Aħna ppompjaw il-brejkijiet b'mod indipendenti fuq il-VAZ 2106

Il-brejkijiet fuq il-karozza għandhom ikunu f'kondizzjoni tajba. Dan huwa axiom li huwa veru għall-karozzi kollha, u l-VAZ 2106 mhix eċċezzjoni. Sfortunatament, is-sistema tal-ibbrejkjar ta’ din il-karozza qatt ma kienet affidabbli ħafna. B'mod regolari tagħti uġigħ ta' ras lis-sidien tal-karozzi. Madankollu, ħafna mill-problemi bil-brejkijiet jistgħu jiġu solvuti permezz ta 'ippumpjar ordinarju. Ejja nippruvaw insemmu kif isir.

Ħsara tipiċi tas-sistema tal-brejk VAZ 2106

Peress li l-VAZ 2106 hija karozza antika ħafna, il-maġġoranza l-kbira tal-problemi bil-brejkijiet tagħha huma magħrufa sew għas-sewwieqa. Aħna elenkaw l-aktar komuni.

Pedala tal-brejk ratba wisq

F'xi punt, is-sewwieq jiskopri li biex japplika l-brejkijiet, m'għandux bżonn kważi l-ebda sforz: il-pedala litteralment taqa 'fl-art tal-kompartiment tal-passiġġieri.

Ir-ritratt juri li l-pedala tal-brejk kważi tinsab fuq l-art tal-kabina

Hawnhekk hawn lista ta’ raġunijiet għalfejn jiġri dan:

• arja daħlet fis-sistema tal-brejk. Jista' jasal hemm b'modi differenti, iżda ġeneralment dan ikun minħabba pajp tal-brejk bil-ħsara jew minħabba l-fatt li wieħed miċ-ċilindri tal-brejk tilef l-issikkar tiegħu. Is-soluzzjoni hija ovvja: l-ewwel trid issib il-pajp bil-ħsara, ibdelha, u mbagħad telimina l-arja żejda mis-sistema tal-brejk billi tneħħiha l-fsada;
• iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk falla. Din hija t-tieni raġuni għaliex il-pedala tal-brejk taqa' mal-art. L-identifikazzjoni ta 'problema biċ-ċilindru prinċipali hija pjuttost sempliċi: jekk il-livell tal-fluwidu tal-brejk fis-sistema huwa normali u ma jkunx hemm tnixxijiet la fuq il-pajpijiet jew ħdejn iċ-ċilindri tax-xogħol, allura l-problema hija probabbilment fiċ-ċilindru prinċipali. Ikollha tiġi sostitwita.

Tnaqqis fil-livell tal-fluwidu tal-brejk

Fsada tal-brejkijiet jista 'jkun meħtieġ ukoll meta l-livell ta' fluwidu tal-brejkijiet fis-sistema VAZ 2106 naqas serjament. Dan hu għaliex jiġri:

• sid il-karozza ma jagħtix l-attenzjoni dovuta biex jiċċekkja l-brejkijiet tal-karozza tiegħu. Il-fatt hu li l-fluwidu mit-tank jista 'jitlaq gradwalment, anki jekk is-sistema tal-brejk tidher li hija stretta. Huwa sempliċi: sistemi tal-brejkijiet assolutament ermetiċi ma jeżistux. Il-pajpijiet u ċ-ċilindri għandhom tendenza li jintlibsu maż-żmien u jibdew jnixxu. Dawn it-tnixxijiet jistgħu ma jkunu notevoli xejn, iżda bil-mod iżda żgur inaqqsu l-provvista ġenerali tal-fluwidu. U jekk is-sid tal-karozza ma jżidx fluwidu frisk mat-tank fil-ħin, allura l-effettività tal-brejkijiet tonqos serjament;
  

