Gearbox robotiku DSG: apparat, dijanjosi tal-ħsarat, vantaġġi u żvantaġġi
Kontenut
Mill-invenzjoni tal-karozzi, id-disinjaturi kontinwament ippruvaw itejbu u awtomatizzati l-gearbox. Il-produtturi tal-karozzi individwali offrew l-għażliet tagħhom stess għal trażmissjonijiet awtomatiċi. Għalhekk, it-tħassib Ġermaniż Volkswagen żviluppat u ġab fis-suq kaxxa robotika DSG.
Karatteristiċi tal-apparat u t-tħaddim tal-kaxxa DSG
DSG (Direct Shift Gearbox) litteralment jittraduċi bħala gearbox b'xift dirett u mhux meqjus bħala awtomatiku fis-sens strett tal-kelma. Ikun aktar korrett li ssejjaħha gearbox preselettiva bi klaċċ doppju jew robot. Kaxxa bħal din tikkonsisti fl-istess elementi bħal waħda mekkanika, iżda l-funzjonijiet tal-bidla tal-gerijiet u l-kontroll tal-klaċċ huma trasferiti għall-elettronika. Mil-lat tas-sewwieq DSG, il-kaxxa hija awtomatika bil-kapaċità li taqleb għall-mod manwali. Fil-każ ta 'l-aħħar, il-bidla tal-ger hija mwettqa minn swiċċ tal-kolonna ta' l-istering speċjali jew l-istess lieva tal-gerbox.
Għall-ewwel darba, il-kaxxa DSG dehret fuq il-karozzi tat-tlielaq Porsche fis-snin 80 tas-seklu li għadda. Id-debutt irriżulta li kien ta 'suċċess - f'termini ta' veloċità ta 'bidla tal-gerijiet, qabeż il-mekkanika tradizzjonali. L-iżvantaġġi ewlenin, bħall-ispiża għolja u l-inaffidabbiltà, ġew megħluba maż-żmien, u l-kaxxi DSG bdew jiġu installati b'mod massiv fuq karozzi prodotti bil-massa.
Volkswagen kienet il-promotur ewlieni tal-gearboxes robotiċi, installa tali gearbox fuq il-VW Golf 2003 fl-4. L-ewwel verżjoni tar-robot tissejjaħ DSG-6 bin-numru ta 'stadji tal-gerijiet.
Apparat u karatteristiċi tal-kaxxa DSG-6
Id-differenza ewlenija bejn kaxxa DSG u waħda mekkanika hija l-preżenza ta 'unità speċjali (mechatronics) li twettaq il-funzjoni ta' bidla tal-gerijiet għas-sewwieq.
Il-mekatronika tinkludi:
- Unità ta 'kontroll elettroniku;
- mekkaniżmu elettroidrawliku.
L-unità elettronika taqra u tipproċessa informazzjoni mis-sensuri u tibgħat kmandi lill-attwatur, li hija l-unità elettroidrawlika.
Bħala fluwidu idrawliku, jintuża żejt speċjali, li l-volum tiegħu fil-kaxxa jilħaq 7 litri. L-istess żejt jintuża biex jillubrika u jiksaħ klaċċijiet, gerijiet, xaftijiet, berings u sinkronizzaturi. Waqt it-tħaddim, iż-żejt jissaħħan sa temperatura ta '135оC, għalhekk radjatur li jkessaħ huwa integrat fiċ-ċirkwit taż-żejt DSG.
Il-mekkaniżmu idrawliku, bl-għajnuna ta 'valvi elettromanjetiċi u ċilindri idrawliċi, iwaqqaf l-elementi tal-parti mekkanika tal-gearbox. L-iskema mekkanika tad-DSG hija implimentata bl-użu ta 'klaċċ doppju u żewġ xaftijiet tal-gerijiet.
