Kif tissostitwixxi s-siegla tar-ras taċ-ċilindru fuq VAZ 2107 b'idejk

Is-siegla tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2107 mhix waħda minn dawk il-partijiet tal-magna li ma jistgħux jintużaw minħabba xedd. Jekk il-mutur jaħdem fil-modalità normali, se jdum mingħajr problemi sal-ewwel reviżjoni maġġuri tiegħu jew li jmiss. Iżda fil-każ ta 'ħsarat serji fl-operat tal-impjant tal-enerġija, is-siegla tista' tkun waħda mill-ewwel li tfalli.

Siegla tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2107

Is-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija oġġett ta 'użu ta' darba, peress li l-proprjetajiet fiżiċi u l-ġeometrija tiegħu jinbidlu waqt l-installazzjoni.

Għal xiex tintuża s-siegla tar-ras taċ-ċilindru?

Is-siegla tar-ras taċ-ċilindru hija ddisinjata biex tissiġilla l-konnessjoni bejn il-blokka taċ-ċilindru u r-ras. Anke meta wieħed iqis il-fatt li dawn il-komponenti tal-magna għandhom pjani ta 'tgħammir perfettament ċatti, mhux se jkun possibbli li tinkiseb issikkar sħiħ mingħajrha, minħabba li l-pressjoni fil-kmamar tal-kombustjoni tilħaq aktar minn għaxar atmosferi. Minbarra dan, is-siġilli jeħtieġu wkoll konnessjoni tal-kanali taż-żejt, kif ukoll il-kanali tal-ġakketta tat-tkessiħ. L-issikkar jinkiseb permezz ta 'kompressjoni uniformi tas-siegla waqt li tissikka l-elementi ta' konnessjoni.

Is-siegla sservi biex tissiġilla l-konnessjoni bejn ir-ras u l-blokka taċ-ċilindru

Minn liema huma magħmula l-gaskits taċ-ċilindru?

Is-siegla tar-ras taċ-ċilindru tista 'tkun magħmula minn materjali differenti:

• metall (ligi tar-ram u tal-aluminju);
• asbestos;
• kombinazzjonijiet ta' metall u asbestos;
• kombinazzjonijiet ta' gomma u asbestos;
• paronite.

Ir-rekwiżiti ewlenin għas-siegla huma reżistenza għal temperaturi għoljin u kapaċità li tikkompressa. Kull wieħed mill-materjali elenkati għandu l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu. Prodotti magħmula minn saffi multipli ta 'metall jew asbestos, pereżempju, jifilħu aħjar temperaturi għoljin, iżda jistgħu ma jipprovdux l-aħjar siġill. Partijiet magħmula minn gomma u paronite, għall-kuntrarju, jimmassimizzaw il-konnessjoni bejn ir-ras u l-blokka, iżda l-istabbiltà tat-temperatura tagħhom hija aktar baxxa.

Il-gaskits taċ-ċilindru tal-metall għal VAZ 2107 huma magħmula minn ligi tar-ram u tal-aluminju

Meta tagħżel siegla, huwa aħjar li tingħata preferenza lil prodott kombinat, pereżempju, magħmul minn asbestos u metall. Siġilli bħal dawn huma magħmula minn folja tal-asbestos, iżda t-toqob għaċ-ċilindri huma rinfurzati b'ċrieki tal-metall. Toqob għall-elementi ta 'rbit huma rinfurzati bl-istess ċrieki.

Meta tagħżel siegla, huwa aħjar li tingħata preferenza lil prodott magħqud

X'għandek tikkunsidra meta tagħżel siegla tar-ras taċ-ċilindru

Jekk se tissostitwixxi s-siegla, trid tkun taf eżattament il-karatteristiċi tal-magna. Il-fatt hu li s-"sevens" kienu mgħammra bi tliet tipi ta 'impjanti tal-enerġija: VAZ 2103, 2105 u 2106, li għandhom dijametri ta' ċilindri differenti. Għall-ewwel huwa 76 mm, għall-aħħar tnejn huwa 79 mm. Gaskits huma manifatturati skond dawn id-dimensjonijiet. Għalhekk, jekk tixtri siġill tar-ras taċ-ċilindru għal magna 2103 u tinstallah fuq unità ta 'enerġija 2105 jew 2106, il-pistuni naturalment iqattgħu t-truf tal-prodott bil-konsegwenzi kollha li jirriżultaw. Jekk siegla b'dijametru ta 'toqba taċ-ċilindru ta' 79 mm hija installata fuq magna VAZ 2103, is-siġill mhux se jipprovdi l-issikkar meħtieġ minħabba l-fatt li l-parti mhux se timblokka kompletament it-toqob taċ-ċilindru.

