Test drive Opel Zafira Tourer, VW Touran u Ford Grand C-Max: fejn se tpoġġi?

L-Opel Zafira Tourer il-ġdid jagħti ħajja u jħawwad b'mod enerġetiku l-gverta tal-karti fil-klassi tal-vannijiet kompatti. Barra minn hekk, is-superjorità tagħha fuq plejers stabbiliti bħall-VW Touran u l-Ford Grand C-Max mhijiex limitata għat-tul tal-ġisem u l-livell għoli ta 'tagħmir ta' ġewwa. L-assi prinċipali tiegħu hija x-xewqa li jkisser għal kollox mill-preġudizzju li l-vannijiet jinxtraw biss minn nies li diġà bidlu lill-maħbuba tiegħu f’mara...

Meta wieħed jiġġudika mill-approċċ artistiku għad-dmirijiet tagħhom dan l-aħħar, l-istrateġisti tal-prodott ta’ Opel jidhru li qed igawdu ammont ta’ libertà enviabbli. Hekk kif il-ġenerazzjonijiet inbidlu, il-proprjetà klassika Astra compact, pereżempju, f'daqqa waħda saret magħrufa bħala Sports Tourer u saret aktar adattata mill-kontroparti akbar tagħha fil-firxa Insignia. L-Astra GTC dinamika, min-naħa tagħha, ilha tuża s-sospensjoni ta 'quddiem sportiva l-aktar avvanzata teknoloġikament għal ħafna snin, iżda hija wkoll sfurzata ġġorr il-piż tal-piż żejjed spjaċevoli li ġibed l-attenzjoni fil-premier tal-hatchback. Issa jmiss lir-reġina mhux inkurunata tas-sedili li jintwew, iż-Zafira, li minflok tieħu vaganza mistħoqqa, tieħu kumpanija fil-forma ta’ verżjoni Tourer maħsuba biex iġġib daqqa ta’ lussu u prestiġju fil-ħajja ta’ kuljum tal-familja. vannijiet.

Paragun mgħaġġel

Biex jinkiseb dan, it-tul tal-karrozzerija żdied għal kważi 4,70 metri, li ma jogħġobniex daqs il-prezz tal-mudell il-ġdid - il-mudell li qed jiġi ttestjat huwa mgħammar b'turbodiesel ta' żewġ litri b'130 hp, Edizzjoni tagħmir, sospensjoni b'dampers adattivi u sedil tas-sewwieq AGR approvat jiswa pjuttost deċenti 49 leva. Madankollu, fl-istess ħin, Opel introduċiet tattika ġdida fejn jidħlu sedili – il-verżjoni Tourer hija disponibbli bħala standard b’seba’ sedili biss fil-verżjonijiet Sport u Innovation – fil-varjanti l-oħra kollha din l-aħħar linja teħtieġ investiment addizzjonali mis-sid. .

Dan huwa ġdid OpelHuwa simili għall-VW Touran, li hija inkluża f'dan il-paragun mal-verżjoni b'2.0 TDI b'140 hp, Highline-Paket, sospensjoni adattiva u roti ta' 17-il pulzier, bi prezz ta' BGN 57. Mudell imniedi b'suċċess VW Hemm żewġ fażijiet ta’ aġġornament, iżda t-tħaddim kemmxejn bil-mod tas-sistema ta’ navigazzjoni u l-lista pjuttost qasira ta’ sistemi ta’ sigurtà elettronika u ta’ assistenza għas-sewwieq jagħtu d-disa’ snin ta’ esperjenza tagħha fil-firxa Volkswagen. Barra minn hekk, l-assistenza għall-ipparkjar u l-assistenza fil-karreġġjata biss huma disponibbli, iżda dawn mhumiex disponibbli fil-karozza tat-test.

