Tie rods ta 'karozza VAZ 2107: apparat, ħsarat u sostituzzjoni

Fil-karozzi moderni, ir-roti ta 'quddiem huma mdawra permezz ta' rack tal-gerijiet imqabbda max-xaft tal-isteering wheel. Il-VAZ 2107 u mudelli Zhiguli klassiċi oħra jużaw sistema antikwata ta 'vireg artikulati - l-hekk imsejjaħ trapezoid. L-affidabbiltà tal-mekkaniżmu tħalli ħafna x'tifhem - il-partijiet jintlibsu litteralment f'20-30 elf km, ir-riżors massimu huwa 50 elf km. Punt pożittiv: li jkun jaf it-tekniki tad-disinn u ż-żarmar, is-sid tas-"seba" jista 'jiffranka l-flus u jissostitwixxi l-elementi waħdu.

Għan u skema ta 'operazzjoni tat-trapezoid

Is-sistema ta 'konnessjoni sservi bħala intermedjarju bejn ix-xaft ta' l-istering u l-għaksa ta 'l-istering tal-buttuni ta' quddiem. Il-kompitu tal-mekkaniżmu huwa li simultanjament iddawwar ir-roti f'direzzjoni waħda jew oħra, billi jobdi r-rotazzjoni tal-isteering wheel. It-trapezoid jinsab taħt il-magna fil-livell tal-qiegħ tal-karozza, imwaħħal mal-rinforzi tal-ġisem - l-ispars t'isfel.

Il-parti kkunsidrata tal-mekkaniżmu ta' l-istering tikkonsisti fi 3 partijiet ewlenin:

• ir-rabta tan-nofs hija mbarrata għal żewġ bipods - il-lieva tal-pendlu u l-irkaptu tad-dudu;
• il-virga tal-lemin hija mwaħħla mad-driegħ li jitbandal tal-pendlu u l-pern tal-għaksa tal-istering tar-rota tal-lemin ta 'quddiem (fid-direzzjoni tal-karozza);
• il-link tax-xellug huwa konness mal-bipod tal-gearbox u l-ponn tal-buttun ta 'quddiem tax-xellug.

Lievi tat-trapeze jorbtu mekkanikament ir-rota tal-isteering mal-mekkaniżmi tar-rota ta 'quddiem

Il-metodu ta 'konnessjoni tal-parentesi li jdur mad-dettalji tat-trapezoid huwa pin koniku mdaħħal fit-toqba reċiproka tal-bipod u mwaħħal b'ġewż. Il-lieva tal-pendlu u l-gearbox huma mwaħħla b'mod riġidu mal-ispars b'boltijiet twal.

Ir-rabta tan-nofs hija virga tal-metall vojta b'żewġ ċappetti. Żewġ vireg tal-ġenb huma elementi prefabbrikati li jikkonsistu minn 2 ponot - twal u qosra. Il-partijiet huma konnessi ma 'xulxin b'għonq bil-kamin, issikkat b'żewġ boltijiet.

Is-sezzjoni tan-nofs hija ddisinjata għal konnessjoni riġida tal-bipod tar-reducer u l-pendlu

Kif jaħdem it-trapezoid:

1. Is-sewwieq idawwar ir-rota tal-isteering billi jdawwar ix-xaft u x-xejk tal-gearbox. L-irkaptu tad-dudu jittrasmetti inqas dawriet lill-bipod, iżda jżid it-torque (forza).
2. Il-bipod jibda jdur fid-direzzjoni t-tajba, u jkaxkar il-ġbid tax-xellug u tan-nofs miegħu. Dan tal-aħħar, permezz tal-parentesi tal-pendlu, jittrasmetti l-forza lejn l-ispinta tal-lemin.
3. It-3 elementi kollha jimxu f'direzzjoni waħda, u jġiegħlu r-roti ta 'quddiem iduru b'mod sinkroniku.
4. Il-lieva tal-pendlu, imwaħħla fuq it-tieni spar, taġixxi bħala sospensjoni artikolata addizzjonali tas-sistema. F'verżjonijiet anzjani ta 'pendli, il-bipod idur fuq bushing, f'elementi ġodda - fuq rolling bearing.
5. Labar tal-ballun fit-truf tal-vireg kollha jippermettu li t-trapezoid jiċċaqlaq fi pjan orizzontali wieħed, irrispettivament mill-kompressjoni tal-molol tas-sospensjoni ta 'quddiem.

