Tmexxija VAZ 2107: għan, aġġustament, ħsarat u l-eliminazzjoni tagħhom

Kważi l-karozzi kollha, irrispettivament mill-marka u l-klassi, huma mgħammra b'apparat tal-istering u l-VAZ 2107 mhix eċċezzjoni. Is-sigurtà tas-sewqan tiddependi direttament fuq l-istat ta 'din l-istruttura, li għandha tiġi spezzjonata perjodikament, aġġustata, u, jekk meħtieġ, imsewwija.

Tmexxija VAZ 2107

Il-mekkaniżmu ta 'l-istering tal-VAZ "seba" jikkonsisti f'diversi nodi konnessi flimkien permezz ta' qfieli. Dawn l-unitajiet u l-elementi kostitwenti tagħhom, bħal kull parti oħra tal-karozza, jintlibsu u ma jistgħux jintużaw maż-żmien. Il-ħatra, id-disinn, it-tiswija u l-manutenzjoni tal-isteering VAZ 2107 għandhom jiġu diskussi f'aktar dettall.

Ħatra

Il-funzjoni ewlenija li hija assenjata lill-mekkaniżmu ta 'l-istering hija li tiżgura l-moviment tal-karozza fid-direzzjoni speċifikata mis-sewwieq. Fuq il-biċċa l-kbira tal-karozzi tal-passiġġieri, it-trajettorja tal-moviment titwettaq billi ddawwar ir-roti tal-fus ta 'quddiem. Il-mekkaniżmu ta 'l-istering tas-"seba" huwa pjuttost kumpless, iżda fl-istess ħin jipprovdi kontroll mingħajr tbatija f'sitwazzjonijiet differenti fit-triq. Il-karozza hija mgħammra b'kolonna tal-istering tas-sigurtà b'xaft tal-kardan li jintewa mal-impatt. Ir-rota tal-isteering tal-mekkaniżmu inkwistjoni għandha dijametru ta '40 ċm u għal dawra sħiħa tar-roti huwa meħtieġ li tagħmel biss dawriet 3,5, li jippermettilek li twettaq manuvri mingħajr ħafna diffikultà.

Fiex jikkonsisti

Il-mekkaniżmu ta 'kontroll tar-rota ta' quddiem fuq il-VAZ 2107 huwa magħmul mill-elementi bażiċi li ġejjin:

• rota;
• xaft;
• reducer;
• bipod;
• trapezojdi;
• pendlu;
• knuckles li jduru.

Tmexxija VAZ 2107: 1 - imbottatura laterali; 2 - bipod; 3 - thrust medju; 4 - lieva tal-pendlu; 5 - aġġustament tal-klaċċ; 6 - ball joint t'isfel tas-sospensjoni ta 'quddiem; 7 - fist li jdur tal-lemin; 8 - ball joint ta 'fuq tas-sospensjoni ta' quddiem; 9 - il-lieva tal-lemin ta 'ponn li jdur; 10 - bracket tad-driegħ tal-pendlu; 11 - il-ġarr tax-xaft ta 'l-istering ta' fuq; 12, 19 - bracket tal-immuntar tax-xaft tal-istering; 13 - bracket tal-pajp għall-immuntar tax-xaft ta 'l-istering; 14 - xaft ta 'fuq ta' l-istering; 15 - akkomodazzjoni tal-ger tal-istering; 16 - xaft ta 'l-istering intermedju; 17 - li jiffaċċja l-kisi tax-xaft ta 'l-istering; 18 - rota tal-isteering; 20 — bracket ta 'quddiem tal-pjanċa tat-twaħħil; 21 - bolt tal-akkoppjar tal-ġonta tal-kardan; 22 - spar tal-ġisem

xaft tal-istering

Permezz tax-xaft, ir-rotazzjoni mir-rota ta 'l-istering tiġi trażmessa lill-kolonna ta' l-istering. Ix-xaft huwa ffissat b'parentesi mal-karozzerija tal-karozza. Strutturalment, l-element huwa magħmul fil-forma ta 'kardan bi slaleb u xaft ta' fuq. F'każ ta 'ħabta, il-mekkaniżmu jintewa, u b'hekk tiġi żgurata s-sigurtà tas-sewwieq.

