Karatteristiċi tad-disinn u tiswija tal-magna VAZ 2101

Kontenut

Liema magni kienu mgħammra bl-ewwel VAZs
- Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-magni VAZ 2101 u VAZ 21011
Liema mutur jista 'jiġi installat fuq "penny" minflok wieħed regolari
Ħsara fil-magna VAZ 2101 u s-sintomi tagħhom
Tiswija tal-magna VAZ 2101

Il-magni VAZ 2101 huma distinti mhux biss mid-disinn sempliċi u li jinftiehem, iżda wkoll mid-durabilità tagħhom. B'mod sorprendenti, l-iżviluppaturi Sovjetiċi rnexxielhom jiddisinjaw magni li jistgħu jagħtu odds lil "miljunarji" barranin ta 'l-aktar manifatturi tal-karozzi famużi fid-dinja. Grazzi għall-affidabilità u l-mantenibbiltà ta 'dawn l-impjanti tal-enerġija, "penny" u llum jimirħu fit-toroq tagħna, u pjuttost b'mod mgħaġġel.

Liema magni kienu mgħammra bl-ewwel VAZs

"Kopecks" kienu mgħammra b'żewġ tipi ta 'unitajiet ta' enerġija: 2101 u 21011. Id-disinn tal-ewwel ġie misluf mill-Fiat-124 Taljan. Iżda ma kinitx kopja, iżda verżjoni mtejba reali, għalkemm il-camshaft ġie aġġornat. B'differenza Fiat, li fiha kienet tinsab fil-qiegħ tar-ras taċ-ċilindru, fil-VAZ 2101 ix-xaft irċieva post ta 'fuq. Il-volum tax-xogħol ta 'din il-magna kien 1,2 litri. Huwa kien kapaċi jiżviluppa qawwa ugwali għal 64 hp. s., li dak iż-żmien kien biżżejjed.

Karatteristiċi tad-disinn u tiswija tal-magna VAZ 2101

Id-disinn tal-magna “penny” ġie misluf ukoll minn Fiat

Il-magna VAZ 2101 kienet differenti mill-predeċessur tagħha fil-volum, li żdied għal 1,3 litri, u, għaldaqstant, fid-daqs taċ-ċilindri. Dan ma wassalx għal titjib partikolari fil-karatteristiċi tal-qawwa, madankollu, kienet din l-unità li saret il-prototip għal modifiki sussegwenti, jiġifieri 2103 u 2105.

Il-magna VAZ 2101 għandha erba 'ċilindri rranġati f'ringiela waħda

Tabella: karatteristiċi ewlenin tal-magni VAZ 2101 u VAZ 21011

Pożizzjonijiet	Data
VAZ 2101	VAZ 21011
Tip ta 'fjuwil	-petrol A-76, AI-92	-petrol AI-93
apparat ta' injezzjoni	Karburatur
Materjal tal-blokka taċ-ċilindru	Cast iron
Materjal tar-ras taċ-ċilindru	Liga tal-aluminju
Piż kg	114
Arranġament taċ-ċilindri	Ringiela
Numru ta 'ċilindri, pcs	4
Dijametru tal-pistun, mm	76	79
L-amplitudni tal-moviment tal-pistun, mm	66
Dijametru taċ-ċilindru, mm	76	79
Volum tax-xogħol, ċm³	1198	1294
Qawwa massima, l. Bil.	64	69
Torque, Nm	87,3	94
Proporzjon tal-kompressjoni	8,5	8,8
Konsum ta' fjuwil imħallat, l	9,2	9,5
Riżorsa tal-magna ddikjarata, elf km.	200000	125000
Riżors prattiku, elf km.	500000	200000
Kamxaft
post	quċċata
wisa' tal-fażi tad-distribuzzjoni tal-gass, ⁰	232
angolu bil-quddiem tal-valv tal-egżost, ⁰	42
dewmien tal-valv tad-dħul ⁰	40
dijametru tal-glandola, mm	56 u 40
wisa' tal-glandola, mm	7
Krankxaft
Dijametru tal-għonq, mm	50,795
Numru ta 'bearings, pcs	5
Flywheel
dijametru ta' barra, mm	277,5
dijametru tal-inżul, mm	256,795
numru ta 'snien tal-kuruna, pcs	129
piż, g	620
Żejt tal-magna rakkomandat	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Volum taż-żejt tal-magna, l	3,75
Il-likwidu li jkessaħ rakkomandat	Antifreeze
Ammont ta 'likwidu li jkessaħ, l	9,75
Timing drive	Katina, ringiela doppja
L-ordni taċ-ċilindri	1-3-4-2