Kawżi u sinjali ta 'falliment tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru

Il-qerda tas-siġill hija kkaratterizzata mit-tqassim jew il-ħruq tiegħu. Fl-ewwel każ, hemm ħsara ħafifa lill-parti, li f'xi każijiet lanqas biss tidher bl-għajn. Meta prodott jinħaraq, l-iskala tal-ħsara hija akbar b'mod sinifikanti. Il-parti hija deformata u titlef l-integrità tagħha, u tħalli żoni konġunti mingħajr issiġillar.

Kawżi ta' qerda

Ir-raġunijiet ewlenin għaliex siegla tar-ras taċ-ċilindru tfalli qabel iż-żmien jinkludu:

• sħana żejda tal-unità tal-enerġija;
• ordni mhux korretta jew it-torque tal-issikkar tal-boltijiet tal-immuntar waqt l-installazzjoni;
• difetti fil-fabbrika jew materjali ta’ kwalità baxxa użati għall-manifattura tal-parti;
• użu ta 'likwidu li jkessaħ ta' kwalità baxxa;
• ħsarat fil-magna.

Is-sħana żejda tal-magna ħafna drabi tikkawża falliment tal-gasket. Normalment iseħħ minħabba interruzzjonijiet fit-tħaddim tas-sistema tat-tkessiħ (malfunzjoni tat-termostat, fann tar-radjatur, sensor tal-iswiċċ tal-fann, radjatur misdud, eċċ.). Hekk kif is-sewwieq isuq karozza b'magna msaħħna żżejjed għal nofs kilometru, is-siegla tinħaraq.

Meta tinstalla siġill ġdid fuq unità tal-enerġija li tkun qed tissewwa, huwa importanti li ssegwi l-ordni tal-issikkar tal-boltijiet li jassiguraw ir-ras mal-blokka. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li wieħed jaderixxi mat-torque tal-issikkar speċifikat tal-elementi tal-irbit. Jekk il-boltijiet ma jiġux issikkati jew issikkati żżejjed, is-siegla inevitabbilment issir deformata u sussegwentement tittaqqab.

Ħafna drabi, is-siegla tinħaraq minħabba sħana żejda tal-magna.

Meta tagħżel siġill ta 'sostituzzjoni, għandek tagħti attenzjoni mhux biss lill-parametri tiegħu, iżda wkoll lill-manifattur. Taħt l-ebda ċirkostanza m'għandek tixtri partijiet irħas minn kumpaniji mhux magħrufa. Ir-riżultat ta' dan it-tfaddil jista' jkun reviżjonijiet tal-magni mhux ippjanati. Dan japplika wkoll għall-likwidu li jkessaħ. Refriġerant ta 'kwalità baxxa jista' jikkawża korrużjoni u jagħmel ħsara mhux biss is-siegla, iżda wkoll ir-ras innifsu.

Fir-rigward ta 'disturbi fit-tħaddim tal-impjant tal-enerġija, proċessi bħad-detonazzjoni u l-ignition glow għandhom ukoll effett distruttiv fuq is-siġill. Għalhekk, ta 'min jimmonitorja l-kwalità tal-karburant u l-aġġustament korrett tal-ħin tat-tqabbid.

Sinjali ta 'ħsara fil-siegla tar-ras taċ-ċilindru

Tkissir jew ħruq tas-siegla jista’ jimmanifesta ruħu fil-forma ta’:

• tisħin rapidu u sħana żejda tal-magna;
• tħaddim instabbli tal-unità tal-enerġija;
• żejt jew likwidu li jkessaħ inixxi minn taħt ir-ras taċ-ċilindru;
• traċċi ta 'likwidu li jkessaħ fiż-żejt u grass fir-refriġerant;
• fwar fil-gassijiet ta' l-egżost;
• żieda fil-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ, akkumpanjata mid-dehra tad-duħħan fit-tank ta 'espansjoni;
• kondensazzjoni fuq l-elettrodi tal-ispark plagg.

Is-sintomi se jkunu differenti f'kull każ individwali. Jiddependi minn fejn eżattament l-integrità tas-siġill kienet bil-ħsara. Jekk is-siegla tkun bil-ħsara ħdejn it-tarf tat-toqba taċ-ċilindru, allura, x'aktarx, l-impjant tal-enerġija jisħon iżżejjed b'żieda fil-pressjoni fis-sistema tat-tkessiħ. F'dan il-każ, gassijiet ta 'l-exhaust sħan taħt pressjoni se jkissru l-ħsara tas-siġill fis-sistema tat-tkessiħ. Naturalment, l-antifreeze jew l-antifreeze jibdew jisħnu malajr, u jżidu t-temperatura tal-magna kollha. Dan iżid il-pressjoni fis-sistema, u l-bżieżaq tal-gass se jidhru fit-tank ta 'espansjoni.

