Għaliex il-karozza mhux se tibda

Problemi biex tibda l-magna tal-kombustjoni interna probabbilment ġara lil kull sewwieq. Ħlief, forsi, għal dawk li għandhom ftit esperjenza tas-sewqan. Tajjeb, jekk Alla kien ħniena maʼ xi ħadd s’issa, huma għadhom ’il quddiem. Is-sitwazzjoni meta tasal wara r-rota u ma tistax tibda l-magna tal-kombustjoni interna sseħħ, skont il-"liġi" magħrufa sew, fl-iktar mument inopportun. Quddiem dan għall-ewwel darba, is-sewwieq jista 'jkun konfuż. Iżda anke s-sewwieqa b'esperjenza mhux dejjem ikunu kapaċi malajr insemmu x'inhi l-kwistjoni. Sabiex tali inkonvenjent ma jeħodkx sorpriża, huwa utli li tkun taf għal liema raġunijiet il-magna tal-kombustjoni interna tista 'ma tibda. Jiġri li tista 'tittratta l-problema waħdek, iżda hemm ukoll każijiet diffiċli meta għandek bżonn l-għajnuna ta' speċjalisti.

Qabel ma titla 'fil-ġungla, ta' min jiddijanjostika affarijiet sempliċi u ovvji.

L-ewwel, il-fjuwil. Forsi spiċċat corny, imma int ma tajtx kas. Għalkemm hemm drabi meta l-float tas-sensor huwa mwaħħal, u l-indikatur juri li hemm biżżejjed fjuwil, għalkemm fil-fatt it-tank huwa vojt.

It-tieni nett, aġenti kontra s-serq li jimblukkaw il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna. Jiġri li s-sewwieq jibda jibda l-magna tal-kombustjoni interna, u jinsa li jitfihom.

It-tielet nett, il-pajp ta 'l-exhaust. iddijanjostika jekk hix misduda bil-borra, jew forsi xi ċajtier tpoġġi banana fiha.

Dawn il-kawżi jiġu identifikati malajr u solvuti faċilment. Imma mhux dejjem ikun daqshekk xortik tajba.

Jekk il-batterija tkun mejta, tentattivi biex tinbeda l-magna tal-kombustjoni interna ma jwasslu għal xejn. Biex tibda l-unità, huwa meħtieġ kurrent sinifikanti ħafna, li batterija mejta ma tkunx kapaċi tipprovdi. Jekk qed tipprova tqabbad il-magna bi starter u fl-istess ħin jinstemgħu klikks, u l-luminożità tad-dawl ta 'wara tad-dashboard tonqos b'mod notevoli, allura dan huwa biss każ bħal dan. Ma jagħmilx sens li tisforza l-istartjar, m'int se tikseb xejn tajjeb b'dan.

L-ewwel pass f'din is-sitwazzjoni huwa li jiġu djanjostikati t-terminali tal-batterija, ħafna drabi jossidaw u ma jgħaddux sew il-kurrent. Ipprova skonnettja l-wajers mill-batterija u naddaf il-punti ta 'kuntatt fuq il-wajers u l-batterija. Sussegwentement, poġġi l-wajers lura f'posthom u kun żgur li huma konnessi b'mod sikur. Huwa pjuttost possibbli li jkun possibbli li tibda aktar.

Il-batterija tista 'tiġi skarikata għal diversi raġunijiet:

• hemm tnixxija tal-kurrent, biex tiċċekkja, ipprova skonnettja l-konsumaturi tal-elettriku;
• il-karozza tintuża fil-mod ta 'vjaġġi qosra, li matulhom il-batterija ma jkollhiex ħin biex tiċċarġja kompletament, il-problema tissolva billi perjodikament tiċċarġja n-netwerk

; u teħtieġ bidla;

• l-alternator huwa difettuż, li ma jistax jipprovdi l-kurrent tal-iċċarġjar meħtieġ, jew iċ-ċinturin tas-sewqan tiegħu.

