Għaliex is-sistemi kollha tan-navigazzjoni bis-satellita mhumiex maħluqa ugwali

Fit-teorija, in-navigazzjoni bis-satellita hija l-aħjar ħaġa li jiġri lir-relazzjonijiet tal-bniedem mill-invenzjoni tad-deodorant. Dawk minna li għandna qodma biżżejjed biex niftakru l-ġranet tal-karti kbar li anke ċinturin iswed fl-origami ma setax jintewa b’mod korrett, u d-dibattiti ħarxa dwar il-ħiliet tal-orjentazzjoni tal-irġiel u n-nisa, huma konxji sew ta’ kemm il-koppji llum huma kuntenti b’ wieħed artab, esprima l-konsulent fil-karozza.

Mhux esaġerazzjoni ngħid li aktarx hemm tfal li jeżistu biss illum, jew il-ġenituri tagħhom għadhom jgħixu flimkien, grazzi għall-miġja tan-navigazzjoni bis-satellita.

Sfortunatament, kif jgħidlek kull min saq diversi karozzi differenti, is-sat navs kollha mhumiex maħluqa ugwali, u jekk int mwaħħla ma 'waħda ħażina, tista' tiskopri mill-ġdid ir-rabja tan-navigazzjoni li tintbagħat f'ċirku. liwja f'direzzjonijiet ħżiena.

Personalment, ippruvajt diversi sistemi tal-karozzi, inklużi dawk mill-ġganti tal-industrija Mazda u Toyota, li tant kienu rambling u inkoerenti li nkun aħjar li nitfa’ l-frak tal-ħobż mit-tieqa jew niġġebbed biċċa spag. issib triqtek id-dar.

Dawn il-kumpaniji huma esperti biex jagħmlu karozzi, mhux sistemi ta 'navigazzjoni, għalhekk sempliċement ma jagħmlux l-isforz li jagħmlu l-manifatturi tal-GPS waħedhom.

Għalhekk bdejna biex insiru nafu għaliex xi apparati huma aħjar minn oħrajn, u għaliex xi drabi anke l-użu ta 'app tal-mapping fuq it-telefon tiegħek huwa aħjar milli tuża sistema ta' karozza għalja.

Konna xortik tajba biżżejjed li sibna speċjalista tal-industrija Deep Throat li jaħdem għal waħda mill-kumpaniji tas-sistemi tan-navigazzjoni u li huwa sofistikat fit-teknoloġija iżda ma ridtx li jissemmew minħabba li n-negozju tagħhom jipprovdi wkoll dejta tal-mapping u softwer lil xi kumpaniji tal-karozzi. min jippreferu ma joffendux.

DT jgħid li l-problema ewlenija tas-sistemi tal-kumpaniji tal-karozzi hija li sempliċement ma jimpurtahomx. “In-navigazzjoni bis-satellita hija marka oħra għalihom. Għandna Bluetooth? Iċċekkja. Stereo? Iċċekkja. Navigazzjoni bis-satellita? Iċċekkja. Dawn il-kumpaniji huma esperti fil-produzzjoni tal-karozzi, mhux sistemi tan-navigazzjoni, u għalhekk sempliċement ma jagħmlux l-isforz li jagħmlu l-manifatturi tal-GPS waħedhom,” spjega hu/hi.

“Mill-esperjenza tagħna mal-kumpaniji tal-karozzi, il-problema kbira li għandhom hija li d-dashboard u l-istrumentazzjoni f’karozza ġdida ġeneralment ikunu skedati ħames jew seba’ snin ilu u mbagħad iridu jżommu dik is-sistema għall-ħames jew seba’ snin li ġejjin. , sabiex sa meta tixtri karozza, in-navigazzjoni fiha tista 'tkun kważi superfluwa.

“Bħal kulħadd, għandek is-saħħa tal-ipproċessar, il-proċessuri li huma l-imħuħ tan-navigazzjoni, dawn l-affarijiet qed jinbidlu malajr, u b’affarijiet bħal telefowns u apparati tal-GPS waħedhom, nistgħu ntejbuhom kull darba li nagħmlu waħda ġdida.

"Kull sena rridu nirrevedu l-kompożizzjoni tal-prodott, u l-kumpanija tal-karozzi m'għandhiex dak il-lussu."

DT ħafna drabi jkun frustrat minn kemm huma injoranti n-nies li jittrattaw fil-kumpaniji tal-karozzi - ħafna drabi l-persuna responsabbli mill-"car entertainment" aktar milli l-espert tan-navigazzjoni - u kemm ma jimpurtahomx li jkunu aġġornati mal-aħħar avvenimenti.

“Onestament, dan l-aħħar saq Volvo, karozza ġdida li lanqas biss kienet tgħid l-ismijiet tat-toroq, u kellna laqgħat fejn is-sewwieqa kienu bħal, ‘Ara, issa tista’ tagħmel dan bis-sat-nav?’” jisħaq DT.

Apparentement, meta s-sistema tal-karozza tiegħek tieħdok tul xi rotta assurdament twila li ma tagħmilx sens, u mbagħad terġa 'lura d-dar b'mod kompletament differenti, jew saħansitra tfalli, allura jew id-dejta tal-mapep hija t-tort, li ħafna drabi ma tkunx aġġornata - telf ta' komunikazzjoni bis-satellita, jew "magna tan-navigazzjoni li ma tagħmilx rotta tajjeb ħafna."

Hija din il-biċċa softwer importanti li teħtieġ investiment kbir biex tibqa' aġġornata mal-aħjar prattiki.