Meta siegla tinħaraq, ir-refriġerant spiss jidħol fiż-żejt.

Żgur li se jkun hemm effett invers. Jekk il-likwidu li jkessaħ jidħol fil-kmamar tal-kombustjoni, dan ifixkel it-tħaddim normali tal-magna. Il-magna se tibda tieqaf minħabba l-fatt li t-taħlita tal-fjuwil u l-arja, dilwita bil-likwidu li jkessaħ, ma tkunx tista 'tinħaraq. Bħala riżultat, se jkollna ħsara notevoli tal-magna waqt idle, akkumpanjata minn gassijiet tal-egżost fis-sistema tat-tkessiħ, likwidu li jkessaħ fil-kmamar tal-kombustjoni u duħħan abjad oħxon b'riħa karatteristika mill-pajp tal-egżost.

Jekk is-siegla tinħaraq x'imkien bejn it-twieqi tal-ġakketta tat-tkessiħ u l-kanali taż-żejt, huwa possibbli li dawn iż-żewġ fluwidi tal-proċess jitħalltu. F'dan il-każ, se jidhru traċċi ta 'grass fit-tank ta' espansjoni, u l-antifreeze jew l-antifreeze se jidhru fiż-żejt.

Iż-żejt jista' jidħol fis-sistema tat-tkessiħ

Jekk is-siegla tkun bil-ħsara tul it-tarf, it-tnixxija taż-żejt jew tal-likwidu li jkessaħ ġeneralment tiġi osservata fil-junction tar-ras taċ-ċilindru u l-blokka taċ-ċilindru. Barra minn hekk, skoperta ta 'gassijiet ta' l-egżost bejn il-partijiet prinċipali tal-magna hija wkoll possibbli.

Jekk is-siegla tkun bil-ħsara u l-likwidu li jkessaħ qed joħroġ fiċ-ċilindri, duħħan abjad oħxon joħroġ mill-pajp ta 'l-exhaust.

Awto-dijanjosi

Id-dijanjosi tal-falliment tal-gasket għandha tiġi avviċinata b'mod komprensiv. Fi kliem ieħor, m'għandekx immedjatament tibda tneħħi r-ras meta tara duħħan abjad mill-pajp tal-egżost jew tnixxijiet taż-żejt minn taħt ir-ras. Biex tivverifika li s-siġill huwa difettuż, segwi dawn il-passi:

1. Spezzjona l-junction tar-ras u l-blokka taċ-ċilindru madwar il-perimetru. Jekk issib tnixxijiet taż-żejt jew tal-likwidu li jkessaħ, kun żgur li qed inixxi minn taħt ir-ras.
2. Ibda l-magna u nnota l-kulur tal-egżost u r-riħa tiegħu. Jekk verament jidher qisu fwar abjad oħxon u jinxtamm bħal antifreeze jew antifreeze, itfi l-magna u ħoll b'attenzjoni l-għatu tat-tank ta 'espansjoni. Ħu xamm. Jekk il-gassijiet tal-egżost jidħlu fis-sistema tat-tkessiħ, ir-riħa ta 'gażolina maħruqa tiġi mit-tank.
3. Mingħajr ma tissikka l-għatu tat-tank ta 'espansjoni, ibda l-magna u ħares lejn il-kundizzjoni tar-refriġerant. M'għandux ikun fih bżieżaq tal-gass jew traċċi ta' lubrikant.
4. Itfi l-impjant tal-enerġija u ħallih jiksaħ. Neħħi d-dipstick taż-żejt, spezzjonaha u ddetermina l-livell taż-żejt. Jekk ikun hemm traċċi ta 'emulsjoni abjad-kannella fuq id-dipstick, jew il-livell taż-żejt żdied f'daqqa, it-taħlit tal-fluwidi tal-proċess qed iseħħ.
5. Ħalli l-magna taħdem għal 5-7 minuti. Siekta. Ħoll l-ispark plugs u spezzjona l-elettrodi. Għandhom ikunu niexfa. Jekk hemm traċċi ta 'umdità fuqhom, x'aktarx, ir-refriġerant qed jidħol fiċ-ċilindri.