Gearbox

VAZ 2107 huwa mgħammar b'kolonna ta 'l-isteering tad-dudu, li tikkonverti l-moviment rotazzjonali ta' l-isteering fil-moviment ta 'translazzjoni tal-vireg ta' l-istering. Il-prinċipju tat-tħaddim tal-mekkaniżmu ta 'l-istering huwa kif ġej:

1. Is-sewwieq idawwar l-isteering wheel.
2. Permezz ta 'ġonot universali, ix-xaft tad-dudu huwa misjuq, li jnaqqas in-numru ta' dawriet tal-isteering wheel.
3. L-element tad-dud idur billi jċaqlaq ir-romblu double-ridged.
4. Ix-xaft sekondarju jdur, li fuqu huwa ffissat il-bipod, li jmexxi l-vireg ta 'l-istering.
5. It-trapezoid iċċaqlaq il-knuckles ta 'l-istering, u jdawwar ir-roti fid-direzzjoni t-tajba.

Wieħed min-nodi ewlenin fil-mekkaniżmu ta 'l-istering huwa l-kolonna ta' l-istering.

Id-driegħ tal-istering huwa l-parti li biha l-konnessjoni tal-istering hija konnessa mal-ger tal-istering.

Rabta ta 'tmexxija

Ir-raġġ tat-trajettorja tal-magna meta ddawwar jiddependi fuq l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti. Peress li r-raġġ tar-rota ta 'barra huwa akbar minn dak tar-rota ta' ġewwa, sabiex jiġi evitat iż-żlieq ta 'din tal-aħħar u d-deterjorazzjoni tal-qabda mal-wiċċ tat-triq, ir-roti ta' quddiem għandhom jiddevjaw f'angoli differenti.

Ir-roti ta’ quddiem iridu jduru f’angoli differenti sabiex ma jkunx hemm żlieq

Għal dan, jintuża trapezoid tal-istering. Matul il-manuvra, ir-rabta trasversali tal-mekkaniżmu hija spostata taħt l-influwenza tal-bipod. Grazzi għall-lieva tal-pendlu, timbotta u tiġbed il-vireg tal-ġenb. Peress li hemm allinjament ħażin, l-effett fuq it-truf tal-vireg tal-irbit huwa differenti, li jwassal għar-rotazzjoni tar-roti f'angolu differenti. Il-ponot tat-trapezojd bil-vireg huma konnessi permezz ta 'akkoppjar ta' aġġustament, li jippermettulek tibdel l-angolu ta 'rotazzjoni tar-roti. Id-dettalji tat-trapezoid huma konnessi ma 'xulxin permezz ta' ball joints identiċi. Dan id-disinn jikkontribwixxi għat-tħaddim normali tal-unità anke meta ssuq fuq toroq ħżiena.

Ir-rabta tal-istering tippermetti li r-roti ta 'quddiem iduru f'angoli differenti

Lieva tal-pendlu

Il-pendlu ta 'l-istering tas-"seba" huwa meħtieġ għar-rotazzjoni sinkronika tar-roti tal-fus ta' quddiem mingħajr dewmien. Għalhekk, il-karozza hija kapaċi tgħaddi b'mod sikur kantunieri. Jekk iseħħu ħsarat mal-pendlu, il-karatteristiċi tal-vettura jiddeterjoraw waqt manuvri, li jistgħu jwasslu għal emerġenza.

Il-pendlu huwa ddisinjat biex idawwar ir-roti b'mod sinkroniku meta l-isteering wheel ikun imdawwar.

Ponn imdawwar

L-għan ewlieni tal-għaksa tal-istering (trunnion) huwa li jiżgura li r-roti ta 'quddiem iduru fid-direzzjoni mixtieqa għas-sewwieq. Il-parti hija magħmula minn azzar durabbli, peress li jitqiegħdu tagħbijiet għoljin fuqha. It-truf tal-vireg tal-irbit, il-buttuni, l-elementi tas-sistema tal-brejk huma wkoll imwaħħla mal-ponn. It-trunnion huwa mwaħħal mal-armi tas-sospensjoni ta 'quddiem bil-ball bearings.

