Għaliex ħsejjes ta 'crackling jinstema' meta tibda l-magna bil-kesħa

Karatteristika tad-dehra ta 'ħsejjes estranji meta tibda l-magna fil-biċċa l-kbira tal-każijiet hija n-nuqqas ta' disponibbiltà tal-magna għal tħaddim normali f'termini ta 'kundizzjonijiet termali, il-preżenza ta' lubrikant tal-viskożità meħtieġa fl-unitajiet mgħobbija, kif ukoll il-falliment tal- idrawlika biex tilħaq il-pressjoni operattiva.

Iżda l-problema hija li unità tal-enerġija li tista 'tinservi, anke taħdem aktar qawwi mis-soltu, sat-tmiem tat-tisħin, m'għandhiex tagħmel ħsejjes qawwija li jiddisturbaw lis-sid fil-forma ta' knocks, rattles u crackles.

Id-dehra tagħhom, minkejja l-għajbien sussegwenti, tindika l-bidu tal-progress ta 'ħsarat li jheddu falliment sħiħ.

X'jista' joħloq rattle u creak meta tibda karozza

Hemm eżattament sorsi ta 'ħoss daqs kemm hemm komponenti mekkaniċi fil-magna u l-aċċessorji. Għalhekk, jagħmel sens li jintgħażlu numru ta 'l-prinċipali, ħafna drabi manifestati.

Starter

Biex tittrasferixxi t-torque mill-mutur elettriku għall-crankshaft, ir-retractor relay għandu jaħdem fl-istarter, imbagħad ix-xkupilji għandhom jittrasmettu l-kurrent lill-kollettur, u l-freewheel (bendix) bit-tagħmir tas-sewqan tiegħu għandu jidħol mal-kuruna tal-flywheel.

Għalhekk il-problemi potenzjali:

• f'vultaġġ baxx tan-netwerk abbord (batterija skarikata) jew terminali tal-wajers ossidizzati, ir-relay tas-solenojd jiġi attivat u rilaxxat immedjatament, il-proċess iseħħ ċiklikament u jimmanifesta ruħu fil-forma ta 'xquq;
• il-bendix jista 'jiżloq, u jikkawża rattle fil-klaċċ tiegħu;
• inputs mikula tal-gerijiet tal-bendix u l-kuruna mhux se jipprovdu impenn kunfidenti, jagħmlu xaqq qawwi;
• ħsejjes fil-forma ta 'rattle se jiġu prodotti minn mutur elettriku starter li jintlibes u l-gearbox planetarju tiegħu.

Is-soluzzjoni tal-problemi tiddependi fuq il-post tagħha. L-aktar każ komuni huwa waqgħa fil-vultaġġ, għandek bżonn tiċċekkja l-batterija u l-affidabbiltà tal-kuntatti kollha.

Tiswija STARTER minn A sa Z - sostituzzjoni ta 'Bendix, Brushes, Bushings

Power steering

Il-pompa tal-power steering għandha toħloq pressjoni sinifikanti, skont il-viskożità tal-fluwidu tax-xogħol u l-kundizzjoni tal-partijiet fl-istat kiesaħ. Ilbes u logħob se jwassal għat-tħin.

Karatteristika karatteristika se tkun żieda fil-ħoss meta tipprova ddawwar l-isteering wheel. Se jkun hemm tagħbija addizzjonali fuq il-pompa, li żżid il-volum u tibdel in-natura tal-istorbju.

Kif it-truf tal-istering jistgħu jagħmlu squeak meta ddawwar l-isteering wheel

Boxxli

Il-partijiet kollha li jduru tal-annessi jimxu fuq berings, li maż-żmien jiżviluppaw il-lubrikazzjoni u jibdew jkissru.

Hekk kif tisħon, ir-rotazzjoni tintefa 'u l-ħoss jista' jisparixxi. Iżda d-dehra tagħha fil-bidu nett tindika d-dehra ta 'fallimenti ta' għeja, xquq fis-separaturi u r-rilaxx ta 'residwi tal-lubrikant.

Jekk tiżżarma tali bearing, tista 'tara t-tneħħija miżjuda, traċċi ta' pitting u ħmieġ sadid minflok grass. Il-bearings jew l-assemblaġġi jiġu sostitwiti, pereżempju, pompa jew rombli.

Ċinturini ta 'l-alternator u sistema ta' timing

Iċ-ċinturin awżiljarju jgħabbi r-rombli tal-gwida u t-tarjola tal-ġeneratur innifsu bl-issikkar tiegħu. Iktar ma tkun stretta t-tensjoni, aktar malajr jintlibsu l-bearings, kif ukoll iċ-ċinturin innifsu. Id-drajv se jaħdem bi jerks ta 'frekwenza għolja, li se jimmanifesta ruħu akustikament iktar ma tkun b'saħħitha, iktar tkun baxxa t-temperatura.

It-tensjoni u r-rombli tal-gwida, iċ-ċinturin, il-bearings tar-rotor tal-ġeneratur, il-klaċċ ta 'overrunning tiegħu huma soġġetti għal sostituzzjoni. Jekk twettaq manutenzjoni fi skeda ppjanata u tinstalla partijiet ta 'kwalità għolja, allura din ir-raġuni hija eskluża.

X'jiġri jekk ma tibdelx iċ-ċinturin tal-ħin fuq l-Audi A6 C5 fil-ħin

Fuq ħafna magni, il-camshafts huma misjuqa minn ċinturin bis-snien. Huwa affidabbli ħafna, iżda d-durabilità hija limitata.