Vidjow: sinjali ta 'ħsara fil-siegla tar-ras taċ-ċilindru

Siegla tar-ras maħruqa, sinjali.

Ċilindru

Essenzjalment, ir-ras hija l-kopertura tal-blokka taċ-ċilindri li tkopri ċ-ċilindri. Fih il-partijiet ta 'fuq tal-kmamar tal-kombustjoni, spark plugs, portijiet tad-dħul u tal-egżost, kif ukoll il-mekkaniżmu kollu tad-distribuzzjoni tal-gass. Ir-ras taċ-ċilindru VAZ 2107 hija parti monolitika mitfugħa minn liga tal-aluminju, iżda ġewwa fiha hemm kanali fejn jiċċirkolaw iż-żejt u l-likwidu li jkessaħ.

Ir-ras hija l-akkomodazzjoni għall-mekkaniżmu tal-ħin

Hemm xi differenzi fid-disinn tar-ras taċ-ċilindru għall-karburatur u l-magni tal-injezzjoni tal-VAZ 2107?

L-irjus taċ-ċilindri tal-karburatur u l-magni tal-injezzjoni tas-"seba" huma kważi l-istess. L-unika differenza hija l-forma tal-kanali tad-dħul. Għall-ewwel huwa tond, għall-aħħar huwa ovali. Manifold minn karozza tal-karburatur mingħajr modifiki mhux se jkun kapaċi jimblokka kompletament it-twieqi tad-dħul. Għalhekk, jekk ikun hemm bżonn li tissostitwixxi r-ras, dan il-punt għandu jitqies.

L-apparat tar-ras taċ-ċilindru tal-VAZ 2107

Il-kompitu ewlieni tar-ras taċ-ċilindru huwa li jiżgura t-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Hija sservi bħala akkomodazzjoni għall-elementi kollha tagħha:

• assemblaġġ tal-camshaft b'“sodda”;
• lievi;
• valvoli;
• sedili tal-valvi;
• boxxli ta' gwida;
• Siġilli taż-żejt;
• molol;
• "pjanċi";
• "crackers";
• Ċrieki ta' żamma;
• boltijiet ta 'aġġustament bil-boxxli, eċċ.
  

  Il-mekkaniżmu tal-valv huwa parti mir-ras taċ-ċilindru

Sostituzzjoni u tiswija tar-ras taċ-ċilindru ta' VAZ 2107

Meta wieħed iqis li r-ras taċ-ċilindru hija parti kollha tal-metall, rari tfalli. Hija kwistjoni oħra jekk hemmx ħsara mekkanika. Ħafna drabi, ir-ras tista 'tiġi mħassra jew meqruda minħabba:

• inċident tat-traffiku;
• malfunzjoni tas-sewqan tal-ħin (meta l-valvi jaħbtu mal-pistuni waqt it-tħaddim tal-magna);
• falliment tal-partijiet tal-grupp tal-pistuni;
• tisħin żejjed qawwi (forma ta 'xquq);
• korrużjoni kkawżata mill-użu ta 'likwidu li jkessaħ ta' kwalità baxxa.

Fil-każijiet kollha ta 'hawn fuq, ir-ras taċ-ċilindru għandha tiġi sostitwita. Jekk il-malfunzjoni tar-ras taċ-ċilindru tikkonsisti fit-tqassim ta 'xi partijiet tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, tista' tissewwa. Biex isewwi r-ras, ikun jeħtieġ li jiġi skonnettjat mill-blokka taċ-ċilindri.

It-tneħħija tar-ras taċ-ċilindru ta 'VAZ 2107

Il-proċess taż-żarmar tar-ras taċ-ċilindru għall-karburatur u l-magni tal-injezzjoni huwa kemmxejn differenti. Ejja nikkunsidraw iż-żewġ għażliet.

Tneħħi r-ras taċ-ċilindru fuq magna tal-karburatur

Biex tneħħi r-ras ser ikollok bżonn l-għodod u l-provvisti li ġejjin:

• wrenches għal “8”, “10”, “12”, “13”, “17”;
• ċavetta tax-xemgħa;
• Phillips u tornaviti slotted;
• Kontenitur għall-ġbir tal-likwidu li jkessaħ imsaffi;
• biċċa wajer tal-aluminju jew ħabel b'saħħtu.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

1. Bl-użu taċ-ċwievet "10" u "13", skonnettja t-terminali mill-batterija, neħħiha u poġġiha fil-ġenb.
   

   Il-batterija se tinterferixxi meta tneħħi r-ras
2. Ħoll it-tank ta 'espansjoni u l-plakek tar-radjatur.
   

