X'inhi d-dekarbonizzazzjoni tal-ICE
Probabbilment, ħafna sewwieqa jafu dwar ħaġa bħal dekarbonizzazzjoni ICE. Xi ħadd ħaha fil-karozza tiegħu stess. Iżda hemm ħafna li xejn ma semgħu b'tali proċedura.
M'hemm l-ebda opinjoni unanima dwar id-decoking. Xi ħadd huwa xettiku dwarha u ma jarax il-ħtieġa li tonfoq ħin u flus fuqha, xi ħadd jemmen li huwa utli għall-magni tal-kombustjoni interna u ġġib riżultati tanġibbli. Ejja nippruvaw nifhmu l-essenza ta 'dan il-proċess, meta twettaq u dak li jagħti.
Il-kombustjoni tat-taħlita tal-arja-karburant tista' tkun akkumpanjata mill-formazzjoni ta' prodotti sekondarji depożitati fuq il-ħitan tal-kamra tal-kombustjoni u pistuni fil-forma ta' nugrufun. Iċ-ċrieki tal-pistun huma affettwati b'mod speċjali, li prattikament jeħlu flimkien u jitilfu l-mobilità tagħhom minħabba l-fatt li saff reżinu iebes jiġbor fil-kanali.
Il-valvi tad-dħul u tal-egżost huma vulnerabbli ħafna għall-kokk, li, bħala riżultat, jinfetħu agħar jew ma joqogħdux sewwa fil-pożizzjoni magħluqa, u xi kultant saħansitra jinħarqu. L-akkumulazzjoni tan-nugrufun fuq il-ħitan tnaqqas il-volum tax-xogħol tal-kmamar tal-kombustjoni, tnaqqas il-kompressjoni u żżid il-probabbiltà ta 'detonazzjoni, u wkoll tiggrava d-dissipazzjoni tas-sħana.
Dan kollu fl-aħħar mill-aħħar iwassal għall-fatt li l-magna tal-kombustjoni interna topera b'mod inqas effiċjenti, il-qawwa tonqos, il-konsum tal-fjuwil jiżdied. Barra minn hekk, din is-sitwazzjoni taffettwa b'mod negattiv ir-riżors tax-xogħol tal-magna tal-kombustjoni interna.
L-intensità tal-formazzjoni tan-nugrufun tiżdied jekk tieħu fjuwil b'karburant ta 'kwalità fqira, speċjalment jekk fih addittivi dubjużi.
Kawża oħra possibbli ta 'żieda fil-kokk tal-magni tal-kombustjoni interna hija l-użu ta' żejt tal-magna ta 'kwalità baxxa jew mhux rakkomandat mill-manifattur tal-karozzi. Is-sitwazzjoni tista 'tiġi kkumplikata bid-dħul ta' ammont sinifikanti ta 'lubrikant fil-kamra tal-kombustjoni, pereżempju, permezz ta' ċrieki jew siġilli tal-barraxa taż-żejt li jitwaħħlu b'mod laxk.
Madankollu, għandu jiġi nnutat li anke l-opinjonijiet tal-kimiċi li studjaw din il-problema huma differenti fuq dan il-punteġġ. Xi wħud jemmnu li ż-żejt tal-magna għandu rwol minuri fil-formazzjoni tal-kokk fil-magna, filwaqt li oħrajn isejħulu l-ħati prinċipali. Imma anki jekk timla bi fjuwil tajjeb fi stazzjonijiet tal-petrol affidabbli u lubrikant ta 'kwalità tajba, xorta jistgħu jidhru depożiti tal-karbonju.
Dan se jkun ikkawżat minn sħana żejda tal-magna tal-kombustjoni interna, użu fit-tul ta 'idling u tħaddim tal-magna f'kundizzjonijiet urbani b'waqfiet frekwenti fid-dwal tat-traffiku u traffiku fil-konġestjonijiet tat-traffiku, meta l-mod ta' tħaddim tal-unità huwa 'l bogħod mill-aħjar, u l- taħlita fiċ-ċilindri ma tinħaraqx kompletament. Id-dekarbonizzazzjoni hija ddisinjata b'mod preċiż biex tnaddaf il-ġewwieni tal-magna tal-kombustjoni interna minn saffi viskużi.
