ħsara lill-gering tal-karozza. Sinjali u kawżi

Il-komponenti ewlenin ta 'parti tal-karozza huma roti u sospensjonijiet konnessi mal-korp. Biex ittaffi l-impatt tal-impatti fuq il-ġisem u komponenti oħra tal-karozza, kif ukoll in-nies fiha, hemm elementi elastiċi fix-chassis - tajers, molol. Biex itaffu l-vibrazzjonijiet u t-tbandil li jseħħu waqt il-moviment, jintużaw elementi ta 'damping ().

B'mod ġenerali, ix-chassis huwa ddisinjat biex jiżgura l-moviment tal-vettura fit-triq bil-livell xieraq ta 'kontrollabbiltà, sigurtà u kumdità. Din hija parti kritika tal-karozza, speċjalment f’pajjiżna, fejn it-toroq iħallu ħafna x’xewqat, u ħafna drabi ma tantx ikunu differenti mill-off-road. Minħabba l-kwalità fqira tat-toroq, huwa x-chassis li huwa l-aktar vulnerabbli waqt is-sewqan. ħsarat jistgħu jidhru gradwalment, hekk kif il-partijiet jintlibsu, jew iseħħu f'daqqa bħala riżultat ta 'waqgħa f'ħofra jew, pereżempju, ħabta qawwija ma' bankina.

Jekk tinnota li l-immaniġġjar iddeterjorat, il-karozza tiġbed lejn il-ġenb, hemm tixgħel, sussidenza jew roll sinifikanti fil-kantunieri, squeaks, knocks jew ħsejjes oħra estranji jidhru, allura wasal iż-żmien li taħseb dwar il-kundizzjoni tas-sospensjoni u tiddijanjostika dan. Aktar ma tagħmel dan malajr, inqas ikun probabbli li jasal għal inċident jew ħsara serja.

Ibda bl-aktar sempliċi - kun żgur li l-istess tajers ikunu fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug ta 'kull fus. Iddijanjostika l-pressjoni fit-tajers, huwa possibbli li huwa preċiżament minħabba tajers minfuħa inqas li l-karozza taġixxi ħażin.

Ejja nikkunsidraw xi sintomi ta 'mġieba mhux karatteristika tal-karozza minħabba problemi possibbli fix-chassis.

Jekk il-karozza qed tiġbed lejn ix-xellug jew lejn il-lemin, hemm żewġ affarijiet sempliċi li trid tagħmel l-ewwel:

• kun żgur li l-pressjoni fit-tajers tar-roti tal-lemin u tax-xellug hija l-istess;
• iddijanjostika u aġġusta l-angoli tal-allinjament tar-roti (l-hekk imsejjaħ allinjament tar-roti).
• Jekk kollox huwa tajjeb ma 'dan, iżda l-problema tibqa', għandek tfittex raġuni oħra. Dawn jistgħu jkunu dawn li ġejjin:
• il-paralleliżmu tal-assi tal-fusien ta 'quddiem u ta' wara huwa miksur;
• mibrum;

għandhom ebusija differenti;

• id-distakk bejn id-diska tal-brejk u ż-żarbun mhux aġġustat, u r-rota tonqos bħala riżultat;
• il-bearing fil-buttun ta 'waħda mir-roti ta' quddiem huwa mikula jew issikkat wisq, li jista 'wkoll jikkawża l-ibbrejkjar;
• ir-roti huma żbilanċjati minħabba gradi varji ta 'xedd tat-tajers.

Dawn is-sintomi jistgħu jseħħu jekk:

• molla bil-ħsara jew ;
• għandhom elastiċità insuffiċjenti;
• bar anti-roll difettuż (l-aktar spiss mikula).
• Dawn il-ħsarat ħafna drabi jkunu akkumpanjati minn creak notevoli.

F'xi każijiet, il-problemi tas-sospensjoni jistgħu jikkawżaw li l-vettura tirrombla minn naħa għal oħra meta ssuq b'veloċità għolja.

Raġunijiet possibbli:

• rota issikkata ħażin;
• rimm deformat;
• ir-rota hija barra mill-bilanċ;
• Tajers minfuħa b'mod mhux ugwali;
• doppju bil-ħsara;
• bil-ħsara jew imdgħajfa;
• mikula;
• shock absorber difettuż.