Liema mutur jista 'jiġi installat fuq "penny" minflok wieħed regolari

Wieħed mit-tipi ewlenin ta 'rfinar tal-karozzi huwa t-titjib tal-magna tal-karozza. Il-muturi VAZ 2101 huma qasam mhux maħrut f'dan is-sens. Xi nies tas-sengħa jinstallaw turbini fuqhom sabiex iżidu l-qawwa u l-karatteristiċi ta 'trazzjoni, oħrajn jibdlu l-crankshaft u bore iċ-ċilindri, u oħrajn sempliċement ibiddlu l-magna għal waħda aktar qawwija. Iżda hawnhekk huwa importanti li ma żżejjed, minħabba li l-karrozzerija tal-karozza hija ddisinjata għal ċerti tagħbijiet, li jaqbżuhom jistgħu jagħmlu ħsara serja lill-karozza kollha.

Fost l-għażliet popolari għas-sostituzzjoni, ta 'min jikkunsidra biss unitajiet ta' enerġija li huma qrib fid-disinn u l-prestazzjoni. Fuq "penny" mingħajr problemi, tista 'tinstalla magna tal-gażolina b'volum ta' 1,6 jew 2,0 litri mill-istess Fiat-Argent jew Polonaise.

Il-magna minn Fiat-Argenta tista 'tiġi installata fuq kwalunkwe VAZ klassika mingħajr ebda alterazzjoni speċjali

Tista' tipprova l-istess magna minn Renault Logan jew Mitsubishi Galant jekk tpoġġihom flimkien ma' gearbox. Iżda l-aħjar għażla hija unità ta 'enerġija minn modifiki sussegwenti ta' VAZs. Dawn jistgħu jkunu VAZ 2106, 2107, 2112 u anke 2170. Magni minn dawn il-magni se joqogħdu kemm fid-daqs kif ukoll fit-twaħħil mal-gearbox.

Aktar dwar il-gearbox VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2101.html

Ħsara fil-magna VAZ 2101 u s-sintomi tagħhom

Ma jimpurtax kemm hi affidabbli l-unità ta 'enerġija "penny", xi kultant tista' wkoll tkun kapriċjuża. Is-sinjali ewlenin tal-ħsara tiegħu huma:

inkapaċità li tibda;
idling instabbli, tripling;
tnaqqis tal-karatteristiċi tat-trazzjoni u tal-qawwa;
sħana żejda;
ħsejjes estranji (ħabtit, clatter);
id-dehra ta' exhaust abjad (griż).

Naturalment, kwalunkwe mis-sintomi elenkati ma jistgħux jindikaw b'mod ċar ħsara speċifika, għalhekk ejja nħarsu lejhom f'aktar dettall fil-kuntest ta 'ħsarat possibbli.

Il-magna ma tibda xejn

Jekk, meta t-tqabbid jinxtegħel u ċ-ċavetta tkun imdawwar fil-pożizzjoni li fiha l-istartjar jinxtegħel, dan tal-aħħar jaħdem, u l-unità tal-enerġija ma turi l-ebda sinjali ta 'ħajja, din tista' tkun evidenza ta 'falliment:

koljaturi tat-tqabbid;
distributur;
interrutur;
Ċirkwiti tat-tqabbid;
pompa tal-fjuwil;
karburatur.

