Volkswagen Santana: storja tal-mudell, irfinar, reviżjonijiet tas-sid
Kontenut
Volkswagen Santana, imwielda fil-Ġermanja, setgħet tirbaħ kważi nofs id-dinja malajr ħafna. F'pajjiżi differenti, kien magħruf taħt ħafna ismijiet differenti, iżda ħaġa waħda baqgħet ma nbidlitx - il-kwalità Ġermaniża. Dan huwa probabbilment għaliex il-karozza, fil-fatt, għaddiet minn diversi reinkarnazzjonijiet - ma jistgħux jirrifjutaw il-Volkswagen Santana.
Ħarsa ġenerali lejn il-firxa
Volkswagen Santana huwa l-ħuh iż-żgħir tat-tieni ġenerazzjoni Passat (B2). Il-karozza ġiet ippreżentata għall-ewwel darba lill-pubbliku fl-1981, u fl-1984 bdiet il-produzzjoni tal-massa tagħha.
Il-karozza kienet maħsuba primarjament għas-suq tal-Amerika t'Isfel u l-Asja. Ta’ min jinnota li f’pajjiżi differenti rċieva ismijiet differenti. Għalhekk, fl-Istati Uniti u l-Kanada kien magħruf bħala Quantum, fil-Messiku - bħala Corsar, fl-Arġentina - Carat, u biss fil-Brażil u numru ta 'pajjiżi fl-Amerika t'Isfel kien imfakkar eżattament bħala Volkswagen Santana. Sal-1985, isem bħal dan kien jeżisti fl-Ewropa, iżda mbagħad ġie deċiż li jabbandunah favur il-Passat.
Volkswagen Santana (Ċina)
Fiċ-Ċina, "Santana" kisbet, forsi, l-akbar popolarità, u ġara malajr ħafna: fl-1983, l-ewwel karozza bħal din ġiet immuntata hawn, u diġà fl-1984, inħolqot impriża konġunta Ġermaniża-Ċiniża, Shanghai Volkswagen Automotive.
Inizjalment, is-sedan bla pretenzjoni kien prodott b'magna tal-gażolina ta '1,6 litri; mill-1987, il-linja ta 'magni ġiet mimlija b'unità ta' 1,8 litri, ukoll gażolina. Muturi bħal dawn ħadmu flimkien ma 'gearbox b'erba' veloċitajiet. Karozzi b'magna ta '1,6 litri kienu distinti minn affidabilità u prestazzjoni akbar, u għalhekk kienu jħobbu ħafna lis-sewwieqa tat-taxis. F'dawn il-modifiki, il-karozza kienet disponibbli sal-2006.
Minkejja l-bogħod mill-patrija Ġermaniża, fejn saru l-mirakli tekniċi kollha ta 'dak iż-żmien, is-Santanas Ċiniżi ftaħar ħafna innovazzjonijiet, inkluża s-sistema ta' injezzjoni elettronika Bosch u ABS b'distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk.
Fl-1991, is-Santana 2000 waslet fiċ-Ċina, u l-produzzjoni tal-massa bdiet fl-1995. Madwar l-istess ħin, hija laħqet il-Brażil. Iċ-"Santana" Ċiniża mill-"oħt" Brażiljan kienet distinta b'bażi tar-rota itwal - 2 mm.
Fl-2004, deher is-Santana 3000. Il-karozza hija distinta mill-predeċessuri tagħha b'linji ġeneralment aktar bla xkiel; fl-istess ħin, il-volum tal-parti ta 'wara żdied - it-tronk jidher aktar massiv; deher il-bokkaport. Il-karozza kienet inizjalment disponibbli bl-istess magni tal-petrol 1,6 u 1,8 litru; fl-2006, dehret unità ta 'żewġ litri.
Fl-2008, "Santana" "reincarnated" fil-Volkswagen Vista - jista 'jiġi rikonoxxut mill-gradilja tal-malji, mouldings tal-kromju u dwal ta' wara b'elementi ċirkolari.
