Aġġustament tal-klaċċ: sekwenza ta 'azzjonijiet skont is-sitwazzjoni

Waqt is-sewqan, kull sewwieq jistenna reazzjoni ideali għall-azzjonijiet tiegħu mill-karozza tiegħu: meta tagħfas il-gass għandha taċċellera l-karozza, iddawwar l-isteering - ibdel id-direzzjoni tagħha, u tagħfas il-pedala tal-klaċċ - aqla ’l-kaxxa mill-mutur biex tibdel il-ger.

Kwalunkwe malfunzjoni li tnaqqas il-veloċità ta 'din ir-reazzjoni, jew saħansitra timblokkaha, mhux biss twassal għal skumdità, iżda wkoll iżżid il-probabbiltà ta' inċident. Biex jiġu eliminati konsegwenzi spjaċevoli, ħafna mekkaniżmi huma mgħammra b'regolazzjoni.

Ejja nagħtu ħarsa lejn xi mistoqsijiet komuni dwar l-aġġustament tal-klaċċ.

Apparat tal-mekkaniżmu tal-klaċċ

L-ewwel - fil-qosor dwar kif jaħdem il-mekkaniżmu. Kif jaħdem huwa rivedut f'reviżjoni separata... Fil-verżjoni klassika, il-klaċċ għandu diska waħda li fuqha hija mwaħħla inforra tal-frizzjoni. Huwa msejjaħ segwaċi. Il-flywheel għandu r-rwol ta 'dak ewlieni - diska bil-kuruna fl-aħħar, imwaħħla mal-flanġ taċ-ċekċieka.

F'pożizzjoni ta 'mistrieħ, iż-żewġ diski huma ppressati sew kontra xulxin. Meta l-mutur ikun qed jaħdem, id-diska tal-frizzjoni ddur bil-flywheel minħabba li l-pjanċa tal-pressjoni qed tagħfas kontriha. Ix-xaft tas-sewqan tat-trasmissjoni huwa installat fid-diska tas-sewqan billi tuża konnessjoni splined. Dan l-element jirċievi torque mill-power unit.

Is-sewwieq juża l-pedala tal-klaċċ biex ibiddel l-irkaptu mingħajr ma titfi l-magna. Il-kejbil imwaħħal miegħu jiċċaqlaq il-lieva li magħha huma mqabbda l-furketta u r-rilaxx. Il-forza hija applikata fuq il-pjanċa tal-pressjoni. Jiskonnettja d-diska tal-frizzjoni mill-volant. Grazzi għal dan, it-torque ma jiġix mill-mutur, u s-sewwieq jista 'jibdel il-gerijiet b'mod sikur.

Trasmissjoni manwali konvenzjonali (trasmissjoni manwali) taħdem skond dan il-prinċipju. Fir-rigward tat-trasmissjoni awtomatika, hemm diversi varjetajiet minnhom. Fihom, it-trasmissjoni tat-torque hija pprovduta b'mekkaniżmi kemmxejn differenti jew fundamentalment differenti. Għal aktar informazzjoni dwar it-tipi ta 'trasmissjonijiet bħal dawn, ara hawn.

Ħafna trasmissjonijiet manwali għandhom booster tal-pedala tal-klaċċ. Jaħdem fuq l-istess prinċipju bħall-kontroparti mekkanika, il-forza biss tiżdied bl-idrawlika. F'dan il-każ, hemm żewġ ċilindri fit-truf tal-linja. Il-wieħed prinċipali jipperċepixxi l-isforzi mill-pedala. Meta tagħfas il-pedala, forza miżjuda tiġi trasmessa liċ-ċilindru skjavi, li huwa mqabbad mal-lieva tal-furketta tal-klaċċ.

Hawnhekk hawn ħarsa ġenerali mgħaġġla dwar kif jaħdem il-mekkaniżmu:

Metodi dijanjostiċi tal-klaċċ

Tipikament, il-klaċċ ta 'trasmissjonijiet moderni jeħtieġ tagħmir dijanjostiku professjonali. Iżda hemm diversi sintomi li bihom is-sewwieq jista 'jifhem b'mod indipendenti li xi ħaġa ħażina fil-basket tal-clutch.