Jekk jinstab sinjal bħal dan, tbiddilx immedjatament xi wieħed mill-komponenti tas-sistema tat-tqabbid, jew iżarma l-karburatur. L-ewwel, kun żgur li l-vultaġġ mill-batterija jiġi fornut lill-coil, distributur, distributur, spark plugs. Wara dan, diġà tista 'tibda d-dijanjosi tal-pompa tal-fjuwil u l-karburatur.

Idle instabbli

F'dan il-każ, il-ħsara tista 'tkun ikkawżata wkoll minn problemi f'żewġ sistemi: enerġija u tqabbid. Tkissir tipiku akkumpanjat minn dan is-sintomu jinkludi:

falliment tal-valv tas-solenojd tal-karburatur;
imblukkar tal-filtru tal-karburant fid-daħla tal-karburatur;
imblukkar tal-ġettijiet tal-fjuwil jew tal-arja;
ksur tar-regolamentazzjoni tal-kwalità u l-kwantità tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja;
ħsara ta' spark plugs wieħed jew aktar;
ħruq tal-kuntatti tad-distributur tal-ignition, kopertura tad-distributur, slider;
ksur tal-qalba li ġġorr il-kurrent (tkissir tal-insulazzjoni) ta 'wajer wieħed jew aktar ta' vultaġġ għoli.

Hawnhekk, bħal fil-każ preċedenti, huwa aħjar li tibda tfittex problema billi tiċċekkja s-sistema tat-tqabbid.

Qawwa mnaqqsa tal-magna

L-unità tal-qawwa tista' titlef il-karatteristiċi tal-qawwa tagħha minħabba:

ħsara fil-pompa tal-fjuwil;
imblukkar tal-filtru tal-fjuwil jew tal-linja tal-fjuwil;
ksur tar-regolamentazzjoni tal-kwalità tat-taħlita tal-fjuwil u l-arja;
tiżdied id-distakk bejn il-kuntatti tal-breaker;
aġġustament mhux korrett tal-ħin tal-valv jew tal-ħin tat-tqabbid;
xedd tal-elementi tal-grupp tal-pistun.

Jekk jinstab tnaqqis fil-karatteristiċi tal-qawwa u tat-trazzjoni tal-unità tal-enerġija, l-ewwelnett iċċekkja jekk il-marki tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass jaqblux, u wkoll jekk il-ħin tal-ignition huwiex issettjat b'mod korrett. Sussegwentement, għandek tiżgura li d-distakk bejn il-kuntatti tad-distributur huwa aġġustat b'mod korrett. Wara dan, diġà tista 'tibda tiċċekkja l-pompa tal-fjuwil, il-filtru u l-karburatur. Jekk tnaqqis fil-qawwa tal-magna tkun akkumpanjata minn duħħan abjad oħxon mill-pajp ta 'l-exhaust, id-dehra ta' emulsjoni taż-żejt fil-housing tal-filtru ta 'l-arja, dan huwa sinjal ċar ta' xedd jew ħsara lill-partijiet tal-grupp tal-pistun.

Sħana żejda

Ksur tar-reġim ta 'temperatura normali jista' jiġi skopert billi tiġi osservata l-imġieba tal-vleġġa fuq il-kejl tat-temperatura li jinsab fuq il-pannell tal-istrumenti tal-karozza. Meta jissaħħan iżżejjed, jimxi lejn is-settur aħmar tal-iskala. F'każijiet aktar kumplessi, il-likwidu li jkessaħ sempliċement jagħli. Taħt l-ebda ċirkostanza m'għandek tkompli ssuq b'tali ħsara. Dan inevitabbilment iwassal għal, għall-inqas, il-ħruq tas-siegla tar-ras taċ-ċilindru.

