MB Viano 3.0 CDI Ambient
Kurrier fid-dinja tal-limousines tan-negozju, jew, b'mod aktar sempliċi, iljunfant fost iċ-Ċina. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, proġett bħal dan ikun prattikament destinat. M'hemmx ħafna marki tal-karozzi fid-dinja li jistgħu joħorġu b'xi ħaġa bħal din. Tnejn, forsi tlieta. Iżda waħda minnhom hija definittivament Mercedes-Benz.
Niżżel it-test PDF: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Biex proġett tan-negozju tal-vannijiet jirnexxi, għandhom jintlaħqu mill-inqas żewġ kundizzjonijiet: pedament tajjeb (aqra: vann) u snin ta ’esperjenza fid-dinja tan-negozju tal-limousine. Mercedes-Benz m’għandha l-ebda problema b’dan, u biex inkun onest, l-idea ta ’vann lussuż mhi xejn difettuża daqs kemm tista’ tidher mal-ewwel daqqa t’għajn.
Ejja nibdew. Se tidħol fil-Viana vertikalment, billi txaqleb ftit il-parti ta 'fuq ta' ġismek 'il quddiem, u fuq kollox b'mod komdu u mingħajr ħafna tensjoni. Għal sedans tan-negozju bħall-Klassi E, l-istorja hija differenti. Il-parti ta 'fuq tal-ġisem hija ħafna aktar mgħawġa, is-saqajn huma mgħawġa, u l-pożizzjoni bilqiegħda hija ferm inqas pjaċevoli milli suppost għal sedan bħal dan. Dan jgħodd speċjalment għan-nisa bi dbielet stretti.
Ejja nibqgħu nħossu. Fuq quddiem, fuq iż-żewġ sedili ta’ quddiem, ma tindunax differenzi kbar. Fl-aħħar nett, iż-żewġ passiġġieri – sewwieq u ko-sewwieq – fiż-żewġ każijiet għandhom is-sedil tagħhom u spazju biżżejjed biex joqogħdu bilqiegħda komdu. Madankollu, id-differenza fuq wara tikber, speċjalment jekk tagħżel il-pakkett Ambiente. F'dan il-każ, minflok żewġ bankijiet, ikollok erba 'sedili individwali bil-kumdità kollha meħtieġa, li jistgħu jiġu mċaqalqa fid-direzzjoni lonġitudinali (binarji), imdawra u mitwija, id-dahar jista' jiġi aġġustat kif mixtieq, kull wieħed minnhom ħlief għall- investi u ċinturini tas-sigurtà integrati. idejn ... huma biss ma jridux iġorru miegħek.
Peress li huma ta 'daqs normali, dan ifisser li huma pjuttost tqal, u dan żgur mhuwiex adattat għal gentleman eleganti f'żraben tal-ġilda tal-verniċ, libsa u ingravata. Imma lura għas-sentimenti. Peress li l-Viano huwa ddisinjat bħala siġġu wieħed, dan ifisser li sitt persuni fih m'għandux ikollhom problemi ta 'spazju. Jekk dan il-kliem għadu jiddejjaqlek, xorta tista' tagħżel dik estiża - bħal fil-każ tat-test - jew il-verżjoni speċjalment twila. Madankollu, meta mqabbel mal-Klassi E, Viano għandu vantaġġ ieħor, jiġifieri l-bieb li jiżżerżaq tal-enerġija. Trid tħallas għal dan, kif ukoll għall-bieb addizzjonali fuq ix-xellug, imma jekk trid ittejjeb il-Viana għal-livell ta 'karozza tan-negozju, xorta waħda hemm surcharge għal ftit affarijiet oħra.
Aċċessorji tat-tapizzerija tal-ġewż, sedili tal-ġilda, rota tal-isteering b'diversi funzjonijiet u aġġustament awtomatiku tal-għoli ta 'wara huma diġà inklużi fil-pakkett Ambiente. Hemm ma nsibux Thermotronica (arja kkundizzjonata awtomatika) u Tempomatika (modernizzazzjoni tas-sistema ta 'ventilazzjoni fuq wara), is-sistema ta' Kmand (apparat ta 'navigazzjoni + TMC), imsaħħna żewġ sedili ta' quddiem, cruise control, mejda li tintewa lonġitudinalment fuq wara , pilastri tas-saqaf, żebgħa metallika sewda u xi affarijiet żgħar oħra li kellha l-karozza tat-test. Madankollu, huwa veru li ħafna minn dawn l-aċċessorji jridu jitħallsu wkoll fil-Klassi E jekk trid tibdel limousine regolari fi klassi tan-negozju.
U għaliex dejjem inqabblu l-Viana mal-Klassi E? Minħabba li fiż-żewġ każijiet, bażijiet simili ħafna huma moħbija taħt il-folja tal-metall. It-tnejn għandhom l-erba’ roti kollha sospiżi individwalment u jsuqu mar-roti ta’ wara, li mhix l-aħjar soluzzjoni għall-Viano fuq uċuħ li jiżolqu. Fl-imnieħer taż-żewġ ħinijiet, tista 'taħbi magna moderna ta' sitt ċilindri ta '3 litri. L-unika differenza hija li l-Eji huwa stmat għal 0 CDI (280kW) u 140 CDI (320kW) u huwa disponibbli bi trażmissjoni manwali b'sitt veloċitajiet jew awtomatika b'seba' veloċitajiet (165G-Tronic), filwaqt li l-Viano hija kklassifikata 7 CDI. ., għafas 3.0 kW minnha u offrietha bi trasmissjoni awtomatika klassika ta 'ħames veloċitajiet. Iżda minħabba dan, is-sewqan ta 'karozza mhuwiex inqas "negozju".
Il-magna tagħmel xogħolha tajjeb ħafna. L-aċċelerazzjoni u l-ogħla veloċità huma eżattament kif mistenni. Il-gearbox mhuwiex daqshekk teknoloġiku daqs dak tal-Eji, li jfisser li jirreaġixxi b'mod ħarxa wisq f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza, iżda l-karattru tiegħu huwa illustrat fil-biċċa l-kbira. Il-Viano jimmaniġġja tajjeb it-toroq mibrumin, isuq tajjeb fuq l-awtostradi, jilħaq veloċitajiet medji faċilment u mhux wisq regħba fuq il-konsum tal-fjuwil minħabba l-wiċċ kbir ta 'quddiem tiegħu u l-piż pjuttost tqil ta' aktar minn żewġ tunnellati.
Affarijiet li jistgħu jinkwetawk huma l-materjali li wħud mill-partijiet ta’ ġewwa huma magħmulin minnhom u l-istorbju mhux sa livell ta’ klassi E. Imma meta tqis li bejn il-prezzijiet tal-E 280 CDI Classic sedan u l-Viana 3.0 CDI, il- xejra hija l-aktar id-differenza hija tajba 9.000 euro, allura nistgħu faċilment jinjoraw dawn l-iżbalji.
Test: Matevž Korošec, ritratt:? Aleš Pavletič
Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 44.058 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 58.224 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 150kW (204 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Veloċità massima: | 197 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 9,2l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 2.987 cm3 - qawwa massima 150 kW (204 hp) f'3.800 rpm - torque massimu 440 Nm f'1.600-2.400 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni awtomatika b'5 veloċitajiet - tajers 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 197 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'9,7 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 11,9 / 7,5 / 9,2 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | van - 5 bibien, 7 siġġijiet - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni waħda ta 'quddiem, molol tal-weraq, binarji trasversali trijangolari, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, binarji inklinati, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (tkessiħ sfurzat - wara ) raġġ tar-rikba 11,8 m - tank tal-karburant 75 l. |
| Quddiesa: | vettura vojta 2.065 kg - piż gross permissibbli 2.770 kg. |
| Kaxxa: | Volum ta 'bagoll imkejjel b'sett AM standard ta' 5 bagalji Samsonite (volum totali 278,5 litri): 5 postijiet: 1 backpack (20 litru); 1 × bagalja tal-avjazzjoni (36 l); 2 × bagalja (68,5 l); 1 × bagalja (85,5 l) 7 postijiet: 1 × backpack (20 l) |
Il-kejl tagħna
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. Sid: 56% / Tajers: Continental ContiWinterContact M + S / Qari tal-miter: 25.506 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 17,5 snin ( 129 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 32,0 snin ( 163 km / h) |
| Veloċità massima: | 197km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 8,7l / 100km |
| Konsum massimu: | 12,4l / 100km |
| konsum tat-test: | 10,8 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 42,9m |
| Tabella AM: | 43m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 52dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 55dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 66dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 60dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 64dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 42dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
оценка
Jekk taħseb fil-Klassi E bħala karozza għan-negozju, allura dan il-Viano kważi ċertament mhux se jikkonvinċik. Sempliċement għax huwa maħsub li karozza kummerċjali tista 'tkun biss limousine. Imma l-verità hi, Viano huwa superjuri għal Edge f'ħafna oqsma. B'dan aħna nifhmu mhux biss il-faċilità ta 'użu, iżda wkoll il-kumdità fid-daħla u, daqstant importanti, l-ispazju li jirċievu l-passiġġieri.
Pjaċir tas-sewqan:
Infaħħru u nirrifjutaw
dħul u ħruġ
spazju u benesseri
tagħmir rikk
prestazzjoni tal-magna
wheel-wheel drive (fuq uċuħ jiżolqu)
ħoss b'veloċità għolja
piż tas-sedil (li jiflaħ it-tagħbija)
materjali kullimkien fl-intern
