Mekkaniżmu tal-brejk tax-xogħol. Kif hija rranġata u kif taħdem

Diġà ktibna dwar b'mod ġenerali, liema problemi jistgħu jinqalgħu magħha, u kif jiġu identifikati problemi possibbli bil-brejkijiet. Issa ejja nitkellmu ftit aktar dwar tali element importanti tas-sistema bħall-attwatur u l-parti ewlenija tiegħu - iċ-ċilindru tax-xogħol.

Ftit dwar il-brejkijiet b'mod ġenerali u r-rwol taċ-ċilindru slave fl-implimentazzjoni tal-ibbrejkjar

Fi kważi kull vettura tal-passiġġieri, il-mekkaniżmu tal-brejk eżekuttiv huwa attivat idrawlikament. F'forma simplifikata, il-proċess tal-ibbrejkjar huwa kif ġej.

Is-sieq tagħfas fuq il-pedala tal-brejk (3). L-imbuttar (4) imqabbad mal-pedala jħaddem iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk (GTZ) (6). Il-pistun tiegħu jestendi u jimbotta l-fluwidu tal-brejk fil-linji (9, 10) tas-sistema idrawlika. Minħabba l-fatt li l-likwidu ma jikkompressa xejn, il-pressjoni hija immedjatament trasferita liċ-ċilindri tar-rota (tax-xogħol) (2, 8), u l-pistuni tagħhom jibdew jiċċaqilqu.

Huwa ċ-ċilindru tax-xogħol bil-pistun tiegħu li jaġixxi direttament fuq l-attwatur. Bħala riżultat, il-pads (1, 7) huma ppressati kontra d-diska jew it-tanbur, u b'hekk ir-rota tibbrejkja.

Ir-rilaxx tal-pedala jwassal għal tnaqqis fil-pressjoni fis-sistema, il-pistuni jimxu fiċ-ċilindri, u l-pads jitbiegħdu mid-diska (tanbur) minħabba l-molol tar-ritorn.

Naqqas b'mod sinifikanti l-forza meħtieġa li tagħfas il-pedala u ttejjeb l-effiċjenza tas-sistema kollha kemm hi tippermetti l-użu ta 'vacuum booster. Ħafna drabi huwa modulu wieħed mal-GTZ. Madankollu, xi attwaturi idrawliċi jista 'ma jkollhomx amplifikatur.

Is-sistema idrawlika tipprovdi effiċjenza għolja, rispons mgħaġġel tal-brejk u fl-istess ħin għandha disinn sempliċi u konvenjenti.

Fit-trasport tal-merkanzija, sistema pnewmatika jew kombinata spiss tintuża minflok idrawlika, għalkemm il-prinċipji bażiċi tat-tħaddim tagħha huma l-istess.

Varjanti ta 'skemi ta' sewqan idrawliku

Fuq karozzi tal-passiġġieri, is-sistema tal-brejk normalment hija maqsuma f'żewġ ċirkwiti idrawliċi li joperaw b'mod indipendenti minn xulxin. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, tintuża GTZ b'żewġ sezzjonijiet - fil-fatt, dawn huma żewġ ċilindri separati magħquda f'modulu wieħed u li għandhom pusher komuni. Għalkemm hemm mudelli ta 'magni fejn żewġ GTZ wieħed huma installati bi pedal drive komuni.

Dijagonali hija meqjusa bħala l-aħjar skema. Fiha, wieħed miċ-ċirkwiti huwa responsabbli għall-ibbrejkjar tar-roti ta 'quddiem tax-xellug u ta' wara tal-lemin, u t-tieni jaħdem maż-żewġ roti l-oħra - dijagonalment. Hija din l-iskema ta 'tħaddim tal-brejkijiet li l-aktar spiss tista' tinstab fuq karozzi tal-passiġġieri. Xi drabi, fuq vetturi b'sewqan tar-roti ta 'wara, tintuża kostruzzjoni ta' sistema differenti: ċirkwit wieħed għar-roti ta 'wara, it-tieni għar-roti ta' quddiem. Huwa wkoll possibbli li jiġu inklużi l-erba 'roti kollha fiċ-ċirkwit prinċipali u separatament iż-żewġ roti ta' quddiem fil-backup.

Hemm sistemi fejn kull rota għandha żewġ jew saħansitra tliet ċilindri li jaħdmu.

Tkun kif tkun, il-preżenza ta 'żewġ ċirkwiti idrawliċi separati li joperaw b'mod indipendenti żżid is-sigurtà tal-falliment tal-brejkijiet u tagħmel is-sewqan aktar sikur, peress li jekk wieħed miċ-ċirkwiti jfalli (per eżempju, minħabba tnixxija tal-fluwidu tal-brejk), it-tieni se jagħmel huwa possibbli li twaqqaf il-karozza. Madankollu, l-effiċjenza tal-ibbrejkjar titnaqqas xi ftit f'dan il-każ, għalhekk, fl-ebda każ m'għandha tittardja biex tikkoreġi din is-sitwazzjoni.