Problemi fl-isteering

Il-mekkaniżmu ta 'l-istering, bħal kull komponent ieħor tal-vettura, jintlibes u jeħtieġ li jissewwa maż-żmien. Biex tissimplifika t-tfittxija u l-eliminazzjoni ta 'ħsarat, hemm ċerti sinjali li jippermettulek issir taf in-natura tat-tqassim u teliminaha fi żmien qasir.

Tnixxija taż-żejt

Fuq il-"klassiku" il-problema ta 'l-isteering gear "imxarrab" hija pjuttost komuni. Jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal dan:

• ilbies tas-siġill;
• tnixxija minn taħt is-siegla;
• illaxkar tal-qfieli li jassiguraw il-qoxra tal-mekkaniżmu;
• korrużjoni tax-xaft tad-dħul.

Jekk il-kaxxa tal-mili u l-gaskits jistgħu jiġu sostitwiti, il-boltijiet jistgħu jiġu ssikkati, allura jekk ix-xaft ikun bil-ħsara, il-parti trid tiġi mitħun.

Waħda mill-għażliet biex teħles mit-tnixxija taż-żejt mill-gearbox b'siġilli taż-żejt tajbin hija li tittratta l-għata b'siġillant

Steering wheel issikkat

Xi drabi jiġri li ddawwar l-isteering jeħtieġ ħafna aktar sforz mis-soltu. Diversi raġunijiet jistgħu jikkawżaw dan l-iżball:

• allinjament mhux korrett tar-roti;
• ħsara f'wieħed mill-elementi fil-mekkaniżmu ta' l-istering;
• id-distakk bejn id-dudu u r-romblu jitkisser;
• il-fus tal-pendlu huwa ssikkat wisq.

Logħba tat-tmexxija

Waħda mir-raġunijiet għad-dehra ta 'logħob ħieles fil-mekkaniżmu ta' l-istering hija l-ilbies tas-slaleb tax-xaft. Barra minnhom, il-logħob jidher fil-gearbox innifsu. Jekk l-assemblaġġ għandu mili għoli, allura huwa rakkomandabbli li tiżżarma, tispezzjona l-kundizzjoni tal-elementi kollha, tissostitwixxi l-partijiet b'xedd għoli, u mbagħad twettaq l-aġġustament.

Knock u vibrazzjoni

Jekk jinħass kickback fuq l-isteering waqt is-sewqan, allura jista 'jkun hemm ħafna raġunijiet għal dan il-fenomenu. Is-sewqan ta 'vettura f'kundizzjoni teknika bħal din twassal għal għeja u tnaqqas il-livell ta' sigurtà. Għalhekk, il-mekkaniżmu ta 'l-istering jeħtieġ li jiġi djanjostikat.

Tabella: kawżi ta 'vibrazzjonijiet u knocks fuq l-isteering u kif teliminahom

Kawża ta' ħsara fl-istering	Metodu ta 'soluzzjoni ta' problemi
Żieda fl-ispazju fil-bearings tar-roti ta 'quddiem	Aġġusta l-ispazju tal-buttuni tar-roti ta 'quddiem
Ħoll tal-ġewż tal-pinnijiet tal-ballun tal-vireg tal-istering	Issikka l-ġewż tal-ball stud
Żieda fl-ispazju bejn il-fus tal-pendlu u l-boxxli	Ibdel il-boxxli tad-driegħ tal-pendlu jew l-assemblaġġ tal-parentesi
Swing driegħ fus li jaġġusta ġewż maħlul	Aġġusta l-issikkar tal-ġewż tal-pendlu
Id-distakk fl-ingaġġ tar-romblu mad-dudu jew fil-bearings tad-dudu jinkiser	Aġġusta l-ispazju
Żieda fl-ispazju fil-ball joints tal-vireg tal-istering	Ibdel il-ponot jew il-vireg tal-irbit
Kisi maħlul tal-ger tal-istering jew bracket tal-iswingarm	Issikka l-ġewż tal-bolt
Tillaxka l-ġewż tad-driegħ swing	Issikka l-ġewż

Issolvi l-problemi

Hekk kif il-vettura tintuża, il-komponenti individwali tal-mekkaniżmu tal-isteering jintlibsu gradwalment. Għal sewqan komdu u sikur, kif ukoll biex jiġi evitat l-ilbies irregolari tat-tajers, kwalunkwe difett fil-mekkaniżmu ta 'l-istering għandu jiġi eliminat fil-ħin.

