Għaliex il-klaċċ tal-karozza jiżloq?
Kontenut
Ir-rabta bejn magna tal-karozza u l-gearbox hija l-klaċċ. Il-kompitu tiegħu huwa li jittrasmetti t-torque mill-flywheel immuntat fuq il-krankshaft għax-xaft tad-dħul tal-gearbox. Imbagħad, permezz tat-trasmissjoni, ir-rotazzjoni tiġi trażmessa lir-roti.
Din l-unità hija soġġetta għal tagħbijiet sinifikanti ħafna, speċjalment f'ambjenti urbani, fejn trid tibdel il-gerijiet u tuża l-klaċċ kull tant żmien. Mhuwiex sorprendenti li maż-żmien il-partijiet tagħha jintlibsu u l-klaċċ jibda jaġixxi. L-aktar problema komuni li d-dilettanti tal-karozzi jkollhom jittrattaw hija ż-żliq. Bħala regola, tqum gradwalment, għall-ewwel b'mod imperċettibbli, iżda mbagħad taffettwa aktar u aktar b'mod ċar l-imġieba tal-karozza.
Biex tifhem x'inhu u għaliex iseħħ, jeħtieġ li mill-inqas ikollok fehim ġenerali tad-disinn u l-prinċipju operattiv tal-klaċċ.
Kif jaħdem u jaħdem il-klaċċ
L-elementi ewlenin ta 'din l-unità huma d-diska misjuqa, id-diska tas-sewqan (pressjoni), ir-rebbiegħa tad-dijaframma, il-klaċċ bil-bearing tar-rilaxx, il-furketta tar-rilaxx u d-drajv. Involut direttament ukoll fit-tħaddim tal-klaċċ huwa flywheel massiv immuntat fuq ix-xejk tal-crankshaft, li, kif inhu magħruf, huwa misjuq direttament mill-magna bl-użu ta 'mekkaniżmu tal-krank.
Id-diska misjuqa għandha kisi ta 'frizzjoni reżistenti għas-sħana u reżistenti għall-ilbies. Għall-manifattura tagħhom, jintużaw taħlitiet speċjali ta 'reżini u gomma biż-żieda ta' biċċiet ta 'wajer tar-ram jew tar-ram, fibreglass, ċeramika u materjali oħra. Il-pads huma mwaħħla mad-diska b'rivets jew kolla. Hija din il-parti li hija soġġetta għall-akbar tagħbijiet waqt it-tħaddim u, bħala regola, hija l-ewwel li tfalli. Ħafna drabi jkun hemm diska waħda misjuqa, iżda jista 'jkun hemm tnejn jew aktar.
Ir-rebbiegħa tad-dijaframma hija ġeneralment strutturalment integrali mad-diska tas-sewqan, u din il-parti spiss tissejjaħ il-basket. Ir-rebbiegħa għandha petali li tagħfas sewwa d-diska misjuqa mal-flywheel. F'xi disinji, minflok rebbiegħa tad-dijaframma waħda, jista 'jkun hemm bosta dawk spirali li jinsabu madwar iċ-ċirkonferenza.
Minħabba l-forza tal-frizzjoni, id-diska misjuqa idur flimkien mal-flywheel. U peress li d-diska hija mwaħħla max-xaft tad-dħul tal-gearbox permezz ta 'konnessjoni splined, it-torque huwa għalhekk trażmess mill-gearbox. Meta jkun fil-gear, ix-xaft tad-dħul jittrasmetti rotazzjoni lix-xaft sekondarju, u permezz tiegħu għat-trasmissjoni, li fl-aħħar mill-aħħar tikkawża li r-roti jduru.
Is-sewqan ta 'għeluq jista' jkun mekkaniku, idrawliku jew pnewmatiku u huwa kkontrollat bl-użu tal-pedala tal-klaċċ. L-idrawliċi jagħmluha possibbli li l-ingaġġ u r-rilaxx tal-klaċċ fuq il-karozzi tal-passiġġieri jiġu kkontrollati b'mod aktar bla xkiel. U pnewmatika tintuża biss fuq trakkijiet. Meta l-pedala ma tkunx ippressata, il-klaċċ ikun imqabbad, id-diska misjuqa hija ppressata sewwa kontra l-flywheel mid-diska tal-pressjoni.