Jekk għandek bżonn tissostitwixxi l-ġeneratur f'karozza tad-ditta Ċiniża, tista 'taqbadha.

Starter huwa magna tal-kombustjoni interna elettrika, li fiha l-istralċ jista 'jinħaraq jew ix-xkupilji jistgħu jintlibsu. Naturalment, ma jdur xejn f'dan il-każ.

Iżda aktar spiss il-bendix jew ir-retractor retractor ifalli. Bendix huwa mekkaniżmu b'ger li jdawwar il-flywheel tal-magna tal-kombustjoni interna.

U r-retractor relay iservi biex jingaġġa l-irkaptu Bendix bis-snien tal-kuruna tal-flywheel.

Ir-relay jista 'jfalli minħabba l-ħruq tal-istralċ, u jiġri li sempliċement jimblokka. Tista 'tipprova ttektek fuqha bil-martell, tista' taħdem, inkella trid tiġi sostitwita.

Ħafna drabi l-problema bil-starter tinsab fil-wajers tal-enerġija. Ħafna drabi, ir-raġuni hija kuntatt fqir fil-punti ta 'konnessjoni minħabba l-ossidazzjoni, inqas spiss il-wajers innifsu jitħassru.

Il-kuruna titpoġġa fuq id-diska tal-flywheel. Jiġri li snienha jistgħu jitkissru jew jintlibsu ħażin. Imbagħad mhux se jkun hemm ingaġġ normali mal-bendix, u l-crankshaft ma jdurx. Il-kuruna tista 'tiġi sostitwita separatament jekk tista' tneħħiha, jew flimkien mal-flywheel.

Fil-ħanut onlajn Ċiniż, kemm kits kif ukoll kits huma disponibbli għall-bejgħ.

Jekk iċ-ċinturin tal-ħin jinkiser, il-camshafts mhux se jduru, li jfisser li l-valvi mhux se jinfetħu / jagħlqu. L-ebda taħlita ta 'karburant-arja ma tidħol fiċ-ċilindri, u ma jistax ikun hemm diskors dwar il-bidu tal-magna tal-kombustjoni interna. Il-katina rari tinqasam, iżda jiġri li tista 'tiżloq minn sett ta' links, u tikser il-ħin tal-valv. F'dan il-każ, il-magna tal-kombustjoni interna wkoll mhux se tibda. Ċinturin tal-ħin miksur jista 'jinħass billi scrolling notevolment eħfef mis-soltu tal-starter.

Skont id-disinn u l-pożizzjoni relattiva tal-valvi u l-pistuni, jistgħu jolqtu lil xulxin, u allura jkollok tiswija serja tal-magna. Biex tevita dan, għandek bżonn tibdel iċ-ċinturin tal-ħin jew il-katina tal-ħin fil-ħin, mingħajr ma tistenna li jinkisru.

Jekk l-istarter iddawwar il-krankshaft b'mod normali, iżda l-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax, il-fjuwil probabbilment ma jkunx jidħol fiċ-ċilindri. Il-pompa tal-fjuwil hija responsabbli għall-ippumpjar tal-fjuwil.

Dan huwa element pjuttost affidabbli tas-sistema tal-fjuwil, iżda ma jdumx għal dejjem. Il-vizzju tas-sewqan b'tank nofsu vojt inaqqas il-ħajja tas-servizz tiegħu. Il-fatt hu li l-pompa tinsab fit-tank tal-fjuwil u titkessaħ permezz ta 'immersjoni fil-gażolina. Meta jkun hemm ftit fjuwil fit-tank, il-pompa tissaħħan iżżejjed.

Jekk il-pompa ma turix sinjali ta 'ħajja, tista' sempliċement ma titħaddem. iddijanjostika l-fjus, start relay, wajers u konnetturi.

Jekk il-fjus jintefaħ, iżda l-pompa nnifisha qed taħdem, dan jista 'jindika li qed topera iebes wisq. U mbagħad, l-ewwelnett, għandek bżonn tissostitwixxi, u wkoll tiddijanjostika u tnaddaf il-malja oħxon, li, flimkien mal-pompa, hija parti integrali mill-modulu tal-fjuwil.