   Biex tagħmel il-fluss tal-ħġieġ aktar mgħaġġel, għandek bżonn tħoll ir-radjatur u t-tappijiet tat-tank ta 'espansjoni
3. Billi tuża wrench "10", ħoll il-boltijiet li jassiguraw il-protezzjoni tal-magna u neħħiha.
4. Insibu d-drain plug fuq il-blokka taċ-ċilindru. Aħna npoġġu kontenitur fil-qiegħ tal-karozza sabiex il-likwidu imsaffi jkun jista 'jidħol fih. Ħoll il-plagg b'ċavetta ssettjata għal "13".
   

   Is-sufra tinfetaħ b'ċavetta għal "13"
5. Meta l-likwidu jitbattal mill-blokka, mexxi l-kontenitur taħt l-għatu tar-radjatur. Aħna ħollha u nistennew li r-refriġerant jitbattal.
   

   Il-kontenitur għandu jitqiegħed sabiex il-likwidu jgħaddi fih
6. Billi tuża tornavit slotted, liwja t-truf tal-pjanċi tal-qfil tal-ġewż li jassiguraw il-pajp tal-egżost mal-manifold tal-egżost. Billi tuża ċavetta ssettjata għal "13", ħoll il-ġewż u ċċaqlaq il-pajp ta 'l-exhaust 'il bogħod mill-manifold.
   

   Qabel ma tħoll il-ġewż, għandek bżonn tgħawweġ it-truf taċ-ċrieki tal-qfil
7. Billi tuża wrench “10”, ħoll il-ġewż li jassigura l-għatu tal-kaxxa tal-filtru tal-arja. Neħħi l-għatu u neħħi l-element tal-filtru.
   

   Il-qoxra hija mwaħħla bi tliet ġewż
8. Bl-użu ta 'socket wrench "8", ħoll l-erba' skorfini li jassiguraw il-pjanċa tal-immuntar tal-housing tal-filtru.
   

   Il-housing huwa mwaħħal b'erba' ġewż
9. Permezz ta' tornavit Phillips, ħoll il-klampi tal-pajp li jmorru mal-housing tal-filtru. Skonnettja l-pajpijiet u neħħi l-housing.
10. Bl-użu ta 'wrench open-end issettjat għal "8", ħoll l-irbit tal-kejbil tal-umidifikatur tal-arja. Skonnettja l-kejbil mill-karburatur.
    

    Il-kejbil jinħall billi tuża ċavetta ssettjata għal "8"
11. Billi tuża tornavit Phillips, ħoll il-klampi tal-pajp tal-linja tal-fjuwil li jmorru għall-karburatur. Skonnettja l-pajpijiet.
    

    Biex tneħħi l-manek, għandek bżonn tħoll il-klampi
12. Billi tuża wrench "13", ħoll it-tliet skorfini fuq il-studs tal-immuntar tal-karburatur. Neħħi l-karburatur mill-manifold tad-dħul flimkien mal-gasket.
    

    Il-karburatur huwa mwaħħal bi tliet ġewż
13. Bl-użu ta 'wrench ta' 10mm (preferibbilment socket wrench), ħoll it-tmien ġewż kollha li jassiguraw l-għata tal-valv.
    

    Il-qoxra hija ppressata bi 8 ġewż
14. Bl-użu ta ' tornavit kbir slotted jew spatula, liwja t-tarf tal-lock washer li tassigura l-bolt sprocket camshaft.
    

    Biex tħoll il-bolt, l-ewwel trid tgħawweġ it-tarf tal-washer tal-lock
15. Billi tuża spanner issettjat għal "17", ħoll il-bolt tal-istilla tal-camshaft.
    

    Il-bolt huwa mħoll b'ċavetta għal "17"
16. Billi tuża wrench "10", ħoll iż-żewġ skorfini li jżommu t-tensjoni tal-katina. Neħħi t-tensjoni.
    

    Biex tneħħi t-tensjoni tal-katina, għandek bżonn tħoll żewġ ġewż
17. Aħna żarmaw l-istilla tal-camshaft.
18. Bl-użu tal-wajer jew ħabel, norbtu l-katina tal-ħin.
    

    Biex tevita li l-katina tinterferixxi, għandha tkun marbuta bil-wajer
19. Skonnettja l-wajers ta 'vultaġġ għoli mid-distributur tal-ignition.
20. Billi tuża tornavit Phillips, ħoll iż-żewġ viti li jwaħħlu l-għatu tad-distributur. Neħħi l-għatu.
21. Skonnettja l-pajp tal-vakwu mir-regolatur.
    