Il-pedala ppressata taġixxi fuq is-sewqan, li l-element ewlieni tagħha fil-verżjoni mekkanika huwa kejbil tal-metall. Meta l-kejbil jiġi tensjoni, il-furketta tar-rilaxx tal-klaċċ iddur fuq l-assi tagħha u tagħfas fuq il-bearing tar-rilaxx (klaċċ tar-rilaxx).
Il-bearing huwa mmuntat fuq ix-xaft tad-dħul tal-gearbox u jista 'jiċċaqlaq tul l-assi tiegħu. Taħt l-influwenza tal-furketta tar-rilaxx, il-bearing tar-rilaxx jgħawweġ id-dijaframma tar-rebbiegħa fiċ-ċentru, u b'hekk il-petali tiegħu jinħallux il-pressjoni fit-truf. Bħala riżultat, id-diska misjuqa titbiegħed mill-flywheel u jidher spazju ħieles bejniethom. It-trasmissjoni tat-torque għall-gearbox tieqaf. Issa tista 'tbiddel l-irkaptu mingħajr ir-riskju li tagħmel ħsara lill-gerijiet tal-mekkaniżmu.
Jekk is-sewqan juża l-idrawlika, pusher huwa mqabbad mal-pedala bl-użu ta 'ġonta taċ-ċappetta, li tagħfas fuq il-pistun taċ-ċilindru prinċipali tal-klaċċ. Iċ-ċilindru prinċipali jippompja fluwidu tax-xogħol permezz ta 'pipeline lejn iċ-ċilindru tax-xogħol, li jaġixxi direttament fuq il-furketta tal-għeluq.
Kif tiddetermina jekk hemmx żlieq
Meta l-klaċċ jiżloq, jimmanifesta ruħu primarjament bħala telf serju ta 'qawwa, li huwa speċjalment notevoli fuq inklinazzjoni. Id-dinamika tal-aċċelerazzjoni tbati wkoll. Waqt is-sewqan f'gerijiet aktar baxxi, il-karozza tista 'tixgħel.
Filwaqt li l-problema għadha ma saretx ovvja, jista 'jidher bħallikieku l-unità tal-enerġija mhix qed tiġbed. Madankollu, sintomi li jindikaw direttament klaċċ gradwalment jibdew jidhru. Waħda minnhom hija r-riħa li sseħħ minħabba frizzjoni intensa tas-saff tal-frizzjoni tad-diska tal-klaċċ fuq il-wiċċ tal-flywheel. Ir-riħa hija reminixxenti tal-gomma maħruqa u tista 'tinħass fil-kabina.
Sinjal komuni ta 'żliq huwa diffikultà biex ingaġġa l-gerijiet u ħoss ta' tkissir meta tiċċaqlaq. Isir dejjem aktar diffiċli li titbiegħed.
Barra minn hekk, iħabbtu, tħin jew ħsejjes oħra estranji jindikaw problemi bil-klaċċ, speċjalment jekk ikunu differenti meta l-pedala tkun ippressata u rilaxxata. Xi drabi tiġi osservata l-vibrazzjoni, il-pedala tista 'tiġi ppressata sewwa jew, għall-kuntrarju, tfalli, u l-logħob liberu tagħha jista' jiżdied.
Jiġri wkoll li meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ, id-diski ma jisseparawx kompletament, u jibqgħu f'xi kuntatt. F'dan il-każ, jitkellmu dwar diżingaġġ mhux komplut tal-klaċċ. Tista 'tiċċekkja dan kif ġej. Bil-magna taħdem b'veloċitajiet baxxi, agħfas il-pedala kollha u pprova tqabbad l-ewwel gear. Diffikultà biex tixgħel u ħsejjes estranji se jindikaw il-preżenza ta 'problemi.
Għaliex iseħħ iż-żliq u kif tittrattaha
Illum jew għada, kull klaċċ jibda jiżloq. L-inevitabbiltà ta 'din il-problema hija determinata mill-prinċipju stess tat-tħaddim ta' dan l-apparat. Fil-mument li d-disk misjuq stazzjonarju jiġi f'kuntatt mal-wiċċ tal-flywheel li jdur, isseħħ frizzjoni sinifikanti ħafna. Bħala riżultat, il-kisi tal-frizzjoni gradwalment jintlibes, jintlibes, u jsir irqaq. F'xi punt, il-kuntatt isir issikkat biżżejjed, u d-disk misjuq jibda jiżloq relattiv għall-flywheel. Dan huwa żlieq.
Għalkemm id-diska tal-klaċċ tista 'ġustament titqies bħala oġġett konsumabbli, xorta tista' testendi kemmxejn il-ħajja tagħha jekk issegwi xi regoli. Pereżempju, il-vizzju ħażin ta 'xi sewwieqa, li, meta jibdew minn waqfien, jaċċelleraw ħafna l-ilbies tal-klaċċ u fl-istess ħin jirrilaxxaw b'mod qawwi l-pedala tal-klaċċ.
Sewqan veloċi f'gerijiet baxxi mhux inqas ta 'ħsara għall-klaċċ. Fiż-żewġ każijiet, id-diska misjuqa tiżloq għal xi żmien u tispiċċa bla bżonn.
Vizzju ieħor - iżżomm il-pedala tal-klaċċ magħfusa f'dawl tat-traffiku jew f'ġamm tat-traffiku - għalkemm ma tagħmilx ħsara lid-diska, tikkontribwixxi għal xedd fuq ir-rebbiegħa u rilaxx tal-bearing. It-tkissir ta 'dawn id-drawwiet ħżiena se jestendi l-ħajja tat-tagħmir tiegħek u jiffranka l-flus.
Il-mod korrett biex tibda ssuq huwa li tirrilaxxa bla xkiel il-pedala tal-klaċċ u mbagħad biss gradwalment tibda tagħfas fuq il-gass. Għall-kuntrarju, huwa aħjar li tagħfas il-klaċċ f'daqqa.
Kawża oħra possibbli ta 'żliq tista' tkun li l-lubrikant jitla' fuq id-diska tal-klaċċ jew il-flywheel. Dan kultant jiġri jekk is-siġill taż-żejt tal-krankxaft ikun mikula. F'dan il-każ, tista 'taħsel l-uċuħ tat-tgħammir tal-flywheel u d-disk misjuq bi prodott adattat, pereżempju, pitrolju. Wara dan, il-kisi tal-frizzjoni għandhom jitnaddfu ħafif b'sandpaper fin.
Jekk il-klaċċ diġà beda jiżloq, iżda għad hemm xi riżerva tas-saff tal-frizzjoni (aktar minn 0,2 mm), tista 'tipprova taġġusta l-logħob ħieles tal-pedala. Il-proċedura korrispondenti hija ġeneralment deskritta fl-istruzzjonijiet tat-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura. Ħafna drabi din l-operazzjoni tippermettilek ittardja t-tiswija ta 'din l-unità.
Jekk il-kisi jintlibsu kważi mar-rivets, allura m'hemmx għalfejn tittardja s-sostituzzjoni tad-diska. Meta l-livell tal-kisi tal-frizzjoni jsir ugwali għar-rivets, dawn se jibdew togħrok mal-wiċċ tal-flywheel, u jorbtuha. Bħala riżultat, il-flywheel jista 'jeħtieġ li jiġi sostitwit.
Ilbes ta 'partijiet oħra tal-klaċċ - rilaxx li jġorr, rebbiegħa tad-dijaframma, furketta tar-rilaxx - jista' jwassal ukoll għal żlieq. Il-ħajja tas-servizz tagħhom hija komparabbli mar-riżors tad-disk. Għalhekk, jekk waħda mill-partijiet teħtieġ li tiġi sostitwita, u l-klaċċ kollu kemm hu mar madwar 70...100 elf kilometru mingħajr tiswija, allura huwa aħjar li tissostitwixxi l-assemblaġġ kollu. Dan se jiffranka ħin, sforz u flus. Tista 'tixtriha bi prezzijiet raġonevoli fil-ħanut online.
U ħati ieħor għaż-żlieq jista 'jkun is-sewqan tal-klaċċ. Ir-raġunijiet jistgħu jvarjaw skond it-tip ta 'sewqan. Dan jista 'jkun, pereżempju, lieva bil-ħsara, kejbil imqatta' jew iġġammjat. Jekk is-sewqan huwa idrawliku, huwa meħtieġ li tiċċekkja s-sistema kollha għal tnixxija ta 'fluwidu tax-xogħol jew tippompjaha, billi tneħħi l-arja minnha.
B'mod ġenerali, it-tiswija tal-klaċċ tista 'tkun proċess kumpless ħafna u li jieħu ħafna ħin li jeħtieġ ċerti ħiliet u esperjenza. Jistgħu jkunu meħtieġa wkoll għodod speċjali. Jekk m'intix ċert mill-kapaċitajiet tiegħek, huwa aħjar li tikkuntattja immedjatament ċentru tas-servizz tal-karozzi.
Ara wkoll