L-espressjoni li titbissem fuq wiċċ il-Ford Grand C-Max mhix koinċidenza - bi prezz ta '46 leva tipprovdi mhux biss livell tajjeb ħafna ta' tagħmir tat-titanju u roti ta '750-il pulzier, iżda wkoll żewġ bibien li jiżżerżqu, li mhumiex disponibbli fl-armament tal-kompetituri tagħha. Inti. Imma għalissa FordJoffri biss kamera blind spot fil-lista tal-aċċessorji tal-Grand C-Max, iż-Zafira Tourer jista 'jkun mgħammar b'mod fakultattiv b'rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, kontroll tad-distanza b'twissija ta' ħabta 'l quddiem (ideali għal ambjenti urbani) u joffri bozoz ta' quddiem tal-kseno superjuri fil-klassi tiegħek. Tista 'anki żżid rack tar-roti mibni fuq wara. Min-naħa l-oħra, il-firxa tas-sistema ta 'monitoraġġ tal-post blind (bi spiża żejda) fuq it-Tourer il-ġdid hija limitata għal 140 km/h.

Kif iħoss is-sewwieq?

Dan iwassalna għad-dixxiplina ewlenija tal-vannijiet - użu effiċjenti tal-ispazju ta 'ġewwa. Il-vantaġġ tal-mudell Opel f'termini ta 'tul huwa rifless (jaqbeż ir-rivali tiegħu b'14 u 26 ċentimetru, rispettivament) - speċjalment fis-sedili ta' quddiem iħossu ħafna aktar spazjużi milli fit-Touran. Grazzi għaliha, il-forma tad-daxxbord ma tfixkilx lis-sewwieq, il-kontroll tal-funzjonijiet huwa sempliċi u faċli, u s-sedil huwa deċenti. Fiż-Zafira, il-console taċ-ċentru wiesa’ u għoli jieħu ħafna spazju, iżda wara li ftit jidra, jibda jħossu komdu hawn ukoll. Il-grafika tal-wiri abbord tista 'tiġi aġġornata b'mod sinifikanti, iżda dan mhux importanti daqs iż-żieda fil-kumdità u s-sedili ta' quddiem aġġustabbli ċċertifikati mill-organizzazzjoni ortopedika indipendenti Ġermaniża AGR (Aktion Gesunder Rücken). F'dan ir-rigward, parir lill-onorevoli - iċċekkja bir-reqqa l-formola tal-ordni, minħabba li sedili ta 'wara b'saħħithom jistgħu wkoll jiġu ordnati separatament...

Dawk li jivvjaġġaw bil-Ford ukoll m’għandhom l-ebda raġuni għalfejn jinkwetaw dwar problemi ta’ dahar – is-sedili standard tal-Grand C-Max huma kważi komdi daqs it-tapizzerija komda fit-Touran. Madankollu, id-daxxbord huwa kbir wisq u jidher daqsxejn bħal skrivanija tal-uffiċċju iffullar. Il-ħafna buttuni (parzjalment mhux miktuba) fuq il-console taċ-ċentru joħolqu xi konfużjoni, u l-wiri ċentrali huwa pjuttost żgħir. Min-naħa l-oħra, in-numru ta 'kompartimenti konvenjenti u xkafef jista' jiżdied. Il-mudell Opel joffri l-aktar għażliet numerużi f’dan il-qasam, iżda t-Touran għandu l-akbar dawk fid-daqs – biss fit-trim tal-bieb ta’ quddiem tal-mudell Opel. VW Fliexken ta '1,5 litru se jagħmlu.

Għall-passiġġieri u l-bagalji

X'jiġri fit-tieni ringiela? B'mod ġenerali, il-bibien li jiżżerżqu Ford għandu jkollhom ħafna benefiċċji, iżda fil-prattika m'għandhomx. Barra minn hekk, is-sedili ta’ wara tal-Grand C-Max huma aktar skomdi fuq distanzi twal mit-tliet sedili individwali kemmxejn dojoq tat-Touran. L-aktar karatteristiċi komdi taz-Zafira huma bla dubju ż-żewġ sedili ta’ barra fit-tieni ringiela, u għal spiża żejda għall-pakkett Lounge jistgħu jiksbu kumdità komparabbli ma’ dik ta’ limousine stretch lussuża billi jikkonvertu s-sedil tan-nofs f’serħan tad-dirgħajn kbir u jiċċaqilqu. is-sedili ħames pulzieri 'l ġewwa. coupe. Barra minn hekk, l-Opel twil jipprovdi l-aktar spazju għar-riġlejn f'dan il-paragun.