Il-klaċċ doppju huwa teknikament implimentat bħala blokka waħda ta 'żewġ klaċċijiet b'ħafna pjanċi. Il-klaċċ ta 'barra huwa konness max-xaft tad-dħul tal-gerijiet fard, u l-klaċċ ta' ġewwa huwa konness max-xaft tad-dħul tal-gerijiet uniformi. Ix-xaftijiet primarji huma installati b'mod koassjali, b'wieħed parzjalment jinsab ġewwa l-ieħor.
Il-flywheel b'massa doppja jittrasmetti t-torque tal-magna lill-klaċċ, li miegħu huwa mqabbad il-ger li jikkorrispondi għall-veloċità tal-crankshaft fil-mument. F'dan il-każ, il-mechatronic immedjatament jagħżel il-ger li jmiss fuq it-tieni klaċċ. Wara li rċeviet informazzjoni mis-sensuri, l-unità ta 'kontroll elettroniku tiddeċiedi li taqleb għal tagħmir ieħor. F'dan il-punt, it-tieni klaċċ jagħlaq fuq il-flywheel b'żewġ massa u sseħħ bidla istantanja fil-veloċità.
Il-vantaġġ ewlieni tal-kaxxa DSG fuq il-magna idromekkanika hija l-veloċità tal-bidla tal-ger. Dan jippermetti lill-karozza taċċellera saħansitra aktar malajr milli meta tuża trasmissjoni manwali. Fl-istess ħin, minħabba l-għażla tal-modi ta 'trażmissjoni korretti mill-elettronika, il-konsum tal-fjuwil jitnaqqas. Skont ir-rappreżentanti tat-tħassib, l-iffrankar tal-fjuwil jilħaq 10%.
Karatteristiċi tal-kaxxa DSG-7
Matul it-tħaddim tad-DSG-6, instab li mhuwiex adattat għal magni b'torque ta 'inqas minn 250 Nm. L-użu ta 'tali kaxxa b'magni dgħajfa wassal għal telf ta' qawwa meta ċċaqlaq il-gerijiet u żieda fil-konsum tal-fjuwil. Għalhekk, mill-2007, Volkswagen bdiet tinstalla għażla ta 'gearbox ta' seba 'veloċitajiet fuq karozzi tal-baġit.
Il-prinċipju tat-tħaddim tal-verżjoni l-ġdida tal-kaxxa DSG ma nbidilx. Id-differenza ewlenija tagħha mid-DSG-6 hija l-klaċċ niexef. Bħala riżultat, iż-żejt fil-kaxxa sar tliet darbiet inqas, li, min-naħa tiegħu, wassal għal tnaqqis fil-piż u d-daqs tiegħu. Jekk il-piż tad-DSG-6 huwa 93 kg, allura d-DSG-7 diġà jiżen 77 kg.
Minbarra d-DSG-7 bi klaċċ niexef, għal magni b'torque li jaqbeż il-350 Nm, Volkswagen żviluppat gearbox ta 'seba' veloċitajiet b'ċirkwit taż-żejt. Din il-kaxxa tintuża fuq karozzi tal-familja VW Transporter u VW Tiguan 2.
Dijanjosi ta' ħsarat fil-kaxxa DSG
In-novità tad-disinn hija r-raġuni ewlenija għad-dehra ta 'problemi fit-tħaddim tal-kaxxa DSG. L-esperti jidentifikaw is-sinjali li ġejjin tal-ħsara tagħha:
- jerks meta tiċċaqlaq;
- taqleb għall-mod ta 'emerġenza (l-indikatur jixgħel fuq il-wiri, tista' tkompli ssuq biss f'ger wieħed jew tnejn);
- storbju estranju fiż-żona tal-gearbox;
- imblukkar f'daqqa tal-lieva tal-ger;
- tnixxija taż-żejt mill-kaxxa.