Il-lieva tal-ġenb tikkonsisti f'żewġ ponot mwaħħla b'morsa

Iż-żieda fit-torque minn gear tad-dudu telimina l-ħtieġa għal power steering idrawliku u elettriku. Min-naħa l-oħra, is-sewwieq fiżikament iħoss problemi bix-chassis - ta 'min idur qares lejn il-ball joint jew it-tarf tal-virga tal-irbit, u jsir ħafna aktar diffiċli biex iddawwar l-isteering wheel.

L-apparat ta 'vireg u ponot

L-element solidu tan-nofs tat-trapezojd huwa distint mill-aktar disinn sempliċi - virga tal-ħadid b'żewġ ċappetti fit-truf. Il-labar tal-ġbid huma mdaħħla fit-tieni toqob tal-bipod (jekk tgħodd mit-tarf tal-lieva), invitat bi ġewż kastellat ta '22 mm u mwaħħla b'pinnijiet tal-cotter.

Innota li l-virga tal-link medju hija kemmxejn mgħawweġ 'il quddiem biex tevita l-gearbox. Jekk daħħal il-parti bil-maqlub, il-problemi huma inevitabbli - il-liwja tibda togħrok mal-kaxxa tal-gearbox, u tagħmilha diffiċli ħafna biex tikkontrolla l-magna.

Il-lieva tan-nofs hija kemmxejn mgħawweġ 'il quddiem sabiex meta t-trapezojd jiċċaqlaq, il-virga ma tmissx il-gearbox

Mhux il-mekkaniks kollha tal-karozzi tal-istazzjon tas-servizz jafu dwar l-installazzjoni korretta tal-virga tan-nofs tat-trapezojdi. Ħabib tiegħi, li wasal għas-servizz biex ibiddel sett ta 'vireg ta' l-istering VAZ 2107, kien konvint minn dan. Kaptan mingħajr esperjenza poġġa s-sezzjoni tan-nofs b'liwja lura, għalhekk ma kienx possibbli li tmur 'il bogħod - eżattament għall-ewwel dawra.

Il-vireg tal-ġenb jikkonsistu mill-partijiet li ġejjin:

• ponta qasira (barra) b'pin tal-ballun;
• ponta twila (intern) bi ċappetta;
• clamp ta 'konnessjoni b'2 boltijiet u skorfini M8 turnkey 13 mm.

L-element huwa magħmul li jista 'jinqala' biex jaġġusta l-angolu tas-sieq tar-roti ta 'quddiem. It-tul tal-lieva jista 'jinbidel billi ddawwar l-għonq bil-kamin u b'hekk taġġusta l-pożizzjoni tar-rota għal moviment dritta. Il-ħjut tat-truf u ġewwa l-morsa huma differenti - lemin u xellug, għalhekk, meta ddur, il-virga tittawwal jew tqassar.

Il-labar artikolati tal-vireg tal-ġenb Zhiguli huma mwaħħla mat-toqob estremi tal-bipods.

Id-disinn tal-ponot biċ-ċappetti kollha huwa l-istess u jinkludi l-partijiet li ġejjin (in-numerazzjoni hija l-istess bħad-dijagramma):

1. Pin tal-ballun b'ħajt M14 x 1,5 għal ġewż slotted 22 mm. Ir-raġġ ta 'l-isfera huwa 11 mm; toqba għall-cotter pin hija magħmula fil-parti bil-kamin.
2. Qoxra tal-gomma (jew tas-silikonju) kontra l-ħmieġ, hija wkoll antera;
3. Korp tal-metall iwweldjat ma 'virga bil-kamin M16 x 1.
4. Daħħal ta 'appoġġ magħmul minn materjal kompost, inkella - cracker.
5. Ir-Rebbiegħa.
6. Għatu ippressat fil-ġisem.
   

   Il-ġonta ta 'l-ispinta taħdem fuq il-prinċipju ta' lixxi - sfera tal-metall iddur ġewwa kmiem tal-plastik

Xi manifatturi tal-lieva jaqtgħu twaħħil żgħir fil-qoxra għal lubrikazzjoni perjodika - pistola tal-grass.

