Għaliex l-istartjar ma jixgħelx sħun

Ħafna drabi starter ma jdurx sħun minħabba l-fatt li meta msaħħna, il-boxxli jespandu xi ftit fid-daqs, li minħabba fih ix-xaft tal-istartjar jitfarfar jew ma jdur xejn. ukoll ir-raġunijiet li l-istartjar ma jibda jaħraq huwa d-deterjorazzjoni tal-kuntatti elettriċi fis-sħana, il-kontaminazzjoni tal-kavità interna tiegħu, il-ksur tal-grupp ta 'kuntatt, it-tniġġis tal- "pyatakov".

Biex issolvi l-problemi, trid teħles mill-kawżi elenkati. Madankollu, hemm koppja ta 'metodi "folk" li bihom anke starter li jintlibes jista' jsir biex idur b'sħana sinifikanti.

Kawża tal-ħsara	X'għandek tipproduċi
Ilbes tal-boxxla	Ibdel
Deterjorament tal-kuntatti	Naddaf, issikka, illubrika l-kuntatti
It-tnaqqis tar-reżistenza tal-insulazzjoni tal-istralċ tal-istator/rotor	Iċċekkja r-reżistenza tal-insulazzjoni. Eliminat billi tissostitwixxi l-istralċ
Pjanċi ta' kuntatt fir-relay tas-solenojd	Naddaf jew ibdel il-pads
Ħmieġ u trab fil-housing starter	Naddaf kavità ta 'ġewwa, rotor / stator / kuntatti / kopertura
Ilbes ta' pniezel	Naddaf ix-xkupilji jew ibdel l-assemblaġġ tax-xkupilji

Għaliex l-istartjar ma jdurx meta jkun sħun?

It-test tal-istartjar jista' jsir biss b'batterija kompletament iċċarġjata. Jekk l-istartjar ma jistax iqabbad il-magna għal waħda sħuna jew taħdem bil-mod ħafna, jista 'jkollok biss batterija dgħajfa.

Jista 'jkun hemm 5 raġunijiet għaliex l-istartjar ma jixgħelx wieħed sħun, u kważi kollha huma tipiċi għal karozzi b'kilometraġġ għoli.

Boxxli tal-istartjar

• Spazju mnaqqas tal-boxxla. Jekk waqt it-tiswija li jmiss tal-boxxli tal-istartjar jew berings b'dijametru kemmxejn miżjud kienu installati, allura meta msaħħna, id-distakki bejn il-partijiet li jiċċaqilqu jonqsu, li jistgħu jwasslu għal wedging tax-xaft tal-istartjar. Sitwazzjoni simili hija osservata meta l-boxxli regolari jintlibsu. F'dan il-każ, ir-rotor warps u jibda jmiss il-kalamiti permanenti.
• Deterjorazzjoni tal-kuntatti fis-sħana. Kuntatt ħażin (maħlul) jisħon waħdu, u jekk dan iseħħ f'temperatura elevata, allura kurrent insuffiċjenti jgħaddi minnu, jew il-kuntatt jista 'jinħaraq kompletament. Ħafna drabi jkun hemm problemi bil-wajer mill-iswiċċ tal-ignition għall-istartjar (ossidi) jew art fqira mill-batterija għall-istartjar. jista 'jkun hemm ukoll problemi fil-grupp ta' kuntatt tas-swiċċ tat-tqabbid.
• Tnaqqis tar-reżistenza tal-istralċ. B'żieda fit-temperatura, il-valur tar-reżistenza tal-istralċ tal-istator jew tar-rotor fuq l-istarter jista 'jinżel b'mod sinifikanti, speċjalment l-unità hija diġà antika. Dan jista 'jwassal għal tnaqqis fil-forza elettromottiva, u għalhekk, l-istartjar se jdur ħażin jew ma jdur xejn.
• "Pyataki" fuq ir-retractor relay. Attwali għal VAZ-karozzi "klassiċi". Fir-retractor relay tagħhom, maż-żmien, l-hekk imsejħa "pyataks" - kuntatti tal-għeluq - jinħarqu b'mod sinifikanti. Jinħarqu waħedhom, peress li jintużaw, madankollu, f'temperaturi għoljin, il-kwalità tal-kuntatt tiddeterjora wkoll aktar.
• Rotor maħmuġ. Maż-żmien, l-armatura tal-istartjar issir maħmuġa minn pniezel u għal raġunijiet naturali. Għaldaqstant, il-kuntatt elettriku tiegħu jiggrava, inkluż li jista 'jwaħħal.

X'għandek tagħmel jekk l-istarter ma jixgħelx ICE sħun

Jekk l-istartjar ma jistax idawwar il-magna tal-kombustjoni interna għal waħda sħuna, allura għandek bżonn tiżżarmaha u tiċċekkjaha. L-algoritmu dijanjostiku se jkun kif ġej:

Relay retractor "Pyataki".

