Operazzjoni tat-throttle

Il-valv tat-throttle huwa wieħed mill-aktar partijiet importanti tas-sistema tad-dħul ta 'magna tal-kombustjoni interna. F'karozza tinsab bejn il-manifold tad-dħul u l-filtru tal-arja. Fuq magni diesel, throttle mhux meħtieġ, iżda fuq magni moderni għadu installat f'każ ta 'operazzjoni ta' emerġenza. Is-sitwazzjoni hija simili mal-magni tal-gażolina jekk ikollhom sistema ta 'kontroll tal-lift tal-valv. Il-funzjoni ewlenija tal-valv tat-throttle hija li tforni u tirregola l-fluss tal-arja meħtieġ biex tifforma t-taħlita tal-arja-karburant. Għalhekk, l-istabbiltà tal-modi operattivi tal-magna, il-livell tal-konsum tal-fjuwil u l-karatteristiċi tal-karozza kollha kemm hi jiddependu fuq it-tħaddim korrett tal-assorbitur tax-xokk.

Apparat taċ-ċowk

F'termini prattiċi, il-valv tat-throttle huwa valv ta 'bypass. Fil-pożizzjoni miftuħa, il-pressjoni fis-sistema tad-dħul hija ugwali għall-pressjoni atmosferika. Hekk kif jagħlaq, jonqos, joqrob lejn il-valur tal-vakwu (dan jiġri minħabba li l-mutur fil-fatt jaħdem bħal pompa). Huwa għal din ir-raġuni li l-booster tal-brejk huwa konness mal-manifold tad-dħul. Strutturalment, l-umidifikatur innifsu huwa pjanċa tonda li kapaċi ddur 90 grad. Rivoluzzjoni waħda bħal din tirrappreżenta ċiklu wieħed mill-ftuħ sħiħ sal-għeluq tal-valv.

Apparat ta' aċċelerazzjoni

Il-blokka tal-valv tal-farfett (modulu) tinkludi l-elementi li ġejjin:

• Il-korp huwa mgħammar b'diversi aċċessorji. Huma konnessi ma 'sistemi ta' ventilazzjoni li jaqbdu l-fwar tal-fjuwil u tal-likwidu li jkessaħ (biex isaħħnu l-umidifikatur).
• Attivazzjoni li tikkawża li l-valv jiċċaqlaq meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-aċċeleratur.
• Sensuri tal-pożizzjoni jew potenzjometri. Huma jkejlu l-angolu tal-ftuħ tal-valv tat-throttle u jibagħtu sinjal lill-unità ta 'kontroll tal-magna. Sistemi moderni jinstallaw żewġ sensuri tal-kontroll tal-pożizzjoni tat-throttle, li jistgħu jkunu ta 'kuntatt li jiżżerżqu (potenzjometri) jew manjetoreżistivi (mingħajr kuntatt).
• Regolatur tal-veloċità idle. Huwa meħtieġ li tinżamm il-veloċità speċifikata tal-crankshaft f'modalità magħluqa. Jiġifieri, l-angolu minimu tal-ftuħ tax-xokk absorber huwa żgurat meta l-pedala tal-aċċeleratur ma tkunx ippressata.

Tipi u modi ta 'operazzjoni tal-valv tat-throttle

It-tip ta 'sewqan tal-valv tat-throttle jiddetermina d-disinn, il-mod ta' tħaddim u l-kontroll tiegħu. Jista 'jkun mekkaniku jew elettriku (elettroniku).

Apparat mekkaniku tas-sewqan

Mudelli ta 'karozzi eqdem u orħos għandhom attwatur tal-valv mekkaniku, li fih il-pedala tal-aċċeleratur hija konnessa direttament mal-valv tal-bypass permezz ta' kejbil speċjali. Is-sewqan mekkaniku tal-valv tal-farfett jikkonsisti fl-elementi li ġejjin:

• aċċeleratur (pedala tal-gass);
• lievi tal-ġibda u d-dawwar;
• ħabel tal-azzar.

Li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur jattiva sistema mekkanika ta 'lievi, rabtiet u kejbils, li tikkawża li l-assorbitur tad-dawl idur (miftuħ). Bħala riżultat, l-arja tibda tidħol fis-sistema u tiġi ffurmata taħlita arja-karburant. Iktar ma tiġi fornuta arja, aktar se jiġi fornut fjuwil u għalhekk il-veloċità tiżdied. Meta l-valv tat-throttle ikun fil-pożizzjoni idle, il-valv tat-throttle jerġa 'lura għall-pożizzjoni magħluqa. Minbarra l-modalità prinċipali, is-sistemi manwali jistgħu jinkludu wkoll kontroll manwali tal-pożizzjoni tat-throttle bl-użu ta 'manku speċjali.

