Ħatra, manutenzjoni u tiswija tal-gearbox VAZ 2101: struzzjonijiet pass pass b'ritratti u vidjows

Il-VAZ 2101, bħal kull karozza oħra, hija mgħammra b'gearbox. Waqt it-tħaddim ta 'vettura b'unità, jistgħu jinqalgħu problemi ta' diversi tipi, li jistgħu jiġu eliminati b'mod indipendenti, mingħajr l-għajnuna ta 'speċjalisti. Fl-istess ħin, huwa importanti li tkun taf in-natura ta 'l-okkorrenza ta' ċerti ħsarat u s-sekwenza ta 'azzjonijiet biex jiġu eliminati.

Gearbox VAZ 2101 - għan

Il-gearbox (gearbox) tal-VAZ 2101 hija waħda mill-komponenti ewlenin tal-karozza. L-iskop tal-mekkaniżmu huwa li jikkonverti t-torque li ġej mill-crankshaft tal-magna u jittrasmettiha lit-trasmissjoni.

Apparat

Il-"penny" kien mgħammar b'gearbox ta 'erba' gerijiet 'il quddiem u ger wieħed ta' wara. Il-bidla bejn l-istadji titwettaq billi tiċċaqlaq il-pum tat-tibdil tal-ger li jinsab fil-kabina. Fiż-żmien tal-produzzjoni, dan it-tip ta 'gearbox kien meqjus bħala wieħed mill-aħjar, li kien minħabba telf minimu. L-elementi ewlenin tal-kaxxa huma l-crankcase, il-mekkaniżmu tal-bidla u tliet xaftijiet:

• primarja;
• sekondarja;
• intermedju.

Dettalji tax-xaft tad-dħul tal-gearbox: 1 - ċirku li jżomm; 2 - washer tar-rebbiegħa; 3 - li jkollhom; 4 - xaft tad-dħul; 5 - rebbiegħa sinkronizzatur; 6 — ċirku li jimblokka sinkronizzatur; 7 - ċirku li jżomm; 8 - li jkollhom

Hemm ħafna komponenti fil-kaxxa, iżda l-unità għandha dimensjonijiet relattivament żgħar. Biex ikun possibbli li skonnettja l-kaxxa mill-magna, il-konnessjoni ssir permezz tal-klaċċ. Ix-xaft primarju ta 'l-unità għandu splines, li permezz tagħhom jinvolvi ruħu mad-drajv (disk misjuq). Ix-xaft primarju huwa mmuntat ġewwa l-kaxxa bl-użu ta 'unitajiet ta' ġarr: dak ta 'quddiem huwa mmuntat fil-parti ta' wara tal-crankshaft, u dak ta 'wara jinsab fil-kaxxa tal-kaxxa.

Dettalji tax-xaft sekondarju tal-gearbox: 1 - ċirku li jżomm; 2 - washer tar-rebbiegħa; 3 — sinkronizzatur hub; 4 — klaċċ sinkronizzatur; 5 - ċirku li jżomm; 6 — ċirku li jimblokka sinkronizzatur; 7 - rebbiegħa sinkronizzatur; 8 — washer; 9 — gear III gear; 10 - xaft sekondarju; 11 - ger tat-12; 13 — washer; 14 - rebbiegħa sinkronizzatur; 15 — ċirku li jimblokka; 16 — ċirku li jżomm; 17 — hub tas-sinkronizzatur; 18 — klaċċ sinkronizzatur; 19 — ċirku li jżomm; 20 — ċirku li jimblokka sinkronizzatur; 21 - rebbiegħa sinkronizzatur; 22 — washer; 23 — l-ewwel gear; 24 — bushing tal-ger tal-ewwel gear; 25 - li jkollhom; 26 — gerijiet b'lura; 27 - washer tar-rebbiegħa; 28 — ċirku li jżomm; 29 — gear tas-sewqan tal-ispeedometer; 30 - li jkollhom wara; 31 - siġill taż-żejt; 32 — flanġ tal-akkoppjar elastiku; 33 - ġewż; 34 - siġill; 35 - ċirku taċ-ċentru; XNUMX — ċirku li jżomm

It-tarf ta 'wara tax-xaft tad-dħul huwa mgħammar bi sprocket, li hija biċċa waħda max-xaft u hija mqabbda max-xaft intermedju (xaft tad-dħul). Biex tevita li l-lubrikant joħroġ mill-korp tal-kaxxa, l-element tal-bearing ta 'wara huwa ssiġillat b'cuff. Il-parti tat-tarf tax-xaft sekondarju tidħol fix-xaft primarju.