  Maż-żmien, jidhru xquq żgħar fuq il-pajpijiet tal-brejkijiet, li mhumiex daqshekk faċli biex jindunaw.
• tnaqqis fil-livell tal-likwidu minħabba tnixxija kbira. Minbarra tnixxijiet moħbija, tnixxijiet ovvji jistgħu dejjem iseħħu: wieħed mill-pajpijiet tal-brejk jista 'jinkisser f'daqqa minħabba kemm pressjoni interna enormi kif ukoll ħsara mekkanika esterna. Jew is-siegla f'wieħed miċ-ċilindri tax-xogħol ma tistax tintuża, u l-likwidu jibda jitlaq mit-toqba ffurmata. Din il-problema għandha vantaġġ wieħed biss: huwa faċli li tinnota. Jekk is-sewwieq, jersaq lejn il-karozza, ra għadira taħt waħda mir-roti, allura wasal iż-żmien li ssejjaħ trakk tal-irmonk: ma tistax tmur imkien f'karozza bħal din.
  

  Issuqx jekk ikun hemm tnixxija kbira tal-fluwidu tal-brejk.

Rota waħda ma tibbrejkjax

Problema tipika oħra bil-brejkijiet VAZ 2106 hija meta waħda mir-roti tirrifjuta li tnaqqas il-veloċità flimkien mal-bqija. Hawn huma r-raġunijiet għal dan il-fenomenu:

• jekk waħda mir-roti ta 'quddiem ma tonqosx, allura r-raġuni hija l-aktar probabbli fiċ-ċilindri tax-xogħol ta' din ir-rota. Huwa probabbli li huma mwaħħla fil-pożizzjoni magħluqa. Allura ma jistgħux jimxu 'l bogħod minn xulxin u agħfas il-pads kontra d-diska tal-brejk. It-twaħħil taċ-ċilindru jista 'jkun ikkawżat minn ħmieġ jew sadid. Il-problema tissolva billi tnaddaf jew tissostitwixxi kompletament l-apparat;
• in-nuqqas ta 'ibbrejkjar fuq waħda mir-roti ta' quddiem jista 'jkun ukoll minħabba l-użu sħiħ tal-pads tal-brejkijiet. Din l-għażla hija l-aktar probabbli meta s-sewwieq juża pads foloz li ma jkollhomx metall artab fil-kisja protettiva. Il-falsifikaturi ġeneralment jiffrankaw fuq ir-ram u metalli rotob oħra, u jużaw fajls tal-ħadid ordinarji bħala mili fil-pads. Il-kisja protettiva tal-blokka, magħmula fuq il-bażi ta 'serratura bħal din, tikkollassa malajr. Tul it-triq, teqred il-wiċċ tad-diska tal-brejk, u tkopriha b'ħofor u grif. Illum jew għada jasal mument meta r-rota sempliċement tieqaf mill-ibbrejkjar;
  

  L-ilbies irregolari tal-kuxxinett tal-brejk iwassal għal tnaqqis qawwi fil-prestazzjoni tal-ibbrejkjar.
• nuqqas ta 'ibbrejkjar fuq waħda mir-roti ta' wara. Dan ġeneralment ikun ir-riżultat ta 'falliment taċ-ċilindru li jimbotta l-c-pads f'kuntatt mal-wiċċ ta' ġewwa tat-tanbur tal-brejk. U dan jista 'jkun ukoll minħabba rebbiegħa miksura li terġa' lura l-pads għall-pożizzjoni oriġinali tagħhom. Jista 'jidher paradossali, iżda huwa fatt: jekk il-pads ma jerġgħux lura għaċ-ċilindru wara li jiġu applikati l-brejkijiet, jibdew jiddendlu u kontinwament imissu l-ħajt ta' ġewwa tat-tanbur tal-brejk. Dan iwassal għall-qerda tal-wiċċ protettiv tagħhom. Jekk jintlibsu kompletament, allura fl-iktar mument kruċjali r-rota tista 'ma tnaqqasx, jew l-ibbrejkjar ma jkunx affidabbli ħafna.