Karozza tista 'tivvibra għal ħafna raġunijiet. Dawk ewlenin huma:

• il-bilanċ tar-roti huwa mfixkel (taħbit);
• muntatura tar-rota mdgħajfa;
• id-diski tar-roti huma deformati;
• pressjoni tat-tajers baxxa jew irregolari;
• berings tar-roti miksura jew ikklampjati ħażin;
• shock absorbers huma difettużi;
• molol li jintlibsu;
• problemi bil-ġonot tas-sospensjoni jew tal-istering.

Ħafna drabi, is-sospensjoni tagħmel storbju jew tħabbat, u tindika l-preżenza tal-problemi li ġejjin:

• grad sinifikanti ta' xedd u/jew nuqqas ta' lubrikazzjoni fil-ġonot li jdur;
• miksur;
• mhux jaħdem;
• lievi huma mikula;
• hemm difetti fi;
• ir-rimm tar-rota huwa deformat;
• il-bearing fil-buttun jinqered jew jiġi kklampjat b'mod dgħajjef;
• rota żbilanċjata;
• id-diski tar-roti huma deformati.

Il-ħabta li sseħħ fir-roti ta 'quddiem ħafna drabi tinħass fuq l-isteering. Huwa probabbli li d-dehra ta 'ħabta hija wkoll minħabba l-fatt li l-muntatura tkun maħlula x'imkien. iddijanjostika u ssikka, jekk meħtieġ, il-boltijiet u l-ġewż li jassiguraw diversi elementi ta 'sospensjoni.

Jista' jseħħ għar-raġunijiet li ġejjin:

• l-assorbitur tax-xokk huwa deformat jew serva l-iskop tiegħu u jeħtieġ li jiġi sostitwit, iħabbtu jista 'jkun akkumpanjat minn tnixxija taż-żejt minnha;
• appoġġi li jintlibsu jew bushings tal-immuntar;
• shock absorber imdgħajjef.

L-ewwelnett għandek bżonn:

• kun żgur li t-tajers jintefħu b'mod ugwali;
• iddijanjostika jekk ir-roti humiex installati b'mod korrett - angoli ta 'installazzjoni (allinjament), jibbilanċjaw iċ-ċentru tal-gravità.

Raġunijiet oħra possibbli jistgħu jkunu:

• Diski bil-ħsara;
• bushings tas-suspensjoni li jintlibsu;
• Ċappetti tal-lastku-metall mikula ();
• driegħ tas-sospensjoni deformat;
• prestazzjoni fqira ta 'xokk absorbers;
• ibbrejkjar irregolari.

Stil ta 'sewqan aggressiv b'ibbrejkjar qawwi u kantuniera b'veloċità għolja għandu impatt sinifikanti fuq il-grad ta' xedd tat-tajers.

Jiġri li jitkellmu dwar l-hekk imsejħa “breakdown” tas-sospensjoni. Dan normalment ifisser impatt vertikali qawwi fuq is-sospensjoni fil-mument meta l-elementi elastiċi tagħha huma kompressati b'mod massimu. Il-molol u l-molol mhumiex kapaċi jassorbu x-xokk, u s-sospensjoni bħala riżultat tista 'tikseb difetti serji. Avveniment bħal dan ġeneralment ikun akkumpanjat minn ħoss pjuttost qawwi.

Jekk int xortik tajba, kollox se jsir mingħajr konsegwenzi serji. Iżda blokki silenzjużi, bearing ta 'appoġġ u wieħed ta' fuq jistgħu jonqsu, rebbiegħa jew break absorber. Huwa possibbli li t-tajers jiġu mħassra, id-diski jiġu deformati, l-armi tas-sospensjoni jkunu mgħawġa.

L-aktar sensittivi għal effetti bħal dawn huma sospensjonijiet bi stroke qasir ta 'kompressjoni, shock absorbers iebes u molol rotob.

Wara "t-tqassim", il-karozza x'aktarx tibqa 'miexja, iżda s-sewqan tagħha probabbilment ma jkunx komdu ħafna, u saħansitra mhux sigur. Għalhekk, jekk tali inkonvenjent ġara, ta 'min iżur servizz tal-karozzi u twettaq dijanjosi sħiħa tax-chassis.