Meta niġu għall-għażliet ta 'volum ta' ġewwa flessibbli, l-età tat-Touran qed tibda tidher. Is-sedili individwali tiegħu jippermettu tiwi u drittar malajr, iżda l-mekkaniżmu ta 'qfil huwa pjuttost datat u jieħu spazju prezzjuż. Jekk meħtieġ, is-sedil tan-nofs ta 'wara tal-Grand C-Max jista' jintewa taħt dak it-tajjeb, u joħloq passaġġ wiesa 'għal oġġetti estiżi, li se jieħu pjaċir lill-bennejja tad-dar u lid-dilettanti tal-isports tax-xitwa.

Aħna fl-aħħar fi triqitna

Fl-aħħar mill-aħħar, l-ispazju tal-merkanzija fuq art ċatt jista 'jinkiseb biss fiż-Zafira Tourer, li għandu tagħbija ta' 586 kilogramma, kważi ugwali għall-piż tal-mudell VW. Madankollu, it-titlu tat-trakk heavy-duty f'dan il-paragun jappartjeni għall-Grand C-Max, li t-tagħbija ta '632 kilogramma tagħha tgħaqqad b'mod sorprendenti mal-aktar pjaċir fit-triq tal-kompetituri tiegħu. L-unità tagħha ta’ erba’ ċilindri ta’ XNUMX litri hija l-epitome ta’ magna diesel moderna – kwieta, bla xkiel, b’saħħitha u effiċjenti fil-fjuwil. Flimkien mal-proporzjonijiet magħżula tajjeb tat-trasmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet għal ċaqliq preċiż u faċli, il-vann Ford jikseb aċċelerazzjoni massima minn 0 sa 100 km/h, jikklassifika l-ewwel fl-elastiċità u jikkonsma biss 5 l/100 km bi stil ta’ sewqan ristrett fuq is-sezzjoni tat-test servizz kartografiku militari. 140 hp It-2.0 TDI Touran jimmaniġġja 0,3 l/100 km aktar fuq l-istess awtostrada, u l-vuċi tiegħu nieqes mill-ħoss armonjuż tal-Grand C-Max. L-aktar qawwi huwa t-tgergir tad-diesel 2.0 CDTi inkarigat li jsuq it-tqil Zafira. It-trażmissjoni ta 'katina twila tagħha ċertament toffri konsum baxx u emissjonijiet ta' CO2 fuq il-bank tal-laboratorju, iżda m'għandha l-ebda vantaġġ fil-kundizzjonijiet tat-toroq tad-dinja reali u għandha impatt negattiv fuq l-elastiċità.

Min-naħa l-oħra, il-mudell Opel jirbaħ fil-qasam tal-kumdità tas-sewqan. Is-sospensjoni adattiva tagħha timmaniġġja l-aħjar imperfezzjonijiet fit-toroq twal u ondulati, filwaqt li impatti ħorox bħal li jgħaddu minn għatu tat-tappieri jiġu mmaniġġjati aħjar mix-chassis tat-Touran, li għandu wkoll umidifikaturi adattivi. Meta mqabbel mal-kompetituri tiegħu, il-mudell Ford ma jimmaniġġjax daqshekk grazzjuż u jassorbi inqas xokk mill-impatti. Dawk li jduru lejha se jgawdu l-aktar rappreżentant dinamiku ta 'din il-klassi - sportiv reali bil-ħwejjeġ ta' vann tal-familja b'xogħol deċenti, magna diesel temperamentali, spazju biżżejjed għall-bagalji u prezz bażi deċenti. Id-dgħufijiet tagħha huma użu ineffiċjenti ta 'spazju intern u materjali sempliċi fl-intern.

