Aħna nibdlu b'mod indipendenti l-pont tad-dijodu fuq il-VAZ 2107

Karozza moderna hija litteralment mimlija b'elettronika kumplessa, li mhix daqshekk faċli biex tirranġa. Huwa għal din ir-raġuni li s-sidien tal-karozzi, mal-iċken problema bl-apparati elettriċi abbord, ma iqarqux lilhom infushom, iżda immedjatament jirrikorru għall-eqreb servizz tal-karozzi. Madankollu, hemm eċċezzjonijiet għal din ir-regola. Pereżempju, jekk pont tad-dijodu jinħaraq fuq VAZ 2107, allura huwa pjuttost possibbli li toqgħod lura milli żżur servizz tal-karozzi u tibdel l-apparat maħruq b'idejk stess. Ejja nsemmu kif isir.

Il-funzjoni ewlenija tal-pont tad-dijodu fuq il-VAZ 2107

Il-pont tad-dijodu huwa parti integrali mill-ġeneratur VAZ 2107. Il-ġeneratur tal-karozza jiġġenera kurrent alternanti. U l-kompitu ewlieni tal-pont tad-dijodu huwa li jikkonverti l-kurrent alternanti tal-ġeneratur fil-kurrent dirett tan-netwerk abbord, segwit mill-iċċarġjar tal-batterija. Huwa għalhekk li s-sewwieqa normalment isejħu pont tad-dijodu bħala unità ta 'rettifikatur. Il-partikolarità ta 'din il-blokka hija li tippermetti li l-kurrent dirett jgħaddi biss lejn il-batterija. Il-kurrent li jgħaddi mill-pont tad-dijodu jintuża aktar biex jiżgura t-tħaddim tal-heater, dipped u main beam headlights, dwal tal-parkeġġ, sistema tal-awdjo, eċċ.

Mingħajr pont diode, mhux se jkun possibbli li tiċċarġja l-batterija VAZ 2107

Il-vultaġġ tal-iċċarġjar f'karozza VAZ 2107 tvarja minn 13.5 sa 14.5 volt. Biex tipprovdi l-vultaġġ meħtieġ, diodes tad-ditta 2D219B jintużaw l-aktar spiss fil-pontijiet tad-dijodi ta 'din il-karozza.

Is-sejba ta 'dijodu 2D219B għall-bejgħ qed issir aktar u aktar diffiċli kull sena.

U hemm pont tad-dijodu ġewwa l-ġeneratur VAZ 2107. U sabiex jasal sal-pont, sid il-karozza l-ewwel ikollu jneħħi u żarma l-ġeneratur. M'hemm l-ebda għażliet oħra.

Sinjali u kawżi ta 'falliment tal-pont tad-dijodu

Kif imsemmi hawn fuq, ġeneratur mgħammar b'dijodu pont huwa l-aktar parti importanti ta 'karozza. Jekk l-alternator jonqos għal xi raġuni, il-batterija tieqaf tiċċarġja. U dan huwa l-uniku sinjal ta 'malfunzjoni tal-pont tad-dijodu. Mingħajr recharge addizzjonali, il-batterija taħdem fuq is-saħħa ta 'diversi sigħat, u wara l-karozza tkun immobilizzata kompletament. Pont tad-dijodu jfalli meta wieħed jew aktar dajowds jinħarqu fih. Hawn huma r-raġunijiet għalfejn jiġri dan:

• L-umdità daħlet fil-ġeneratur. Ħafna drabi, dan huwa kondensat li jifforma fuq l-uċuħ interni tal-ġeneratur fil-perjodu tal-ħarifa-rebbiegħa, meta temp relattivament sħun jalterna mal-ġlata;
  

  Il-pont tad-dijodu nħaraq minħabba l-umdità li daħlet fil-ġeneratur VAZ 2107
• id-dijodu sempliċement eżawrixxa r-riżorsi tiegħu. Bħal kull parti oħra, dajowd għandu l-ħajja tiegħu stess. Il-manifattur tad-dijodi 2D219B isostni li l-ħajja tas-servizz tal-prodotti tagħhom hija ta 'madwar 10 snin, iżda wara dan il-perjodu ħadd ma jiggarantixxi xejn lis-sid tal-karozza;
• id-dijodu nħaraq minħabba n-negliġenza ta’ sid il-karozza. Dan is-soltu jiġri meta dilettant tal-karozzi novizzi jipprova “jixgħel” il-karozza tiegħu minn karozza oħra u fl-istess ħin iħawwad l-arbli tal-batterija. Wara żball bħal dan, il-pont tad-dijodu kollu u parti mill-ġeneratur barra minn hekk normalment jinħarqu.