Dettalji dwar is-sewqan tal-katina tal-ħin VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html

Ix-xaft sekondarju huwa ċċentrat bl-użu ta 'tliet berings, li fl-istess ħin jiżguraw l-irbit tiegħu. Tip ta 'labra jintuża fuq quddiem; jinsab fit-tarf tax-xaft tad-dħul. It-tieni ball-type bearing huwa intermedju u jinsab wara l-1 gear. It-tielet bearing huwa wkoll ball bearing u jinsab fil-qoxra tad-djar tal-kaxxa wara x-xaft sekondarju. Ix-xaft industrijali jinsab taħt iż-żewġ xaftijiet preċedenti. Fl-istess livell magħha hemm unità li tippermetti li l-karozza timxi lura.

Dijagramma tal-gearbox VAZ 2101: 1 - gearbox pan; 2 — plagg għat-toqba għall-kontroll tal-ammont ta 'lubrikant tal-gearbox; 3 — irkaptu tat-2 stadju PrV; 4 — irkaptu tat-3 stadju PrV; 5 — PrV b'sett ta' gerijiet; 6 — filwaqt li PrV (quddiem); 7 - bolt tal-ispinta; 8 — washer; 9 — Gear PrV (bi klaċċ kostanti); 10 — washer sinkronizzatur għar-4 stadju tal-PV; 11 - xaft tad-dħul; 12 — qoxra ta’ quddiem tal-crankcase; 13 - siġill taż-żejt; 14 — li ​​jkollhom PV (wara); 15 — akkomodazzjoni tal-klaċċ; 16 — akkomodazzjoni 17 — nifs tas-sistema tal-ventilazzjoni tal-crankcase; 18 — Gear PV (bi klaċċ kostanti); 19 — effett splussiv (quddiem); 20 — ċirku sinkronizzatur tar-4 stadju; 21 — klaċċ sinkronizzatur tat-3 u r-4 stadju; 22 — Ċirku sinkronizzatur tat-3 stadju; 23 — rebbiegħa sinkronizzatur tat-3 stadju; 24 — irkaptu tat-3 stadju tal-isplussiv; 25 — irkaptu tat-2 stadju tal-isplussiv; 26 — il-buttun tal-akkoppjar tas-sinkronizzatur tal-1 u t-2 stadju; 27 - xaft sekondarju; 28 — irkaptu tal-1 stadju tal-isplussiv; 29 - bushing; 30—BB li jkollhom (intermedju); 31 — gear ZH BB; 32 - virga tal-lieva; 33 - investi; 34 - bushing; 35,36 — bushings (remoti, shut-off); 37 — boot (estern); 38 — boot (intern); 39 — washer ta' appoġġ tal-lieva (sferika); 40 — lieva tal-gearshift; 41 — siġill splussiv (wara); 42 — flanġ tal-akkoppjar tal-kardan; 43 - ġewż BB; 44 - siġill; 45 - ċirku; 46 — BB bearing (wara); 47 — tagħmir tal-odometru; 48 — drive tal-odometru; 49 — għata tal-kaxxa tal-gearbox (wara); 50 - furketta ZX; 51 — gear ZX (intermedju); 52 — irkaptu ZH PrV; 53 — assi tal-ger intermedju ZX; 54 — irkaptu tal-1 stadju PrV; 55 - kalamita; 56 - plagg

Технические характеристики

Sabiex il-karozza tiċċaqlaq b'veloċitajiet differenti, kull ger fil-gearbox VAZ 2101 għandu l-proporzjonijiet tal-gerijiet tiegħu stess, li jonqsu hekk kif l-irkaptu jiżdied:

• l-ewwel - 3,753;
• it-tieni - 2,303;
• it-tielet - 1,493;
• ir-raba - 1,0;
• wara - 3,867.