Sostituzzjoni taċ-ċilindri tal-brejkijiet fil-kalibri VAZ 2106

Dan li ġej għandu jingħad mill-ewwel: it-tiswija taċ-ċilindri tax-xogħol fuq VAZ 2106 hija kompitu kompletament ingrat. L-unika sitwazzjoni li fiha huwa rakkomandabbli li tagħmel dan hija l-korrużjoni jew il-kontaminazzjoni severa taċ-ċilindru. F'dan il-każ, iċ-ċilindru huwa sempliċement imnaddaf bir-reqqa minn saffi tas-sadid u installat fil-post. U jekk it-tqassim huwa aktar serju, allura l-unika għażla hija li tissostitwixxi ċ-ċilindri, peress li mhux possibbli li jinstabu spare parts għalihom għall-bejgħ. Hawn dak li għandek bżonn biex taħdem:

• sett ta 'ċilindri tal-brejk ġodda għall-VAZ 2106;
• tornavit ċatt;
• morsa tax-xogħol tal-metall;
• martell;
• xafra tal-immuntar;
• Ruttam żgħir;
• wrenches, sett.

Sekwenza ta 'operazzjonijiet

Biex tasal għaċ-ċilindru bil-ħsara, l-ewwel trid tgħaqqad il-karozza u tneħħi r-rota. Aċċess għall-kaliper tal-brejk se jinfetaħ. Dan il-kalibru jeħtieġ ukoll li jitneħħa billi jinħall iż-żewġ ġewż tat-twaħħil.

1. Wara t-tneħħija, il-kalibru jiġi mibrum f'morsa tal-metall. Bl-użu ta 'wrench open-end 12, par ġewż li jżommu t-tubu idrawliku maċ-ċilindri tax-xogħol jinħallu. It-tubu jitneħħa.
   

   Biex tneħħi t-tubu, il-kalibru se jkollu jiġi kklampjat f'morsa
2. Fuq in-naħa tal-kalibru hemm skanalatura li fiha hemm retainer b'molla. Dan il-lukkett jitmexxa 'l isfel b'tornavit flathead.
   

   Ikollok bżonn tornavit flathead twil ħafna biex ineħħi l-lukkett.
3. Waqt li żżomm il-lukkett, għandek tolqot iċ-ċilindru bil-mod diversi drabi b'martell fid-direzzjoni murija mill-vleġġa fl-istampa.
   

   Biex tħabbat iċ-ċilindru lejn ix-xellug, huwa aħjar li tuża martell żgħir tal-injam
4. Wara ftit daqqiet, iċ-ċilindru jinbidel u ħdejh jidher vojt żgħir, fejn tista 'ddaħħal it-tarf tax-xafra tal-immuntar. Bl-użu tal-ispatula bħala lieva, iċ-ċilindru jeħtieġ li jiġi mċaqlaq ftit aktar lejn ix-xellug.
5. Hekk kif id-distakk ħdejn iċ-ċilindru jsir saħansitra usa ', crowbar żgħir jista' jiddaħħal fih. Bl-għajnuna tiegħu, iċ-ċilindru jiġi finalment imbuttat barra min-niċċa tiegħu.
   

   Hekk kif id-distakk ħdejn iċ-ċilindru jsir wiesa ', tista' tuża l-crowbar bħala lieva
6. Iċ-ċilindru miksur jiġi sostitwit b'wieħed ġdid, u wara s-sistema tal-brejk VAZ 2106 terġa 'tiġi immuntata.

Vidjow: ibdel iċ-ċilindru tal-brejk "sitta"

Tissostitwixxi ċ-ċilindri tal-brejk ta 'quddiem, Vaz classic.

Aħna nibdlu ċ-ċilindru prinċipali tal-brejkijiet VAZ 2106

Bħaċ-ċilindri slave, iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk ma jistax jissewwa. Fil-każ ta' ħsara ta' din il-parti, l-unika għażla raġonevoli hija li tissostitwiha. Hawn hu dak li hu meħtieġ għal dan is-sostituzzjoni:

• ċilindru ġdid tal-brejk prinċipali għal VAZ 2106;
• wrenches miftuħa, sett;
• tornavit ċatt.