Tabella: speċifikazzjonijiet Volkswagen Santana għaċ-Ċina
| Santana | Santana 2000 | Santana 3000 | Vista | |
| Tip ta 'gisem | Sedan b'4 bibien | |||
| Il-magna | 4-stroke, SOHC | |||
| Tul, mm | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| Wisa ', mm | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Għoli, mm | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| Piż, kg | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
Nissan Santana (Ġappun)
Fil-Ġappun, il-manifattur tal-karozzi Ġermaniż sab ħabib affidabbli fil-persuna tal-president ta 'Nissan, Takashi Ishihara, u fl-1984 il-pajjiż tal-gżira beda l-produzzjoni tas-Santana, għalkemm taħt il-marka Nissan. Nissan Santana kienet disponibbli bi tliet għażliet ta’ magni – petrol 1,8 u 2,0, li jiġġeneraw 100 u 110 hp. rispettivament, kif ukoll b’1,6 turbodiesel b’72 hp. Il-magni kollha ħadmu b' "mekkaniċi" ta 'ħames veloċitajiet, u "awtomatiku" bi tliet veloċitajiet kien disponibbli għall-unitajiet tal-gażolina.
Esternament, il-Ġappuniż "Santana" kien distint minn gradilja speċjali u fanali ta 'quddiem. Barra minn hekk, in-Nissan Santana kienet 5mm idjaq mill-kontropartijiet Ġermaniżi tagħha biex tiġi evitata t-taxxa Ġappuniża fuq vetturi wisa 'aktar minn 1690mm.
F'Mejju 1985, ġiet miżjuda verżjoni Autobahn tal-Xi5 mal-lineup, li kisbet sedili sportivi, sunroofs u roti tal-liga ta '14". F'Jannar 1987, sar facelift, li minħabba fih Santana rċeviet bampers aktar massivi.
Il-produzzjoni tal-karozzi Nissan Santana fil-Ġappun waqfet fl-1991 - il-ġgant tal-karozzi Ġermaniż "bidel" Nissan ma' Toyota.
Volkswagen Santana (Brażil)
Il-karozza Ġermaniża laħqet il-Brażil fl-1984. Hawnhekk ġie ppreżentat f'numru kbir ta 'modifiki - sedan b'erba' u żewġ bibien, kif ukoll station wagon Quantum. Santanas Brażiljani kienu mgħammra b'magni ta '1,8 jew 2 litri li jistgħu jaħdmu bil-gażolina jew etanol (!). Għall-ewwel, l-unitajiet tal-qawwa kollha kienu abbinati ma 'gearbox manwali b'erba' veloċitajiet; mill-1987, modifiki b'gearbox b'ħames veloċitajiet saru disponibbli.
Tabella: Speċifikazzjonijiet Volkswagen Santana għall-Brażil
| Tul, mm | 4600 |
| Wisa ', mm | 1700 |
| Għoli, mm | 1420 |
| Bażi tar-rota, mm | 2550 |
| Piż kg | 1160 |
Fl-1991, id-diviżjoni Brażiljana tal-Volkswagen nediet joint venture ma 'Ford. Madankollu, minflok ma żviluppat sostitut radikali ġdid għall-Passat (B2), ġie deċiż li tieħu t-triq ta 'inqas reżistenza u terġa' tinbena s-Santana. Inbidlu l-qafas tal-karrozzerija, il-linja tat-trunk, eċċ, li ppermettew li l-karozza tikseb dehra aktar moderna. Is-Santana l-ġdida nbiegħet fil-Brażil bħala l-Ford Versailles u bħala l-Ford Galaxy fl-Arġentina.
Il-produzzjoni ta '"Santana" fil-Brażil kienet finalment imnaqqsa fl-2002.
Volkswagen Corsar (Messiku)
Santana, li rċeviet l-isem Corsair fil-patrija l-ġdida, waslet fis-suq Messikan fl-1984. Fil-Messiku, il-Corsair kien maħsub biex ikun lussu affordabbli u jikkompeti mhux ma 'mudelli ta' medda medja, iżda ma 'lussu bħall-Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis.