Is-sħana żejda tal-magna tista’ tkun ikkawżata minn:

malfunzjoni tat-termostat (imblukkar tal-moviment tal-fluwidu permezz tar-radjatur li jkessaħ);
tqassim tal-pompa tal-ilma (pompa);
livell baxx ta 'likwidu li jkessaħ fis-sistema (depressurizzazzjoni, tnixxija tal-likwidu li jkessaħ);
tħaddim ineffiċjenti tar-radjatur (imblukkar ta 'tubi, lamelli esterni);
ċinturin tas-sewqan tal-fann tar-radjatur miksur.

Wara li sabet li l-magna tal-karozza bdiet tissaħħan iżżejjed, l-ewwel pass huwa li tivverifika l-livell tal-likwidu li jkessaħ fit-tank ta 'espansjoni. Sussegwentement, trid tiddetermina jekk it-termostat jiftaħx għal ċirku kbir. Biex tagħmel dan, tmiss biss il-pajpijiet tar-radjatur. B'magna sħuna, it-tnejn għandhom ikunu sħan. Jekk in-naħa ta 'fuq tkun sħuna u l-qiegħ hija kiesħa, it-termostat huwa difettuż u jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Huwa kważi impossibbli li tiddetermina l-ħsara tal-pompa mingħajr ma tiżżarmaha, għalhekk din l-għażla l-aħjar titħalla għall-aħħar. Iżda l-prestazzjoni tal-fann hija faċli biex tiddetermina. Fil-"Penny" għandha drive permanenti. L-impeller tiegħu huwa mmexxi minn V-belt mit-taljola tal-crankshaft. Mill-mod, dan iċ-ċinturin jiżgura wkoll it-tħaddim tal-pompa tal-ilma, għalhekk jekk tinkiser, żewġ nodi tas-sistema tat-tkessiħ ifallu f'daqqa.

Ħsejjes estranji fil-magna

Il-magna tal-karozza nnifisha hija mekkaniżmu pjuttost kumpless li jagħmel ħafna ħsejjes differenti waqt it-tħaddim. Huwa impossibbli għal persuna mhux inizjata li tiddetermina bil-widnejn il-ħsara tal-unità tal-enerġija, iżda speċjalista, anke mingħajr tagħmir addizzjonali, jista 'jgħidlek x'tip ta' ħoss huwa superfluwu u x'tip ta 'tqassim jindika. Għal VAZ 2101, jistgħu jiġu distinti l-ħsejjes estranji li ġejjin:

knock tal-valvi;
iħabbtu berings prinċipali jew konnessjoni virga;
Ċaqliq tal-brilli tal-pistun;
rustling qawwi tal-katina tal-ħin.

L-iħabbtu tal-valv jista 'jseħħ minħabba ż-żieda fl-ispazju fil-mekkaniżmu tal-valv, molol tal-valv milbusa, kammijiet tal-camshaft milbusa. Problema simili tissolva billi taġġusta l-valvi, tissostitwixxi l-molol, tirrestawra jew tissostitwixxi l-camshaft.

Il-berings prinċipali tal-crankshaft u tal-virga ta 'konnessjoni jistgħu wkoll jagħmlu ħsejjes ta' iħabbtu. Malfunzjoni bħal din tista 'tindika pressjoni baxxa taż-żejt fis-sistema, spazju akbar bejn l-inforri u l-ġurnali tal-vireg tal-konnessjoni, u xedd sever tal-bearings infushom.

Il-pinnijiet tal-pistun normalment iħabbtu għal raġuni waħda - angolu tat-tqabbid issettjat ħażin. L-iħabbtu tagħhom jindika li t-taħlita tal-arja-karburant taqbad kmieni wisq, li tikkawża l-proċess ta 'detonazzjoni fil-kmamar tal-kombustjoni. Huwa biżżejjed li "itdewwem" it-tqabbid ftit billi ddawwar id-distributur lejn l-arloġġ, u l-problema tisparixxi.

Il-katina tal-ħin ma tistax ma rustle waqt is-sewqan, iżda ħoss qawwi wisq huwa sinjal ta 'tiġbid jew tqassim tal-umidifikatur. Tkissir bħal dan jiġi eliminat billi tissostitwixxi l-umidifikatur jew iż-żarbun tat-tensjoni.

