Test drive Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: ħarsa lejn il-futur

Kombinazzjoni interessanti għal dawk li ma jridux li l-Qashqai jkun drive b'żewġ roti u magna diesel.

Minn sena għal sena jsir aktar u aktar ovvju li l-bejgħ dejjem jiżdied ta 'SUVs u crossovers qed jinbiegħu għal numru ta' raġunijiet suġġettivi u xi oġġettivi, iżda l-preżenza ta 'vetturi off-road rarament hija waħda minnhom. Barra minn hekk, aktar u aktar klijenti qegħdin jaqbdu mal-viżjoni ta 'dan it-tip ta' kunċett tal-karozzi ferm iktar mit-trazzjoni miksuba permezz ta 'kwalunkwe tip ta' teknoloġija ta 'sewqan tar-roti kollha.

Fit-tieni ġenerazzjoni Qashqai, id-disinjaturi tan-Nissan kienu attenti ħafna fl-iżvilupp tal-filosofija stilistika tal-ewwel ġenerazzjoni, filwaqt li l-inġiniera għamlu żgur li l-karozza kellha t-teknoloġiji kollha li l-alleanza Nissan-Renault tista ’toffri.deċiżjonijiet ewlenin. In-Nissan Qashqai hija bbażata fuq pjattaforma modulari għal mudelli b’arranġament tal-magna trasversali, li d-denominazzjoni interna tagħha hija CMF. Għall-varjanti tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem, bħal dak li qed jiġi ttestjat, hemm fus ta' wara b'bar tal-brim. Mudelli ta 'trasmissjoni doppja huma mgħammra b'sospensjoni ta' wara b'ħafna konnessjonijiet.

Sewqan kunfidenti, chassis sintonizzat b'mod armonjuż

Anke b'chassis bażiku ta 'torsion bar fuq il-fus ta' wara, in-Nissan Qashqai jimpressjona bil-kumdità tas-sewqan tassew pjaċevoli tiegħu. L-umidifikaturi tal-kamra doppja għandhom kanali separati għal ħotob qosra u twal u jagħmlu xogħol tajjeb ħafna biex jassorbu ħotob fil-wiċċ tat-triq. Teknoloġija oħra interessanti hija l-provvista awtomatika ta 'impulsi żgħar ta' ibbrejkjar jew aċċelerazzjoni, li huma mmirati biex jibbilanċjaw it-tagħbija bejn iż-żewġ fusien. Naturalment, il-preżenza ta 'kwalunkwe tweaks teknoloġiku ma tissostitwixxix trasmissjoni doppja, iżda għal karozza b'sewqan tar-roti ta' quddiem biss u ċentru tal-gravità relattivament għoli, in-Nissan Qashqai 1.6 DIG-T jissorprendi b'qabda tassew tajba anke fuq uċuħ li jiżolqu, u l-imġieba tagħha hija affidabbli u affidabbli. Ir-rispons mill-isteering biss seta’ kien aktar preċiż, iżda r-rota tal-isteering hija pjaċevoli ħafifa u konformi mal-istil ta’ sewqan laidback tal-karozza.

Iżda l-iktar sorpriża pjaċevoli hija l-magna ta '163 hp. 33 horsepower aktar qawwija mid-diesel 1.6 dCi, filwaqt li meta mqabbla mat-torque massimu, unità li taqbad waħedha hija mistennija li tirbaħ b'320 Nm f'1750 rpm kontra 240 Nm f'2000 rpm. ... Madankollu, din id-differenza turi biss parzjalment ir-realtà reali, għaliex b'magna tal-gażolina, l-enerġija hija ġġenerata ħafna aktar b'mod uniformi, u 240 metru Newton huma disponibbli f'firxa wiesgħa impressjonanti bejn 2000 u 4000 rpm. Mgħammra b’injezzjoni diretta tal-fjuwil, il-magna tal-gażolina tirrispondi tajjeb ħafna għall-gass, tibda tiġbed b’fiduċja minn revolti baxxi ħafna, it-tħaddim tagħha huwa kwiet u bilanċjat, is-sinkronizzazzjoni mal-kaxxa tal-gerijiet ta ’sitt veloċitajiet kemmxejn ċaqliq hija wkoll eċċellenti.

F'paragun dirett tal-konsum tal-fjuwil, id-diżil ċertament jirbaħ, iżda mhux b'ħafna - 1.6 dCi bi stil ta 'sewqan ekonomiku jista' jinżel taħt il-marka ta 'sitt fil-mija, u taħt kundizzjonijiet normali jikkonsma medja ta' madwar 6,5 l / 100 km, petrol tiegħu brother qal waqt it-testijiet, li l-konsum medju huwa ftit aktar minn 7 l / 100 km, li huwa valur assolutament raġonevoli għal karozza b'parametri Nissan Qashqai 1.6 DIG-T. B'differenza fil-prezz ta '3600 lv. Il-konsum tal-fjuwil bilkemm jista 'jitqies bħala argument favur il-fjuwil tad-diżil - il-vantaġġi reali ta' unità moderna ta '130 hp. għandhom trazzjoni aktar qawwija u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, il-kapaċità li jikkombinaw ma 'all-wheel drive, li bħalissa mhix disponibbli għall-mudelli tal-gażolina.

Tagħmir rikk u modern

In-Nissan Qashqai tista 'titqies bħala waħda mir-rappreżentanti spazjużi tas-segment tal-SUV kompatti u għandha tkun definita bħala waħda mill-aktar funzjonali fosthom. Dan ta ’l-aħħar jimmanifesta ruħu kemm f’dettalji bħall-ganċijiet komdi Isofix biex jitwaħħal siġġu tat-tfal u aċċess faċli għall-passiġġieri għall-kompartiment tal-passiġġieri, kif ukoll f’assortiment ta’ sistemi ta ’għajnuna rikk mhux tas-soltu. Dawn jinkludu kamera tal-madwar li turi veduta ta 'għasfur tal-vettura u tgħin lill-Qashqai jimmanuvra sa l-eqreb ċentimetru. Il-kamera inkwistjoni hija parti minn miżura komprensiva ta ’sigurtà li tinkludi assistent biex jimmonitorja għal sinjali ta’ għeja tas-sewwieq, assistent biex jimmonitorja blind spots, u assistent biex jirrekordja moviment li javża meta l-oġġetti jkunu qed jirriversjaw. madwar il-karozza. Ma 'dawn it-teknoloġiji, irridu nżidu assistent għat-twissija ta' kolliżjoni u t-twissija tat-tluq tal-karreġġjata. Aħbar aħjar hija li kull waħda mis-sistemi attwalment taħdem b'mod affidabbli u tgħin lis-sewwieq. Brejkijiet qawwija u affidabbli u dwal LED jikkontribwixxu wkoll għal livell għoli ta 'sigurtà.

KONKLUŻJONI

In-Nissan Qashqai 1.6 DIG-T hija alternattiva estremament tajba għal kull min ma jżommx ma' dual drivetrains u magna diesel. Għal vettura ta 'quddiem tar-roti, il-mudell Ġappuniż juri trazzjoni tajba ħafna u immaniġġjar solidu, filwaqt li l-magna tal-gażolina hija kkaratterizzata minn żvilupp ta' enerġija armonjuż, manjieri raffinati, trazzjoni kunfidenti u konsum ta 'fjuwil notevolment baxx.

Test: Bozhan Boshnakov