It-tnixxija tal-fjuwil, pereżempju, minħabba difetti fil-pajp tal-fjuwil, ma tistax tiġi eskluża. Dan jista 'jiġi sinjalat bir-riħa ta' gażolina fil-kabina.

Fir-rigward tal-injetturi u l-ferrovija tal-fjuwil, meta jkunu misduda, il-magna tal-kombustjoni interna tibda, troits, għatis, iżda b'xi mod taħdem. Sabiex il-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax minħabba injetturi jew linji tal-fjuwil, għandhom ikunu kompletament misduda, li huwa improbabbli ħafna.

Tinsiex ukoll tiddijanjostika l-kundizzjoni tal-filtru tal-arja. Jekk tkun misduda ħafna, iċ-ċilindri ma jieħdux biżżejjed arja. In-nuqqas ta 'ossiġnu mhux se jippermetti li t-taħlita kombustibbli taqbad.

Tinsiex li s-sostituzzjoni f'waqtha ta 'filtri u konsumabbli oħra se tiffranka minn ħafna problemi anki qabel ma jidhru.

Il-fjuwil għall-karozzi Ċiniżi jista 'jinxtara fil-ħanut onlajn Ċiniż.

Ix-xemgħat u l-ignition coils huma kawża improbabbli. Normalment waħda jew żewġ xemgħat ifallu, filwaqt li l-magna tal-kombustjoni interna tkun tista 'tibda. Iżda d-dijanjosi ta 'jekk l-ispark plugs humiex mgħarrqa mhux se jkun superfluwu.

Dejjem tkun idea tajba li jkollok sett ta' fjusis żejda fil-karozza tiegħek. Jiġri li wieħed mill-fjusijiet assoċjati mas-sistema tat-tqabbid jew l-istartjar jinħaraq, jew ir-relay ifalli. Is-sostituzzjoni tagħhom tista 'ssolvi l-problema tal-bidu. Iżda ħafna drabi l-fjus jinħaraq minħabba ċirkwit qasir fil-wajers jew element difettuż fis-sistema elettrika. F'dan il-każ, sakemm il-kawża tinstab u tiġi kkoreġuta, il-fjus mibdul jerġa' jonfoħ.

Jekk il-kompjuter abbord ma jirċievix is-sinjali meħtieġa minn ċerti sensuri, dan jista 'jsir ostaklu biex tibda l-unità tal-enerġija. Normalment fl-istess ħin, il-magna Iċċekkja tixgħel fuq id-daxxbord, iżda f'xi każijiet, pereżempju, fuq mudelli eqdem, dan jista 'ma jkunx il-każ. Jekk għandek qarrej ta 'kodiċi ta' żball, tista 'tiddetermina s-sors tal-problema b'mod aktar preċiż.

L-ewwelnett, is-sensuri li ġejjin għandhom jiġu djanjostikati:

• pożizzjoni tal-crankshaft;
• pożizzjoni tal-kamxaft;
• detonazzjoni;
• mossa wieqfa;
• temperatura tal-likwidu li jkessaħ.

Fejn jinsab dan jew dak is-sensor jista’ jiġi ċċarat fid-dokumentazzjoni tas-servizz tal-vettura. L-aktar każ diffiċli li jinvolvi l-elettronika huwa malfunzjoni tal-ECU. Jekk tonqos kompletament, il-magna tinbidel f'biċċa ħadid inutli. Iżda aktar spiss il-problema hija parzjali. Kemm falliment tas-softwer kif ukoll difett tal-hardware huma possibbli. Ma tistax tagħmel dan mingħajr għajnuna kwalifikata. Il-possibbiltà tar-restawr tal-kompjuter abbord tiddependi min-natura tad-difetti u l-kwalifiki tal-ispeċjalista. L-artiġjani huma kompletament barra minn postu hawn.