Normalment, din il-proċedura tippermettilek tirrestawra t-tħaddim normali tal-magna tal-kombustjoni interna, tnaqqas il-konsum ta 'lubrikanti u fjuwil tal-magni tal-kombustjoni interna, u tnaqqas ukoll l-emissjonijiet ta' ħsara fl-egżost. Madankollu, f'ċerti każijiet, id-dekarbonizzazzjoni ma tagħtix effett sinifikanti, jiġri li saħansitra tmur għall-agħar is-sitwazzjoni.
Dan japplika prinċipalment għal unitajiet li jintlibsu ħafna, li fihom id-depożiti tal-kokk iservu bħala tip ta 'siġillant. It-tneħħija tagħha immedjatament tesponi d-difetti kollha tal-magna tal-kombustjoni interna, u dalwaqt jista 'jsir ċar li reviżjoni kbira hija indispensabbli. Hemm żewġ metodi ewlenin għad-decoking ta 'magna tal-kombustjoni interna, li tista' tissejjaħ artab u iebes. Barra minn hekk, it-tneħħija tal-kokk hija possibbli matul il-moviment tal-karozza, dan il-metodu jissejjaħ dinamiku.
Dan il-metodu jinvolvi t-tindif tal-grupp tal-pistun billi żżid aġent tat-tindif fiż-żejt tal-magna. Huwa aħjar li tagħmel dan meta jkun wasal il-perjodu tal-bidla taż-żejt. Wara li tferra 'l-fondi, għandek bżonn issuq ftit mijiet ta' kilometri mingħajr tagħbija żejda fuq il-magna tal-kombustjoni interna u tevita l-veloċità massima.
imbagħad iż-żejt għandu jiġi sostitwit kompletament. Dimexide spiss jintuża bħala addittiv tat-tindif. Huwa rħis u jagħti riżultati aċċettabbli, iżda wara l-applikazzjoni tiegħu, huwa meħtieġ li tlaħlaħ is-sistema taż-żejt biż-żejt tal-flushing. Biss Barra minn hekk, lubrikant ġdid jista 'jitferra' fis-sistema.
il-kit huwa aktar għali, iżda l-GZox Injection & carb cleaner Ġappuniż huwa wkoll aktar effettiv. L-aktar nodfa Koreana Kangaroo ICC300 wera lilu nnifsu tajjeb ukoll. Il-metodu ta 'tindif ġentili jaffettwa prinċipalment iċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt t'isfel.
Iżda, kif innutat hawn fuq, mhux biss ċrieki tal-pistun huma suġġetti għall-kokk. Għal tindif aktar komplet tad-depożiti tal-kokk, jintuża metodu ħarxa meta aġent speċjali jitferra direttament fiċ-ċilindri.
Id-dekarbonizzazzjoni b'mod iebes tista 'tieħu ħafna ħin u teħtieġ xi esperjenza fil-manutenzjoni tal-karozzi. Id-decarbonizers huma tossiċi ħafna, għalhekk il-kamra għandha tkun ivventilata tajjeb biex tevita l-avvelenament minn dħaħen tossiċi.
Id-dekarbonizzazzjoni riġida jista 'jkollha sfumaturi tagħha stess skont id-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna (per eżempju, forma ta' V jew boxer), iżda b'mod ġenerali, il-proċedura hija kif ġej:
- Ibda l-magna u ħalliha tisħon sal-mod ta 'tħaddim.
- Itfi l-ignition u neħħi l-ispark plugs (jew neħħi l-injetturi fuq unità diesel).
- imbagħad inti għandek bżonn jack up-roti tas-sewqan u dawwar il-crankshaft sabiex il-pistuni jkunu fil-pożizzjoni tan-nofs.
- Ferra l-antikoke f'kull ċilindru mill-bjar tal-ispark plug. Uża siringa biex iżżomm l-aġent tat-tindif milli jinxtered. L-ammont meħtieġ huwa kkalkulat abbażi tal-volum taċ-ċilindri.