Sekwenza ta 'operazzjonijiet

Qabel ma tibda x-xogħol, ser ikollok tbattal il-fluwidu tal-brejk kollu mis-sistema. Mingħajr din l-operazzjoni preparatorja, ma jkunx possibbli li jinbidel iċ-ċilindru prinċipali.

1. Il-magna tal-karozza tintefa. Trid tħalliha tiksaħ kompletament. Wara dan, il-barnuża tiftaħ u ċ-ċinturin tal-irbit jitneħħa mill-ġibjun tal-brejk. Sussegwentement, b'ċavetta 10, il-boltijiet tal-immuntar tat-tank jinħallu. Huwa mneħħi, il-likwidu minnu jitbattal f'kontenitur ippreparat qabel.
   

   Biex tneħħi t-tank, l-ewwel trid tħoll iċ-ċinturin li jżommha.
2. Manek huma mwaħħla mal-ġibjun tal-fluwidu tal-brejk. Huma mwaħħla hemm bi klampi tat-tejp. Il-klampi huma maħlula b'tornavit, il-manek jitneħħew. Jiftaħ l-aċċess għaċ-ċilindru prinċipali.
3. Iċ-ċilindru huwa mwaħħal mal-vacuum brake booster b'żewġ boltijiet. Dawn jinqalgħu b'14 wrench.
   

   Iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk tas-"sitta" jistrieħ fuq żewġ boltijiet biss
4. Iċ-ċilindru tal-brejk jitneħħa u jinbidel b'wieħed ġdid. Wara dan, it-tank jiġi installat f'postu u porzjon ġdid ta 'fluwidu tal-brejk jitferra' fih.

Tissostitwixxi l-pajpijiet tal-brejk fuq VAZ 2106

Is-sigurtà tas-sewwieq VAZ 2106 tiddependi fuq il-kundizzjoni tal-pajpijiet tal-brejk. Allura mal-iċken suspett ta 'tnixxija, il-manek għandhom jinbidlu. Mhumiex soġġetti għal tiswija, minħabba li s-sewwieq medju sempliċement m'għandux it-tagħmir it-tajjeb fil-garaxx biex isewwi partijiet kritiċi bħal dawn. Biex tibdel il-pajpijiet tal-brejkijiet, għandek bżonn taħżen l-affarijiet li ġejjin:

• sett ta 'pajpijiet tal-brejkijiet ġodda għall-VAZ 2106 (l-ispiża tibda minn 2 elf rublu);
• Wrench speċjali għall-pajpijiet tal-brejkijiet;
• sett ta' wrenches.

Sekwenza tax-xogħol

Ikollok tneħħi l-pajpijiet wieħed wieħed. Dan ifisser li r-rota li fuqha l-pajp tal-brejk huwa ppjanat li jiġi sostitwit l-ewwel trid tiġi ġakkjata u mneħħija.

1. Wara li tneħħi r-rota ta 'quddiem, jiġi żvelat aċċess għall-ġewż li jżomm il-pajp mal-kalibru ta' quddiem. Dawn il-ġewż għandhom jinħallu bl-użu ta 'wrench tal-pajp speċjali. F'xi każijiet, il-ġewż huwa ossidizzat ħafna u litteralment jeħel mal-kalibru. Imbagħad għandek tpoġġi biċċa żgħira ta 'pajp fuq il-wrench tal-pajp u tużaha bħala lieva.
   

   Biex tneħħi l-pajp ta 'quddiem, ikollok tuża wrench speċjali.
2. Azzjonijiet simili jitwettqu bit-tieni rota ta 'quddiem biex tneħħi t-tieni pajp.
   

   Il-pajp ta 'quddiem huwa miżmum minn żewġ skorfini biss, li huma mħollija b'wrenches tal-manka.
3. Biex tneħħi l-pajp ta 'wara mill-brejkijiet tat-tanbur, il-karozza se jkollha wkoll tiġi ġacked up u r-rota titneħħa (għalkemm it-tieni għażla hija wkoll possibbli hawn: it-tneħħija tal-pajp minn taħt, mit-toqba tal-ispezzjoni, iżda dan il-metodu jeħtieġ ħafna ta’ esperjenza u mhux adattat għal sewwieq novizzi).
4. Il-pajp ta 'wara huwa installat f'parentesi speċjali b'parentesi ta' twaħħil, li titneħħa bi tnalji ordinarji.
   