Ara kif tista 'tkun żgur li l-klaċċ tiegħek jeħtieġ aġġustament:

1. Il-magna mhix taħdem. Kemm-il darba nagħfsu l-pedala. Din l-azzjoni m'għandhiex tkun akkumpanjata minn storbju estranju - daqqiet, klikks jew skjini;
2. Nibdew il-magna tal-kombustjoni interna. Il-kaxxa hija newtrali. Il-pedala hija magħfusa (sa l-art), il-veloċità inversa hija mixgħula. Il-ħoss tal-ingaġġ tal-irkaptu għandu jidher biss. Jekk is-sewwieq jisma 'xi kriżi jew ħoss simili għall-islajdjar tal-gerijiet, dan ifisser li jew il-pedala ma tagħfasx kompletament ir-rilevanza, jew waħda mid-diski tintlibes;
3. It-tielet metodu jeħtieġ li l-vettura tkun miexja. Il-vettura taċċellera bla xkiel. Is-sewwieq gradwalment jinbidel mill-ewwel għat-tielet. Fit-tielet veloċità, l-aċċeleratur jiġi ppressat sew. Jekk il-veloċità tal-magna qabżet, imma m'hemm l-ebda aċċelerazzjoni dinamika, id-diski jiżolqu. Ħafna drabi din il-proċedura tkun akkumpanjata minn riħa notevoli ta 'gomma maħruqa.

Is-sinjali ewlenin li bihom tista 'tifhem li wasal iż-żmien li tirranġa l-klaċċ

Jekk, waqt is-sewqan, is-sewwieq jinnota s-sintomi li ġejjin, huwa għandu jwettaq xi proċeduri dijanjostiċi biex jiżgura li l-mekkaniżmu jeħtieġ aġġustament:

• Isseħħ żliq tal-kaptan u tad-diska misjuqa;
• Il-vibrazzjonijiet huma ġġenerati fit-trasmissjoni, speċjalment waqt is-sewqan;
• Ħsejjes mill-klaċċ;
• Meta jagħfas il-pedala ta ’l-aċċeleratur, is-sewwieq jisma’ r-rispons tal-magna (il-veloċità titla ’), iżda notevolment inqas torque jiġi fornut lill-kaxxa (dan jiġri jekk il-pjanċa tal-pressjoni tintlibes);
• L-amplitudni tal-pedala nbidlet.

X'jiġri jekk il-klaċċ ma jiġix aġġustat fil-ħin?

Fil-każ ta 'mmaniġġjar inattenti tal-vettura, is-sewwieq jista' ma jindunax bil-quddiem li r-rispons tat-trasmissjoni naqas għall-azzjonijiet tiegħu. Jekk tinjora anke bidliet żgħar, jista 'jiġri dan li ġej:

• Id-diska tal-frizzjoni tibda tiżloq. It-torque jitwassal fil-kaxxa b'telf. Anki jekk il-kejbil tal-pedala jiġi sussegwentement aġġustat b'mod korrett, il-magna xorta titlef il-momentum minħabba li l-ingaġġ tad-diska naqas jew sparixxa għal kollox. Bħala riżultat, huwa diffiċli għall-karozza biex taċċellera għall-ewwel, imma jekk l-element li jintlibes ma jiġix sostitwit b'wieħed ġdid, jista 'jkun meħtieġ li jiġu sostitwiti partijiet aktar għoljin, pereżempju, flywheel mibrux;
• L-ebda ingaġġ bejn id-diski (jew ma jisparixxi bil-pedal li jbaxxi). F'xi gerijiet, is-sewwieq jisma 'kriżi qawwija meta jċaqlaq il-lever tal-bidla għall-pożizzjoni mixtieqa. Jekk jiġri dan, ikollok bżonn taġġusta l-amplitudni ħielsa tal-pedala;
• Ganċ tard jew kmieni. Fuq impenn tard, il-mekkaniżmu jiġi attivat meta l-pedala tkun kważi rilaxxata, u fuq waħda bikrija, għall-kuntrarju, anke fl-iktar pożizzjoni baxxa. Jekk ma tissettjax dan il-parametru, il-karozza tibda bil-jerk, bħallikieku s-sewwieq kien sempliċement jitfa 'l-pedala f'daqqa. Minbarra l-ilbies fuq partijiet tal-kaxxa, basket u magna, din il-ħsara tista 'twassal għal inċident, minħabba li l-magna tibda tiċċaqlaq malajr wisq.