Il-Corsair kien mgħammar b’magna ta’ 1,8 litri b’85 hp, flimkien ma’ trasmissjoni manwali b’erba’ veloċitajiet. Barra minn hekk, il-"Messikan" deher aktar bħall-kontroparti Ewropea tiegħu milli mudelli Amerikani. Esternament, il-"Corsair" kienet distinta minn erba 'fanali ta' quddiem kwadri, roti ta 'liga ta' 13-il pulzier; l-intern kien miksi bil-velur blu jew griż; kien hemm cassette player, sistema ta’ allarm, power steering.
Fl-1986, il-Corsair ġie aġġornat - il-gradilja tar-radjatur mibdula, mirja elettriċi u ġewwa tal-ġilda sewda saru disponibbli bħala għażla. Fuq in-naħa teknika, ġiet miżjuda trasmissjoni manwali b'ħames veloċitajiet.
Fl-1988, il-produzzjoni ta '"Corsairs" fil-Messiku waqfet f'sinkronizzazzjoni mas-sospensjoni tal-produzzjoni tal-mudell "Santana" fl-Ewropa. Madankollu, fil-pajjiż tal-Amerika Latina n-nies għadhom igawdu jsuqu l-Corsairs, filwaqt li jinnota li din mhix biss karozza affidabbli, iżda wkoll karozza ta 'status.
Volkswagen Carat (Arġentina)
Santana rċeviet inkarnazzjoni ġdida fl-Arġentina, fejn laħqet fl-1987; hawn saret magħrufa bħala "Karat". Hawnhekk, bħal fil-biċċa l-kbira tas-swieq Amerikani, kienet mgħammra b'magna tal-gażolina ta '1,8 jew 2 litri, li kienet imqabbda ma' "mekkanika" ta 'ħames veloċitajiet. Mill-innovazzjonijiet tekniċi, il-Karat kellu sospensjoni ta 'quddiem indipendenti, arja kondizzjonata, twieqi tal-enerġija. Madankollu, il-produzzjoni tal-karozzi fl-Arġentina ntemmet fl-1991.
Tabella: karatteristiċi tal-modifika tal-Volkswagen Santana (Carat) għall-Arġentina
| Magna 1,8 l | Magna 2,0 l | |
| Qawwa, h.p. | 96 | 100 |
| Konsum tal-fjuwil, l għal kull 100 km | 10 | 11,2 |
| Massimu veloċità, km / h | 168 | 171 |
| Tul, mm | 4527 | |
| Wisa ', mm | 1708 | |
| Għoli, mm | 1395 | |
| Bażi tar-rota, mm | 2550 | |
| Piż kg | 1081 | |
Santana Ġdida
29 ta 'Ottubru 2012 f'Wolfsburg, il-Ġermanja, ġiet introdotta l-Volkswagen New Santana, iddisinjata għas-suq Ċiniż u ddisinjata biex tikkompeti ma' Skoda Rapid, Seat Toledo u Volkswagen Jetta.
Silhouette, speċjalment fil-profil għall-bagoll, il-ġdid "Santana" huwa simili għall-"Skoda Rapid". L-interjuri tal-"Santana" il-ġdid huwa distint minn disinn maħsub u ergonomija. Barra minn hekk, anke fil-bażi, il-karozza għandha airbags, mhux biss quddiem, iżda wkoll fuq il-ġnub, arja kondizzjonata u anke sensuri tal-parkeġġ.
Il-ġdid "Santana" huwa disponibbli b'żewġ għażliet għall-magni tal-gażolina - 1,4 u 1,6 litri, qawwa - 90 u 110 hp. rispettivament. Ta 'min jinnota li l-magna iżgħar tikkonsma biss 5,9 litri ta' fjuwil għal kull 100 km f'mod imħallat, u l-anzjan - 6 litri. It-tnejn huma abbinati ma 'trasmissjoni manwali ta' ħames veloċitajiet.
Irfinar Volkswagen Santana
Fil-fatt, m'hemm l-ebda spare parts direttament għal Volkswagen Santana fis-suq Russu - spare parts biss mill-parsing. "Santana", kif jgħidu, "irziezet kollettivi", bl-użu għal dan il-għan ta 'spare parts xierqa mit-tielet "Golf" jew "Passat" (B3).