L-istess sintomi jistgħu jindikaw problemi differenti. Allura, jerks waqt is-sewqan jistgħu jiġu kkawżati minn ħsarat kemm tal-mekatronika kif ukoll tal-klaċċ. L-indikazzjoni tal-mod ta 'emerġenza mhux dejjem twassal għal restrizzjonijiet fit-tħaddim tal-gearbox. Xi drabi tisparixxi wara li terġa 'tixgħel il-magna jew skonnettja l-batterija. Madankollu, dan ma jfissirx li l-problema sparixxa. L-imblukkar tal-lieva tas-selettur jista 'jkun ikkawżat mill-iffriżar tal-kejbil tas-sewqan, kwalunkwe ħsara mekkanika jew ksur.
L-aktar elementi problematiċi tal-kaxxa DSG huma:
- Mekatronika;
- flywheel ta' massa doppja;
- klaċċ b'ħafna pjanċi;
- berings tax-xaft mekkaniċi.
Fi kwalunkwe każ, jekk tissuspetta malfunzjoni tal-kaxxa DSG, għandek tikkuntattja immedjatament ċentru ta 'servizz Volkswagen.
Kaxxa DSG self-service
Dwar il-kwistjoni tal-possibbiltà ta' awto-manutenzjoni u tiswija tal-kaxxa DSG, sal-lum, ma kienx hemm kunsens. Xi sidien tal-karozzi jemmnu li meta jinqalgħu problemi, huwa meħtieġ li jinbidlu l-assemblaġġi. Oħrajn jippruvaw iżarmaw il-kaxxa u jiffissaw il-problema b'idejhom stess. Din l-imġieba hija spjegata mill-ispiża għolja tas-servizzi tat-tiswija tal-kaxxa DSG. Barra minn hekk, ħafna drabi l-esperti jattribwixxu ħsarat lill-karatteristiċi tad-disinn u jippruvaw jevitaw ix-xogħol, speċjalment jekk il-karozza tkun taħt garanzija.
Is-soluzzjoni tal-problemi awto fil-kaxxa DSG teħtieġ kwalifiki għoljin u d-disponibbiltà ta 'għodod dijanjostiċi tal-kompjuter. Il-piż kbir tal-assemblaġġ jeħtieġ il-parteċipazzjoni ta 'mill-inqas żewġ persuni u aderenza stretta mar-regolamenti tas-sigurtà.
Bħala eżempju ta 'tiswija DSG relattivament sempliċi, ikkunsidra algoritmu ta' sostituzzjoni tal-mekatronika pass pass.
Tissostitwixxi l-kaxxa DSG tal-mekatronika
Qabel ma tissostitwixxi l-mechatronics, huwa meħtieġ li tmexxi l-vireg għall-pożizzjoni ta 'żarmar. Din il-proċedura se tiffaċilita bil-kbir il-proċess ta 'żarmar ulterjuri. Dan jista 'jsir bl-użu tal-iskaner dijanjostiku Delphi DS150E.
Biex taħdem, għandek bżonn l-għodod li ġejjin:
- sett ta 'torex;
- sett ta 'ħeksagoni;
- għodda għat-twaħħil tax-xfafar tal-klaċċ;
- sett ta' wrenches.
Iż-żarmar tal-mekatronika jitwettaq fl-ordni li ġejja:
- Poġġi l-karozza fuq lift (passaġġ, fossa).
- Neħħi l-għatu tal-magna.
- Fil-kompartiment tal-magna, neħħi l-batterija, il-filtru tal-arja, il-pajpijiet u ċ-ċineg meħtieġa.
- Ixxotta ż-żejt mill-gearbox.
- Skonnettja d-detentur tax-xedd tal-wajers b'konnetturi.
Detentur fuq gruppi mechatronics żewġ ċineg tal-wajers - Ħoll il-viti li jassiguraw il-mechatronics.Il-mechatronic huwa ffissat bi tmien viti
- Neħħi l-blokka tal-klaċċ mill-kaxxa.Hija meħtieġa għodda speċjali biex tiġbed lura x-xfafar tal-klaċċ.
