ESP fil-karozza

Ħafna drabi, sidien kuntenti ta 'karozzi ġodda u moderni jkollhom mistoqsija: x'inhu ESP, għalxiex hu u huwa meħtieġ? Ta 'min nifhmu dan fid-dettall, li, fil-fatt, se nagħmlu hawn taħt.

Kuntrarju għat-twemmin popolari, is-sewqan mhux dejjem huwa faċli. B'mod partikolari, din id-dikjarazzjoni hija rilevanti għal sitwazzjonijiet fejn il-mogħdija tal-moviment hija mxekkla minn diversi fatturi esterni, kemm jekk ikunu dawriet diffiċli jew kundizzjonijiet tat-temp diffiċli. U ħafna drabi flimkien. Il-periklu ewlieni f'dawn il-każijiet huwa skidding, li jista 'jikkawża diffikultajiet fis-sewqan, u f'xi mumenti anke moviment mhux ikkontrollat ​​u imprevedibbli tal-karozza, li jista' jikkawża inċident. Barra minn hekk, jistgħu jinqalgħu diffikultajiet kemm għal dawk li jibdew kif ukoll għal sewwieqa li diġà għandhom esperjenza pjuttost tajba. Biex issolvi din il-problema, tintuża sistema speċjali, imqassra bħala ESP.

Kif dekriptaġġ ESP

Logo tas-sistema ESP

ESP jew Programm ta 'Stabbiltà Elettronika - dan l-isem fil-verżjoni Russa jfisser is-sistema elettronika ta' stabbilizzazzjoni dinamika tal-karozza jew, fi kliem ieħor, is-sistema ta 'stabbiltà tar-rata tal-kambju. Fi kliem ieħor, l-ESP huwa komponent tas-sistema ta 'sikurezza attiva li huwa kapaċi jikkontrolla l-mument tal-forza ta' rota waħda jew saħansitra diversi rota fl-istess ħin bl-użu ta 'kompjuter, u b'hekk jelimina l-moviment laterali u jillivella l-pożizzjoni tal-vettura.

Diversi kumpaniji jipproduċu apparat elettroniku simili, iżda l-akbar u l-aktar manifattur rikonoxxut ta 'ESP (u taħt din il-marka) huwa Robert Bosch GmbH.

L-abbrevjazzjoni ESP hija l-aktar komuni u ġeneralment aċċettata għall-biċċa l-kbira tal-karozzi Ewropej u Amerikani, iżda mhux l-unika waħda. Għal karozzi differenti li fuqhom hija installata s-sistema ta 'stabbiltà tar-rata tal-kambju, id-denominazzjonijiet tagħhom jistgħu jvarjaw, iżda dan ma jbiddilx l-essenza u l-prinċipju tat-tħaddim.

Ara wkoll: X'inhi d-differenza bejn rear-wheel drive u front-wheel drive u kif dan jaffettwa l-istabbiltà tal-karozza.

Eżempju ta' analogi ESP għal xi marki tal-karozzi:

• ESC (Kontroll Elettroniku tal-Istabbiltà) — для Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Kontroll tal-Istabbiltà Dinamika) — для Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Kontroll ta' Trazzjoni ta' Stabbiltà Dinamika) — для Volvo;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — għal Acura u Honda;
• VSC (Kontroll tal-Istabbiltà tal-Vettura) — для Toyota;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) — għal Subaru, Nissan u Infiniti.

B'mod sorprendenti, ESP kiseb popolarità wiesgħa mhux meta nħoloq, iżda kemmxejn aktar tard. Iva, u grazzi għall-iskandlu tal-1997, assoċjat ma 'nuqqasijiet serji, imbagħad żviluppati mill-Mercedes-Benz A-class. Din il-karozza kompatta, għall-fini tal-kumdità, irċeviet korp pjuttost għoli, iżda fl-istess ħin ċentru ta 'gravità għoli. Minħabba f’hekk, il-karozza kellha tendenza li tinqaleb b’mod vjolenti u kienet ukoll fil-periklu li tinqaleb meta twettaq il-manuvra ta’ “reorder”. Il-problema ġiet solvuta bl-installazzjoni ta 'sistema ta' kontroll tal-istabbiltà fuq mudelli kompatti Mercedes. Dan huwa kif ESP ħa isimha.