• Iċċekkja l-boxxli. Jekk il-boxxli huma mikula b'mod sinifikanti u jidher il-logħob, jew viċi versa, ix-xaft tal-istartjar ma jdurx tajjeb minħabba fihom, allura l-boxxli għandhom jiġu sostitwiti. Meta tagħżelhom, kun żgur li tqis id-daqs rakkomandat mill-manifattur.
• Spezzjona l-kuntatti elettriċi. Kun żgur li tiċċekkja l-konnessjonijiet u l-wajers elettriċi kollha. Jekk ikun hemm kuntatti ta 'kwalità fqira, issikkahom, uża cleaner. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-kuntatti fuq l-"art", fis-swiċċ tal-ignition u t-terminal fuq ir-retractor. Fuq VAZs, ħafna drabi ma jkunx hemm biżżejjed sezzjoni tal-wajer mill-batterija (kemm il-massa kif ukoll pożittiva) jew il-kejbil tal-enerġija mill-batterija għall-istartjar jitħassru.
• Iċċekkja l-koljaturi tal-istator u tar-rotor. Dan isir bl-użu ta 'multimetru elettroniku, mibdul għall-modalità ohmmeter. Huwa aħjar li tiċċekkja fi stati differenti tal-magna tal-kombustjoni interna, għal kesħa, fi stat semi-imsaħħan u għal waħda sħuna, dan jippermettilek tifhem kemm il-valur tar-reżistenza tal-insulazzjoni jonqos. Il-valur kritiku huwa 3,5 ... 10 kOhm. Jekk huwa aktar baxx, allura għandek bżonn tibdel l-istralċ jew l-istartjar innifsu.
• Iċċekkja "pyataki". Biex tagħmel dan, neħħi r-relay tas-solenojd mill-istartjar u naddafhom sewwa. Jekk huma maħruqa ħafna u ma jistgħux jiġu restawrati, ir-retractor (jew l-istartjar kollu) għandu jiġi sostitwit. Din hija problema komuni, għaliex ir-retractor ma jaħdimx fuq wieħed sħun.
• Kun żgur li huwa nadif kopertura, rotor u wiċċ ta 'barra tal-istator starter. Jekk ikunu maħmuġin, jeħtieġ li jitnaddfu. Biex tibda, għandek tuża kompressur ta 'l-arja, u mbagħad naddaf b'pinzell u, fl-istadju finali, b'sandpaper (400th jew 800th).

Peress li dawn il-proċeduri kollha jieħdu ż-żmien biex jitneħħew u jiżżarmaw l-assemblaġġ, il-metodi ta 'bidu ta' emerġenza se jgħinu biex toħroġ mis-sitwazzjoni u xorta tibda ICE sħun b'tali problema starter.

Kif tibda l-magna tal-kombustjoni interna jekk l-istartjar ma jibda jaħraq

Meta l-istartjar ma jaħraqx, iżda trid tmur, hemm ftit metodi ta 'emerġenza biex tibda l-istartjar. Dawn jikkonsistu fl-għeluq sfurzat tal-kuntatti tal-istartjar direttament, billi jinjora ċ-ċirkwit tal-iswiċċ tal-ignition. Huma jaħdmu biss f'każ ta 'problemi bir-retractor, kuntatti u xedd żgħir tal-boxxli; għal raġunijiet oħra, ikollok tistenna li jiksaħ.

Post tat-terminals tal-istartjar

L-ewwel, u l-aktar użat komunement, huwa li tagħlaq il-kuntatti b'tornavit jew oġġett ieħor tal-metall. Bit-tqabbid mixgħul, sempliċement agħlaq il-kuntatti fuq il-housing tal-istartjar. Il-kuntatti jinsabu fuq in-naħa ta 'barra tal-housing tal-istartjar, il-wajers tajbin għalihom. Għandek bżonn tagħlaq it-terminal mill-batterija (wajer tal-enerġija, +12 Volts) u t-terminal tal-bidu tal-mutur tal-istartjar. Ma tistax tmiss it-terminal tal-ignition, hekk kif ma tistax qosra + 12 V mal-housing tal-istartjar!

It-tieni metodu jinvolvi preparazzjoni preliminari, jintuża meta l-problema tkun magħrufa, iżda m'hemm l-ebda opportunità jew xewqa li tittrattaha. Jistgħu jintużaw kejbil b'żewġ wajers u buttuna elettrika normalment miftuħa. Qabbad żewġ wajers f'tarf wieħed tal-wajer mal-kuntatti tal-istartjar, u wara jpoġġu l-kejbil fil-kompartiment tal-magna sabiex it-tarf l-ieħor tiegħu joħroġ x'imkien taħt it-"torpedo" mal-pannell tal-kontroll. Qabbad iż-żewġt itruf l-oħra mal-buttuna. Bl-għajnuna tagħha, wara li tixgħel it-tqabbid, tista 'tagħlaq mill-bogħod il-kuntatti tal-istartjar biex tibdaha.

Output

L-istartjar, qabel ma dalwaqt ifalli kompletament, jibda ma jdawwarx il-magna tal-kombustjoni interna fuq waħda sħuna. Ukoll, problemi tal-bidu jistgħu jseħħu b'wajers u kuntatti dgħajfa. Għalhekk, sabiex ma tkunx f'sitwazzjoni hekk spjaċevoli, għandek bżonn issegwi lilu u l-wajers tiegħu.