Huwa possibbli, ovvjament, li s-sistema tan-navigazzjoni tiegħek qed tiggwidak 'l isfel fit-toroq lura biex tevita t-traffiku, iżda biss l-aktar aġġeġġi tal-karozzi intelliġenti jistgħu jagħmlu dan, jew jagħmluh tajjeb.

L-aqwa sistemi ta’ wara l-bejgħ—minn kumpaniji bħal TomTom, Navman, u Garmin—mhux biss jgħaqqdu ma’ informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali biex jgħinuk tevita konġestjonijiet tat-traffiku, iżda wkoll ikollhom algoritmi bbażati fuq dak li tista’ ssejjaħ għarfien taż-żona, u għalhekk se taf dak li mhux meħtieġ. per eżempju, xi darba, matul il-ġurnata, tul Parramatta Road f'Sydney.

Apple CarPlay hija xejra li qed naraw għax hija rħisa għal manifattur tal-karozzi.

Fir-rigward tat-telefon ċellulari tiegħek, DT jgħid li huwa importanti li tiftakar li, bħal ma 'karozza, li tkun apparat ta' navigazzjoni mhijiex il-funzjoni primarja tiegħu.

“Naħseb li jekk nimxi madwar il-belt, inħares fuq it-telefon tiegħi, għax minn hemm ġejjin it-telefowns f’termini ta’ navigazzjoni, mill-modalità tal-mixi – nies li jiċċaqilqu madwar postijiet bil-mixi – u mhux mill-modalità tas-sewqan, li mhuwiex dak. jagħmlu l-aħjar, "jispjega DT.

“Hu għalhekk li ħafna sistemi awtonomi issa se jidderieġuk lejn indirizz tat-triq u mbagħad jittrasferixxuk għal app fuq il-mobile tiegħek li se tieħdok dritt lejn il-bieb ta’ fejn sejjer.

“Int trid tiftakar li Samsung ma toħloqx il-mapep tagħha stess, l-algoritmi direzzjonali tagħha stess; kumpaniji tat-telefon jiksbu s-sistemi ta’ navigazzjoni tagħhom minn x’imkien ieħor.”

Madankollu, minkejja n-nuqqasijiet perċepit tan-navigazzjoni bit-telefon, DT jemmen li se jkollu rwol dejjem akbar fil-mod kif nidħlu fil-karozzi, kif ukoll sistemi bħal Apple CarPlay u Android Auto li jippermettulek tħaddem apps fuq it-telefon tiegħek, inkluż in-navigazzjoni. l-unità ewlenija - isibu posthom fid-dashboards ta 'karozzi ġodda.

“Apple CarPlay hija xejra li naraw għax hija rħisa għal dawk li jfasslu l-karozzi, m’għandhomx għalfejn jixtru ħafna liċenzji, l-utent biss jieħu n-navigazzjoni magħhom fil-karozza – naħseb li hekk. se jsegwi din it-triq aktar u aktar spiss,” tgħid DT.

Hyundai Australia hija kumpanija waħda li diġà qed timxi b'mod intelliġenti f'dik id-direzzjoni, li toffri mudelli bażi orħos għall-biċċa l-kbira tal-formazzjoni tagħha b'CarPlay/Android Auto iżda l-ebda navigazzjoni integrata.

"Qed naħdmu biex inġibu navigazzjoni u CarPlay/Android Auto mibnija f'xi vetturi," qal il-kelliem ta 'Hyundai Australia Bill Thomas.

“Forsi n-navigazzjoni integrata hija aħjar, għall-inqas għalissa, għax ma tiddependix fuq sinjal/data tat-telefon, iżda tuża l-pożizzjonament tas-satellita marbuta ma’ mappa li tkun dejjem imsakkra, mgħobbija, u lesta biex tmur fil-karozza.

"Madankollu, CarPlay/AA hija wkoll estremament effettiva peress li tippermettilek taċċessa l-Ekosistema tat-telefon tiegħek permezz tal-karozza u tuża n-navigazzjoni bit-telefon meta jkun meħtieġ."

L-ittestjar tas-sistema fil-karozza l-ġdida tiegħek jista' jkun importanti daqs it-test drive innifsu.

Sadanittant, Mazda Australia reċentement neħħiet gradwalment is-sistemi ta’ navigazzjoni tad-ditta TomTom fil-vetturi tagħha u qalbet għan-navigazzjoni bis-satellita żviluppata speċifikament għall-kumpanija permezz tal-programm tagħha “MZD Connect”.

Il-kumpanija ssostni li s-sistema tagħha, li tuża mapep minn fornitur lokali, hija superjuri għal kwalunkwe sistema dedikata ta 'navigazzjoni aftermarket.

"Inkunu sorpriżi jekk xi ħadd jiddeċiedi li jneħħi s-sistema MZD Connect u jibdilha b'għażla ta 'wara l-bejgħ peress li kienet iddisinjata speċifikament għal Mazda," qal kelliem.

"Barra minn hekk, is-sistema MZD Connect rċeviet tifħir kbir mill-midja u l-klijenti tagħna, inkluż għall-kwalità tan-navigazzjoni bis-satellita, minħabba l-kapaċitajiet u l-faċilità ta 'użu tagħha."

Dak li hu ċar, madankollu, huwa li jekk għandek it-tendenza li tuża s-sat nav ta' spiss biex tittestja s-sistema fil-karozza l-ġdida tiegħek, dan jista' jkun importanti daqs it-test drive innifsu.