    Il-pajp jitneħħa sempliċement bl-idejn
22. Billi tuża wrench "13", ħoll il-ġewż li jżomm il-housing tad-distributur.
    

    Biex tneħħi d-distributur, għandek bżonn tħoll il-ġewż b'ċavetta "13"
23. Aħna neħħi d-distributur mis-sokit tiegħu fil-blokka taċ-ċilindri u skonnettja l-wajers minnha.
    

    Il-wajers mid-distributur jeħtieġ li jiġu skonnettjati
24. Aħna ħoll l-ispark plugs.
25. Aħna skonnettjaw il-pajp tal-provvista tal-likwidu li jkessaħ, it-tubi booster tal-vakwu u l-economizer mill-manifold tad-dħul.
    

    Il-pajp huwa mwaħħal b'morsa
26. Billi tuża tornavit b'bit Phillips, ħoll il-klampi fuq il-pajpijiet tat-termostat. Skonnettja l-pajpijiet.
    

    Il-pajpijiet huma wkoll iffissati bl-użu ta 'klampi tad-dud
27. Bl-użu ta 'ċavetta ssettjata għal "13", ħoll id-disa' skorfini li jassiguraw is-sodda tal-camshaft.
    

    Is-sodda hija mwaħħla b'9 ġewż
28. Aħna neħħi l-assemblaġġ tas-sodda bil-camshaft.
    

    Il-kamxaft jitneħħa bl-assemblaġġ tas-sodda
29. Aħna ħoll l-għaxar boltijiet kollha ta 'l-immuntar tar-ras taċ-ċilindru intern mal-blokka billi tuża wrench "12". Bl-użu tal-istess għodda, aħna ħoll bolt wieħed tal-qfil estern tar-ras.
    

    L-irbit intern tar-ras taċ-ċilindru jitwettaq b'10 ġewż
30. Skonnettja bir-reqqa r-ras mill-blokka u neħħiha flimkien mas-siegla u l-manifold tad-dħul.

Vidjow: iż-żarmar tar-ras taċ-ċilindru ta' VAZ 2107

Tneħħi l-kap tal-blokk ta 'klassika VAZ.

Tneħħi r-ras taċ-ċilindru fuq magna tal-injezzjoni

It-tneħħija tar-ras fuq unità tal-enerġija b'injezzjoni mqassma titwettaq skont l-algoritmu li ġej:

1. Aħna żarmaw il-batterija, ixxotta l-likwidu li jkessaħ, skonnettja l-pajp ta 'l-exhaust skont il-paragrafi 1–6 ta' l-istruzzjonijiet preċedenti.
2. Skonnettja l-wajer tal-provvista tas-sensor tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ.
   

   Il-wajer huwa konness bl-użu ta 'konnettur
3. Ħoll l-ispark plugs mir-ras.
4. Aħna żarmaw il-kopertura tal-valv, it-tensjoni tal-katina, sprocket u sodda tal-kamxaft skont il-paragrafi 13–8 tal-istruzzjonijiet preċedenti.
5. Bl-użu ta 'wrench issettjat għal "17", ħoll it-twaħħil tal-pajp tal-fjuwil li jkun ġej mir-rampa. Bl-istess mod, skonnettja l-pajp tal-provvista tal-fjuwil.
   

   Il-fittings tat-tubi huma mħollija b'ċavetta ta '17
6. Skonnettja l-pajp tal-booster tal-brejk mir-riċevitur.
   

   Il-pajp huwa mwaħħal mat-twaħħil permezz ta 'morsa
7. Skonnettja l-kejbil tas-sewqan tal-valv tat-throttle.
   

   Biex skonnettja l-kejbil ser ikollok bżonn ċavetta "10"
8. Billi tuża tornavit, ħoll il-klampi u skonnettja l-pajpijiet tas-sistema tat-tkessiħ mit-termostat.
9. Aħna nwettqu xogħol ta 'żarmar skont il-paragrafi 27–29 tal-istruzzjonijiet preċedenti.
10. Neħħi l-assemblaġġ tar-ras bil-manifold tad-dħul u r-rampa.