L-iktar għażla komuni ta 'rfinar hija sottostima. Il-prezz medju tal-molol tas-sospensjoni huwa ta '15-il elf rublu. Ukoll fuq il-karozza tista 'tinstalla spoilers, exhaust doppju, "nuċċalijiet" fuq id-dwal ta' quddiem.
Vidjow: irfinar "Volkswagen Santana"
Konnoisseurs jxaqilbu lejn l-irfinar retro, forsi jaġġornaw l-immaġni tal-karozza b'forom tal-kromju, eċċ.
Għall-"Santana" il-ġdida hemm aktar għażliet ta 'rfinar - dawn huma "eyelashes" fuq il-fanali ta' quddiem, dħul ta 'arja fuq il-barnuża, dwal ta' wara u mirja alternattivi, u ħafna aktar.
Prezzijiet
Fir-Russja, il-qadim "Santana" baqa 'prinċipalment fi bliet żgħar. Inizjalment, karozza pjuttost rari, is-Santana mhix f'domanda speċjali fuq is-siti ewlenin tal-bejgħ tal-karozzi - minn Jannar 2018, nofs tużżana biss minn dawn il-karozzi jinbiegħu madwar il-pajjiż kollu. Prezz medju għal karozza 1982–1984 b'kilometraġġ ta '150 sa 250 elf km - madwar 30-50 elf rublu. Ta’ min jinnota li ħafna mill-karozzi għadhom għaddejjin.
Feed feedback
L-attitudni lejn il-"Santans" qodma hija evidenzjata b'mod elokwenti mil-laqmijiet li s-sidien tagħhom jagħtuhom fuq Drive2 - "tube sluggish", "peppy Fritz", "workhorse", "peppy old man", "silver assistant".
"Santanas", bħala regola, jew jintirtu mis-sidien tagħhom jew minn sħabhom li "kibru" minn magni bħal dawn, jew jinxtraw għar-restawr. Is-sidien tal-karozzi huma l-aktar iffaċċjati b’nuqqas ta’ spare parts. Xi drabi waħda "Santana" fuq il-go hija tliet karozzi donaturi. Il-korp tas-Santana huwa durabbli ħafna, prattikament reżistenti għall-korrużjoni, il-magna għandha riżors twil - ħafna karozzi għadhom isuqu madwar il-pajjiż bil-mod kif ħarġu mill-linja tal-assemblaġġ.
L-apparat kien super, qatt ma falla, mibjugħ wara ċaħda. Il-karburatur reġa' sar fuq il-VAZ mit-tmienja. Il-ġisem huwa indestructible, jidher qisu żingu, iżda kien hemm problemi bl-ispare parts fid-dehra.
Żiemel twajjeb u fidil) Qatt ma niżel fit-triq, bil-kwiet isuq distanzi twal. Jekk tkisser ħdejn id-dar) U għalhekk tivvjaġġa medja ta’ 25 kilometru fis-sena.
Xtrajt din il-karozza fil-bidu tas-sajf, x'imkien fil-bidu ta' Ġunju 2015. Ħad taħt restawr. L-idea oriġinali kienet li ssir klassika, iżda mbagħad reġgħet twieldet fi sport. Il-magna pleases, byry u frisky. Il-ġisem jinsab f'kundizzjoni perfetta.
Il-Volkswagen Santana hija karozza li, għal aktar minn 30 sena ta’ tħaddim f’pajjiżi differenti u aktarx mhux fl-aħjar kundizzjonijiet, wriet ruħha li hija vera żiemel tax-xogħol. Is-Santana hija għażla tajba kemm għan-negozju kif ukoll għar-ruħ: anke karozza tal-età tista 'faċilment taħdem fit-toroq għal għaxar snin oħra, u jekk tpoġġi ftit imħabba u sforz fis-Santana, ikollok karozza retro unika u rappreżentattiva. li bla dubju se tiġbed l-attenzjoni u jekk jogħġbok l-għajn ta 'anke l-aktar eżiġenti sewwieq.