It-truf ta 'barra qosra tal-vireg tal-ġenb huma l-istess, iżda dawk twal huma differenti. Huwa possibbli li ssir distinzjoni bejn l-appartenenza tal-parti mill-liwja - lieva mgħawweġ lejn il-lemin hija installata fuq in-naħa tal-lemin. Il-pinnijiet tal-ballun tal-vireg tal-ġenb huma mwaħħla mal-ewwel toqob tal-bipods tal-pendlu u l-gearbox.

L-appartenenza ta 'ponot twal hija determinata mill-liwi tal-virga

Kaptan tal-karozzi familjari jissuġġerixxi li tiddistingwi bejn ponot twal bħal din: ħu l-parti f'idejk il-leminija miċ-ċappetta, tipponta s-saba 'ballun 'l isfel, bħallikieku żżomm pistola. Jekk il-"geddum" hija mgħawġa lejn ix-xellug, għandek ponta għall-ispinta tax-xellug.

Vidjow: disinn tal-ponta tal-ispinta VAZ 2101-2107

TIEM ROD END, RAFFINAR, REVIŻJONI.

Issolvi l-problemi

Matul il-moviment tal-karozza, il-pinnijiet tal-ballun iduru fi pjani differenti u gradwalment jorbtu l-crackers, li jikkawża logħob. Is-sinjali li ġejjin jindikaw l-użu kritiku tal-ponta (jew diversi):

• tapping matt distint meta ssuq fuq xi ħotob;
• il-vibrazzjoni mid-daqq tas-swaba 'tal-ballun tiġi trażmessa lill-isteering wheel;
• fuq medda ċatta ta 'triq, il-karozza tħalli spontanjament mogħdija dritta;
• ir-rotazzjoni ta 'l-isteering hija diffiċli, jinstema' creak minn taħt.

Meta tkun meħtieġa ħafna forza biex iddawwar ir-rota ta 'l-isteering, ponta milbusa għandha tinbidel immedjatament. Is-sintomu jindika li l-pin tal-ballun huwa ġġammjat ġewwa l-housing. Jekk il-miżuri ma jittieħdux fil-ħin, iċ-ċappetta tista 'toħroġ mis-sokit - il-karozza ssir inkontrollabbli.

Storja simili ġrat lil kuġin tiegħi. Meta litteralment kien fadal nofs kilometru biex tmur fil-garaxx, il-ponta tal-lemin tal-istering inqatgħet fuq is-“seba”. Is-sewwieq wera inġenwità: rabat it-tarf tal-virga nieqsa mad-driegħ tas-sospensjoni, iddritta r-rota b’idejh u bil-mod kompla miexi. Meta kien meħtieġ li jdur, waqaf, ħareġ mill-karozza u kkoreġa manwalment ir-rota fid-direzzjoni t-tajba. Il-mogħdija twila 500 m ġiet megħluba f'40 minuta (inkluża l-wasla fil-garaxx).

Ħafna drabi, iċ-ċappetti jsiru ma jistgħux jintużaw minħabba kopertura protettiva mqatta '.

Il-vireg ta 'l-irbit "Zhiguli" ma jistgħux jintużaw għal numru ta' raġunijiet:

1. Ilbes naturali. Il-backlash u l-iħabbtu jidhru f'20-30 elf kilometru, skont il-kundizzjonijiet u l-istil tas-sewqan.
2. Operazzjoni b'anteri taċ-ċappetta mqattgħin. L-ilma jgħaddi mit-toqob ġewwa l-assemblaġġ, jippenetraw it-trab u r-ramel. Korrużjoni u effett li joborxu malajr jiskonnettja l-pin tal-ballun.
3. Nuqqas ta 'lubrikazzjoni jwassal għal frizzjoni akbar u xedd aċċellerat. Il-preżenza tal-lubrikant għandha tiġi kkontrollata qabel ma tinstalla l-parti fuq il-karozza.
4. Liwi tal-virga minħabba impatt ma 'ġebla jew ostaklu ieħor. B'riżultat ta 'suċċess, l-element jista' jitneħħa u jiġi livellat billi jissaħħan b'berner.

