S-tronic - x'inhu? Vantaġġi u liżvantaġġi. Problemi. Difetti.

S-tronic huwa rappreżentant qawwi ta 'gearboxes robotiċi. Hija installata prinċipalment fuq karozzi li jsuqu kull roti jew li jsuqu bir-roti ta 'quddiem. Isem aktar korrett ikun - gearbox preselettiv. S-tronic huwa installat fuq karozzi Audi u huwa prattikament analogu tal-Gearbox ta' Shift Dirett (DSG) proprjetarja ta' Volkswagen.

Punti ta' kontroll simili jaħdmu skont l-istess skema:

• PowerShift — Ford;
• MultiMode — Toyota;
• Speedshift DCT — Mercedes-Benz;
• 2-Tronic - Peugeot u ħafna għażliet oħra.

Ta 'min jinnota li flimkien mal-gearbox S-tronic, R-tronic ħafna drabi huwa installat fuq Audi, li jvarja biss fil-preżenza ta' drive idrawliku. Il-karatteristika ewlenija ta 'dan it-tip ta' trasmissjoni hija l-preżenza ta 'żewġ diski tal-klaċċ jew aktar, li grazzi għalihom il-bidla tal-gerijiet iseħħ istantanjament.

F'termini sempliċi, żewġ gearboxes mekkaniċi huma kkombinati b'suċċess f'C-tronic wieħed, b'xaft wieħed responsabbli għal gerijiet paired, it-tieni għal dawk mhux imqabbla. Għalhekk, diska tal-klaċċ wieħed jaħdem f'ħin wieħed jew ieħor, u l-ieħor huwa fi stat disingaġġat, madankollu, il-ger huwa diġà ingaġġat minn qabel u għalhekk, meta s-sewwieq jeħtieġ li jaqleb għal firxa oħra ta 'veloċità, dan jiġri kważi istantanjament mingħajr ebda skoss jew jonqos fil-veloċità.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'S-tronic

Dawk is-sewwieqa li huma xxurtjati biżżejjed li jkunu sidien ta 'karozzi bi trażmissjoni preselettiva jenfasizzaw il-punti pożittivi li ġejjin:

• itejjeb b'mod sinifikanti d-dinamika tal-vettura;
• tieħu mhux aktar minn 0,8 ms biex taqleb il-veloċitajiet, rispettivament, il-karozza taċċellera malajr u bla xkiel;
• il-fjuwil jintuża b'mod aktar effiċjenti - l-iffrankar jista 'jilħaq għaxra fil-mija.

Trażmissjoni bħal DSG jew S-tronic ttaffi kważi kompletament il-mument taċ-ċaqliq, u għalhekk jidher li qed issuq f'ger wieħed, infinitament twil. Ukoll, li tikkontrolla kaxxa tal-gerijiet bħal din hija ħafna aktar faċli, peress li ma teħtieġx pedala tal-klaċċ.

Iżda għal tali kumdità, trid tissaporti ċerti żvantaġġi, li minnhom hemm ukoll ħafna. L-ewwelnett, dan it-tip ta 'trasmissjoni għandu impatt sinifikanti fuq l-ispiża tal-karozza. It-tieni nett, il-manutenzjoni hija wkoll pjuttost għolja. Il-portal vodi.su jirrakkomanda li żżid jew tibdel iż-żejt tal-gerijiet biss f'servizz speċjalizzat jew għand negozjant awtorizzat.

Barra minn hekk, hekk kif ix-xedd u kedd, jibdew jidhru diversi problemi:

• jekk tiddeċiedi li taċċellera drastikament u timxi minn veloċitajiet medji għal dawk ogħla, huma possibbli skossi jew dips;
• meta taqleb mill-ewwel għat-tieni ger, tista' tiġi osservata vibrazzjoni żgħira;
• tnaqqis possibbli fil-veloċità fil-ħin tal-firxiet li jinbidlu.

Difetti bħal dawn huma nnutati minħabba frizzjoni differenzjali eċċessiva tal-preselettur.

Apparat tal-gearbox preselettiv

Kwalunkwe gearbox robotiku huwa ibridu ta 'suċċess li jgħaqqad il-kwalitajiet pożittivi kollha tal-mekkanika tradizzjonali u t-trażmissjoni awtomatika. Huwa ċar li rwol kbir huwa assenjat lill-unità ta 'kontroll, li topera skond algoritmi pjuttost kumplessi.

Allura, meta inti biss taċċellera l-karozza għall-veloċità mixtieqa, hemm aċċelerazzjoni fuq par ta 'gerijiet responsabbli għall-ewwel gear. F'dan il-każ, il-gerijiet tat-tieni ger huma diġà ingaġġati ma 'xulxin, iżda huma idling. Meta l-kompjuter jaqra l-veloċità, il-mekkaniżmu idrawliku awtomatikament jiskonnettja l-ewwel disk mill-magna u jgħaqqad it-tieni, it-tieni gerijiet jiġu attivati. U għalhekk tkompli tiżdied.

Meta tilħaq l-ogħla ger, is-seba ', is-sitt ger awtomatikament jidħol u idles. Skont dan il-parametru, il-kaxxa robotika tixbah trasmissjoni sekwenzjali, li fiha tista 'tbiddel il-firxiet tal-veloċità biss f'sekwenza stretta - minn aktar baxx għal ogħla, jew viċi versa.

L-elementi ewlenin ta 'S-tronic huma:

• żewġ diski tal-klaċċ u żewġ xaftijiet tal-ħruġ għal gerijiet pari u fard;
• sistema ta 'awtomazzjoni kumplessa - ECU, sensers numerużi li jaħdmu flimkien ma' kompjuter abbord;
• unità ta 'kontroll idrawliku, li hija attwatur. Grazzi għalih, il-livell mixtieq ta 'pressjoni jinħoloq fis-sistema u f'ċilindri idrawliċi individwali.

Hemm ukoll gearboxes robotiċi b'sewqan elettriku. Is-sewqan elettriku huwa installat fuq karozzi tal-baġit: Mitsubishi, Opel, Ford, Toyota, Peugeot, Citroen u oħrajn. Fuq il-mudelli tas-segment Premium, gearboxes robotiċi b'sewqan idrawliku huma installati.

Għalhekk, il-kaxxa robotika S-tronic hija bil-bosta waħda mill-aktar effiċjenti u affidabbli. Veru, il-linja Audi kollha mgħammra b'dan it-tip ta 'trażmissjoni (jew ir-R-tronic aktar għalja) hija karozza pjuttost għalja.

Tagħbija…