Tali kombinazzjonijiet ta 'proporzjonijiet tal-ger jipprovdu trazzjoni għolja fl-ewwel stadju u veloċità massima fir-raba'. Biex jitnaqqas il-ħoss waqt it-tħaddim tal-unità, il-gerijiet kollha tal-gearbox li joperaw waqt li l-magna timxi 'l quddiem huma magħmula bi snien oblikwu. Il-gerijiet tar-rivers għandhom snien dritti. Biex tkun żgurata faċilità ta 'kontroll u bidliet ta' rkaptu b'tagħbijiet minimi (xokkijiet), l-istadji 'l quddiem huma mgħammra b'ċrieki sinkronizzaturi.

Liema gearbox tpoġġi fuq VAZ 2101

Il-VAZ 2101 jista 'jkun mgħammar b'diversi għażliet għall-kaxxi. L-għażla tagħhom tiddependi fuq l-għanijiet li qed jiġu segwiti, jiġifieri dak li jrid jikseb sid il-karozza: trazzjoni akbar, dinamika, jew jekk hemmx bżonn karozza universali. Id-differenza ewlenija bejn il-gearboxes hija d-differenza fil-proporzjonijiet tal-gerijiet.

Minn mudell VAZ ieħor

Rear-wheel drive Zhigulis fil-bidu tal-produzzjoni tagħhom, b'mod partikolari, il-VAZ 2101/02, kienu mgħammra b'gearbox wieħed biss - 2101 (ma kellhomx swiċċ tad-dawl tar-rivers). Gearbox simili ġiet installata fuq 21011, 21013, 2103. Fl-1976, dehret unità ġdida 2106 bi proporzjonijiet ta 'ger differenti. Kienu mgħammra wkoll bil-VAZ 2121. Fl-1979, ġiet introdotta gearbox oħra - 2105 bil-gear ratios tagħha stess, li kienu intermedji bejn 2101 u 2106. Il-gearbox 2105 setgħet tintuża fuq kwalunkwe mudell Zhiguli klassiku.

Fuq il-VAZ 2101 tista 'tinstalla gearbox ta' ħames veloċitajiet 21074

Liema kaxxa tagħżel għall-VAZ 2101? Ta 'min iqis li l-aktar universali hija l-gearbox 2105. Meta jiġu żviluppati gearboxes, intgħażlu parametri ta' kompromess bejn l-affidabbiltà, l-effiċjenza u d-dinamika. Għalhekk, jekk tinstalla kaxxa 2106 fuq VAZ 2101, id-dinamika tal-karozza titjieb, iżda l-ħajja tas-servizz tal-gearbox tal-fus ta 'wara tonqos. Jekk, għall-kuntrarju, issettja l-gearbox mis-"sitta" għal "penny", allura l-aċċelerazzjoni tkun bil-mod. Hemm għażla oħra - li tgħammar il-VAZ 2101 b'gearbox ta 'ħames veloċitajiet 21074. Bħala riżultat, il-konsum tal-fjuwil se jonqos ftit, u t-tagħbija fuq il-magna b'veloċitajiet għolja se tonqos ukoll. Madankollu, magna "penny" b'tali gearbox mhux se tiġbed sew fuq titla - ser ikollok taqleb għar-raba 'ger.

VAZ 2101 malfunzjonament tal-gearbox

Il-gearbox VAZ 2101 hija unità affidabbli, iżda peress li ħafna karozzi ta 'dan il-mudell bħalissa għandhom ħafna kilometraġġ, wieħed m'għandux ikun sorpriż bl-okkorrenza ta' ħsara waħda jew oħra. Abbażi ta 'dan, għandna nikkunsidraw il-ħsarat l-aktar komuni ta' gearboxes "penny".

Irkaptu mhux se jixgħel

Waħda mill-ħsarat li jistgħu jidhru fuq il-gearbox VAZ 2101 hija meta l-gerijiet ma jidħlux. Il-problema tista 'tkun dovuta għal diversi fatturi. Fuq mudelli Zhiguli klassiċi, l-irkaptu huma mqabbda b'mod idrawliku, jiġifieri, meta l-pedala tkun ippressata, il-fluwidu jimbotta l-pistun taċ-ċilindru tax-xogħol, li jwassal għall-moviment tal-furketta tal-klaċċ u l-irtirar tad-diska. Jekk isseħħ tnixxija taċ-ċilindru, il-gerijiet mhux se jidħlu għax il-furketta sempliċement ma tiċċaqlaqx. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li tivverifika l-livell tal-fluwidu fil-ġibjun taħt il-barnuża u tispezzjona s-sistema għal tnixxijiet.