   Biex tneħħi l-pajp tal-brejk ta 'wara, ser ikollok bżonn par ta' wrenches open-end - 10 u 17
5. Jiftaħ l-aċċess għat-twaħħil tal-pajp. Dan it-twaħħil huwa ffissat b'żewġ ġewż. Biex tneħħiha, għandek bżonn iżżomm skorfina waħda b'wrench open-end b'17, u ħoll it-tieni skorfina b'10 flimkien mat-twaħħil. It-tarf l-ieħor tal-pajp jitneħħa bl-istess mod.
   

   Il-pajp tal-brejk ta 'wara fuq is-"sitt" jistrieħ fuq erba' ġewż
6. Il-pajpijiet imneħħija jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda mill-kit, ir-roti jiġu installati f'posthom u l-karozza titneħħa mill-ġakkijiet.

Dwar fluwidu tal-brejk

Is-sid tal-VAZ 2106, li huwa involut fit-tiswija tal-brejkijiet, definittivament ikollu jbattal il-fluwidu tal-brejk. Konsegwentement, aktar tard il-mistoqsija se tqum quddiemu: kif tissostitwiha, u kemm likwidu timla? Għall-funzjonament normali tal-brejkijiet VAZ 2106, 0.6 litri ta 'fluwidu tal-brejkijiet huma meħtieġa. Jiġifieri, sewwieq li jkun ixxotta kompletament il-likwidu mis-sistema jkollu jixtri flixkun litru. Issa ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn it-tipi ta 'likwidu. Hawn huma:

• fluwidu grad DOT3. Il-bażi ta 'dan il-fluwidu hija l-glikol, li miegħu ġie miżjud pakkett ta' addittivi speċjali biex tiġi miġġielda l-korrużjoni tas-sistema tal-brejk. L-iżvantaġġ ewlieni tal-likwidi ta 'dan it-tip huwa r-reżistenza fqira tagħhom għal temperaturi baxxi, li hija speċjalment importanti għal pajjiżna. Hekk kif it-temperatura tinżel taħt l-40 ° C, il-fluwidi DOT3 isiru viskużi ħafna u l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar titnaqqas ħafna. Għalhekk il-konklużjoni: jekk il-magna titħaddem f'reġjuni bi klima kiesħa, l-użu ta 'fluwidi tal-klassi DOT3 għandu jinżamm lura minn;
  

  Il-fluwidu STP huwa fid-domanda, iżda għandu żieda qawwija fil-viskożità fil-kesħa
• fluwidu grad DOT4. Il-bażi tal-likwidu għadha l-istess glikol, madankollu, l-addittivi jintgħażlu b'tali mod li jżidu l-punt tat-togħlija tal-likwidu. Din il-karatteristika tal-fluwidu DOT3 tagħmilha adattata għall-użu f'karozzi tat-tellieqa u f'vetturi li jippreferu stil ta 'sewqan estremament aggressiv. Jekk is-sid tal-VAZ 2106 ma jħobbx xi ħaġa bħal din, allura l-użu ta 'fluwidu DOT3 ma tantx jista' jissejjaħ xieraq;
  

  Il-fluwidu Sintec huwa aktar adattat għall-karozzi tat-tlielaq milli għas-"sitta" tas-soltu
• fluwidu grad DOT5. Hija l-aħjar għażla għal karozza VAZ 2106 operata fi kwalunkwe reġjun ta’ pajjiżna. L-ewwelnett, il-bażi ta 'DOT5 mhix glikol, iżda silikon. U l-addittivi għal dan il-likwidu jżidu b'mod sinifikanti l-firxa tat-temperatura tat-tħaddim tiegħu: minn +260°С sa -70°С. Sakemm it-temperatura tas-sistema tal-brejk ma tkunx marret lil hinn minn dawn il-limiti, il-viskożità tal-fluwidu tal-brejk ma tinbidilx u hija 800 metru kwadru. mm/s L-aktar popolari fost is-sidien tal-VAZ 2106 huma l-prodotti BelRay, li huma ta 'kwalità għolja u prezz raġonevoli: flixkun ta' 350 ml se jiswa lis-sewwieq 700 rublu.
  