Tgħallem aktar dwar is-sistema tat-tqabbid VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2101.html

exhaust abjad oħxon

Magna li taħdem f'temp niexef prattikament ma tpejjipx. Fil-ġlata jew ix-xita, l-egżost isir notevolment aktar dens minħabba l-kondensat. Dan huwa assolutament normali. Imma jekk duħħan abjad oħxon (f'xi każijiet blu) joħroġ mill-pajp ta 'l-exhaust, irrispettivament mill-kundizzjonijiet tat-temp, x'aktarx ikun hemm xedd fuq iċ-ċrieki tal-pistun, u forsi l-pistuni nfushom mal-ħitan taċ-ċilindru. F'dan il-każ, iż-żejt jidħol fiċ-ċilindri u jinħaraq, u dak li ma jinħaraqx jitkeċċa permezz tal-karburatur fil-kaxxa tal-filtru tal-arja. Huwa l-grass maħruq li jifforma l-istess duħħan abjad. Barra minn hekk, meta jintlibsu partijiet tal-grupp tal-pistun, il-gassijiet tal-egżost jistgħu jidħlu fis-sistema tal-lubrikazzjoni, u joħolqu pressjoni żejda hemmhekk. Bħala riżultat, iż-żejt jista 'saħansitra joħroġ mit-toqba tad-dipstick. Hemm mod wieħed biss - reviżjoni tal-magna.

Imma dan mhux kollox. L-egżost abjad huwa wkoll sinjal ta 'ħsara fis-siegla tar-ras taċ-ċilindru, li fiha l-likwidu li jkessaħ li jiċċirkola fil-ġakketta tat-tkessiħ jidħol fil-kmamar tal-kombustjoni. Din il-ħsara hija kważi dejjem akkumpanjata minn gassijiet ta 'l-exhaust li jidħlu fit-tank ta' espansjoni. Allura, meta tara duħħan abjad, tkun għażżien wisq biex tħares lejn it-tank. Ir-riħa ta 'l-egżost u l-bżieżaq ta' l-arja se tippontek fid-direzzjoni t-tajba fit-tfittxija ta 'tqassim.

Tiswija tal-magna VAZ 2101

It-tiswija tal-unità tal-qawwa "penny", assoċjata mas-sostituzzjoni ta 'elementi tal-grupp tal-pistun, kif ukoll partijiet tal-crankshaft, titwettaq wara li titneħħa mill-karozza. Fir-rigward tal-gearbox, ma jistax jiġi żarmat. Ikkunsidra l-eħfef mod biex iżarma l-mutur mingħajr gearbox.

Tneħħija tal-magna VAZ 2101

Biex iżarma l-magna VAZ 2101, ser ikollok bżonn:

garaxx b'toqba tal-wiri u parank (apparat ta' rfigħ);
sett ta' wrenches u tornaviti;
kontenitur għall-ġbir tal-likwidu li jkessaħ b'volum ta 'mill-inqas 5 litri;
markatur jew biċċa ġibs;
żewġ kutri qodma (għata) biex jipproteġu l-fenders ta 'quddiem tal-karozza meta tneħħi l-magna mill-kompartiment tal-magna.

L-ordni tax-xogħol hija kif ġej:

Aħna nsuqu l-karozza għat-toqba tal-ispezzjoni.
Aħna skonnettjaw il-barnuża mill-karrozzerija tal-karozza billi nħoll il-ġewż tal-irbit tiegħu mal-kanupini. Sabiex ma ssofrix aktar tard bl-issettjar tal-lakuni tal-barnuża, qabel ma tneħħiha, aħna ċirku l-kanupew tul il-kontorn b'markatur. Dawn il-marki jgħinuk tinstalla l-barnuża fil-pożizzjoni li kienet qabel.
Aħna nkopru l-fenders ta 'quddiem tal-karozza b'kutra.
Aħna nixxotta l-likwidu li jkessaħ mill-blokka taċ-ċilindru billi nħoll il-plagg tad-drenaġġ u nissostitwixxi kontenitur niexef ippreparat minn qabel taħtu.
Qabel ma tneħħi l-magna, kun żgur li tixxotta l-likwidu li jkessaħ
Aħna ħoll il-klampi fuq il-pajpijiet li jmorru għar-radjatur fuq iż-żewġ naħat. Aħna neħħi ż-żennuni, neħħihom għall-ġenb.
Biex tneħħi l-pajpijiet, għandek bżonn tħoll il-klampi tal-irbit tagħhom.
Aħna skonnettjaw il-wajers mill-ispark plugs, distributur, sensur tal-pressjoni taż-żejt, neħħihom.
Ħoll il-klampi fuq il-linji tal-fjuwil. Aħna neħħi l-manek li jmorru mill-awtostrada għall-pompa tal-fjuwil, filtru u karburatur.
Il-linji tal-fjuwil huma mwaħħla bil-klampi
Aħna skonnettja l-pajp tad-dħul mill-manifold ta 'l-exhaust billi ħoll iż-żewġ ġewż fuq il-studs.
Biex skonnettja l-pajp tad-dħul, ħoll iż-żewġ ġewż
Skonnettja t-terminals mill-batterija u neħħiha.
Ħoll it-tliet ġewż li jwaħħlu l-istartjar. Aħna neħħi l-istartjar, neħħih.
L-istartjar huwa mwaħħal bi tliet ġewż.
Aħna ħoll iż-żewġ boltijiet ta 'fuq li jassiguraw il-gearbox mal-magna.
Il-parti ta 'fuq tal-gearbox hija mwaħħla b'żewġ boltijiet
Ħoll il-klampi tal-pajpijiet tar-radjatur tal-heater. Skonnettja l-pajpijiet.
Il-pajpijiet tal-istufi huma wkoll mwaħħla bil-klampi.
Aħna żarmaw it-throttle u drajvs tal-umidifikatur tal-arja fuq il-karburatur.
Aħna ninżlu fit-toqba tal-ispezzjoni u żarmaw iċ-ċilindru tal-iskjavi tal-klaċċ. Biex tagħmel dan, neħħi r-rebbiegħa tal-akkoppjar u ħoll iż-żewġ boltijiet tal-irbit tagħha. Waħħal iċ-ċilindru.
Neħħi ż-żewġ boltijiet tal-immuntar tal-gearbox t'isfel.
Il-gearbox hija mwaħħla wkoll mal-qiegħ b'żewġ boltijiet.
Aħna ħoll l-erba 'viti li jassiguraw l-għatu protettiv.
Il-qoxra hija miżmuma minn erba 'boltijiet.
Aħna ħoll il-ġewż li jassigura l-magna għaż-żewġ appoġġi tagħha.
Il-magna hija mmuntata fuq żewġ appoġġi
Aħna tarmi ċinturini (ktajjen) tal-parank fuq l-unità tal-qawwa. Aħna niċċekkjaw l-affidabbiltà tal-qbid.
Nixgħel l-ewwel ger u b'attenzjoni nibdew ngħollu l-mutur b'parank, nippruvaw ħawwdu ftit, inneħħuh mill-gwidi.
L-eħfef mod biex tneħħi l-magna huwa b'parank elettriku.
B'attenzjoni għolli l-magna u baxxiha mal-art. Għal konvenjenza akbar, jista 'jiġi installat fuq mejda, bank tax-xogħol jew stand ieħor.

Vidjow: kif tneħħi l-magna VAZ 2101

Iż-żarmar tal-magna VAZ-2101.

Ara dan il-video fuq YouTube

Tissostitwixxi l-earbuds

Biex tissostitwixxi l-inforri, ser ikollok bżonn sett ta 'wrenches u tornaviti, kif ukoll wrench tat-torque.