Gearbox ta' l-istering

Biex tidentifika problemi bil-kolonna ta 'l-istering, l-assemblaġġ ikun jeħtieġ li jitneħħa mill-magna. Biex tagħmel dan, ipprepara l-lista ta 'għodod li ġejja:

• sett ta 'ċwievet;
• manovella;
• irjus;
• puller ta' l-istering.

Iż-żarmar isir fis-sekwenza li ġejja:

1. Aħna nsuqu l-karozza fuq flyover jew lift.
2. Aħna ħoll il-qfieli tax-xaft tal-kardan max-xaft tal-kolonna.
3. Aħna ħoll il-ġewż li bihom is-swaba 'l-irbit huma mwaħħla mal-bipod, u mbagħad agħfas is-swaba' b'puller.
   

   Aħna ħoll il-ġewż u agħfas il-pinnijiet tal-ballun 'il barra mill-bipod bi puller
4. Bl-użu ta 'wrench 19, aħna ħoll il-ġewż li bihom il-gearbox hija mwaħħla mal-element tal-qawwa tax-xellug tal-ġisem, u nżommu l-boltijiet fuq in-naħa ta' wara b'wrench tal-istess daqs.
   

   Biex tneħħi l-gearbox mill-karozza, ser ikollok bżonn ħoll it-tliet ġewż sa 19
5. Aħna neħħi l-boltijiet, u mbagħad ix-xaft tal-kolonna innifsu mix-xaft intermedju.
   

   Aħna neħħi l-bolt u x-xaft tal-kolonna mix-xaft intermedju
6. Aħna dawwar il-bipod sakemm jistrieħ mal-għajn "A" u żarma l-assemblaġġ mill-magna.
   

   Aħna nistrieħu l-bipod mal-għajn u niżżarmaw il-gearbox

Aħna żarmaw il-mekkaniżmu għas-soluzzjoni tal-problemi:

1. Billi tuża wrench 30, ħoll il-ġewż li żżomm il-bipod.
   

   Billi tuża wrench 30, ħoll il-ġewż tal-immuntar tal-bipod
2. Inneħħu l-bipod b'puller jew inħabbtuha bil-martell.
   

   Aħna ninstallaw il-puller u nużawha biex iġbed il-bipod mix-xaft
3. Aħna ħoll l-elementi tal-irbit tal-qoxra ta 'fuq, neħħiha u nixxotta bir-reqqa l-lubrikant.
   

   Biex tneħħi l-għatu ta 'fuq, ħoll 4 boltijiet
4. Noħroġ ix-xaft tal-bipod mill-ġisem.
   

   Mill-kaxxa tal-gearbox inneħħu x-xaft tal-bipod b'romblu
5. Aħna ħoll l-irbit tal-qoxra tad-dudu u neħħiha flimkien mas-siġilli.
   

   Biex tneħħi l-għata tax-xaft tad-dudu, ħoll il-qfieli korrispondenti u neħħi l-parti flimkien mal-gaskits
6. Hammer knock out il-fus mill-housing.
   

   Aħna nħassru x-xaft tad-dudu bil-martell, u wara nneħħuh mill-housing flimkien mal-bearings
7. Qabbad is-siġilli b'tornavit u neħħihom mill-crankcase. Meta jsiru tiswijiet ta 'kwalunkwe natura mal-assemblaġġ, il-pulzieri għandhom dejjem jinbidlu.
   

   Aħna neħħi s-siġilli tal-gearbox billi nippruvawhom b'tornavit
8. Aħna nagħżlu l-adapter u knock out iċ-ċirku ta 'barra tal-bearing.
   