- Skonnettja l-konnettur mill-bord tal-mekatronika.Il-konnettur tal-mekatronika jitneħħa bl-idejn
- Bil-mod iġbed lejk u neħħi l-mechatronics.Wara ż-żarmar tal-mechatronics, il-wiċċ meħlus għandu jkun mgħotti biex jipproteġi l-mekkaniżmu tal-kaxxa mill-ħmieġ u oġġetti barranin.
L-installazzjoni ta 'mekatronika ġdida titwettaq fl-ordni invers.
Żejt li jinbidel waħdu f'kaxxa DSG
Il-kaxxi DSG-6 u DSG-7 jeħtieġu bidliet regolari taż-żejt. Madankollu, għal DSG-7, il-manifattur ma jipprovdix għal din il-proċedura - dan in-node jitqies bħala waħdu. Madankollu, l-esperti jirrakkomandaw li jinbidel iż-żejt mill-inqas kull 60 elf kilometru.
Tista 'tbiddel iż-żejt lilek innifsek. Dan se jiffranka sa 20-30% fuq l-ispejjeż tal-manutenzjoni. Huwa l-aktar konvenjenti li twettaq il-proċedura fuq lift jew toqba tal-wiri (flyover).
Il-proċedura għall-bidla taż-żejt fil-kaxxa DSG-7
Biex tibdel iż-żejt fil-kaxxa DSG-7, ser ikollok bżonn:
- ċavetta hex interna 10;
- lembut għall-mili taż-żejt;
- siringa b'pajp fit-tarf;
- Kontenitur għat-tneħħija taż-żejt użat;
- plug tad-drenaġġ;
- żewġ litri ta’ żejt tal-gerijiet li jissodisfa l-istandard 052 529 A2.
Żejt sħun se jixxotta aktar malajr mill-gearbox. Għalhekk, qabel ma jibda x-xogħol, it-trasmissjoni għandha tissaħħan (l-eħfef mod huwa li tagħmel vjaġġ qasir). Imbagħad għandek tirrilaxxa l-aċċess għall-parti ta 'fuq tal-kaxxa fil-kompartiment tal-magna. Skont il-mudell, ser ikollok bżonn tneħħi l-batterija, il-filtru tal-arja u numru ta 'pajpijiet u wajers.
Biex tibdel iż-żejt fil-kaxxa DSG-7, trid:
- Poġġi l-karozza fuq lift (passaġġ, toqba tal-vista).
- Neħħi l-protezzjoni mill-magna.
- Ħoll it-tapp tad-drenaġġ.Qabel ma tħoll il-plagg tad-drenaġġ, huwa meħtieġ li tissostitwixxi kontenitur biex ixxotta ż-żejt użat
- Wara li tixxotta ż-żejt, ippumpja l-fdalijiet tiegħu b'siringa b'pajp.
- Invita plug tad-drain ġdid.
- Ferra żejt ġdid mill-nifs tat-trasmissjoni.In-nifs jitneħħa mill-kaxxa bħal għatu regolari.
- Erġa 'installa l-batterija, il-filtru ta' l-arja, iċ-ċineg u l-pajpijiet meħtieġa.
- Ibda l-magna u ċċekkja għal żbalji fuq id-dashboard.
- Ħu test drive u ara kif jaħdem il-punt ta 'kontroll.
Il-proċedura għall-bidla taż-żejt fil-kaxxa DSG-6
Madwar 6 litri ta 'fluwidu ta' trasmissjoni jitferra 'fil-kaxxa DSG-6. Il-bidla taż-żejt titwettaq fis-sekwenza li ġejja:
- Poġġi l-karozza fuq lift, overpass jew toqba tal-wiri.
- Neħħi l-għatu tal-magna.
- Poġġi kontenitur taħt it-tapp tad-drenaġġ biex ixxotta ż-żejt użat.