Biex tissostitwixxi ċrieki, trid:

Naddaf il-magna mill-ħmieġ, iż-żejt iqattar.
Ixxotta ż-żejt mit-taġen taż-żejt billi ħoll it-tapp tad-drenaġġ b'wrench hex 12.
Biex ixxotta ż-żejt mis-sump, għandek bżonn tħoll il-plagg b'wrench hex 12.
Skonnettja t-taġen billi ħoll it-tnax-il bolt kollha madwar il-perimetru tiegħu b'10 wrench.
Neħħi l-karburatur u d-distributur tal-ignition mill-magna.
Bl-użu ta' socket wrench ta' 10mm, ħoll it-tmien skorfini kollha li jassiguraw il-qoxra taċ-ċilindru.
Il-qoxra hija mwaħħla bi tmien boltijiet.
Neħħi l-għatu mill-brilli.
Neħħi l-gasket tal-għatu.
Siegla hija installata bejn ir-ras u l-għatu
Bl-użu ta ' tornavit kbir slotted jew chisel, liwja l-lock washer tal-bolt sprocket camshaft.
L-istilla hija mwaħħla b'bolt b'washer li jintwew
Ħoll il-bolt b'wrench 17 u neħħiha bil-washers.
Il-bolt tal-irbit huwa mħoll b'ċavetta ta '17
Neħħi t-tensjoni tal-katina tal-ħin billi ħoll iż-żewġ skorfini b'10 wrench.
It-tensjoni huwa miżmum minn żewġ ġewż.
Skonnettja l-istilla flimkien mal-katina.
Billi tuża 13 socket wrench, ħoll il-ġewż li jassigura l-housing tal-kamshaft (9 pcs).
Il-housing tal-bearing huwa mwaħħal b'disa' boltijiet.
Neħħi l-housing mill-studs flimkien mal-camshaft.
Billi tuża wrench 14, ħoll il-ġewż tal-kappa tal-virga tal-konnessjoni.
Kull kopertura hija miżmuma minn żewġ ġewż.
Neħħi l-għata b'inserzjonijiet.
Il-boxxli jinsabu taħt il-brieret tal-vireg tal-konnessjoni.
Skonnettja l-vireg tal-konnessjoni kollha mill-crankshaft, neħħi l-inforri kollha.
Billi tuża wrench 17, ħoll il-boltijiet tal-brieret tal-bearings prinċipali.
Neħħi l-brieret tal-bearing u oħroġ iċ-ċrieki tal-ispinta (dik ta 'quddiem hija magħmula minn liga ta' azzar u aluminju, u dik ta 'wara hija magħmula minn metall sinterizzat).
A - azzar-aluminju, B - ċermet
Neħħi l-qxur tal-bearings prinċipali mill-għata u l-blokka taċ-ċilindri.
Il-qxur tal-bearings prinċipali jinsabu fil-blokka taċ-ċilindri
Neħħi l-crankshaft mill-crankcase, aħsilha fil-pitrolju, imsaħha b'ċarruta niexfa u nadifa.
Installa berings ġodda u thrust washers.
A - prinċipali, B - virga tal-konnessjoni
Illubrikha l-ġurnali prinċipali u tal-virga tal-konnessjoni tal-crankshaft biż-żejt tal-magna, installa l-crankshaft fil-blokka taċ-ċilindru.
Installa l-brieret tal-bearings prinċipali, issikka l-boltijiet tagħhom b'torque wrench, billi tosserva t-torque tal-issikkar f'68,4–84,3 Nm.
Installa l-vireg tal-konnessjoni bl-inforri fuq il-crankshaft. Invita u ssikka l-ġewż għal 43,4 - 53,4 Nm.
Erġa' arma l-magna f'ordni inversa.

Aktar dwar il-karburatur VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2101.html

Tissostitwixxi l-anelli tal-pistun

Biex tissostitwixxi ċ-ċrieki, ser ikollok bżonn l-istess għodda, vise b'bank tax-xogħol, kif ukoll mandrin speċjali biex tikkompressa l-pistuni waqt l-installazzjoni.