   Biex tneħħi t-tiġrija ta 'barra tal-bearing, ser ikollok bżonn għodda xierqa

Spezzjona r-romblu u d-dudu għal xedd jew ħsara. Id-distakk bejn il-boxxli u l-assi tal-bipod m'għandux ikun aktar minn 0,1 mm. Ir-rotazzjoni tal-bearings għandha tkun faċli u mingħajr rbit. Fuq il-partijiet interni tal-bearing, kwalunkwe difett jitqies inaċċettabbli, kif ukoll xquq fuq il-każ tal-mekkaniżmu. Partijiet bil-ħsara huma sostitwiti b'dawk li jistgħu jservu. Qabel ma nimmuntaw il-mekkaniżmu, aħna nillubrikaw l-elementi kollha tal-gearbox biż-żejt tat-trażmissjoni u niġbru:

1. Aħna martell iċ-ċirku tal-bearing fis-sit tiegħu.
   

   Biex tagħfas it-tellieqa tal-bearing ta 'ġewwa, uża biċċa pajp ta' dijametru adattat
2. Aħna npoġġu s-separatur fid-detentur u npoġġu d-dudu f'posthom, wara li narmaw is-separatur tal-bearing ta 'barra u agħfas fil-parti ta' barra tiegħu.
   

   Wara l-installazzjoni tax-xaft tad-dudu u l-bearing ta 'barra, aħna agħfas it-tellieqa ta' barra
3. Aħna ninstallaw il-qoxra b'siġilli.
4. Aħna tagħfas fis-siġilli taż-żewġ xaftijiet u napplikaw ftit grass Litol-24 fuq il-wiċċ tax-xogħol tagħhom.
5. Permezz ta 'shims, aħna waqqafna l-mument li ddawwar ix-xaft tad-dudu 2-5 kg ​​* ċm.
6. Aħna mmuntaw l-assi tal-bipod f'posthom u nissettjaw il-mument tat-tidwir minn 7 sa 9 kg * ċm.
7. Aħna ninstallaw l-elementi li jifdal u nimlew il-gearbox bil-grass TAD-17. Il-volum tiegħu huwa 0,215 litru.
8. Aħna npoġġu l-apparat f'postu fl-ordni invers.

Vidjow: iż-żarmar u l-assemblaġġ tal-kolonna tal-istering fuq il-"klassiku"

Iż-żarmar tal-assemblaġġ tal-ger ta 'l-istering ta' VAZ.

Aġġustament ta' backlash

Biex twettaq xogħol ta 'aġġustament man-node in kwistjoni, ser ikollok bżonn:

• ċavetta fuq 19;
• tornavit ċatt wiesa '

Biex taġġusta l-apparat tal-istering ser ikollok bżonn tornavit ċatt u wrench għal 19

Il-proċedura tirriżulta mill-passi li ġejjin:

1. Aħna nissettjaw l-isteering f'pożizzjoni li fiha r-roti ta 'quddiem ikunu dritti.
2. Billi tuża wrench 19, ħoll il-ġewż fuq il-gearbox.
   

   Fuq il-gearbox hemm ġewż, li jiffissa l-virga ta 'aġġustament, ħollha
3. Neħħi l-washer, li huwa l-element ta 'qfil.
   

   Neħħi l-lock washer minn iz-zokk
4. Aħna iscroll iz-zokk b'tornavit ċatt lejn l-arloġġ nofs dawra u dawwar ir-rota tal-isteering minn naħa għall-oħra, naraw ir-roti. Jekk jirreaġixxu kważi immedjatament, jiġifieri, kważi m'hemm l-ebda logħob liberu, allura l-proċedura tista 'titqies lesta. Inkella, iz-zokk għandu jiġi ssikkat aktar.
   

   Aħna naġġustaw il-backlash b'tornavit ċatt, u niksbu r-rispons tar-roti għall-movimenti tar-rota tal-isteering mingħajr dewmien, in-nuqqas ta 'gdim u rotazzjoni stretta
5. Fl-aħħar tal-aġġustament, poġġi l-washer fil-post u wrap il-ġewż.

B'kolonna ta 'l-istering aġġustata sew, il-logħob għandu jkun minimu, u r-rotazzjoni ta' l-isteering mingħajr gdim u sforz eċċessiv.