  Il-fluwidu tal-brejkijiet BelRay huwa popolari ħafna mas-sidien tal-"klassiċi"

Dwar it-taħlit tal-fluwidi tal-brejkijiet

Meta wieħed jitkellem dwar fluwidi tal-brejkijiet, wieħed ma jistax ma jmissx mistoqsija importanti oħra li llum jew għada tqum quddiem kull sewwieq novizzi: huwa possibbli li jitħalltu fluwidi tal-brejkijiet? Fil-qosor, huwa possibbli, iżda mhux mixtieq.

Issa aktar. Hemm sitwazzjonijiet meta huwa urġenti li żżid ftit fluwidu tal-brejk tal-klassi DOT5 mas-sistema, iżda s-sewwieq għandu biss DOT3 jew DOT4 disponibbli. Kif tkun? Ir-regola hija sempliċi: jekk m'hemm l-ebda mod biex timla s-sistema b'likwidu tal-istess marka, għandek timla l-likwidu fuq l-istess bażi. Jekk likwidu ibbażat fuq is-silikon jiċċirkola fis-sistema, tista 'timla s-silikon, għalkemm ta' marka differenti. Jekk il-likwidu huwa glikol (DOT4) - tista 'timla glikol ieħor (DOT3). Iżda dan jista 'jsir biss bħala l-aħħar għażla, peress li anke likwidi bl-istess bażi se jkollhom sett differenti ta' addittivi. U t-taħlit taż-żewġ settijiet jista 'jwassal għal xedd prematur tas-sistema tal-brejk.

Fsada tas-sistema tal-brejk VAZ 2106

Qabel ma tibda x-xogħol, għandek tiftakar li l-brejkijiet fuq il-VAZ 2106 huma ppumpjati f'ċerta ordni: ir-rota tal-lemin tiġi ppumpjata l-ewwel fuq wara, imbagħad ir-rota tax-xellug fuq wara, imbagħad il-lemin fuq quddiem u x-xellug fuq quddiem. Ksur ta 'din l-ordni se jwassal għall-fatt li l-arja se tibqa' fis-sistema, u x-xogħol kollu se jkollu jinbeda mill-ġdid.

Ksur tal-iskema ta' fsada tar-roti twassal għal tneħħija mhux kompluta tal-arja mis-sistema tal-brejk

Barra minn hekk, it-tbandil tal-brejkijiet għandu jkun bl-għajnuna ta 'sieħeb. Li tagħmel dan waħdu huwa diffiċli ħafna.

Sekwenza ta 'operazzjonijiet

L-ewwel, preparazzjoni: il-karozza għandha tinstaq fuq flyover jew ġo toqba tal-wiri u titqiegħed fuq il-brejk tal-idejn. Dan jagħmilha aktar faċli biex taċċessa l-fittings tal-brejk.

1. Il-barnuża tal-karozza tiftaħ. Il-plagg jinqala 'mill-ġibjun tal-brejk, u l-livell tal-fluwidu fih jiġi kkontrollat. Jekk ikun hemm ftit likwidu, huwa miżjud mal-marka fuq il-ġibjun.
   