Sostituzzjoni skedata ta 'sett ta' ċinturin, rombli u pompa hija rakkomandata madwar darba kull 60 elf kilometru. Mhuwiex ta 'min jafda lill-manifatturi li jwiegħdu kilometraġġ ta' 120 elf jew aktar, dan mhux probabbli, iżda ċinturin miksur iwassal għal tiswija kbira tal-mutur.

Partijiet tal-mekkaniżmu tal-valv jistgħu wkoll ikunu sors ta 'knocks. Il-camshaft phase shifters jintlibsu, l-ispazji termali tal-valvi joħorġu jew il-kumpensaturi idrawliċi ma jżommux pressjoni fejn huma installati.

Jiddependi ħafna fuq il-kwalità taż-żejt u s-sostituzzjonijiet f'waqthom tiegħu. Mhux 15-20 elf kilometru, kif jgħidu l-istruzzjonijiet, iżda 7,5, massimu 10 elf. Barra minn hekk, iż-żejt jiddegrada ħafna, u l-filtru isir misdud bi prodotti għall-ilbies.

Tensatur tal-katina

F'magni moderni, il-manifatturi jagħmlu ħilithom biex jimminimizzaw l-ammont ta 'manutenzjoni, għalhekk is-sewqan tal-katina tal-ħin huma mgħammra b'tensjonijiet idrawliċi. Dawn il-prodotti fihom infushom mhumiex assolutament affidabbli, barra minn hekk, peress li l-katina tintemm (ma jiġġebbedx, kif jaħsbu ħafna nies, iżda jintlibsu), il-provvista tar-regolatur hija eżawrita.

Il-katina mdgħajfa tibda tħabbat, tkisser l-inħawi kollha tagħha, tensioners, umidifikaturi, casings u l-kumpensatur idrawliku innifsu. Is-sostituzzjoni tal-kit hija meħtieġa immedjatament, is-sewqan kollu se jkisser malajr, u l-mutur se jeħtieġ reviżjoni kbira.

Kif tiddetermina l-post tal-merluzz fil-magna

Fid-dijanjostika, hemm każijiet tipiċi meta l-kaptan, min-natura tal-ħoss u l-mumenti tal-manifestazzjoni tiegħu, jista 'jgħid b'mod kunfidenti dak li jeħtieġ eżattament it-tiswija. Imma kultant ikollok bżonn tisma 'aktar mill-qrib il-magna. Jintużaw stetoskopji akustiċi u elettroniċi.

L-ispazji tal-valvi jinstemgħu b'mod ċar mill-ġenb tal-qoxra ta 'fuq. Dawn huma knocks sonorous bi frekwenza taħt il-veloċità tar-rotazzjoni tal-crankshaft. Il-lifters idrawliċi normalment jibdew iħabbtu mal-bidu, u jieqfu gradwalment hekk kif jimlew biż-żejt li jsaħħan. Il-knock tal-camshafts fis-sodod tagħhom qed jisplodu aktar.

Is-sewqan tal-ħin jinstema 'meta teżamina l-qoxra ta' quddiem tal-magna. Il-bidu ta 'l-ilbies tar-rombli jimmanifesta ruħu fil-forma ta' howling u whistling, wara li jinjora l-ħtieġa għal sostituzzjoni, jinbidel f'rattle, allura jinqerdu kompletament b'konsegwenzi katastrofiċi.

Il-bearings tat-twaħħil huma pjuttost faċli biex jiġu ċċekkjati wara li tneħħi ċ-ċinturin. Huma jduru bl-idejn b'rombli notevoli ta 'blalen deformati, li jagħmlu ħoss ta' tnikkir anki mingħajr tagħbija, u fil-pompa d-distakk se jiżdied tant li ma jibqax iżomm likwidu bil-kaxxa tal-mili tiegħu, drips iwassal għal għargħar kontra l-iffriżar tal-partijiet.

Iċ-ċinturini m'għandhomx ikunu maqsuma, imqaxxra jew imqattgħin. Iżda jinbidlu skont ir-regoli, anki jekk jidhru perfetti. Il-ħsara interna twassal għal waqfa immedjata.

Aftermath

Is-severità tal-konsegwenzi tiddependi fuq il-mutur speċifiku. Strutturalment, jistgħu jifilħu bejn wieħed u ieħor it-tqassim ta 'partijiet individwali, iżda fi kwalunkwe każ, dan ikun ifisser irmunkar jew trakk tal-irmonk.

Jekk id-drajv tal-pompa jonqos, il-magna istantanjament iżżejjed taħt tagħbija u tikseb punteġġ jew feles tal-grupp tal-pistun. Din hija reviżjoni kbira, li l-prezz tagħha huwa komparabbli mal-ispiża ta 'mutur tal-kuntratt.

Skont il-problemi bil-ħin tas-sewqan, il-muturi huma ġeneralment maqsuma fi plug-in u plug-in.

• Għall-ewwel, jekk is-sinkronizzazzjoni tal-camshafts tfalli, laqgħa tal-valvoli mal-pistuni hija inevitabbli, wara li jkollok tneħħi u tirranġa r-ras tal-blokka.
• It-tieni se sempliċement jieqfu, kollox se jkun limitat biex jissostitwixxi l-issuq tal-ħin.

Iżda mutur modern probabbilment mhuwiex protett minn laqgħa bħal din. L-ekonomija teħtieġ proporzjon ta 'kompressjoni għoli, sempliċement m'hemm l-ebda spazju għal valv imwaħħal fil-kamra tal-kombustjoni.

Għalhekk l-importanza ta 'manutenzjoni f'waqtha bis-sostituzzjoni bla kundizzjoni ta' konsumabbli - ċinturini, rombli, ktajjen u tensioners awtomatiċi.