Soluzzjoni ta 'problemi u sostituzzjoni ta' partijiet taċ-ċilindru VAZ 2107

Peress li diġà żarmajna r-ras, ma jkunx superfluwu li ssolvi l-problemi tal-elementi tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass u tissostitwixxi partijiet difettużi. Biex tagħmel dan ser ikollok bżonn numru ta 'għodod speċjali:

• dessikant;
• Mandrin għall-ippressar ta' gwidi tal-valvi;
• pinzetta;
• ħakkiem;
• mikrometru;
• kalibri;
• tornavit;
• martell
  

  Dessikant huwa għodda biex jitneħħew crackers tal-valv

Il-proċess taż-żarmar tal-mekkaniżmu tal-valv huwa kif ġej:

1. Aħna kamin l-iskorfina fuq wieħed mill-studs li jassiguraw is-sodda tal-camshaft. Inpoġġu dessikant taħtha.
   

   Id-dessikant għandu jkun imwaħħal mal-stud cylinder head
2. Tagħfas il-lieva tad-dessikant, uża pinzetta biex tneħħi l-crackers tal-valv.
   

   Huwa aktar konvenjenti li tneħħi l-"crackers" bi pinzetta
3. Neħħi l-pjanċa ta 'fuq.
   

   Il-pjanċa żżomm ir-rebbiegħa fil-parti ta 'fuq tagħha
4. Aħna żarmaw il-molol ta 'barra u ta' ġewwa.
   

   Kull valv għandu żewġ molol: esterni u interni
5. Noħroġ il-washers ta 'fuq u t'isfel.
   

   Biex tneħħi l-washers, għandek bżonn tneħħihom b'tornavit.
6. Billi tuża tornavit rqiq slotted, pry up is-siġill tal-valv u neħħih miz-zokk.
   

   Is-siġill taż-żejt jinsab fuq iz-zokk tal-valv
7. Imbotta l-valv 'il barra billi tagħfas fuqu.
8. Aħna ndawwru r-ras sabiex niksbu aċċess għall-quċċata tal-kmamar tal-kombustjoni.
9. Aħna ninstallaw il-mandrin fuq it-tarf tal-bronżina tal-gwida u nħallu l-bronżina tal-gwida b'daqqiet ħfief ta 'martell.
   

   Huwa aħjar li tagħfas il-boxxli bl-użu ta 'mandrin speċjali
10. Nirrepetu l-proċess għal kull wieħed mill-valvi.

Issa li l-partijiet tneħħew, inwettqu s-soluzzjoni tal-problemi tagħhom. It-tabella hawn taħt turi d-daqsijiet aċċettabbli.

Tabella: parametri ewlenin għall-issolvi l-problemi tal-partijiet tal-mekkaniżmu tal-valv

Element	Valur, mm
Dijametru taz-zokk tal-valv	7,98-8,00
Dijametru ta 'ġewwa tal-bronżina tal-gwida
valv tad-dħul	8,02-8,04
valv tal-egżost	8,03-8,047
Distanza bejn id-dirgħajn tar-rebbiegħa ta 'barra tal-lieva
fi stat rilassat	50
taħt tagħbija 283,4 N	33,7
taħt tagħbija 452,0 N	24
Distanza bejn id-dirgħajn tar-rebbiegħa ta 'ġewwa tal-lieva
fi stat rilassat	39,2
taħt tagħbija 136,3 N	29,7
taħt tagħbija 275,5 N	20,0

Jekk il-parametri ta 'xi waħda mill-partijiet ma jikkorrispondux ma' dawk mogħtija, il-parti għandha tiġi sostitwita u immuntata mill-ġdid.

Il-valvi, bħall-boxxli ta 'gwida, jinbiegħu biss f'settijiet ta' tmienja. U għal raġuni tajba. Dawn l-elementi jinbidlu wkoll b'mod kumpless. Mhux rakkomandat li tissostitwixxi valv wieħed jew bushing wieħed biss.

Il-valv huwa ċċekkjat bl-użu ta 'mikrometru

Il-proċess ta 'sostituzzjoni tal-valv jinvolvi t-tneħħija ta' dak bil-ħsara u l-installazzjoni ta 'wieħed ġdid. M'hemm l-ebda diffikultajiet hawn. Imma jkollok tpinġi ftit mal-boxxli. Huma installati bl-użu ta 'l-istess mandrin li konna biex knock out. Għandna bżonn inbiddlu r-ras bil-mekkaniżmu tal-valv iħares lejna. Wara dan, il-gwida l-ġdida tiġi installata fis-sokit, jitqiegħed mandrin fuq it-tarf tiegħu u l-parti tiġi martellata sakemm tieqaf tuża martell.

Vidjow: tiswija tar-ras taċ-ċilindru ta' VAZ 2107

Tiswija tar-ras taċ-ċilindru tal-VAZ 2107.