- Ħoll it-tapp tad-drenaġġ u ixxotta l-ewwel parti (madwar litru 1) taż-żejt.It-tapp tad-drenaġġ huwa mħoll b'eżagonu 14
- Ħoll it-tubu tal-kontroll mit-toqba tad-drenaġġ u ixxotta l-parti prinċipali taż-żejt (madwar 5 litri).
- Invita plug tad-drain ġdid.
- Biex taċċessa l-parti ta 'fuq tal-gearbox, neħħi l-batterija, il-filtru ta' l-arja, ċineg u pajpijiet meħtieġa.
- Neħħi l-filtru taż-żejt.
- Ferra 6 litri ta 'żejt tal-gerijiet mill-għonq tal-mili.Se tieħu madwar siegħa biex timla ż-żejt mill-għonq
- Installa filtru taż-żejt ġdid u kamin fuq l-għatu.Meta tbiddel iż-żejt fil-kaxxa DSG-6, irid jiġi installat filtru taż-żejt ġdid
- Ibda l-magna u ħalliha taħdem għal 3-5 minuti. F'dan il-ħin, aqleb il-lieva tal-ger għal kull pożizzjoni għal 3-5 sekondi.
- Ħoll it-tapp tad-drenaġġ u ċċekkja għal tnixxijiet taż-żejt mit-toqba tad-drenaġġ.
- Jekk ma jkunx hemm tnixxija taż-żejt mit-toqba tad-drenaġġ, kompli timla.
- Jekk isseħħ tnixxija taż-żejt, issikka t-tapp tad-drenaġġ u installa l-protezzjoni tal-magna.
- Ibda l-magna, kun żgur li ma jkunx hemm żbalji fuq id-dashboard.
- Wettaq test drive biex tivverifika li t-trażmissjoni qed taħdem sew.
Reviżjonijiet tas-sewwieqa dwar kaxxi DSG
Mill-miġja tal-kaxxa DSG, id-disinn tagħha ġie mtejjeb kontinwament. Madankollu, il-kaxxi robotiċi għadhom nodi pjuttost kapriċjużi. Volkswagen Group perjodikament iwettaq sejħa lura tal-massa ta 'karozzi bi trażmissjoni DSG. Il-garanzija tal-manifattur fuq il-kaxxi jew tiżdied għal 5 snin, jew terġa' tonqos. Dan kollu jixhed il-fiduċja mhux kompluta tal-manifattur fl-affidabbiltà tal-kaxxi DSG. Iż-żejt jiżdied man-nar u reviżjonijiet negattivi minn sidien ta 'karozzi b'kaxxi problematiċi.
Reviżjoni: Karozza Volkswagen Golf 6 - hatchback - Il-karozza mhix ħażina, iżda d-DSG-7 teħtieġ attenzjoni kostanti
! Pluses: Magna Frisky, ħoss u insulazzjoni tajba, sala komda. Żvantaġġi: Trażmissjoni awtomatika mhux affidabbli. Kelli l-unur li din il-karozza kienet proprjetarja fl-2010, magna 1.6, kaxxa DSG-7. Konsum pjaċevoli ... Fil-modalità mħallta, l-awtostrada tal-belt kienet 7l / 100km. Kuntent ukoll bl-iżolament tal-istorbju u l-kwalità tal-ħoss regolari. Reazzjoni tajba tat-throttle fil-belt u fuq l-awtostrada. Il-kaxxa, jekk meħtieġ, is-sorpass malajr, ma tnaqqasx. Iżda fl-istess ħin fl-istess kaxxa u l-problemi ewlenin !!! B’ġirja ta’ 80000 km. il-kaxxa bdiet twitch meta taqleb minn 1 għal 2 fil-konġestjonijiet tat-traffiku ... Kif diġà qalu ħafna, dan huwa difett f'din il-kaxxa, bħad-DSG-6 preċedenti ... Għadni xortik tajba, ħafna nies għandhom problemi ħafna qabel ... Allura, rġulija u onorevoli, meta