- Invita x-xemgħat (mhux neċessarjament sewwa) sabiex il-likwidu ma jevaporax u ħalli l-kimika tiffunzjona għaż-żmien rakkomandat mill-manifattur tal-prodott - minn nofs siegħa għal jum.
- Neħħi s-suppożitorji u iġbed il-likwidu b'siringa. Residwi ta 'aġent tat-tindif jistgħu jitneħħew billi ddawwar il-crankshaft għal sett ta' sekondi.
- Issa tista 'tinstalla x-xemgħat (injetturi) f'posthom, ibda l-unità u ħalliha taħdem f'idle għal 15-20 minuta. Matul dan iż-żmien, il-kimika li tibqa 'fil-kmamar tinħaraq kompletament.
Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, wara li jiġi applikat dekarbonizzatur iebes, iż-żejt tal-magna u l-filtru għandhom jiġu sostitwiti. Il-GZox u l-Kangaroo ICC300 diġà imsemmija huma adattati bħala fluwidu tat-tindif. Iżda, ovvjament, l-aħjar għodda hija Shumma Engine Conditioner ta 'Mitsubishi.
Veru, u huwa għali ħafna. Id-droga Ukraina Khado għandha effett ferm aktar dgħajjef. Ir-riżultati huma saħansitra agħar għall-Lavr Russu ta 'decoking ferm hyped, li, barra minn hekk, jifforma ambjent pjuttost aggressiv.
Ukoll, jekk verament tħossok dispjaċut għall-flus, imma xorta trid tnaddafha, tista 'tħallat aċetun 1: 1 mal-pitrolju, żid żejt (kwart tal-volum li jirriżulta) biex tnaqqas l-evaporazzjoni, u ferra madwar 150 ml f'kull waħda. ċilindru. Ħalli għal 12-il siegħa. L-effett se jkun, għalkemm m'għandekx tistenna mirakli speċjali. B'mod ġenerali, irħas u ferrieħa. It-taħlita hija aggressiva ħafna. Kun żgur li tibdel iż-żejt wara l-użu.
Dan il-metodu jinvolvi t-tindif tal-magna tal-kombustjoni interna waqt il-moviment u fil-fatt huwa tip ta 'dekarbonizzazzjoni artab. Addittivi speċjali tat-tindif huma miżjuda mal-karburant. Matul it-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna, huma, flimkien mat-taħlita kombustibbli, jidħlu fiċ-ċilindri, fejn jagħmlu x-xogħol tagħhom, u jgħinu biex jinħarqu n-nugrufun.
Bħala addittiv għal dekarbonizzazzjoni dinamika, pereżempju, Edial huwa adattat, li għandu jitferra fit-tank qabel il-mili. Biex tużah, m'għandekx bżonn tneħħi xemgħat jew żennuni u tibdel iż-żejt.
Bl-użu regolari ta 'prodotti bħal dawn, il-probabbiltà tal-formazzjoni ta' depożiti viskużi fil-magna tkun baxxa ħafna. Madankollu, wieħed irid iżomm f'moħħu li d-dekarbonizzazzjoni dinamika hija effettiva biss jekk l-aggregat ikun inizjalment nadif jew ikollu grad baxx ta 'karbonizzazzjoni. Inkella, il-metodu mhux se jagħti r-riżultat mixtieq u jista 'saħansitra jaggrava s-sitwazzjoni.
Ftakar li d-dekarbonizzazzjoni mhix rimedju għall-mard kollu tal-magni tal-kombustjoni interna. L-aħjar huwa li tipproduċiha bħala miżura preventiva. Żieda fil-konsum taż-żejt jgħidlek li wasal iż-żmien li twettaq din il-proċedura. Tistennax sakemm is-sitwazzjoni tasal f'punt kritiku. Jekk titlef il-mument, iċ-ċrieki tal-pistun (u mhux biss minnhom!) Jistgħu jiġu mħassra u mbagħad ikollhom jinbidlu.