It-Touran jissupera lill-Grand C-Max f’dan ir-rigward, anke fl-oqsma tal-ispazju ta’ ġewwa u l-kumdità. Mudell VW m'għadhiex rilevanti fil-qasam tas-sistemi elettroniċi tas-sigurtà u f'xi partijiet individwali. Dan ma jwaqqafx milli jkun pjuttost għoli.

L-interjuri spazjużi ħafna, flessibbli u komdu taż-Zafira Tourer jikseb punti deċiżivi għar-rebħa preċiżament grazzi għat-tagħmir ta 'sikurezza estremament modern u l-prezz favorevoli tiegħu, li fl-aħħar mill-aħħar jgħin lill-mudell. Opel Aqbeż ftit lill-veteran ta’ Wolfsburg. Vantaġġ aktar sinifikanti jkun possibbli biss b'magna diesel aktar konvinċenti.

Test: Dani Heine

Il-bibien li jiżżerżqu ġeneralment huma aktar prattiċi?

Il-vantaġġi kbar tal-bibien tal-ġenb li jiżżerżqu huma magħrufa sew - jekk huma kbar biżżejjed, jipprovdu ftuħ wiesa 'għall-aċċess għall-kabina, huma faċli biex jiċċaqilqu u ma jeħtieġux spazju addizzjonali biex jinfetħu. Fil-każ tal-Ford Grand C-Max, il-vantaġġi tagħhom fuq is-soluzzjoni tradizzjonali mhumiex daqshekk impressjonanti.

Min-naħa waħda, meta jinfetħu, il-bibien jestendu ferm lil hinn mill-ġisem (25 ċentimetru), u min-naħa l-oħra, il-ftuħ qawwi ma jistax jissejjaħ spettakolari. Biex ma nsemmux il-fatt li l-għeluq tagħhom mal-passiġġieri fit-tieni ringiela ta 'sedili jeħtieġ muskoli pjuttost qawwija, li, l-ewwelnett, it-tfal rarament jistgħu jiftaħar bihom. Dan huwa ħafna aktar faċli li tagħmel bi bibien regolari.

Evalwazzjoni

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 punt

Bi flessibbiltà impressjonanti tal-volumi interni, livell tajjeb ħafna ta’ kumdità u tagħmir ta’ sigurtà estensiv (parzjalment disponibbli bi spiża żejda), iż-Zafira Tourer jirnexxielu jieħu l-ewwel post għall-mudell il-ġdid ta’ Opel. Il-vantaġġ żgħir fuq it-tieni post f'dan il-paragun huwa prinċipalment minħabba l-magna diesel roaring u l-gerijiet twal ħafna tat-trasmissjoni.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 punt.

It-Touran relattivament għali kważi jitlef ir-rebħa tat-tqabbil, għalkemm teknoloġikament m'għadux fl-aqwa tiegħu. Madankollu, l-użu u l-prestazzjoni tal-ispazju ta 'ġewwa għadhom impressjonanti ħafna, u l-mudell VW huwa qabel ir-rivali iżgħar tiegħu f'termini ta' sospensjoni, powertrain u manjieri tat-triq.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 inxir.

M'hemm xejn eħfef u aktar b'aġilità fit-triq mill-Grand C-Max. Jekk dawn huma l-kwalitajiet li qed tfittex fil-vann li jmiss tiegħek, tista' tkun trid tiffoka fuq l-offerta ta' Ford qabel ma tnaqqas it-talbiet tiegħek dwar l-ispazju tal-kabina u l-abbilità. Min-naħa l-oħra, int se tgawdi l-aqwa magna diesel f'dan il-paragun.

dettalji tekniċi

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition – 485 punt	2. VW Touran 2.0 TDI Highline – 482 punt.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 inxir.
Volum tax-xogħol	-	-	-
Power	130 k.s. f'4000 rpm	140 k.s. f'4200 rpm	140 k.s. f'4200 rpm
Massimu torque	-	-	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	36 m	37 m	36 m
Ogħla veloċità	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,6 l	7,4 l	7,5 l
Prezz Bażi	46 lev	55 lev	46 lev

dar " Artikoli " Blanks » Opel Zafira Tourer, VW Touran u Ford Grand C-Max: fejn se tpoġġi?