Karatteristiċi tad-disinn tal-mekkaniżmi tal-brejk

Fuq vetturi tal-passiġġieri, jintużaw attwaturi tal-frizzjoni, u l-ibbrejkjar jitwettaq minħabba l-frizzjoni tal-pads kontra d-diska jew in-naħa ta 'ġewwa tat-tanbur tal-brejk.

Għar-roti ta 'quddiem, jintużaw mekkaniżmi tat-tip disk. Il-kalibru, li huwa mmuntat fuq l-għaksa tal-istering, fih ċilindru wieħed jew żewġ, kif ukoll pads tal-brejkijiet.

Jidher qisu ċilindru li jaħdem għal mekkaniżmu tal-brejk tad-diska.

Waqt l-ibbrejkjar, il-pressjoni tal-fluwidu timbotta l-pistuni 'l barra miċ-ċilindri. Normalment il-pistuni jaġixxu direttament fuq il-pads, għalkemm hemm disinji li għandhom mekkaniżmu ta 'trażmissjoni speċjali.

Il-kalibru, li jixbah forma ta 'parentesi, huwa magħmul minn ħadid fondut jew aluminju. F'xi disinji huwa fiss, f'oħrajn huwa mobbli. Fl-ewwel verżjoni, żewġ ċilindri huma mqiegħda fiha, u l-pads huma ppressati kontra d-diska tal-brejk permezz ta 'pistuni fuq iż-żewġ naħat. Il-kalibru mobbli jista 'jiċċaqlaq tul il-gwidi u għandu ċilindru wieħed tax-xogħol. F'dan id-disinn, l-idrawlika fil-fatt tikkontrolla mhux biss il-pistun, iżda wkoll il-kalibru.

Il-verżjoni mobbli tipprovdi xedd aktar uniformi tal-kisi tal-frizzjoni u vojt kostanti bejn id-diska u l-kuxxinett, iżda d-disinn tal-kalibru statiku jagħti ibbrejkjar aħjar.

L-attwatur tat-tip tanbur, li ħafna drabi jintuża għar-roti ta 'wara, huwa rranġat b'mod kemmxejn differenti.

Iċ-ċilindri tax-xogħol huma wkoll differenti hawn. Għandhom żewġ pistuni bi pushers tal-azzar. Il-pulzieri tas-siġillar u l-anteri jipprevjenu l-penetrazzjoni tal-arja u l-partiċelli barranin fiċ-ċilindru u jipprevjenu l-ilbies prematur tiegħu. Fitting speċjali huwa użat biex joħroġ l-arja meta tippompja l-idrawlika.

Fil-parti tan-nofs tal-parti hemm kavità, fil-proċess tal-ibbrejkjar hija mimlija bil-likwidu. Bħala riżultat, il-pistuni huma mbuttati 'l barra minn truf opposti taċ-ċilindru u jagħmlu pressjoni fuq il-pads tal-brejkijiet. Dawk huma ppressati kontra t-tanbur li jdur minn ġewwa, inaqqsu r-rotazzjoni tar-rota.

F'xi mudelli ta 'magni, biex tiżdied l-effiċjenza tal-brejkijiet tanbur, żewġ ċilindri tax-xogħol huma inklużi fid-disinn tagħhom.

Diagnostics

Pressjoni ratba wisq jew falliment tal-pedala tal-brejk huwa possibbli minħabba depressurizzazzjoni tas-sistema idrawlika jew il-preżenza ta 'bżieżaq ta' l-arja fiha. Difett tal-GTZ ma jistax jiġi eskluż f'din is-sitwazzjoni.

Żieda fl-ebusija tal-pedala tindika falliment tal-vacuum booster.

Xi sinjali indiretti jippermettulna nikkonkludu li l-attwaturi tar-roti mhumiex qed jaħdmu sew.

Jekk il-karozza skids waqt l-ibbrejkjar, allura huwa probabbli li l-pistun taċ-ċilindru tax-xogħol ta 'waħda mir-roti jkun iġġammjat. Jekk hija mwaħħla fil-pożizzjoni estiża, tista 'tagħfas il-kuxxinett kontra d-diska, u tikkawża ibbrejkjar permanenti tar-rota. Imbagħad il-karozza fil-moviment tista 'twassal għall-ġenb, it-tajers jintlibsu b'mod irregolari, u l-vibrazzjonijiet jistgħu jinħassu fuq l-isteering wheel. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-qbid tal-pistun kultant jista 'jiġi attivat minn pads li jintlibsu b'mod eċċessiv.

Tista 'tipprova tirrestawra ċilindru tax-xogħol difettuż, pereżempju, billi tuża kit ta' tiswija adattat. Jekk dan ma jkunx possibbli, allura għandek bżonn tixtri parti ġdida li taqbel mal-mudell tal-karozza tiegħek. Il-ħanut onlajn Ċiniż għandu għażla kbira ta 'karozzi Ċiniżi, kif ukoll partijiet għal karozzi magħmula fl-Ewropa.