Il-klaċċ jista 'jiġi aġġustat waħdi?

Qabel ma tipproċedi bl-aġġustament, trid tiżgura għal kollox li l-malfunzjoni hija konnessa preċiżament mal-falliment tas-settings tal-mekkaniżmu, u mhux bit-tqassim tiegħu. Jekk m'intix ċert minn dan, huwa aħjar li tafda x-xogħol lil speċjalista.

Biex tlesti l-proċedura int stess, ikollok bżonn kejl tat-tejp, lubrikant (kwalunkwe biex tillubrikha l-ħjut ħdejn il-ġewż), tnalji, wrenches open-end għal 13, 14 u 17.

Passi ta 'aġġustament tal-klaċċ

L-aġġustament huwa possibbli fuq żewġ tipi ta 'klaċċijiet:

• Fuq dik mekkanika - id-drajv tal-mekkaniżmu - kejbil imwaħħal fuq il-lievi tal-apparat;
• Fuq l-idrawliku - is-sewqan huwa attivat minħabba l-forzi trasmessi minn linja magħluqa (skond il-prinċipju tas-sistema tal-brejkijiet).

Barra minn hekk - f'aktar dettall dwar l-aġġustament ta 'kull wieħed minnhom.

Aġġustament tal-klaċċ mekkaniku

L-ewwel pass huwa li tiddetermina liema parametru jeħtieġ li jiġi aġġustat - sabiex id-diski jiġu akkoppjati qabel jew wara. Biex tagħmel dan, kejjel id-distanza mis-sit tagħha sal-art. Imbagħad nagħsruh kompletament, u nkejlu b'liema distanza issa. Naqqas l-aħħar mill-ewwel valur. Dan se jkun indikatur ta 'amplitudni ħielsa.

L-istandards jistgħu jinstabu fil-letteratura tas-servizz. Ħafna drabi jikkorrispondi għal 120-140 millimetru. Din hija l-firxa tal-ingaġġ tal-klaċċ. Jekk ir-riżultat miksub jaqbeż in-norma, allura l-amplitudni trid titnaqqas, u jekk hija inqas, irridu nżiduha.

Il-proċess innifsu huwa kif ġej:

• Qegħdin infittxu lieva tat-trasmissjoni. Kultant huwa biżżejjed li tgħolli l-kappa għal dan (per eżempju, fil-VAZ 2108). Għandu zokk bi ġewż li jiffissa;
• F'xi mudelli tal-karozzi, l-immuntar tal-kejbil jista 'jitneħħa billi sempliċement tinġibed u titneħħa mill-lieva;
• Il-ġewż tat-twaħħil huwa invitat;
• It-tieni skorfina hija skorfina li taġġusta (l-għatu tal-kejbil jistrieħ kontriha);
• Biex iżżid l-amplitudni, l-iskorfina trid tiddawwar fid-direzzjoni tal-pedala, u viċi versa - sabiex il-mekkaniżmu jaħdem ftit qabel;
• Aħna npoġġu l-muntatura fuq il-lieva u nirrepetu l-kejl;
• Irrepeti l-proċedura jekk meħtieġ;
• Aħna ninstallaw il-muntatura fuq il-lieva u niffissawha bi skorfina li tissakkar.

Il-lubrikazzjoni hija meħtieġa biex tiffaċilita l-moviment tal-elementi ta 'aġġustament.

