x'inhu? Apparat u karatteristiċi. Video.

Jekk inħarsu lejn il-karatteristiċi tekniċi tal-karozzi Volkswagen, Audi, Skoda, se naraw fil-linja tal-magni tal-unitajiet tal-qawwa li huma indikati mill-abbrevjazzjonijiet FSI, TSI, TFSI. Diġà tkellimna dwar FSI fuq il-portal tal-karozzi tagħna Vodi.su, f'dan l-artikolu nixtieq nitkellem f'aktar dettall fuq l-unitajiet tal-enerġija TFSI.

TFSI - abbrevjazzjoni

Kif tista' taħsbu, l-ittra T tindika l-preżenza ta' turbina. Għalhekk, id-differenza ewlenija mill-FSI hija t-turbocharger, li grazzi għalih il-gassijiet tal-egżost jerġgħu jinħarqu, u b'hekk it-TFSIs huma distinti mill-effiċjenza tagħhom u l-ħattijiet ambjentali - ammont minimu ta 'CO2 jidħol fl-arja.

L-abbrevjazzjoni TFSI tirrappreżenta Injezzjoni stratifikata tal-fjuwil turbo, li jista 'jiġi tradott: magna turbocharged b'injezzjoni ta' fjuwil stratifikata. Jiġifieri, din hija sistema rivoluzzjonarja, għal żmienha, ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni ta' kull pistun individwali, mgħammra b'turbina.

Grazzi għal dan l-approċċ, jinkisbu riżultati eċċellenti:

• qawwa għolja tal-magna;
• torque għoli;
• konsum tal-fjuwil relattivament baxx, għalkemm magni turbocharged tradizzjonalment mhumiex ekonomiċi ħafna.

Dan it-tip ta 'magna hija installata prinċipalment fuq karozzi Audi. Volkswagen, min-naħa l-oħra, tippreferi tuża sistema ġeneralment simili fil-karozzi tagħha - TSI (magna turbo b'injezzjoni diretta). FSI, min-naħa tagħhom, mhumiex mgħammra b'turbina.

Għall-ewwel darba, TFSI ġie installat fuq il-mudell Audi A4. L-unità tal-qawwa kellha volum ta '2 litri, u pproduċiet 200 horsepower, u l-forza ta' trazzjoni kienet 280 Nm. Biex tikseb l-istess riżultati fuq magna ta 'disinji preċedenti, ikollha jkollha volum ta' madwar 3-3,5 litri u tkun mgħammra b'6 pistuni.

Fl-2011, l-inġiniera Audi mmodernizzaw it-TFSI b'mod sinifikanti. Illum, din l-unità tal-enerġija tat-tieni ġenerazzjoni b'volum ta 'żewġ litri turi l-karatteristiċi li ġejjin:

• 211 hp f'4300-6000 rpm;
• torque 350 Nm f'1500-3200 rpm.

Jiġifieri, anke lajk jista 'jinnota li magni ta' dan it-tip għandhom qawwa tajba kemm f'veloċitajiet baxxi kif ukoll għoljin. Qabbel biss: fl-2011, Audi waqqaf il-FSI ta '3.2 litri b'6 pistuni, li pproduċiet 255 hp. f'6500 rpm, u torque ta '330 Newton meters inkiseb f'3-5 elf rpm.

Hawn, pereżempju, huma l-karatteristiċi tal-Audi A4 TFSI 1.8 litru, prodotta fl-2007:

• qawwa 160 hp f'4500 rpm;
• it-torque massimu ta' 250 Nm jinkiseb f'1500 rpm;
• l-aċċelerazzjoni għal mijiet tieħu 8,4 sekondi;
• konsum urban (trasmissjoni manwali) - 9.9 litri A-95;
• konsum awtostrada - 5.5 litri.