tixtri din il-karozza tad-ditta, kun żgur li tagħti attenzjoni għal dan il-mument !!! U dejjem fuq magna sħuna! Peress li jidher biss meta l-kaxxa tissaħħan !!! Ħin ta 'użu: 8 xhur Sena tal-manifattura tal-karozza: 2010 Tip ta' magna: Injezzjoni tal-gażolina Daqs tal-magna: 1600 cm³ Gearbox: awtomatika Tip ta 'sewqan: Quddiem Distanza mill-art: 160 mm Airbags: mill-inqas 4 Impressjoni ġenerali: Il-karozza mhix ħażina, iżda DSG-7 jeħtieġ attenzjoni kostanti! Aqra aktar dwar Otzovik: http://otzovik.com/review_2536376.html
Reviżjoni: Volkswagen Passat B7 sedan - Ma tlaħħaqx mal-aspettattivi dwar il-kwalità Ġermaniża
Vantaġġi: Komdu. Taċċellera malajr minħabba t-turbina. Pjuttost ekonomiku f'termini ta 'konsum tal-fjuwil
Żvantaġġi: L-ebda kwalità, tiswijiet għaljin ħafna
Ġara li mill-2012, karozza VW Passat B7 kienet għad-dispożizzjoni tal-familja tagħna. Trażmissjoni awtomatika (dsg 7), l-ogħla grad. Allura! Naturalment, il-karozza tat l-ewwel impressjoni, u waħda tajba ħafna, peress li ma kienx hemm karozzi barranin ta 'din il-klassi fil-familja. Imma l-impressjoni kienet ta’ ħajja qasira. L-ewwel pass kien li tqabbel is-sett sħiħ tal-karozza ma 'produtturi oħra tal-karozzi. Pereżempju, is-sedil tas-sewwieq tal-Camry huwa aġġustabbli elettrikament, iżda hawn kollox irid isir bl-idejn. Aktar dwar il-kwalità tal-kabina. Il-plastik huwa terribbli u ikrah, meta mqabbel mal-Franċiż jew il-Ġappuniż. Il-ġilda fuq l-isteering togħrok malajr ħafna. Il-ġilda tas-sedili ta 'quddiem (kif jintużaw aktar spiss) tinqasam ukoll malajr ħafna. Ir-radju jiffriża spiss. Kamera ta 'wara inkluża, l-immaġni tiffriża biss. Dan huwa dak li qabel kollox jiġbed l-għajn. Il-bibien bdew jinfetħu aktar stretti u creak terriblement wara ftit snin, u mhux possibbli li dan jiġi rranġat b'fairy tale ordinarju. Il-kaxxa hija storja differenti. Wara 40 elf ġirja l-karozza għadha kif qamet! Meta żort negozjant awtorizzat, instab li l-kaxxa hija kompletament sostitwibbli. Kaxxa ġdida tiswa madwar 350 elf, flimkien mal-ispiża tax-xogħol. Stenna xahar għall-kaxxa. Imma konna xxurtjati, il-karozza kienet għadha taħt garanzija, għalhekk is-sostituzzjoni tal-kaxxa kienet kompletament b'xejn. Madankollu, is-sorpriża mhix pjaċevoli ħafna. Wara li biddel il-kaxxa kien għad hemm problemi. Fi 80 elf kilometru, kelli nbiddel id-diska tal-klaċċ doppju. Ma kien hemm l-ebda garanzija u kelli nħallas. Ukoll mill-inkwiet - il-likwidu fit-tank ffriżat. Il-kompjuter ta żball u mblokka l-provvista ta 'likwidu għall-ħġieġ. Ġie ffissat biss bi vjaġġ lejn is-servizz. Ukoll, l-abitant tal-headlights jikkonsma ħafna likwidu, tista 'timla l-flixkun