Aġġustament tal-klaċċ idrawliku

Tipikament din il-modifika mhix regolata minħabba li l-amplitudni ħielsa hija kkumpensata mill-pressjoni tas-sistema. Iżda xi mudelli ta 'sistemi idrawliċi għandhom element ta' aġġustament bi skorfina li tinsab fuq iċ-ċilindru ewlieni jew iċ-ċilindru skjav.

Fil-preżenza ta 'dawn il-partijiet, l-aġġustament jitwettaq fis-sekwenza li ġejja:

• F'livell baxx ta 'fluwidu tax-xogħol, il-volum jerġa' jimtela. Kultant dan huwa biżżejjed biex jirrestawra r-rispons tal-mekkaniżmu;
• Aħna ndendlu l-karozza jew inġibuha fil-fossa tal-ispezzjoni;
• Ċilindru li jaħdem bi pusher jinsab taħt il-kaxxa;
• Żarma r-rebbiegħa mill-furketta;
• Aħna nimbuttaw il-plagg, kif jiġri meta l-pedala tkun attivata;
• Kejl jittieħed li huwa identiku għal kif isir fil-każ ta 'analogu mekkaniku. Hawnhekk biss titkejjel l-amplitudni tal-imbuttatur. L-indikatur tad-distakk għandu jkun indikat ukoll mill-manifattur tal-karozza;
• Sussegwentement, għandek bżonn tħoll il-ġewż tal-illokkjar;
• L-iskorfina tal-aġġustament iddur lejn iċ-ċilindru tal-iskjavi (biex iżżid l-ispazju) jew fid-direzzjoni opposta (l-ispazju jitnaqqas);
• Aħna nirrepetu l-kejl u, jekk l-istandards jintlaħqu, inwaħħlu l-muntatura.

L-aġġustament isir b'mod differenti fuq marki tal-karozzi differenti?

Jekk il-karozza hija mgħammra b'mod mekkaniku, dan l-issettjar huwa identiku għall-mudelli tal-karozzi kollha. Fuq it-trażmissjoni awtomatika, issettjar bħal dan ma jsirx, għax is-sewwieq ma jdaħħalx il-clutch drive.

L-unika ħaġa li tista 'tiġi aġġustata d-dar mingħajr ma tiżżarma l-basket hija li tissettja l-aħjar amplitudni tal-pedala. Id-diska tas-sewqan m'għandhiex timpenja d-diska misjuqa kmieni jew tard sabiex is-sewwieq ikun jista 'jirrilaxxa l-pedala bla xkiel.

L-unika differenza bejn il-proċess fuq karozza individwali hija l-pożizzjoni tal-mekkaniżmi ta 'aġġustament. F'karozza waħda, huwa biżżejjed li sempliċement tgħolli l-kappa u l-kejbil imur lejn il-kaxxa minn fuq, u fl-oħra, neħħi l-modulu tal-filtru ta 'l-arja jew il-batterija.

Kif taġġusta l-logħob mingħajr pedala tal-klaċċ

Xi mudelli ta 'karozzi, minflok ma jaġġustaw fuq id-driegħ tal-furketta, jaġġustaw billi jużaw disinn simili ħdejn il-pedala nnifisha. Ikun xi jkun il-każ, il-proċedura hija identika għal dawk deskritti qabel.

Hawnhekk hawn filmat qasir ta 'kif jiġri dan fil-prattika:

Kif taġġusta l-klaċċ f'karozza

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Kif taġġusta ċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ? Ir-rebbiegħa titneħħa mill-bracket HZ u mill-furketta. Id-distakk bejn il-pushrod u l-furketta għandu jkun fi ħdan 5mm. Biex tissettja vojt adattat, huwa meħtieġ li tħoll / tissikka l-iskorfina ta 'aġġustament fuq iz-zokk.

F'liema pożizzjoni għandu jaqbad il-klaċċ? Ħafna sewwieqa huma ggwidati minn sensazzjonijiet: fejn huwa konvenjenti, iżda bażikament il-klaċċ għandu "jaqbad" fl-intervall mill-qiegħ sa nofs l-ivvjaġġar tal-pedala, iżda mhux fil-qiegħ nett.