Kif taħdem is-sistema ESP

Sistemi ta ’sigurtà

Tikkonsisti f'unità ta 'kontroll speċjali, apparat ta' kejl estern li jikkontrolla diversi parametri, u attwatur (unità tal-valv). Jekk inqisu l-apparat ESP direttament, allura jista 'jwettaq il-funzjonijiet tiegħu biss flimkien ma' komponenti oħra tas-sistema ta 'sikurezza attiva tal-vettura, bħal:

• Sistemi ta' prevenzjoni tal-illokkjar tar-roti waqt l-ibbrejkjar (ABS);
• Sistemi ta' distribuzzjoni tal-forza tal-brejk (EBD);
• Sistema elettronika ta' lock differenzjali (EDS);
• Sistema kontra ż-żlieq (ASR).

L-iskop tas-sensuri esterni huwa li jimmonitorja l-kejl tal-angolu tal-istering, it-tħaddim tas-sistema tal-brejk, il-pożizzjoni tat-throttle (fil-fatt, l-imġieba tas-sewwieq wara r-rota) u l-karatteristiċi tas-sewqan tal-karozza. Id-dejta riċevuta tinqara u tintbagħat lill-unità ta 'kontroll, li, jekk meħtieġ, jattiva l-attwatur assoċjat ma' elementi oħra tas-sistema ta 'sikurezza attiva.

Barra minn hekk, l-unità ta 'kontroll għas-sistema ta' kontroll tal-istabbiltà hija konnessa mal-magna u t-trasmissjoni awtomatika u tista 'taffettwa t-tħaddim tagħhom f'sitwazzjonijiet ta' emerġenza.

Kif jaħdem l-ESP

Trajettorja tal-vettura mingħajr ESP

Trajettorja tal-vettura bl-ESP

Il-Programm ta 'Stabbiltà Elettronika janalizza kontinwament id-dejta li dieħla dwar l-azzjonijiet tas-sewwieq u jqabbelha mal-moviment attwali tal-karozza. Jekk l-ESP jaħseb li s-sewwieq qed jitlef il-kontroll tal-karozza, jintervjeni.

Il-korrezzjoni tal-kors tal-vettura tista' tinkiseb:

• Ibbrejkjar ta' ċerti roti;
• Bidla fil-veloċità tal-magna.

Liema roti għall-brejk huwa determinat mill-unità ta 'kontroll skond is-sitwazzjoni. Pereżempju, meta l-karozza tkun qed tiskidding, l-ESP jista 'jibbrejkja bir-rota ta' quddiem ta 'barra u jibdel il-veloċità tal-magna fl-istess ħin. Dan tal-aħħar jinkiseb billi tiġi aġġustata l-provvista tal-fjuwil.

Attitudni tas-sewwieqa lejn l-ESP

Buttuna ESP mitfi

Mhux dejjem huwa ċar. Ħafna sewwieqa b'esperjenza mhumiex sodisfatti li f'xi sitwazzjonijiet, kuntrarjament għax-xewqa tal-persuna wara r-rota, l-għafsa tal-pedala tal-aċċeleratur ma taħdimx. L-ESP ma jistax jevalwa l-kwalifiki tas-sewwieq jew ix-xewqa tiegħu li "jsuq il-karozza", il-prerogattiva tiegħu hija li jiżgura l-moviment sikur tal-karozza f'ċerti sitwazzjonijiet.

Għal dawn is-sewwieqa, il-manifatturi normalment jipprovdu l-abbiltà li jiskonnettjaw is-sistema ESP; barra minn hekk, taħt ċerti kundizzjonijiet, huwa saħansitra rakkomandat li titfi (per eżempju, fuq ħamrija maħlula).

F'każijiet oħra, din is-sistema hija verament meħtieġa. U mhux biss għal sewwieqa novizzi. Fix-xitwa, huwa speċjalment diffiċli mingħajrha. U meta wieħed iqis li grazzi għat-tixrid ta 'din is-sistema, ir-rata tal-inċidenti naqset bi kważi 30%, il-"ħtieġa" tagħha hija mingħajr dubju. Madankollu, ma rridux ninsew li tkun kemm tkun effettiva tali assistenza, mhux se tipprovdi protezzjoni 100%.