Kif tissawwar pont diode fuq VAZ 2107

Biex issir taf jekk il-pont tad-dijodu hux qed jaħdem, sid il-karozza m'għandux għalfejn ikollu xi ħiliet speċjali. Kulma għandu bżonn huwa għarfien bażiku tal-inġinerija elettrika u ftit apparati:

• multimetru tad-dar;
• Bozza inkandexxenti ta '12 volt.

Aħna niċċekkjaw il-pont tad-dijodu b'bozza tad-dawl konvenzjonali

Qabel ma tibda t-test, kun żgur li l-batterija tkun iċċarġjata. Huwa mixtieq li l-livell ta 'ċarġ tal-batterija jkun għoli kemm jista' jkun.

1. Il-bażi tal-pont tad-dijodu (jiġifieri, pjanċa rqiqa li fiha d-dijodi huma invitati) hija konnessa mat-terminal negattiv tal-batterija. Il-pjanċa nnifisha għandha tkun imwaħħla sew mal-akkomodazzjoni tal-ġeneratur.
2. Żewġ wajers huma konnessi mal-bozza. Imbagħad wieħed minnhom għandu jkun imqabbad mat-terminal pożittiv tal-batterija, u t-tieni wajer huwa l-ewwel imqabbad mal-output ipprovdut għad-dijodu addizzjonali, u mbagħad l-istess wajer għandu jintmess mal-bolt tal-output pożittiv tad-dijodu u sal-punt tal-konnessjoni tal-istralċ tal-istator.
   

   Il-kulur aħmar juri ċ-ċirkwit għall-iċċekkjar tal-pont b'bozza tad-dawl, il-kulur aħdar juri ċ-ċirkwit għall-iċċekkjar għal waqfa, li huwa diskuss hawn taħt
3. Jekk il-pont tad-dijodu qed jaħdem, imbagħad wara li tgħaqqad iċ-ċirkwit ta 'hawn fuq, il-lampa inkandexxenti ma tixgħelx. U meta tgħaqqad il-wajer ma 'diversi punti tal-pont, id-dawl għandu wkoll ma jixgħelx. Jekk f'xi stadju tat-test id-dawl jixgħel, allura l-pont tad-dijodu huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Iċċekkja l-pont tad-dijodu għal waqfa

Dan il-metodu ta' verifika huwa simili għal dak deskritt hawn fuq, bl-eċċezzjoni ta' żewġ sfumaturi.

1. It-terminal negattiv tal-bozza huwa konness mat-terminal pożittiv tal-batterija.
2. It-tieni wajer tal-bozza huwa konness mat-terminal negattiv tal-batterija. Imbagħad l-istess punti huma kkontrollati kif indikat hawn fuq, iżda hawn id-dawl tal-kontroll għandu jkun mixgħul. Jekk id-dawl ma jkunx mixgħul (jew mixgħul, iżda b'mod baxx ħafna) - hemm waqfa fil-pont.

Aħna niċċekkjaw il-pont tad-dijodu b'multimetru tad-dar

Qabel ma tiċċekkja l-pont tad-dijodu b'dan il-mod, ikun jeħtieġ li jitneħħa kompletament mill-ġeneratur. M'hemm l-ebda għażliet oħra. B'dan il-metodu ta 'kontroll, kull dajowd ikollu jissejjaħ separatament.

1. Il-multimeter jaqleb għal tisfir. F'dan il-mod, meta l-elettrodi jiġu f'kuntatt, il-multimeter jibda ħoss (u jekk id-disinn tal-multimeter ma jipprovdix għall-provvista ta 'sinjali tal-ħoss, allura fil-mod ta' tisfir, il-wiri tiegħu għandu juri reżistenza ta '1 kOhm) .
   

   Fil-mod tat-tisfir, il-wiri tal-multimetru juri l-unità
2. L-elettrodi tal-multimeter huma konnessi maż-żewġ kuntatti tal-ewwel dajowd fil-pont. Imbagħad l-elettrodi jiġu skambjati u konnessi mad-dijodu mill-ġdid. Id-dijodu qed jaħdem meta r-reżistenza fuq il-wiri hija 400-700 ohms fuq l-ewwel konnessjoni, u fuq it-tieni konnessjoni għandha t-tendenza għall-infinità. Jekk kemm matul l-ewwel u t-tieni konnessjoni ta 'l-elettrodi, ir-reżistenza fuq il-wiri tal-multimeter għandha tendenza għall-infinità - id-dijodu maħruq.
   

