Għaliex l-isteering f'karozza huwa tond u mhux kwadru?
Fl-ewwel karozzi, l-isteering kien xi ħaġa bħal poker – bħal tiller fuq vapur tal-qlugħ. Iżda diġà fl-aħħar tas-seklu 19, in-nies indunaw li r-rota hija forma kważi ideali tal-kontroll ewlieni tal-karozza. X'inhi r-raġuni għall-popolarità tagħha s'issa?
Biex jiġi żgurat li ċirku huwa l-aħjar forma ta 'l-istering tal-karozzi, huwa biżżejjed li wieħed jiftakar: il-maġġoranza l-kbira tal-mekkaniżmi tas-sistema ta' l-istering għandhom proporzjon tal-ger li fih l-isteering għandu jiddawwar notevolment aktar minn 180º minn lock għal lock . S'issa m'hemm l-ebda raġuni biex jitnaqqas dan l-angolu - f'dan il-każ, ir-roti ta 'quddiem tal-karozza se jduru wisq mal-iċken devjazzjoni tal-isteering mill-pożizzjoni żero. Minħabba dan, il-moviment aċċidentali tal-"isteering wheel" b'veloċità għolja kważi inevitabbilment iwassal għal emerġenza. Għal din ir-raġuni, il-mekkaniżmi ta 'l-istering huma ddisinjati b'tali mod li biex iduru r-roti tal-magna mill-pożizzjoni żero għal angolu sinifikanti, huwa meħtieġ li jinterċettaw ir-rota ta' l-isteering mill-inqas darba. U f'ħafna każijiet, aktar minn hekk.
Biex tissimplifika l-interċezzjonijiet, il-punti kollha ta 'kuntatt ta' l-idejn u l-kontroll għandhom ikunu f'post prevedibbli għall-ħiliet tal-mutur tal-bniedem. L-unika figura pjan ġeometrika, li l-punti kollha, meta mdawra madwar l-assi ċentrali, huma fuq l-istess linja - ċirku. Huwa għalhekk li t-tmun huma magħmula f'forma ta 'ċirku sabiex persuna, anke b'għajnejha magħluqa, assolutament mingħajr ma taħseb dwar il-movimenti tagħha, tista' tinterċetta t-tmun, irrispettivament mill-pożizzjoni attwali tar-roti. Jiġifieri, steering wheel tond huwa kemm konvenjenza kif ukoll il-ħtieġa għal sewqan sigur.
Ma jistax jingħad li llum assolutament il-karozzi kollha għandhom steering wheels esklussivament tondi. Kultant hemm mudelli li fihom id-disinjaturi ta 'ġewwa "jaqtgħu" segment żgħir - l-iktar parti baxxa taċ-"ċirku", li tinsab fil-qrib taż-żaqq tas-sewwieq. Dan isir, bħala regola, għal raġunijiet ta '"ma jkunx bħal kulħadd", u wkoll għal raġunijiet ta' konvenjenza akbar biex is-sewwieq jinżel. Imma innota li huwa segment żgħir li jitneħħa sabiex, Alla jipprojbixxi, it-“tond” ġenerali tal-isteering ma tiġix imfixkla.
F'dan is-sens, l-isteering "rota" ta 'karozza tat-tlielaq, pereżempju mis-serje F1, tista' titqies bħala eċċezzjoni. Hemmhekk, rota tal-isteering "kwadru" hija pjuttost ir-regola. L-ewwelnett, dan huwa dovut għall-fatt li l-karozza tat-tiġrija m'għandhiex bżonn, pereżempju, tipparkja b'lura, li telimina l-ħtieġa li ddawwar ir-roti f'angoli kbar. U biex tikkontrollaha b'veloċitajiet għoljin, huwa biżżejjed li ddawwar lanqas l-isteering wheel, iżda b'mod aktar korrett, l-isteering wheel (bħal ajruplan) f'angoli inqas minn 90º f'kull direzzjoni, li jelimina l-ħtieġa li l-pilota jinterċettaha fil-proċess ta' kontroll. Innota wkoll li minn żmien għal żmien, kreaturi tal-kunċetti u futuristi oħra mill-industrija tal-karozzi jarmaw lill-frieħ tagħhom bi tmun kwadri jew xi ħaġa bħal kontrolli tal-ajruplan. Forsi dawn se jkunu l-karozzi tal-futur - meta ma jibqgħux ikkontrollati minn persuna, iżda minn awtopilota elettroniku.