Il-prinċipju tat-tħaddim tad-drajv elettroniku

It-tieni u l-aktar tip modern ta 'xokk absorbers huwa throttle elettroniku (mmexxi bl-elettriku u kkontrollat ​​b'mod elettroniku). Il-karatteristiċi ewlenin tiegħu:

• M'hemm l-ebda interazzjoni mekkanika diretta bejn il-pedala u l-umidifikatur. Minflok, jintuża kontroll elettroniku, li jippermettilek ukoll li tibdel it-torque tal-magna mingħajr ma jkollok tagħfas il-pedala.
• Il-veloċità idle tal-magna hija aġġustata awtomatikament billi tmexxi l-valv tat-throttle.

Is-sistema elettronika tinkludi:

• Sensuri tal-pożizzjoni tat-throttle u tal-gass;
• unità elettronika għall-kontroll tal-magna (ECU);
• trazzjoni elettrika

Il-kontroll elettroniku tat-throttle jqis ukoll is-sinjali mit-trażmissjoni, is-sistema tal-kontroll tal-klima, is-sensur tal-pożizzjoni tal-pedala tal-brejk u l-cruise control.

Meta tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur, is-senser tal-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, li jikkonsisti f'żewġ potenzjometri indipendenti, jibdel ir-reżistenza fiċ-ċirkwit, li huwa sinjal għall-unità ta 'kontroll elettroniku. Dan tal-aħħar jittrażmetti l-kmand korrispondenti lid-drajv elettriku (mutur) u jdawwar il-valv tat-throttle. Il-pożizzjoni tagħha, min-naħa tagħha, hija kkontrollata minn sensuri xierqa. Huma jibagħtu informazzjoni dwar il-pożizzjoni l-ġdida tal-valv lill-ECU.

Is-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle kurrenti huwa potenzjometru multidirezzjonali b'reżistenza totali ta '8 kOhm. Hija tinsab fil-ġisem tagħha u tirrispondi għar-rotazzjoni tax-xaft, u tikkonverti l-angolu tal-ftuħ tal-valv f'vultaġġ DC.

Fil-pożizzjoni magħluqa tal-valv, il-vultaġġ se jkun ta 'madwar 0,7 V, u fil-pożizzjoni kompletament miftuħa - madwar 4 V. Il-kontrollur jirċievi dan is-sinjal, u b'hekk jitgħallem dwar il-perċentwal tal-ftuħ tal-valv tat-throttle. Abbażi ta' dan, jiġi kkalkulat l-ammont ta' fjuwil fornut.

Il-kurvi tal-ħruġ tas-sensor tal-pożizzjoni tal-umidifikatur huma multidirezzjonali. Is-sinjal tal-kontroll huwa d-differenza bejn żewġ valuri. Dan l-approċċ jgħin biex jittratta l-interferenza potenzjali.

Servizz u tiswija tat-throttle

Jekk il-valv tat-throttle jonqos, il-modulu tiegħek jinbidel kompletament, iżda f'xi każijiet huwa biżżejjed li tagħmel aġġustamenti (adattament) jew tindif. Għalhekk, għal tħaddim aktar preċiż ta 'sistemi ta' sewqan elettriku, huwa meħtieġ li tadatta jew titgħallem it-throttle. Din il-proċedura tikkonsisti fid-dħul tad-dejta dwar il-pożizzjonijiet estremi tal-valv (ftuħ u għeluq) fil-memorja tal-kontrollur).

L-adattament tal-valv tat-throttle huwa meħtieġ fil-każijiet li ġejjin:

• Meta tissostitwixxi jew tikkonfigura mill-ġdid l-unità ta 'kontroll tal-magna elettronika ta' karozza.
• Meta tissostitwixxi shock absorber.
• Meta l-magna tkun instabbli fil-mod idle.

L-unità tal-valv tat-throttle hija mħarrġa fi stazzjon tas-servizz bl-użu ta 'tagħmir speċjali (scanners). Intervent mhux professjonali jista 'jwassal għal adattament mhux korrett u deterjorazzjoni tal-prestazzjoni tal-vettura.

Jekk ikun hemm problema bis-sensuri, dawl ta' twissija se jixgħel fuq il-pannell tal-istrumenti biex jinnotifikak bil-problema. Dan jista' jindika jew settings mhux korretti jew kuntatti miksura. Ħsara komuni oħra hija tnixxijiet tal-arja, li jistgħu jiġu djanjostikati b'żieda qawwija fil-veloċità tal-magna.

Minkejja s-sempliċità tad-disinn, huwa aħjar li tafda d-dijanjosi u t-tiswija tal-valv tat-throttle lil speċjalista b'esperjenza. Dan se jiżgura tħaddim ekonomiku, komdu u, l-aktar importanti, sikur tal-vettura u jżid il-ħajja tal-magna.