P2256 Sensor O2 Ċirkwit ta 'Kontroll tal-Kurrent Negattiv Bank Għoli 2 Sensor 1

P2256 Sensor O2 Ċirkwit ta 'Kontroll tal-Kurrent Negattiv Bank Għoli 2 Sensor 1

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Sensur O2 Ċirkwit ta 'Kontroll tal-Kurrent Negattiv tal-Bank 2 Sensor 1

Dak li jfisser dan?

Dan huwa Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi (DTC) ġeneriku applikabbli għal ħafna vetturi OBD-II (1996 u aktar ġodda). Dan jista 'jinkludi, iżda mhux limitat għal, Mazda, VW, Acura, Kia, Toyota, BMW, Peugeot, Lexus, Audi, eċċ. Minkejja n-natura ġenerali, il-passi eżatti tat-tiswija jistgħu jvarjaw skond is-sena tal-manifattura, marka, mudelli u trasmissjonijiet.

Kodiċi maħżun P2256 ifisser li l-modulu tal-kontroll tal-powertrain (PCM) skopra nuqqas ta 'qbil tal-kurrent negattiv fis-sensor tal-ossiġnu upstream (O2) għall-bank tal-magna numru tnejn. Bank two huwa grupp ta 'magni li m'għandux iċ-ċilindru numru wieħed. Sensor 1 huwa s-sensor ta 'fuq (pre). Iċ-ċirkwit tal-kontroll tal-kurrent negattiv huwa ċ-ċirkwit tal-art.

Il-PCM juża input mis-sensuri tal-ossiġenu msaħħna (HO2S) biex jissorvelja l-kontenut tal-ossiġenu fil-gassijiet tal-egżost għal kull bank tal-magna, kif ukoll l-effiċjenza tal-konvertitur katalitiku.

Is-sensuri ta 'l-ossiġenu huma mibnija bl-użu ta' element sensittiv taż-żirkonja li jinsab fiċ-ċentru ta 'qafas ta' l-azzar ventilat. Elettrodi żgħar tal-platinu huma ssaldjati bejn l-element sensittiv u l-wajers fil-konnettur tal-arness tas-senser tal-ossiġnu. Il-konnettur tal-arness tas-sensor O2 jgħaqqad man-netwerk tal-kontrollur (CAN), li jgħaqqad ix-xedd tas-sensor tal-ossiġenu mal-konnettur PCM.

Kull HO2S għandu ħjut (jew studs) fil-pajp ta 'l-egżost jew il-manifold. Huwa pożizzjonat sabiex l-element sensittiv ikun eqreb lejn iċ-ċentru tal-pajp. Skart ta 'gassijiet ta' l-egżost joħorġu mill-kamra tal-kombustjoni (mill-manifold ta 'l-egżost) u jgħaddu mis-sistema ta' l-egżost (inklużi konvertituri katalitiċi); tnixxijiet fuq sensuri ta 'l-ossiġenu. Il-gassijiet ta 'l-egżost jidħlu fis-senser ta' l-ossiġenu permezz ta 'ventijiet ta' l-arja ddisinjati apposta fil-qafas ta 'l-azzar u jduru madwar l-element sensittiv. L-arja miġbuda mill-kavitajiet tal-wajer fil-kaxxa tas-sensor timla l-kamra ċkejkna fiċ-ċentru tas-sensor. L-arja msaħħna (f'kamra ċkejkna) tikkawża li l-joni ta 'l-ossiġenu jipproduċu enerġija, li l-PCM jagħraf bħala vultaġġ.

Differenzi bejn l-ammont ta 'joni O2 fl-arja ambjentali u l-ammont ta' molekuli ta 'ossiġnu fl-egżost jikkawżaw li l-joni ta' ossiġenu msaħħna ġewwa l-HO2S jaqbżu malajr ħafna u b'mod intermittenti minn saff ta 'platinu għal ieħor. Hekk kif il-joni tal-ossiġnu pulsanti jiċċaqalqu bejn is-saffi tal-platinu, il-vultaġġ tal-ħruġ HO2S jinbidel. Il-PCM jara dawn il-bidliet fil-vultaġġ tal-ħruġ HO2S bħala bidliet fil-konċentrazzjoni tal-ossiġenu fil-gass tal-egżost.

Il-ħruġ tal-vultaġġ mill-HO2S huwa inqas meta jkun hemm aktar ossiġnu fl-exhaust (stat dgħif) u ogħla meta jkun hemm inqas ossiġenu fl-exhaust (stat rikk). Din il-parti tal-HO2S tuża vultaġġ baxx (inqas minn volt wieħed).

F'sezzjoni separata tas-senser, l-HO2S huwa msaħħan minn qabel bl-użu tal-vultaġġ tal-batterija (12-il volt). Meta t-temperatura tal-magna tkun baxxa, il-vultaġġ tal-batterija jisħon l-HO2S sabiex tkun tista 'tibda tissorvelja l-ossiġenu fl-exhaust aktar malajr.

Jekk il-PCM jinduna b'livell ta 'vultaġġ għoli wisq u ma jkunx fi ħdan parametri aċċettabbli, P2256 jinħażen u Lampa Indikatriċi tal-Ħsara (MIL) tista' tixgħel. Il-biċċa l-kbira tal-vetturi jkunu jeħtieġu diversi ċikli ta 'tqabbid (jekk ma jaħdmux) biex jixgħelu d-dawl ta' twissija.