   Il-multimetru juri reżistenza ta '591 ohms. Diode OK

Hawn ta’ min jinnota wkoll li meta llum jinstabu diodes maħruqa, ħadd ma jkun qed iqarraq lilu nnifsu billi jibdelhom. Il-pont bid-dijodu maħruq sempliċement jintrema. Għaliex? Huwa sempliċi: l-ewwelnett, id-dijodu maħruq se jkollu jiġi issaldjat b'attenzjoni kbira. U għal dan jeħtieġ li jkollok il-ħila li taħdem b'ħadid tal-issaldjar, li mhux kulħadd għandu. U t-tieni, diodes tal-marka 2D219B għandhom jiġu installati fil-pont, u huma biss. Iva, hemm ħafna dajowds oħra fis-suq b'karatteristiċi elettriċi simili. Hemm problema waħda biss magħhom: jinħarqu, u malajr ħafna. U jsir aktar u aktar diffiċli li ssib il-2D219B ta 'hawn fuq għall-bejgħ kull sena. Ma nafx għalfejn jiġri dan, iżda dan huwa fatt li esperjenzajt personalment.

Il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-pont tad-dijodu fuq il-VAZ 2107

Qabel ma nibdew ix-xogħol, aħna se nagħżlu l-għodda meħtieġa. Hawn dak li għandna bżonn:

• wrench open-end 17;
• wrench open-end 19;
• ras tas-sokit 8;
• ras socket għal 10 b'manovella twila;
• tornavit ċatt;
• pont diode ġdid għall-VAZ 2107 (swa madwar 400 rublu);
• martell

Sekwenza ta 'azzjonijiet

Biex tibda, għandek tifhem dan li ġej: qabel ma tneħħi l-pont tad-dijodu, l-ewwel trid tneħħi l-ġeneratur u żarmah kważi kompletament. Mingħajr dan, ma jkunx possibbli li tasal sal-pont tad-dijodu.

1. B'wrench open-end, il-ġewż tat-twaħħil li jżomm il-parentesi tal-ġeneratur jinfetaħ b'19. Il-ġeneratur jitneħħa.
   

   Il-parentesi tal-immuntar tal-ġeneratur VAZ 2107 tistrieħ fuq ġewż wieħed biss għal 17
2. Hemm erba 'ġewż fuq il-qoxra ta' wara tal-ġeneratur. Huma mħollija b'ras socket b'10 (u huwa aħjar jekk din ir-ras tkun mgħammra b'ratchet).
   

   Huwa aħjar li ħoll il-ġewż fuq il-qoxra ta 'wara tal-ġeneratur VAZ 2107 b'ratchet
3. Wara li tħoll il-ġewż, in-nofsijiet tal-ġeneratur għandhom jiġu separati. Biex tagħmel dan, tektek ħafif b'martell fuq ir-rimm li jisporġi fin-nofs tal-kaxxa.
   

   Meta skonnettja l-akkomodazzjoni tal-ġeneratur VAZ 2107, ma tistax tagħmel mingħajr martell
4. Il-ġeneratur huwa maqsum f'żewġ nofsijiet: wieħed fih ir-rotor, l-ieħor l-istator. Il-pont tad-dijodu li se nissostitwixxu huwa eżatt taħt il-coil tal-istator. Għalhekk, l-istator ikollu wkoll jitneħħa.
   

   Biex tasal sal-pont tad-dijodu, trid tiżżarma l-istator
5. Il-coil tal-istator jinżamm bi tliet ġewż b'10. Biex tħollhom, ser ikollok bżonn ras socket b'pum twil ħafna, mingħajrha ma tistax tilħaq il-ġewż.
   

   Biex tneħħi l-coil tal-istator, ser ikollok bżonn sokit b'għonq twil ħafna
6. Wara li tħoll il-ġewż, l-istator jitneħħa mill-akkomodazzjoni tal-ġeneratur. Jinfetaħ l-aċċess għall-pont tad-dijodu. Biex tneħħiha, agħfas subgħajk ħafif fuq it-tliet boltijiet li joħorġu 'l barra.
   