Vidjow: eliminazzjoni ta 'backlash fl-apparat ta' l-istering

Kif taġġusta l-kolonna tal-istering VAZ.

xaft tal-istering

Jekk waqt ir-rotazzjoni tal-isteering ikun hemm logħob kbir fuq iċ-ċappetti tax-xaft intermedju jew moviment axjali tax-xaft fuq il-bearings, il-mekkaniżmu jeħtieġ li jiġi żarmat u msewwija. Ix-xogħol isir kif ġej:

1. Aħna neħħi t-terminal "-" mill-batterija, kif ukoll ir-rota tal-istering, il-kisi tal-plastik, swiċċijiet tal-kolonna tal-istering, konnettur mill-iswiċċ tal-ignition.
2. Aħna ħoll il-muntatura tal-kardan u neħħi l-boltijiet.
   

   Aħna itfi l-qfieli li jżommu x-xaft tal-kardan fuq ix-xaft tal-gearbox u x-xaft ta 'fuq
3. Neħħi l-viti shear li jżommu l-bracket tax-xaft ta 'l-istering.
4. Neħħi l-boltijiet bil-washers.
   

   Wara li ħoll il-boltijiet, inneħħuhom flimkien mal-washers
5. Aħna ħoll 2 ġewż bi 13.
   

   Bi 13-il wrench, ħoll 2 ġewż
6. Aħna żarmaw il-bracket.
   

   Tneħħi l-parentesi mill-karozza
7. Aħna neħħi x-xaft ta 'fuq mill-isplines tal-kardan.
   

   Aħna neħħi x-xaft ta 'fuq mill-isplines tal-kardan
8. Neħħi x-xaft intermedju mix-xaft tad-dudu.
   

   Neħħi x-xaft intermedju mix-xaft tad-dudu
9. Mill-ġenb tal-isteering, aħna flare it-truf tal-pajp, daħħal iċ-ċavetta fis-serratura tal-ignition u nisfruttaw l-isteering wheel. Aħna knock out ix-xaft flimkien mal-bearing tal-labra.
   

   Ix-xaft jitneħħa flimkien mal-bearing tal-labra
10. Aħna knock out-tieni bearing bi gwida xierqa. Jekk il-bearings jew ix-xaft fis-siti tal-installazzjoni tagħhom ikollhom xedd notevoli, il-partijiet jeħtieġ li jiġu sostitwiti. B'backlash notevoli, aħna wkoll nibdlu l-kardan għal wieħed li jista 'jservi.
11. Aħna niġbru n-node fl-ordni invers. Qabel ma tissikka l-qfieli tal-parentesi, dawwar ir-rota ta 'l-isteering minn naħa għal oħra diversi drabi sabiex il-parentesi taqa' f'postha.

Pendulu

Id-driegħ tal-pendlu nnifsu rari jonqos, iżda l-bearings jew il-boxxli li jinsabu ġewwa kultant iridu jinbidlu. Biex taħdem, ser ikollok bżonn sett ta 'ċwievet u puller tal-virga tal-istering. Aħna żarmaw il-mekkaniżmu fl-ordni li ġejja:

1. Aħna neħħi r-rota ta 'quddiem tal-lemin mill-karozza, ħoll il-qfieli u agħfas is-swaba' tal-vireg tat-trapezojdi ta 'l-istering bi puller.
2. Aħna ħoll l-irbit tal-pendlu mal-membru tal-lemin.
   

   Aħna ħoll il-muntatura tal-pendlu mal-membru tal-lemin
3. Aħna neħħi l-bolt ta 'isfel immedjatament, u żarmaw dak ta' fuq flimkien mal-pendlu.
   

   Neħħi l-pendlu flimkien mal-qfieli

Sostituzzjoni ta 'boxxli

It-tiswija tikkonsisti fil-passi li ġejjin:

1. Ħoll u ħoll il-ġewż tal-fus tal-pendlu.
   

   Biex ħoll il-ġewż ta 'aġġustament, ikklampja l-pendlu f'morsa
2. Aħna neħħi l-fus mill-korp flimkien mal-elementi interni (washers, siġilli).
   
   

   Aħna neħħi l-fus mill-housing flimkien ma 'boxxli u woxers.
3. Il-fus fuq il-boxxli jew il-bearings għandu joqgħod sewwa, kif ukoll il-boxxli nfushom fil-parentesi. Jekk ikun hemm backlash, nibdlu l-boxxli b'oħrajn ġodda, u waqt l-installazzjoni nimlew il-grass ġewwa, pereżempju, Litol-24.
   