Huwa possibbli li jiġu identifikati problemi speċifiċi fis-sospensjoni bl-għajnuna ta 'spezzjoni bir-reqqa u verifika tal-komponenti tagħha. Biex tagħmel dan, tista 'tikkuntattja servizz tal-karozzi, fejn hemm dak kollu li għandek bżonn għal dijanjosi dettaljata. Iżda b'xi esperjenza, tista 'tiddifetta x-chassis lilek innifsek.

Is-sospensjoni ta' quddiem hija l-ewwel waħda li tassorbi x-xokkijiet f'kundizzjonijiet ħżiena tat-triq u għalhekk hija aktar vulnerabbli minn wara. Għalhekk, huwa loġiku li tibda biha. Biex tagħmel dan, għolli l-karozza, iżda pjuttost poġġiha fuq lift.

L-ewwel, iddijanjostika l-protezzjoni tal-gomma (anteri). Jekk tkun bil-ħsara, allura l-ħmieġ ikun daħal ġewwa, u allura l-elementi protetti jistgħu jeħtieġu li jissewwew.

jmiss jispezzjona l-xokk absorbers. Jista 'jkollhom kisi taż-żejt fuqhom, li m'għandux ikun ta' tħassib. Imma jekk hemm smudges taż-żejt, allura x-xokk absorber huwa difettuż jew qrib tiegħu.

Iddijanjostika l-molol għal waqfiet jew xquq.

Dawwar ir-rota. Jekk tisma 'ħsejjes jew ħsejjes, allura għandek bżonn tbiddel b'mod urġenti. Jekk ma jinstema 'l-ebda ħoss, tmiss ir-rebbiegħa b'idejk - il-preżenza ta' vibrazzjoni fuqha meta r-rota tkun qed iddur tindika li l-bearing m'għadux fl-ordni.

Blat ir-rota xellug u lemin. Jekk ikun hemm logħob fir-rack ta 'l-istering jew fit-tarf ta' l-irbit, tisma 'ħoss tapping.

Blat ir-rota f'direzzjoni vertikali. Jekk ikun hemm ħoss estranju, allura l-ġonta tal-ballun tkun mikula.

B'idejk jew b'pry bar, ħawwad il-lieva ħdejn il-ball joint f'direzzjoni vertikali biex tiddijanjostika l-preżenza ta 'logħob fiha.

Sussegwentement, spezzjona l-blokki siekta. M'għandux ikollhom xquq jew deformazzjoni. billi tuża l-muntatura, ħawwadhom fid-direzzjoni lonġitudinali u trasversali. M'għandux ikun hemm logħob sinifikanti, għalkemm wieħed żgħir se jkun preżenti, peress li hemm element tal-gomma fid-disinn tal-blokka siekta.

Fl-aħħarnett, iddijanjostika jekk hemmx xi logħob fil-boxxla tal-bar stabilizzatur. Biex tagħmel dan, tbandal l-istabbilizzatur billi ddaħħal pry bar bejnu u s-subframe eqreb lejn il-boxxla. Tinsiex ukoll tiddijanjostika l-kundizzjoni tal-istruts stabilizzaturi.

Waqt il-kontroll, iċċekkja l-irbit tal-komponenti tas-sospensjoni u issikka l-boltijiet u l-ġewż jekk meħtieġ.

Għalkemm ħafna karozzi li huma importati u mibjugħa f’pajjiżna għandhom sospensjoni rinfurzata, dan mhux dejjem jagħti l-effett mistenni. Il-kundizzjoni tat-toroq ħafna drabi hija tali li la ż-żieda fl-art u lanqas il-molol b'elastiċità miżjuda ma jistgħu jiffrankaw. U jekk persuna li tistqarr stil ta 'sewqan aggressiv issuq karozza f'toroq bħal dawn, allura huwa garantit problemi frekwenti max-chassis.

Partijiet ta 'oriġini dubjuża u kwalifiki baxxi ta' mekkaniċi tal-karozzi li jwettqu manutenzjoni u tiswijiet mhux se jżidu l-affidabbiltà għas-sospensjoni tal-karozza tiegħek.

Minn dan ġejja konklużjoni sempliċi - jekk trid ikollok l-inqas problemi possibbli max-chassis, idra stil ta’ sewqan ristrett, evita toroq ħżiena jekk possibbli, agħmel manutenzjoni u tiswijiet f’ċentri ta’ servizz affidabbli, u agħżel spare parts mhux. tant mill-prezz kif mill-kwalità.