L-aktar raġuni komuni għaliex il-gerijiet jistgħu ma jidħlux hija tnixxija fiċ-ċilindru slave tal-klaċċ.

Każ pjuttost rari, iżda li għadu jseħħ, huwa l-falliment tal-furketta tal-klaċċ innifsu: il-parti tista 'tinkisser. Raġuni possibbli hija l-kwalità baxxa tal-prodott. Biex issolvi l-problema ser ikollok tissostitwixxi l-plagg. Tinsiex ukoll dwar il-bearing tar-rilaxx, li, billi tagħfas il-petali tal-klaċċ, jiskonnettja d-diska mill-flywheel u l-basket. Jekk bearing ifalli, l-ingaġġ tal-gerijiet isir problematiku. Barra minn hekk, ħsejjes karatteristiċi (whistle, crunching) jistgħu jkunu preżenti.

Minbarra r-raġunijiet elenkati, il-problema biċ-ċaqliq tal-gerijiet tista 'tkun relatata mas-sinkronizzaturi tal-gearbox. Jekk il-gerijiet ma jistgħux jiġu ingaġġati bil-magna taħdem jew iċ-ċaqliq huwa diffiċli, allura l-kawża probabbli hija sinkronizzaturi. Jekk dawn l-irkaptu jintlibsu, it-tidwir jista 'jkun kompletament impossibbli. Biex tirranġa l-problema, tkun meħtieġa sostituzzjoni obbligatorja tal-partijiet. Barra minn hekk, sfumaturi fil-funzjonament tal-gerijiet jistgħu jkunu dovuti għal xedd tal-mekkaniżmu tal-klaċċ (basket jew diska).

Knocks out-trażmissjoni

Fuq VAZ 2101, il-gerijiet jistgħu kultant jintefa spontanjament, jiġifieri, huma knocked out, li għalihom hemm numru ta 'ġustifikazzjonijiet. Waħda mir-raġunijiet hija ġewż tal-flanġ maħlul fuq ix-xaft sekondarju tal-gearbox. Il-problema timmanifesta ruħha bħala riżultat ta 'tħaddim ħarxa tal-gearbox, per eżempju, meta tibda f'daqqa b'malajr rilaxx tal-pedala tal-klaċċ, sewqan dinamiku, jew ma jinħallx kompletament il-klaċċ. Bħala riżultat ta 'sewqan bħal dan, l-ilbies ta' kważi l-elementi kollha tal-kaxxa jaċċellera: ċrieki tas-sinkronizzazzjoni, snien tal-gerijiet, crackers, molol li jżommu, berings.

L-irkaptu tal-gerijiet jista 'jkun ikkawżat minn ġewż maħlul fuq il-flanġ tal-gearbox tax-xaft sekondarju. Huwa ssikkat b'forza ta '6,8 - 8,4 kgf * m

Wara li l-ġewż tal-flanġ jiġi rilaxxat, jidher logħob ħieles (backlash), li jwassal għal xokk tal-ingaġġ tal-gerijiet. Bħala riżultat, kemm irkaptu 'l quddiem kif ukoll b'lura jinżel spontanjament. Barra minn hekk, il-passi jistgħu jiġu knocked out meta l-frieket responsabbli għaċ-ċaqliq tal-gerijiet jintlibsu. Dan jinkludi wkoll il-produzzjoni ta’ sedili għall-vireg, kif ukoll molol u blalen.

Storbju, crunching fil-kaxxa

L-okkorrenza ta 'ċerti sfumaturi bil-gearbox VAZ 2101 tindika ħsara fl-elementi tal-mekkaniżmu (ksur jew xedd). Skont in-natura tal-ħsara, il-kaxxa tista 'tagħmel storbju, u tagħmel ħsejjes differenti. Il-kawżi ewlenin tal-istorbju jinkludu:

• livell baxx taż-żejt;
• xedd tal-berings;
• produzzjoni kbira tal-irkaptu prinċipali.