... fil-ħanut onlajn Ċiniż.

Jekk is-sistema kontra s-serq tkun immuntata f'post ħażin, l-ilma, iż-żejt, il-ħmieġ jistgħu jidħlu fiha, li illum jew għada tiddiżattivaha. Bħala riżultat, il-kapaċità li tinbeda magna tal-kombustjoni interna hija mblukkata. Barra minn hekk, minħabba l-issettjar tal-allarm żbaljat, il-batterija tista 'tneħħi malajr.

Tissejvjax fuq is-sigurtà billi tixtri sistemi irħas minn manifatturi mhux magħrufa. L-installazzjoni wkoll m'għandhiex tkun fdata lil kulħadd.

Jekk il-crankshaft idur b'diffikultà kbira, jista 'jkun ġamm mekkaniku. Din il-problema sseħħ, għalkemm mhux spiss. Jista 'jkun ikkawżat, pereżempju, minn deformazzjoni tax-xaftijiet jew burrs fuq il-partijiet li jiċċaqalqu tas-CPG.

Il-ġeneratur, il-kompressur tal-arja kondizzjonata, u unitajiet awżiljarji oħra jistgħu jiġġammjaw. Dan ikun indikat minn tensjoni qawwija fuq iċ-ċinturini tas-sewqan rispettivi waqt tentattiv biex il-krankshaft jiġi krank. Jekk il-pompa tal-ilma tas-sistema tat-tkessiħ ma tkunx misjuqa minn dan iċ-ċinturin, tista 'titneħħa biex tasal għal servizz tal-karozzi. Iżda dan ma jistax isir f'każijiet fejn il-pompa hija mħaddma minn din id-drajv. Fin-nuqqas ta 'ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ, il-magna tal-kombustjoni interna tissaħħan iżżejjed fi ftit minuti.

Dan huwa l-aktar każ diffiċli u spjaċevoli, li jhedded tiswija serja ħafna u għalja. Il-kompressjoni fiċ-ċilindri tista' tonqos minħabba valvi maħruqa, pistuni, kompressjoni u ċrieki tal-barraxa taż-żejt. Fost ir-raġunijiet possibbli huma l-użu kostanti ta 'fjuwil ta' kwalità baxxa, tqabbid mhux regolat, programm konfigurat b'mod żbaljat fil-kompjuter. Dan tal-aħħar japplika speċjalment għal vetturi mgħammra b'tagħmir tal-bużżieqa tal-gass. Jekk tinstalla HBO, ikkuntattja speċjalisti tajbin li jistgħu jimmontawh b'mod korrett. U tkun stingy meta tixtri tagħmir bħal dan.

Aqra aktar dwar il-kontroll tal-kompressjoni fiċ-ċilindri ICE.

Fix-xitwa, il-batterija hija speċjalment vulnerabbli u ħafna drabi ssir sors ta 'problemi biex tibda l-magna tal-kombustjoni interna. F'temp ġlata, huwa aħjar li titqiegħed f'termostat impromptu bl-użu tal-fowm, u teħodha d-dar bil-lejl.

Rotazzjoni bil-mod tal-crankshaft meta ddawwar l-istartjar hija possibbli minħabba grass oħxon wisq. F'temp ġlata, dan mhux rari, speċjalment jekk iż-żejt ma jintgħażelx għall-istaġun. Aqra dwar l-għażla taż-żejt ICE.

Problema speċifika oħra tax-xitwa hija kondensat silġ fil-linja tal-karburant, tank, filtru tal-karburant, jew postijiet oħra. Is-silġ se jipprevjeni l-provvista ta 'karburant liċ-ċilindri ICE. Il-karozza trid titmexxa f'garaxx sħun sabiex is-silġ ikun jista' jiddewweb. Jew, alternattivament, stenna għar-rebbiegħa ...

Tista 'taqra aktar dwar kif tibda karozza tal-magna tal-kombustjoni interna f'temp kiesaħ f'waħda speċjali.