Firxa reali ta 'Honda e: 189 km f'90 km / h, 121 km f'120 km / h. Allura hekk [video]

Youtuber Bjorn Nyland ittestja l-firxa tal-vetturi elettroniċi tal-Honda, l-elettriku tal-belt tal-Honda. Il-karozza hija mgħammra b'batterija b'kapaċità ta '~ 32,5 (35,5) kWh, twiegħed sa 220 unità WLTP u abbażi ta' dan nistgħu nikkonkludu li n-numri mhux se jkunu miġnun wisq, u meta mqabbla mal-kompetituri mis-Segment B - biss dgħajfa .

Honda e – test tas-sewqan 90 km/h u 120 km/h

Nibdew b'introduzzjoni żgħira, jew aħjar tweġiba għal kummenti bħal "Din hija karozza tal-belt, il-firxa m'għandhiex għalfejn tkun kbira!" Dan huwa mument ġust. Madankollu, fil-Polonja, numru kbir ta 'nies jgħixu f'bini ta' appartamenti, jistgħu jħobbu karozza bħal din, iżda jekk jippruvaw jiċċarġjaw darba fil-ġimgħa waqt ix-xiri, jistgħu jispiċċaw il-kilometri fil-ġimgħa.

Barra minn hekk, kapaċità aktar baxxa tal-batterija tfisser degradazzjoni aktar mgħaġġla taċ-ċelluli. L-elementi jintlibsu matul ix-xogħol tagħhom (charge-discharge). Iktar ma tkun żgħira l-batterija, iktar tkun għolja l-frekwenza tal-iċċarġjar. Iktar ma jseħħ l-iċċarġjar ta 'spiss, iktar ikun kbir in-numru ta' ċikli ta 'ħidma għall-istess unità ta' ħin. Iktar ma n-numru ta 'ċikli, aktar malajr jintlibsu l-elementi.

> Kia e-Niro b'abbonament minn PLN 1 fix-xahar (nett)? Iva, iżda taħt ċerti kundizzjonijiet

Wara dawn l-ispjegazzjonijiet, ejja ngħaddu għat-test ta’ Bjorn Nyland.

Firxa tat-titjira f'90 km / h = 189 km

Wara li vvjaġġa 177 kilometru (il-miter kien kemmxejn sottovalutat: 175,9 km) b'veloċità ta 'kontroll tal-kruċiera ta' 92 km / h, li kienet tikkorrispondi għal 90 km / h reali, il-karozza wriet. konsum ta 'enerġija 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, odometru għoli wisq) u batterija ta '6 fil-mija. Dan ifisser li B'batteriji kompletament iċċarġjati, il-Honda e għandha firxa ta' 189 kilometru..

Mid-dikjarazzjoni tal-manifattur - 204 unità WLTP għal 17 "drive u 220 unità għal 16" drive - Il-firxa tista 'tiġi kkalkulata għal 174 u 188 kilometru, rispettivament. Nyland uża l-karozza b'rimmijiet ta '17-il pulzier, għalhekk il-karozza taħdem kemmxejn aħjar mill-klassifikazzjonijiet WLTP. Min-naħa l-oħra, it-temp kien ottimali għas-sewqan, u għalhekk Nyland tgħid li ħafna karozzi jistgħu jiksbu aktar milli tissuġġerixxi l-proċedura WLTP.

Honda e ma.

In-Norveġiż ikkalkula wkoll li l-kapaċità użabbli tal-batterija Honda f'dan l-esperiment kienet biss 28,6 kWh.

> Kapaċità totali tal-batterija u kapaċità tal-batterija li tista 'tintuża - dwar x'inhu? [SE Nwieġbu]

Firxa tat-titjira f'120 km / h = 121 km

Meta ssuq b'veloċità ta '120 km / h (il-kontroll tal-kruċiera huwa ssettjat għal 123), konsum tal-enerġija kien 22,5 kWh / 100 km. (225 Wh / km; il-meter wera 22,7 kWh / 100 km), li jfisser li b'batterija sħiħa tista 'tiġi megħluba sa 121 km... Fl-istess ħin, intefqet 5 fil-mija inqas enerġija fuq is-sewqan tal-karozza, il-bqija probabbilment huwa dovut għat-telf tas-sħana u l-operat tas-sistema tat-tkessiħ.

Dħul kollu:

Nota mill-edituri ta 'www.elektrowoz.pl: wara l-intro, li kien fih barmil ta' ilma kiesaħ, trid tiżdied xi ħaġa oħra. Il-firxa tal-karozza forsi ma tkunx l-aħjar, imma kieku ridna li l-karozza tispikka fit-triq u li kulħadd jinduna bl-indirizz miktub fuqha bix-xbieha tal-barrin, www.elektrowoz.pl, aħna nagħżlu l-Honda e. L-Innogy Go grazzja lill-BMW i3, il-bqija ta 'l-elettriku taħlita fil-folla, u l-Honda e verament grabs l-attenzjoni.

Ukoll, forsi Tesla taħdem bl-istess mod ukoll...

Dan jista' jinteressak: