Peugeot e-208 - reviżjoni tal-karozzi
Il-portal Ingliż Autocar ippubblika test komprensiv tal-Peugeot e-208. Il-karozza kienet apprezzata għall-proporzjon tajjeb tal-prezz/kwalità u l-intern pjaċevoli tagħha. L-iżvantaġġ kien tħossok tqil, bil-mod fuq l-awtostrada u ftit spazju għall-passiġġieri tas-sedil ta 'wara.
Dejta teknika Peugeot e-208:
- segment: B (karozzi tal-belt),
- kapaċità tal-batterija: 45 (50) kWh,
- akkoljenza: 340 unità WLTP, firxa attwali ta 'madwar 290 km fil-modalità mħallta,
- issuq: quddiem (FWD),
- qawwa: 100 kW (136 HP)
- torque: 260 Nm,
- kapaċità tat-tagħbija: 311 litru,
- piż: 1 kg, +455 kg fir-rigward tal-verżjoni tal-kombustjoni,
- prezz: minn PLN 124,
- kompetizzjoni: Opel Corsa-e (l-istess bażi), Renault Zoe (batterija akbar), BMW i3 (aktar għaljin), Hyundai Kona Electric (segment B-SUV), Kia e-Soul (segment B-SUV).
Peugeot e-208 = l-aktar mudell b'saħħtu fil-firxa 208
Il-Peugeot 208 elettriku huwa l-uniku mudell fis-serje l-ġdida 208 li se jiġi offrut bħala varjant GT (m'għandux jiġi konfuż mal-GT Line). Mhuwiex sorprendenti li l-karozza għandha l-aktar sewqan b'saħħtu b'torque massimu. Dak li f’magna tal-kombustjoni interna jeħtieġ l-użu ta’ turbina [akbar] u jżid il-kombustjoni, f’karozza elettrika dan huwa eżattament dak li jsir.
L-esperjenza tas-sewqan hija simili għal dik ta 'elettriċisti oħra: Peugeot e-208 jista' jtir minn taħt il-fanali ta 'quddiem, u jħalli karozza tal-kombustjoni warajha. Madankollu, il-karozza tħoss l-aħjar meta ssuq bil-mod u b'mod normali. F'veloċitajiet ogħla minn 80 km/h, l-aċċelerazzjoni dinamika tieqaf., l-elettriku jsir bħal ħutu fil-fjuwil.
Dan huwa speċjalment notevoli fuq l-awtostrada. Is-sewqan fil-limitu tal-veloċità huwa possibbli, iżda jeħtieġ pressjoni "iebsa b'mod sorprendenti" fuq il-pedala tal-aċċeleratur u taffettwa l-firxa. Il-karozza hija mniżżla sew, tagħmir standard - windskrin akustiku, i.e. ħġieġ li jassorbi l-ħoss.
Viżwalment, il-Peugeot e-208 jidher tajjeb ħafna. Ir-reviżur saħansitra kkunsidraha l-aktar Peugeot żgħir ta’ suċċess f’dawn l-aħħar snin. Ukoll l-intern huwa maħsub sew u estetikament pjaċir, għalkemm bħal dejjem kien hemm kontro-tema. Il-manifattur iddeċieda li għandhom ikunu jinsabu 'l fuq mill-isteering, għalhekk b'xi settings, il-parti ta' fuq taħbi l-informazzjoni murija.
Huwa tal-mistħija, għaliex trims ogħla għandhom meters li juru d-dejta f'veduta 3D simulata.
Is-sedili huma rotob u komdi, Il-pożizzjoni tas-sewwieq hija pjuttost baxxaDan iħalli ħafna spazju għar-ras. Dan jipprovdi kuntatt tajjeb bejn il-bniedem u l-vettura, qal ir-reviżur, filwaqt li kellna nidraw is-sensazzjoni li nkunu sospiżi eżatt fuq it-triq.
Il-passiġġieri ta’ wara se jkollhom qagħda stretta. Biss ma sospensjoni sintonizzata bil-modli, madankollu, jista 'jwassal għal roll tal-ġisem eċċessiv fuq toroq istralċ.
> Renault Zoe ZE 50 – vantaġġi u żvantaġġi tal-verżjoni l-ġdida tal-elettriku [video]
Il-plastik fl-intern huwa ta 'kwalità tajba, għalkemm inserzjonijiet irħas jistgħu jħassru l-effett ġenerali. Hemm ħafna spazju għall-ħażna fil-kabina, u l-kompartiment tal-bagalji għandu kapaċità ta '311 litru (litru bis-sedili mitwija 'l isfel) - eżattament l-istess bħal magna tal-kombustjoni.
Normalment Peugeot e-208 irċieva 4 punti minn 5. u nstab li jgħaqqad dehra kbira, prestazzjoni, sensazzjoni ta 'sewqan u firxa, għalkemm hija nieqsa mill-prattiċità ta' kwalunkwe karozza oħra tal-belt.
Ta’ min jinqara: Reviżjoni Peugeot E-208
Ritratt tal-introduzzjoni: (c) Autocar, oħrajn (c) Peugeot / PSA Group
Dan jista' jinteressak:
