Paris RER V: kif se tidher l-awtostrada taċ-ċikliżmu tal-futur?

It-tim ta’ Vélo le-de-France għadu kif żvela l-ewwel ħames assi ta’ netwerk reġjonali futur ta’ mogħdijiet għar-roti li se jippermetti ċikliżmu sikur bejn iċ-ċentri ewlenin ta’ attività fir-reġjun ta’ Ile-de-France.

Minn proposta ta’ confetti għal netwerk ta’ trasport reali.

Jekk diġà hemm siti tajbin tar-roti fiż-żona ta 'Pariġi, dawn se jibqgħu mifruxa mal-mappa. L-ambizzjoni tat-tim ta’ Vélo le-de-France hija li joffri liċ-ċiklisti l-istess netwerk ta’ ċirkwiti komplut bħall-Metro jew RER. Wara sena ta’ ħidma assoċjattiva, id-disa’ linji ewlenin inżammu. Wiesgħa, bla interruzzjoni, komda u sigura, jifirxu 650 km madwar ir-reġjun. Ħames linji radjali issa ġew iffinalizzati, u dawk li se jiġu żviluppati fl-ewwel fażi tax-xogħol saru pubbliċi fl-aħħar ta’ Novembru. Il-linja A sa ċertu punt tirrepeti l-linja RER tal-istess isem mill-punent għal-lvant, li tgħaqqad Cergy-Pontoise u Marne-la-Vallee. Il-linja B3 se tibda minn Velizy u Saclay sa Plaisir. Il-linja D1 se tgħaqqad Pariġi ma’ Saint-Denis u Le Mesnil-Aubry, filwaqt li l-linja D2 se tgħaqqad Choisy-le-Roi u Corbeil-Esson. Dawn il-linji kollha, ovvjament, se jgħaddu mill-kapital biex jgħaqqdu b'mod effettiv lir-residenti ta 'Ile-de-France maċ-ċentru ta' Pariġi.

Kontinwità ta' mogħdijiet għar-roti f'diversi forom

Skont il-post, se tiġi skjerata infrastruttura differenti tul dawn l-assi. Korsija tar-roti tista' tkun unidirezzjonali jew bidirezzjonali, tista' tikkonsisti wkoll minn "korsija ħadra" komuni għall-persuni mexjin iżda eskluża minn vetturi motorizzati, jew saħansitra "karreġġjata għar-roti". Dawn huma toroq żgħar fejn it-traffiku tal-karozzi huwa limitat u fejn iċ-ċiklisti jistgħu jsuqu mingħajr periklu.

Allura, jekk, ovvjament, dan il-proġett jaqbel magħna għal kollox, kulħadd jitħalla b'mistoqsija waħda: "Meta hu?" “