Senser tipiku ta 'ossiġenu O2:

X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?

HO2S b'funzjonament ħażin taċ-ċirkwit tal-kontroll jista 'jirriżulta fi prestazzjoni fqira ħafna tal-magna u f'diversi problemi ta' mmaniġġjar. P2256 għandu jiġi kklassifikat bħala serju u għandu jiġi kkoreġut kemm jista 'jkun malajr.

X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?

Is-sintomi ta 'kodiċi ta' inkwiet P2256 jistgħu jinkludu:

• Tnaqqis fl-effiċjenza tal-fjuwil
• Prestazzjoni mnaqqsa tal-magna
• Kodiċijiet ta 'Ħruq ħażin maħżuna jew Kodiċijiet ta' l-exhaust Lean / Rich
• Il-lampa tal-magna tas-servizz se tixgħel dalwaqt

X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?

Ir-raġunijiet għal dan il-kodiċi jistgħu jinkludu:

• Sensor / i ta 'ossiġnu difettuż
• Wajers u / jew konnetturi maħruqa, imqaxxrin, imkissrin jew skonnettjati
• Żball ta 'programmazzjoni PCM jew PCM difettuż

X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi tal-P2256?

Biex tkun iddijanjostikata b'mod preċiż il-kodiċi P2256, ikollok bżonn skaner dijanjostiku, volt diġitali / ohmmeter (DVOM), u sors ta 'informazzjoni affidabbli tal-vettura.

Qabbad l-iskaner mal-port dijanjostiku tal-vettura u ħu lura l-kodiċijiet kollha maħżuna u d-dejta tal-freeze frame korrispondenti. Int tkun trid tikteb din l-informazzjoni f'każ li l-kodiċi jirriżulta li jkun intermittenti. Imbagħad neħħi l-kodiċijiet u ttestja l-vettura. F'dan iż-żmien, waħda minn żewġ affarijiet se sseħħ. Jew P2256 huwa kklerjat jew il-PCM jidħol fil-modalità lesta.

Jekk il-kodiċi huwa intermittenti u l-PCM jidħol fil-modalità lesta, jista 'jkun iktar diffiċli li tkun iddijanjostikata. Il-kundizzjonijiet li wasslu għall-ħażna ta 'P2256 jistgħu jeħtieġu li jmorru għall-agħar qabel ma tkun tista' ssir dijanjosi preċiża. Jekk il-kodiċi jitneħħa, kompli d-dijanjostika.

Veduti tal-pjanċa tal-wiċċ tal-konnettur, dijagrammi tal-pinout tal-konnettur, tqassim tal-komponenti, dijagrammi tal-wajers, u dijagrammi blokki dijanjostiċi (relatati mal-kodiċi u l-vettura assoċjati) jistgħu jinstabu billi tuża s-sors ta 'informazzjoni tal-vettura tiegħek.

Spezzjona viżwalment il-wajers u l-konnetturi relatati mal-HO2S. Ibdel il-wajers maqtugħa, maħruqa jew bil-ħsara.

Skonnettja l-HO2S in kwistjoni u uża d-DVOM biex tittestja r-reżistenza bejn iċ-ċirkwit tal-kontroll tal-kurrent negattiv u kwalunkwe ċirkwit tal-vultaġġ. Jekk hemm kontinwità, issuspetta HO2S difettuż.

Jekk P2256 ikompli jirrisettja, ibda l-magna. Ħallih jisħon għal temperatura operattiva normali u wieqfa (bit-trasmissjoni f'newtrali jew park). Qabbad l-iskaner mal-port dijanjostiku tal-vettura u osserva l-input tas-senser tal-ossiġnu fil-fluss tad-dejta. Dejjaq il-fluss tad-dejta tiegħek biex tinkludi biss dejta rilevanti għal rispons aktar mgħaġġel.

Jekk is-sensuri ta 'l-ossiġenu jkunu qed jaħdmu b'mod normali, il-vultaġġ madwar is-sensuri ta' l-ossiġenu 'l fuq mill-konvertitur katalitiku se jiċċikla kontinwament minn 1 sa 900 millivolti meta l-PCM jidħol fil-modalità ta' linja magħluqa. Is-sensuri ta 'wara l-qtates se jiċċirkolaw ukoll bejn 1 u 900 millivolti, iżda se jkunu mmuntati f'punt speċifiku u jibqgħu relattivament stabbli (meta mqabbla ma' sensuri ta 'qabel il-qtates). HO2S li ma jaħdimx sew għandu jitqies difettuż jekk il-magna tkun f'kondizzjoni tajba ta 'tħaddim.

Jekk l-HO2S qed juri vultaġġ tal-batterija jew l-ebda vultaġġ fil-fluss tad-dejta tal-iskaner, uża d-DVOM biex tikseb dejta f'ħin reali mill-konnettur HO2S. Jekk il-produzzjoni tibqa 'l-istess, tissuspetta HO2S intern qasir li jkun jeħtieġ is-sostituzzjoni tal-HO2S.

• Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, int tikkoreġi dan it-tip ta 'kodiċi billi tissostitwixxi l-HO2S xieraq, imma tlesti d-dijanjosi xorta waħda.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna b'kodiċi P2256?

Jekk xorta jkollok bżonn għajnuna b'DTC P2256, ibgħat mistoqsija fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.