   Il-likwidu fit-tank għandu jilħaq it-tarf ta 'fuq tal-istrixxa orizzontali tal-metall.
2. L-assistent joqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq. Is-sid tal-karozza jinżel fit-toqba tal-ispezzjoni, ipoġġi ċavetta fuq it-twaħħil tal-brejk tar-rota ta 'wara. Imbagħad jitqiegħed tubu żgħir fuq it-twaħħil, li t-tarf l-ieħor tiegħu jitbaxxa fi flixkun ilma.
3. L-assistent jagħfas il-pedala tal-brejk 6-7 darbiet. F'sistema tal-brejk tax-xogħol, ma 'kull pressa, il-pedala se taqa' aktar u aktar fil-fond. Wara li laħaq l-iktar punt baxx, l-assistent iżomm il-pedala f'din il-pożizzjoni.
4. F'dan iż-żmien, sid il-karozza jħoll it-twaħħil tal-brejk b'wrench open-end sakemm il-fluwidu tal-brejk joħroġ mit-tubu għal ġol-flixkun. Jekk ikun hemm lock ta 'l-arja fis-sistema, il-fluwidu li joħroġ 'il barra se jbużżieqa b'mod qawwi. Hekk kif il-bżieżaq jieqfu jidhru, it-twaħħil jiġi mibrum fil-post.
   

   L-ippumpjar ikompli sakemm ma joħorġux aktar bżieżaq tal-arja mit-tubu fil-flixkun.
5. Din il-proċedura ssir għal kull rota skont l-iskema msemmija hawn fuq. Jekk kollox isir b'mod korrett, ma jkunx hemm bwiet ta 'l-arja fis-sistema. U kull ma jrid jagħmel sid il-karozza hu li jżid ftit aktar fluwidu tal-brejk mal-ġibjun. Wara dan, il-proċedura tal-ippumpjar tista' titqies lesta.

Vidjow: nippompjaw il-brejkijiet VAZ 2106 waħedhom

Kif tippompja malajr il-brejkijiet lilek innifsek.

Kawżi ta 'problemi bil-brejkijiet tal-ippumpjar VAZ 2106

Xi drabi s-sewwieq ikun iffaċċjat b'sitwazzjoni fejn il-brejkijiet fuq il-VAZ 2106 sempliċement ma jippompjawx. Hawn għaliex qed jiġri:

• ksur tal-ordni tal-ippumpjar. Din hija l-aktar raġuni komuni għal fsada bla suċċess tal-brejkijiet fuq is-"sitta". Is-sewwieqa novizzi jinsew li l-brejkijiet fuq il-VAZ 2106 huma b'ċirkuwitu doppju, u għalhekk huwa importanti ħafna li ssegwi l-iskema ta 'fsada. U jekk tibda tippompja mir-roti ta 'quddiem, u mhux minn wara, allura jkun sempliċement impossibbli li tkeċċi l-arja kollha mis-sistema;
• fluwidu tal-brejk ta 'kwalità fqira. Mhuwiex sigriet li fis-suq modern tal-fjuwils u l-lubrikanti hemm numru kbir ta 'prodotti foloz, u, bħala regola, prodotti tal-marki l-aktar popolari huma ffalsifikati. Il-fluwidu tal-brejk mhuwiex eċċezzjoni. Jekk is-sewwieq ikun "xortik tajba" li jixtri biss tali likwidu, allura l-viskożità tiegħu tista 'tiżdied ħafna maż-żmien. F'każijiet speċjalment severi, il-fluwidu tal-brejk foloz jeħxien tant li jibda jixbah il-grass fil-konsistenza. Naturalment, ma jistax ikun hemm diskors ta 'xi ippumpjar normali tal-brejkijiet f'dan il-każ. Is-sistema tal-brejk se jkollha tiġi żarmata u mnaddfa sewwa.

Għalhekk, il-ħajja tas-sewwieq u l-passiġġieri tiegħu tiddependi fuq il-kundizzjoni tal-brejkijiet tas-"sitta". Għalhekk, hija r-responsabbiltà diretta tiegħu li jżommhom f’kundizzjoni tajba. Fortunatament, il-biċċa l-kbira tal-operazzjonijiet tas-soluzzjoni tal-problemi jistgħu jsiru waħedek fil-garaxx tiegħek. Kull ma trid tagħmel hu li ssegwi eżatt l-istruzzjonijiet t'hawn fuq.