   Il-fus fuq il-boxxli għandhom jitħawlu sewwa, kif ukoll il-boxxli nfushom fil-parentesi
4. Issikka l-iskorfina ta' fuq u ċċekkja l-forza li biha ddur il-lieva. Għandu jkun fi ħdan 1-2 kgf.
5. Aħna npoġġu l-lieva f'postha fl-ordni invers taż-żarmar.

Trapezojdi

Sostituzzjoni sħiħa tat-trapezoid ta 'l-istering hija meħtieġa meta ċ-ċappetti kollha jkollhom output kbir. Mill-għodod nippreparaw is-sett li ġej:

• wrenches għat-tapp daqs 13 u 22 mm;
• tnalji;
• martell;
• puller;
• ħakkiem b'tul ta 'mill-inqas 20 ċm jew kejl ta' tejp;
• għodda għat-tneħħija tar-roti - jack, wrench tar-roti, chock tar-roti;
• ċraret, ingwanti tad-drapp.

Tie rods fuq il-VAZ 2107 jitneħħew kif ġej:

1. Għolli l-quddiem tal-karozza b'ġakk u neħħi r-roti.
2. Aħna unpin il-pin tal-ballun u ħoll l-iskorfina.
   

   Noħroġ il-cotter pin u ħoll il-ġewż tal-pin tal-ballun
3. Bi puller aħna nagħfas il-pin tal-ispinta mill-trunnion.
   

   Aħna agħfas is-saba 'thrust b'puller
4. Mill-kompartiment tal-magna, ħoll il-qfieli tat-trapezoid mal-bipod u l-pendlu.
   

   Huwa konvenjenti li ħoll l-irbit tat-trapezju mal-pendlu mill-kompartiment tal-magna
5. Aħna nagħfas il-labar taċ-ċappetti b'puller jew inħalluhom mill-adapter bil-martell. Fit-tieni każ, aħna ma nħollx kompletament l-iskorfina biex tipprevjeni ħsara lill-ħajta.
   

   Agħfas il-pinnijiet tal-ballun tat-trapezojd b'puller
6. Aħna neħħi l-mekkaniżmu l-antik, u mbagħad ninstallaw il-ġdid billi nwettqu l-passi bil-maqlub.

Meta x-xogħol fuq is-sostituzzjoni tat-trapezoid jitlesta, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-allinjament tar-rota fis-servizz.

Truf tal-vireg tal-irbit

L-ispinta estrema tat-trapezoid ta 'l-istering jonqos aktar spiss mill-bqija taċ-ċappetti. Għalhekk, jekk isir meħtieġ li jiġu sostitwiti, mhux meħtieġ li jitneħħew kompletament il-vireg kollha. Il-pariri jinbidlu hekk:

1. Irrepeti l-passi 1-3 biex tneħħi t-trapezoid.
2. B'ħakkiem, aħna nkejlu t-tul tal-parti l-qadima fiċ-ċentri tal-plakek.
   

   Biex tinstalla l-vireg il-ġodda b'mod korrett, fuq dawk qodma nkejlu d-distanza tul iċ-ċentri tal-plakek
3. Ħoll il-ġewż tal-morsa.
   

   Biex tħoll il-morsa, ħoll il-ġewż
4. Ħoll il-ponta.
   

   Ħoll il-ponta l-qadima manwalment
5. Aħna ninstallaw ponta ġdida u aġġustawha billi nnutaw jew ħoll, billi nissettjaw it-tul mixtieq.
6. Wara l-aġġustament, aħna issikka l-boltijiet tal-morsa, il-ġewż taċ-ċappetta, installa l-cotter pin.

Vidjow: tissostitwixxi l-ponta ta 'l-istering fuq il-"klassika"

Tissostitwixxi t-tarf tal-virga tal-irbit.

L-aġġustament u t-tiswija tal-isteering fuq is-"seba", minkejja l-kumplessità apparenti tad-disinn, ma teħtieġx għodda speċjali u esperjenza estensiva. Il-ħiliet inizjali għat-tiswija taż-Zhiguli klassika u s-segwitu ta 'azzjonijiet pass pass se jkunu pjuttost biżżejjed biex jirrestawraw l-isteering għall-kapaċità tax-xogħol.