Tħin tar-ras taċ-ċilindru

It-tħin tar-ras taċ-ċilindru huwa meħtieġ sabiex tikkoreġi l-ġeometrija tagħha jew tirrestawraha wara xogħol ta 'wweldjar. Ir-ras tista' titlef il-forma tagħha jekk il-magna tisħon żżejjed ħafna. Ix-xogħol ta 'l-iwweldjar waqt ix-xquq u l-korrużjoni jikkawża wkoll bidla fil-parametri ġeometriċi normali tal-parti. L-essenza tat-tħin hija li l-wiċċ tat-tgħammir tiegħu jiġi livell kemm jista 'jkun. Dan huwa meħtieġ biex tiġi żgurata konnessjoni aħjar mal-blokka taċ-ċilindri.

Huwa impossibbli li jiġi ddeterminat bl-għajnejn jekk ir-ras taċ-ċilindru tkunx tilfet il-forma tagħha. Għal dan jintużaw għodod speċjali. Għalhekk, it-tħin tar-ras normalment isir ma 'kull żarmar. Mhux se tkun tista 'tagħmel dan id-dar, għax għandek bżonn magna. Il-parir ta '"esperti" li jsostnu li r-ras taċ-ċilindru tista' tiġi xkatlat manwalment bl-użu ta 'rota taż-żmerill m'għandhomx jitqiesu. Huwa aħjar li tafda din il-kwistjoni lill-professjonisti. Barra minn hekk, xogħol bħal dan se jiswa mhux aktar minn 500 rublu.

It-tħin taċ-ċilindru jsir fuq magna speċjali

Installazzjoni ta 'siegla ġdida u assemblaġġ tal-magna

Meta l-partijiet kollha difettużi jkunu ġew sostitwiti u r-ras taċ-ċilindru tkun ġiet immuntata, tista 'tibda l-installazzjoni tagħha. Hawnhekk huwa meħtieġ li jiġi indikat li kull darba li r-ras tiġi mmuntata, huwa aħjar li tuża boltijiet ġodda biex tassiguraha, peress li jiġġebbed. Jekk m'għandekx xewqa partikolari li tixtri qfieli ġodda, tkun għażżien biex tkejjelhom. It-tul tagħhom m'għandux ikun aktar minn 115,5 mm. Jekk xi waħda mill-boltijiet hija kbira, għandha tiġi sostitwita. Inkella, ma tkunx tista '"tiġġebbed" ir-ras taċ-ċilindru b'mod normali. Huwa rakkomandat li tixxarrab kemm boltijiet ġodda kif ukoll qodma fiż-żejt tal-magna għal mill-inqas nofs siegħa qabel l-installazzjoni.

Vidjow: tissostitwixxi l-siegla tar-ras taċ-ċilindru ta 'VAZ 2107

Tissostitwixxi l-gasket tar-ras fuq VAZ 2107

Sussegwentement, installa siegla ġdida mhux fuq ir-ras, iżda fuq il-blokka. M'hemmx bżonn li jintużaw siġillanti. Jekk ir-ras taċ-ċilindru tkun mitħuna, diġà tiżgura l-issikkar meħtieġ tal-konnessjoni. Wara li tinstalla r-ras, issikka l-boltijiet, iżda taħt l-ebda ċirkostanza issikkahom bil-forza. Hawnhekk huwa importanti li taderixxi mal-ordni stabbilita tal-issikkar (fir-ritratt), u b'ċerta forza.

Il-boltijiet huma ssikkati bl-użu ta 'torque wrench b'ċerta forza

Biex tibda, il-boltijiet kollha huma ssikkati għal torque ta '20 Nm. Sussegwentement, inżidu l-forza għal 70–85,7 Nm. Imbagħad dawwar il-boltijiet kollha 90 oħra⁰, u fl-istess angolu. L-aħħar ħaġa li għandek tagħmel hu li tissikka l-bolt tar-ras ta 'barra. It-torque tal-issikkar għalih huwa 30,5-39,0 Nm.

Vidjow: ordni u torque tal-issikkar tal-boltijiet tar-ras taċ-ċilindru

Meta jsir kollox, arma l-magna fl-ordni bil-maqlub tal-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq. Meta l-karozza tkun kopriet 3-4 elf kilometru, l-issikkar tal-boltijiet għandu jiġi kkontrollat ​​u dawk li se jiġġebbed maż-żmien għandhom jiġu ssikkati.

Naturalment, kwalunkwe xogħol relatat maż-żarmar tal-magna jeħtieġ flus u ħin. Iżda fi kwalunkwe każ, it-tiswija tal-unità tal-enerġija se tiswa inqas jekk tagħmel it yourself. Barra minn hekk, din il-prattika definittivament se tkun utli fil-futur.