kollu ta' 5 litri, ikun biżżejjed għal ġurnata ta 'vjaġġar madwar il-belt f'temp ħażin. Irranġaha billi sempliċement itfi l-washer tal-fanali ta 'quddiem. Il-windskrin kien imsaħħan. A ċagħaq tellgħu off, qasma marret. Ma niċħadx li l-windskrin ibati ħafna drabi u jista 'jitqies bħala konsumabbli, iżda n-negozjant uffiċjali talab 80 elf għal sostituzzjoni. Għali għal konsumabbli għalkemm. Barra minn hekk, mix-xemx, il-plastik fuq il-bieb indewweb u mdawwar f’accordion. F'dan il-każ, tqum il-mistoqsija - fejn hija l-kwalità Ġermaniża u għaliex jieħdu tali flus? Diżappuntanti ħafna. Ħin ta 'użu: 5 snin Spiża: 1650000 rublu. Sena tal-manifattura tal-karozza: 2012 Tip ta' magna: Injezzjoni tal-petrol Spostament tal-magna: 1798 cm³ Gearbox: robot Tip ta' drive: Quddiem Distanza mill-art: 155 mm Airbags: mill-inqas 4 Volum tal-bagoll: 565 l Impressjoni ġenerali: Ma tgħix l-aspettattivi ta' Kwalità Ġermaniża
Madankollu, hemm ukoll sidien li huma kompletament sodisfatti bil-karozza tagħhom bil-gearbox DSG.
Kbir!!
Esperjenza: sena jew aktar Spiża: 600000 rublu Xtrajt l-assistent fidil tiegħi "Plus" fl-2013, wara l-bejgħ tal-vv passat b6.Ħsibt li se nkun diżappuntat, għax il-karozza kienet żewġ klassijiet inqas.Imma għas-sorpriża tiegħi, jien Għoġobni l-plus one saħansitra aktar. Mhux tas-soltu ħafna kien il-post tas-sewwieq wara r-rota. Inti tiltaqa bħal f'"xarabank". Is-sospensjoni hija ħafna "imwaqqa", qatt ma kissret. Kont kuntent b'numru kbir ta 'airbags (sa 10 biċċiet) u 8 kelliema tal-awdjo li jistħoqqilhom ħafna. Il-karozza hija tassew magħmula mill-metall. Meta tagħlaq il-bieb, tħoss bħal "bokkaport tat-tank", li tagħti fiduċja addizzjonali għas-sigurtà. Il-magna tal-petrol 1.6 hija mqabbda ma '7 dsg mortars. Konsum medju ta' 10 litri fil-belt . Qrajt ħafna dwar in-nuqqas ta 'affidabbiltà tal-kaxxi dsg, iżda għall-5 sena il-karozza kienet fil-familja, u m'hemm l-ebda ilmenti dwar l-operat tal-kaxxa (kien hemm pokes ħfief mill-bidu nett). .Fil-manutenzjoni hija mhux aktar għaljin minn kull karozza barranija (sakemm ma tmurx miġnun, u ma tissewwax mill-uffiċjali). L-iżvantaġġi jinkludu magna mhux pjuttost ekonomika (wara kollox, 1.80 litri għal 10 hija wisq) ukoll, nixtieq ġibjun tal-washer akbar. B'mod ġenerali, bħala sommarju, irrid ngħid li dan huwa ħabib fidil u affidabbli.Nirrakkomandah lill-familji kollha! Mibgħut fit-1.6 ta' Jannar, 23 — 2018:16 reviżjoni minn ivan56 1977
Għalhekk, il-kaxxa robotika DSG hija disinn pjuttost kapriċċi. It-tiswija se jiswa lil sid il-karozza pjuttost għoli. Dan għandu jitqies meta tixtri karozza fix-showrooms tal-Volkswagen u fis-suq sekondarju.