Meta l-iżvilupp tal-ponot kollha jilħaq limitu kritiku, ir-roti ta 'quddiem għandhom logħob liberu kbir fil-pjan orizzontali. Biex imur dritt, is-sewwieq irid "jaqbad" il-karozza tul it-triq kollha. Kif tiddijanjostika l-ilbies tal-vireg tal-irbit u ma tħawwadx mal-funzjonament ħażin tas-sospensjoni:

1. Poġġi l-karozza fuq foss tal-vista jew passaġġ u brejk bil-brejk tal-idejn.
2. Niżel fit-toqba u spezzjona bir-reqqa t-trapezoid, speċjalment wara li tolqot il-qiegħ.
3. Aqbad il-virga ħdejn it-tarf b'idejk u ħawwadha 'l fuq u' l isfel. Jekk tħossok logħob liberu, ibdel l-element milbus. Irrepeti l-operazzjoni fuq iċ-ċappetti kollha.
   

   Biex tiċċekkja l-lieva, għandek bżonn tbandalha fi pjan vertikali, taqbad ħdejn iċ-ċappetta

Ta 'importanza kbira huwa l-metodu ta' buildup thrust fid-dijanjosi. Huwa inutli li ddawwar il-lieva madwar l-assi tagħha stess - din hija l-puplesija tax-xogħol normali tagħha. Jekk it-test juri logħob żgħir issikkat, iċ-ċappetta titqies li hija f'kondizzjoni tajba - dan huwa attivat minn molla interna.

Huwa inutli li tagħfas fuq iċ-ċappetta minn taħt - tħoss biss ir-reżistenza tar-rebbiegħa

Vidjow: kif tiċċekkja t-trapezoid ta 'l-istering "Lada"

Steering vireg Vaz, Dijanjostiċi, pariri.

Għażla ta 'partijiet trapezju ġodda

Peress li l-karozza VAZ 2107 twaqqaf, qed isir dejjem aktar diffiċli li ssib spare parts oriġinali. Fit-toroq tal-pajjiżi tas-CIS, il-vireg tal-irbit ma jistgħux jintużaw spiss, għalhekk il-provvista ta 'partijiet "nattivi" ilha eżawrita. F'dawn l-aħħar snin, il-kits tal-partijiet tat-trapezju ġew fornuti lis-suq minn bosta manifatturi magħrufa:

• "Belmag";
• "Ċedru";
• "Track";
• Fenox;
• Delphi;
• "VIS".

Karatteristika tat-tiswija tat-trapezoid ta 'l-istering hija li l-ponot li jintlibsu jistgħu jinbidlu wieħed wieħed. Ftit sidien ta 'Zhiguli jinstallaw settijiet kompluti minħabba pin tal-ballun imkisser. Bħala riżultat, it-trapezojd "seba" spiss jiġi mmuntat minn spare parts minn manifatturi differenti.

Kit komplut jinkludi vireg tal-irbit, klampijiet u ġewż tal-kastell b'pinnijiet

Il-kwalità tal-vireg ta 'l-istering ta' dawn il-manifatturi hija bejn wieħed u ieħor l-istess, kif muri mir-reviżjonijiet tas-sewwieqa fuq il-fora. Għalhekk, l-għażla ta 'spare part ġdida tiġi biex jiġu osservati 3 regoli:

1. Oqgħod attent mill-prodotti foloz u tixtrix partijiet minn ħwienet dubjużi.
2. Evita vireg tal-irbit ta 'marki mhux magħrufa li jinbiegħu bi prezzijiet bargain.
3. Tħawwadx il-ponta twila tax-xellug ma' dik tal-lemin jekk tibdel parti mit-trapezoid.

Tissostitwixxi l-handpiece qasir ta' barra

Peress li l-parti ta 'barra tat-trapezoid tista' tintlaħaq mill-ġenb tar-rota, iż-żarmar jista 'jsir mingħajr foss ta' spezzjoni. Liema għodod u materjali se jkunu meħtieġa:

• wrenches għat-tapp daqs 13 u 22 mm;
• tnalji;
• martell;
• puller - tip vypressovchik "ħġieġ";
• ħakkiem b'tul ta 'mill-inqas 20 ċm jew kejl ta' tejp;
• għodda għat-tneħħija tar-roti - jack, wrench tar-roti, chock tar-roti;
• ċraret, ingwanti tad-drapp.

Il-puller korrett f'forma ta 'ħġieġ qatt mhu se tiċrita l-but tal-gomma meta s-saba' jiġi ppressat 'il barra

Ukoll, ipprepara cotter pin ġdid, lubrikant tal-isprej WD-40 u pinzell tal-lanżit tal-metall bil-quddiem biex tneħħi l-ħmieġ li jeħel mill-virga qabel tibda x-xogħol.

