Għaliex mhux il-karozzi kollha jistgħu jkunu mgħammra bi protezzjoni tal-magna tal-azzar
L-installazzjoni ta 'protezzjoni affidabbli għall-kompartiment tal-magna hija ħaġa utli, għall-karozzi assolutament kollha, minn karozzi żgħar għal crossovers kbar ta' daqs sħiħ. Madankollu, m'għandekx tavviċina dan il-proċess b'mod irresponsabbli. Il-konsegwenzi, jgħidu esperti mill-portal AvtoVzglyad, jistgħu jkunu spjaċevoli ħafna u saħansitra fatali għall-karozza.
Nibdew bl-aktar problemi sempliċi li sid jista 'jiltaqa' magħhom meta jinstalla l-protezzjoni tal-crankcase. Hemm pjuttost ftit karozzi fis-suq Russu li jinbiegħu bi protezzjoni diġà installata fil-fabbrika. Huwa, bħala regola, tajjeb, azzar. Kapaċi jiflaħ impatti qawwija u jipproteġi l-magni u t-twaġen tat-trasmissjoni mill-ħsara. Il-crossovers popolari Renault Duster u Kaptur għandhom "tarki" simili. Ejja nitkellmu fuq dan tal-aħħar f'aktar dettall.
Il-qbid għandhom problema karatteristika. Maż-żmien, il-boltijiet tal-immuntar tal-protezzjoni tal-magna tal-azzar jeħlu. Tant hu hekk li meta tipprova tħollhom spiss jinkisru. Dan sar uġigħ ta 'ras għal ħafna sidien, għalhekk ma ninsewx li tillubrikha regolarment il-qfieli, sabiex aktar tard ma jkollokx għalfejn tinkwieta dwar it-tneħħija tal-"ilqugħ" u l-installazzjoni ta' rivets speċjali bil-kamin.
Meta tagħżel il-protezzjoni, m'hemmx għalfejn tiffranka l-flus u tagħżel l-ewwel waħda li tiltaqa' magħha. Wara kollox, dan jista 'jfixkel ir-reġim tat-temperatura taħt il-barnuża tal-karozza. Naturalment, il-magna mhux se tissaħħan iżżejjed immedjatament, iżda qed tinstalla "tarka" tal-azzar mhux għal ġimgħa, iżda għal snin ta 'tħaddim tal-karozza. Per eżempju, fuq ħafna mudelli Honda l-Ġappuniżi ma jirrakkomandaw l-installazzjoni ta 'protezzjoni xejn. U għal numru ta 'mudelli, biss jekk ikollu toqob tal-ventilazzjoni.
Huwa maħsub li l-folja tal-azzar żżid gradi "extra" 2-3 mat-temperatura taħt il-barnuża. Dan mhux ħafna, u tisħin żejjed rapidu tal-magna, speċjalment fix-xitwa, huwa impossibbli. Għalhekk, trid tħares lejn il-magna nnifisha. Jekk ikun atmosferiku, mhux probabbli li jkun hemm problemi. Imma jekk wieħed supercharged ta 'volum baxx, flimkien mas-sistema tat-tkessiħ tiegħu huwa misdud bil-ħmieġ, allura l-unità diġà mgħobbija se jkollha żmien diffiċli, speċjalment fis-sajf. Imbagħad il-gradi "extra" 2-3 se jaċċelleraw l-ilbies taż-żejt, kemm fil-magna kif ukoll fil-gearbox. Wara kollox, il-lubrikant se jaħdem fil-limitu tal-proprjetajiet tiegħu. Għalhekk is-sostituzzjoni aktar frekwenti tal-konsumabbli.
Fl-aħħarnett, hemm ħafna karozzi li fuqhom, minħabba d-disinn tas-subframe, huwa sempliċement impossibbli li tiġi installata protezzjoni tal-azzar. Għalhekk, huwa aktar faċli li tħalli l-boot tal-plastik irqiq, li huwa mwaħħal mal-pistuni, u oqgħod attent fit-triq. Jekk tiddeċiedi li tinstallah, tista 'tagħmel ħafna żbalji. Ejja ngħidu, waħħal il-parti ta 'quddiem tal-protezzjoni tal-azzar mal-qafas tar-radjatur tal-plastik. Jidher b'saħħtu, iżda soluzzjoni bħal din tista 'twassal għal tiswijiet serji. Wara kollox, b'impatt qawwi, il-folja tal-azzar se tiġi deformata u tinqata 'l-plastik fraġli, fl-istess ħin tirriżulta l-qfieli kollha flimkien mal-"laħam".