Jekk nieħdu l-verżjoni kollha tar-roti tal-Audi A4 Allroad 2.0 TFSI Quattro, allura t-TFSI turbocharged ta’ żewġ litri kapaċi jiżviluppa qawwa ta’ 252 hp. L-aċċelerazzjoni għal mijiet tieħu 6.1 sekondi, u l-konsum huwa ta '8,6 litri fil-belt bi trasmissjoni awtomatika u 6,1 litri barra l-belt. Il-karozza hija mħaddma bil-gażolina A-95.

Issa ħoss id-differenza. Volkswagen Passat 2.0 FSI:

• qawwa 150 hp f'6000 rpm;
• torque - 200 Nm f'3000 rpm;
• aċċelerazzjoni għal mijiet - 9,4 sekondi;
• fiċ-ċiklu urban, karozza b'manwal tikkonsma 11,4 litri ta 'A-95;
• ċiklu extra-urban - 6,4 litri.

Jiġifieri, meta mqabbla mal-FSI, il-magna TFSI hija pass 'il quddiem grazzi għall-installazzjoni ta' turbocharger. Madankollu, il-bidliet affettwaw ukoll il-parti tad-disinn.

Karatteristiċi tad-disinn tal-magni TFSI

It-turbocharger huwa installat fil-manifold ta 'l-egżost, li jifforma modulu komuni, u l-gassijiet ta' wara l-ħruq huma ċċirkolati mill-ġdid fil-manifold tad-dħul. Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil ġiet mibdula minħabba l-użu ta 'pompa booster fit-tieni ċirkwit, li hija kapaċi tippompja aktar pressjoni.

Il-pompa tal-priming tal-karburant hija kkontrollata minn unità ta 'kontroll elettroniku, għalhekk il-volum tat-taħlita tal-karburant-arja li tiġi injettata fil-pistuni jiddependi mit-tagħbija attwali tal-magna. Jekk meħtieġ, il-pressjoni tiżdied, pereżempju, jekk il-karozza tkun miexja 'l isfel f'gerijiet baxxi. B'dan il-mod, inkiseb iffrankar sinifikanti fil-konsum tal-fjuwil.

Differenza oħra sinifikanti mill-FSI hija l-kuruni tal-pistun. Il-kmamar tal-kombustjoni fihom huma iżgħar, iżda fl-istess ħin jokkupaw żona akbar. Din il-forma tippermettilek taħdem b'mod effettiv bi grad imnaqqas ta 'kompressjoni.

B'mod ġenerali, l-unitajiet tal-enerġija TFSI joperaw skont l-istess skema bħall-magni l-oħra kollha tal-Volkswagen:

• żewġ ċirkwiti tas-sistema tal-fjuwil - pressjoni baxxa u għolja;
• iċ-ċirkwit ta 'pressjoni baxxa jinkludi: tank, pompa tal-karburant, filtri tal-karburant oħxon u fini, sensor tal-karburant;
• Is-sistema ta 'injezzjoni diretta, jiġifieri, l-injettur, hija parti integrali taċ-ċirkwit ta' pressjoni għolja.

Il-modi operattivi tal-komponenti kollha huma kkontrollati bl-użu tal-unità ta 'kontroll. Jaħdem bl-użu ta 'algoritmi kumplessi li janalizzaw diversi parametri tas-sistemi tal-vettura, li fuq il-bażi tagħhom jintbagħtu kmandi lill-attwaturi u ammont ta' fjuwil imkejjel b'mod strett jidħol fis-sistema.

Madankollu, il-magni tat-turbini jeħtieġu approċċ speċjali; għandhom numru ta 'żvantaġġi meta mqabbla ma' magni aspirati konvenzjonali:

• karburant ta 'kwalità għolja huwa meħtieġ;
• it-tiswija tat-turbini hija pjaċir għalja;
• rekwiżiti miżjuda għaż-żejt tal-mutur.

Iżda l-vantaġġi huma ovvji u aktar milli jkopru dawn l-iżvantaġġi minuri kollha.

Audi ġdida 1.8 TFSI Engine

Tagħbija…