   Il-boltijiet tal-pont tad-dijodu huma faċli biex jegħrqu fis-sokits. Kull ma trid tagħmel hu li tagħfas subgħajk
7. Il-boltijiet huma faċilment imċaqalqa 'l isfel, il-pont tad-dijodu huwa kompletament meħlus mill-qfieli, jitneħħa mill-akkomodazzjoni tal-ġeneratur u mibdul b'wieħed ġdid.
   

   Il-pont tad-dijodu huwa kompletament rilaxxat mill-qfieli u jitneħħa mill-akkomodazzjoni tal-ġeneratur

Vidjow: tbiddel il-pont tad-dijodu fuq il-VAZ 2107

Sostituzzjoni dettaljata tal-pont tad-dijodu u tar-rotor fil-ġeneratur VAZ

Mekkaniku familjari wieħed, li żarma l-pont tad-dijodu tas-"seba" quddiem għajnejja, bosta drabi ġibed l-attenzjoni għall-sfumatura li ġejja: jekk diġà żarma l-ġeneratur, jekk jogħġbok, iċċekkja mhux biss il-pont tad-dijodu, iżda kull ħaġa oħra . U għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-berings tal-ġeneraturi. Għandhom jiġu ċċekkjati għal-lubrikazzjoni u logħob. Jekk jinstab ukoll logħob żgħir ħafna, wasal iż-żmien li tbiddel il-bearings. Barra minn hekk, huwa "bearings", u mhux bearing. Din hija t-tieni sfumatura importanti: fl-ebda każ m'għandhom jitħallew bearing antik u wieħed ġdid fil-ġeneratur VAZ, minħabba li disinn bħal dan se jdum għal żmien qasir ħafna, ħafna. Iddeċidejt li nbiddel il-bearings tal-ġeneratur - ibiddel kollox. Jew ma tmisshom xejn.

Dwar l-installazzjoni ta 'dijodu addizzjonali

L-installazzjoni ta 'dijodu addizzjonali hija fenomenu pjuttost rari. Għaliex qed isir dan? Sabiex tiżdied ftit il-vultaġġ tan-netwerk abbord. Il-ħtieġa għal din iż-żieda qamet minħabba liġijiet ġodda. Kif tafu, fl-2015, saru bidliet fir-regoli tat-traffiku, li ġiegħlu lis-sewwieqa jsuqu kontinwament bid-dwal tal-ġiri mixgħula. U s-sidien tal-mudelli klassiċi VAZ huma mġiegħla jsuqu kontinwament bir-raġġ dipped mixgħul. F'sitwazzjoni bħal din, kemm l-iċċarġjar tal-batterija kif ukoll il-vultaġġ tan-netwerk abbord sag b'mod sinifikanti. Biex b'xi mod isolvu din il-problema, l-artiġjani jinstallaw dajowds addizzjonali, li jinsabu bejn it-terminali tar-regolatur tal-vultaġġ u l-wajers tal-ħruġ komuni għad-dijodu addizzjonali, kif muri fil-figura hawn taħt.

Dajowd addizzjonali jitqiegħed bejn it-terminali tar-regolatur tal-vultaġġ (numru 1) u wajer komuni għal dajowds addizzjonali (numru 2)

Għall-installazzjoni, normalment jintużaw dajowds KD202D, li jistgħu jinstabu fi kwalunkwe maħżen tal-partijiet tar-radju.

Diode KD202D huwa popolari ħafna fost is-sidien tas-"sevens"

Jekk id-dijodu ta 'hawn fuq ma jinstabx, tista' tagħżel kwalunkwe oħra. Il-ħaġa prinċipali hija li l-kurrent dirett għandu jkun mill-inqas 5 amperes, u l-vultaġġ invers massimu permess għandu jkun mill-inqas 20 volt.

Allura, sabiex tibdel il-pont tad-dijodu għall-VAZ 2107, m'għandekx bżonn tmur fl-eqreb ċentru tas-servizz u tħallas lill-mekkanik tal-karozzi 800 rublu. Kollox jista 'jsir waħdek, u fi żmien pjuttost qasir. Biex tneħħi u żarma l-ġeneratur, sewwieq b'esperjenza se jkollu biżżejjed għal 20 minuta. Bidu se jieħu aktar ħin, iżda fl-aħħar se jlaħħaq mal-kompitu. Kull ma trid tagħmel hu li ssegwi eżatt l-istruzzjonijiet t'hawn fuq.