Għaliex hija drawwa li tbiddel il-ponot minflok isewwihom:

1. Partijiet tal-fabbrika ta 'kwalità għolja huma magħmula mhux separabbli, f'kundizzjonijiet ta' garaxx mhuwiex realistiku li jitneħħa l-cracker li jintlibes - il-kopertura taċ-ċappetta hija ppressata sewwa fil-ġisem.
2. Vireg kollassabbli magħmulin b'mod artiġjanat bl-użu ta 'torn huma kkunsidrati mhux affidabbli. Ir-raġuni hija l-profil tal-ħajt "licked" ġewwa l-ġisem, taħt tagħbija l-pin tal-ballun huwa kapaċi jagħfas il-qoxra u jaqbeż.

F'ponta kollassabbli, il-qoxra tal-qiegħ tinżamm fuq ħajta maqtugħa minn torn

Il-fażi preparatorja

Qabel ma tneħħi l-ponta, wettaq numru ta 'operazzjonijiet preparatorji:

1. Waħħal il-karozza fuq is-sit u ħoll ir-rota mixtieqa. Biex timmassimizza l-aċċess għall-ponta, dawwar il-manubri lejn il-lemin jew ix-xellug sakemm jieqaf.
   

   Spray ħjut b'WD-15 40-il minuta qabel ma tħoll il-ġewż.
2. Naddaf il-konnessjonijiet bil-kamin tal-morsa u l-pin tal-ballun mill-ħmieġ b'pinzell, roxx b'WD-40.
3. Kejjel id-distanza bejn iċ-ċentri taż-żewġ truf tal-vireg b'ħakkiem. L-għan huwa li jiġi żgurat it-tul inizjali tal-lieva matul il-proċess ta 'sostituzzjoni, inkella jkollok taġġusta l-angolu tas-sieq tar-roti ta' quddiem.
   

   It-tul inizjali tal-lieva huwa ddeterminat mid-distanza bejn iċ-ċentri taċ-ċappetti
4. Ħoll u neħħi l-cotter pin mill-ġewż tal-kastell.
   

   Qabel ma tneħħi l-cotter pin, ilwi t-truf tagħha flimkien

Ħu din l-opportunità biex teżamina l-kundizzjoni tal-anteri fuq ponot oħra. Jekk tinnota waqfiet, żarma t-trapezoid kompletament u installa għatu tas-silikonju ġodda.

Istruzzjonijiet taż-żarmar

Iż-żarmar tal-parti l-qadima u l-installazzjoni ta 'ponta ġdida jitwettqu fl-ordni li ġejja:

1. Uża wrench ta' 13mm biex tħoll skorfina waħda li tgħaqqad l-eqreb tar-rota. Tmissx it-tieni ġewż.
   

   Biex tneħħi ċ-ċappetta qasira, ħoll biss il-ġewż tal-morsa ta 'barra
2. Permezz ta' wrench ta' 22 mm, ħoll il-ġewż li torbot il-pin tal-ballun mat-trunnion.
   

   L-iskorfina tal-ball stud għandha tkun maħlula u mħollija sa l-aħħar
3. Qiegħed il-puller (tapping bil-martell huwa permess) u dawwar il-bolt ċentrali b'wrench sakemm tistrieħ mal-pin tal-ballun u tagħfasha mill-għajn.
   

   Fil-proċess li tissikka l-bolt tal-pressjoni, huwa aħjar li tappoġġja l-puller b'idejk
4. Ħoll il-ponta mill-morsa bl-idejn, dawwarha kontra l-arloġġ.
   

   Jekk il-morsa tkun maħlula biżżejjed, il-ponta tista 'tinħoll faċilment bl-idejn (lejn ix-xellug)
5. Wara li tiċċekkja l-preżenza ta 'grass ġewwa l-parti l-ġdida, kaminha minflok il-ponta l-antika. Billi ddawwar iċ-ċappetta u tuża ħakkiem, aġġusta t-tul tal-virga.
6. Issikka l-irbit tal-morsa, daħħal is-saba 'fil-trunnion u issikka bl-iskorfina. Installa u ħoll il-pin.
   

   Qabel ma tinstalla l-ponta, iċ-ċappetta għandha tkun lubrikata sew

Xi sewwieqa, minflok ikejlu t-tul, jgħoddu r-rivoluzzjonijiet meta ħoll il-ponta. Dan il-metodu mhuwiex adattat - it-tul tal-parti bil-kamin fuq partijiet minn manifatturi differenti jista 'jvarja b'2-3 mm. Kelli niffaċċja problema bħal din personalment - wara s-sostituzzjoni, il-karozza bdiet tiġbor lejn il-lemin u "tiekol" it-tarf tat-tajer. Il-kwistjoni ġiet solvuta f'servizz tal-karozzi - il-kaptan aġġusta l-angolu tas-sieq.

Jekk ma tistax issib puller, ipprova ħabbat subgħajk mill-lug billi tolqot it-trunnion bil-martell. Metodu tnejn: niżżel il-buttun tar-rota fuq il-blokka, kamin l-iskorfina fuq il-ħajta tas-swaba 'u laqtu b'martell permezz ta' spacer tal-injam.

Biex tagħfas is-saba ', għandek bżonn tolqot eżattament fuq it-trunnion sabiex ma tirbattax il-ħajta

Inħabbtu mhux l-aħjar mod biex tiżżarma konnessjoni. Tista 'aċċidentalment irbattut ħajta, barra minn hekk, ix-xokkijiet jiġu trasmessi lill-bearing tal-buttun. Aħjar tixtri puller rħas - se tkun utli biex tissostitwixxi ċappetti oħra.

Vidjow: kif tibdel it-tarf tal-virga tal-irbit

Tissostitwixxi t-tarf tal-virga tal-irbit.

Żarmar komplut tat-trapezoid

It-tneħħija tal-vireg kollha hija pprattikata f'żewġ każijiet - meta tissostitwixxi l-lievi immuntati jew sett komplut ta 'anteri fuq iċ-ċappetti. It-teknoloġija tax-xogħol hija simili għaż-żarmar tal-ponta esterna, iżda titwettaq f'ordni differenti:

1. Wettaq l-istadju preparatorju - poġġi l-karozza fil-ħofra, naddaf iċ-ċappetti, illubrika u neħħi l-cotter pins. M'hemmx għalfejn iddawwar jew tneħħi r-roti.
2. Bl-użu ta 'spanner ta' 22 mm, ħoll il-ġewż li jwaħħal iż-żewġ pins tal-ballun tal-virga tal-ġenb, tmissx il-boltijiet tal-morsa.
   

   Il-ġewż ta 'ġewwa għall-irbit tal-vireg jista' jintlaħaq biss b'wrench tal-kaxxa mgħawġa.
3. Bi puller, agħfas iż-żewġ swaba 'barra mill-pern tal-għaksa tal-istering u l-bipod tal-pendlu. Neħħi t-trazzjoni.
4. Neħħi ż-2 lievi li jifdal bl-istess mod.
5. Wara li tħoll il-klampi tal-vireg il-ġodda, aġġusta b'mod ċar it-tul tagħhom għad-daqs tal-elementi mneħħija. Żgura r-rabtiet bil-ġewż.
   

   It-tul tal-virga huwa aġġustat billi tisvita / tħoll il-ponta qasira
6. Installa partijiet trapezojdi ġodda, ġewż tal-kamin u waħħalhom b'pinnijiet tal-cotter.

Ftakar li tpoġġi sew is-sezzjoni tan-nofs - liwja 'l quddiem. Wara li tissostitwixxi, ta 'min isuq fuq medda ċatta ta' triq u tosserva l-imġieba tal-karozza. Jekk il-karozza tiġbed lejn il-ġenb, mur stazzjon tas-servizz biex iddritta l-angoli tal-kamber - toe-in tar-roti ta 'quddiem.

Vidjow: sostituzzjoni ta 'vireg ta' l-istering VAZ 2107

sostituzzjoni ta 'vireg ta' l-istering, ponot VAZ-klassiċi

L-operazzjoni tas-sostituzzjoni ta 'ponot jew assemblaġġi tal-vireg ma tistax tissejjaħ ikkumplikata. Bi puller u xi esperjenza, int se tbiddel id-dettalji tat-trapezoid VAZ 2107 f'2-3 sigħat. Il-ħaġa prinċipali hija li ma tħawwadx il-lieva tal-lemin max-xellug u tinstalla b'mod korrett is-sezzjoni tan-nofs. Hemm mod affidabbli biex tipproteġi lilek innifsek mill-iżbalji: qabel iż-żarmar, ħu stampa tal-pożizzjoni tal-vireg fuq il-kamera tal-ismartphone tiegħek.