Bħala fluwidu lubrikanti, il-kaxxa tal-gearbox VAZ 2101 fiha żejt tat-trasmissjoni, li huwa ddisinjat biex jillubrika l-partijiet u jnaqqas il-frizzjoni. Jekk jidher ħoss waqt it-tħaddim tal-vettura, dan jista 'jindika tnaqqis fil-livell ta' lubrikant jew deterjorazzjoni fil-proprjetajiet ta 'kontra l-frizzjoni tagħha. Tnaqqis fil-livell jista 'jkun il-kawża ta' falliment tas-siġill taż-żejt, li ma jistax jiġi injorat mill-housing tal-kaxxa - se jkun miksi biż-żejt. Jekk il-ħoss iseħħ minħabba xedd fil-bearings jew il-par prinċipali, ikun meħtieġ li l-kaxxa tiżżarma u tissostitwixxi l-partijiet falluti.

Minbarra l-istorbju, jista 'jidher ħoss tat-tqarmeċ fuq il-kaxxa tal-gear "penny" maż-żmien, pereżempju, meta tbiddel il-gerijiet mit-tieni għall-ewwel. Il-kawża probabbli hija l-falliment tas-sinkronizzatur. Din il-problema normalment timmanifesta ruħha waqt bidliet frekwenti minn upshift għal downshift b'veloċità għolja, filwaqt li l-manifattur jirrakkomanda li twettaq azzjonijiet simili b'veloċità baxxa. It-triq 'il barra minn din is-sitwazzjoni hija li tiżżarma l-kaxxa u tissostitwixxi s-sinkronizzatur tal-irkaptu korrispondenti. Jekk ħoss crunching iseħħ waqt kwalunkwe ċaqliq, il-kawża hija xedd fuq il-basket tal-klaċċ, li jwassal għal ingaġġ mhux komplut tal-ger u d-dehra ta 'din il-problema.

Waħda mir-raġunijiet għad-dehra ta 'ħoss crunching meta jinbidlu l-gerijiet hija ħsara lis-sinkronizzaturi.

Tiswija tal-punt ta 'kontroll VAZ 2101

Il-ħtieġa li tissewwa l-gearbox VAZ 2101 tqum biss meta jidhru sintomi karatteristiċi: storbju, tnixxija taż-żejt, diffikultà biex tqabbad jew tħabbat gerijiet. Biex tifhem il-kawża ta 'problema partikolari u tidentifika l-parti falluta, il-gearbox trid titneħħa mill-karozza. L-ewwelnett, huwa meħtieġ li jiġu ppreparati l-għodod u l-materjali xierqa għat-tneħħija tal-unità u ż-żarmar tagħha:

• sett ta' sokit jew ring wrenches għal 10, 12, 13;
• sett ta 'rjus b'estensjonijiet;
• tnalji;
• sett ta 'tornaviti;
• pinzetta;
• ċraret nodfa;
• stand tal-kaxxa;
• lembut u kontenitur għat-tneħħija taż-żejt.

Kif tneħħi l-punt ta 'kontroll

Il-kaxxa tiġi żarmata fis-sekwenza li ġejja:

1. Aħna ninstallaw il-magna fuq toqba ta 'spezzjoni, passaġġ jew lift.
2. Neħħu t-terminal negattiv mill-batterija.
3. Aħna agħfas il-lieva tal-bidla tal-ger, daħħal tornavit b'ras ċatta fit-toqba fil-kmiem tal-qfil u żżerżaq 'l isfel biex tneħħi l-lieva.
   

   Agħfas 'l isfel fuq il-pum tal-gearshift, daħħal tornavit b'ras ċatta fit-toqba fil-kmiem tal-qfil u żżerżaq 'l isfel biex tneħħi l-lieva
4. Aħna skonnettja l-immuntar tas-sistema tal-egżost ta 'wara, u mbagħad is-silencer innifsu mill-pajp tal-egżost. Biex tagħmel dan, neħħi l-morsa li tassigura l-pajp tal-egżost mal-gearbox u ħoll il-qfieli tas-sistema tal-egżost mal-manifold tal-egżost. Imbagħad iġbed il-pajp 'l isfel.
   

   Il-pajp ta 'l-exhaust huwa mwaħħal mal-manifold ta' l-egżost bl-użu ta 'ġewż - ħollhom u iġbed il-pajp 'l isfel
5. Aħna ħoll il-qafla t'isfel tad-djar tal-klaċċ mal-blokka tal-magna.
   

   Ħoll il-qafla t'isfel tal-housing tal-klaċċ mal-blokka tal-magna
6. Skonnettja l-art mill-housing tal-klaċċ u l-wajer mill-iswiċċ tad-dawl tar-rivers.
7. Aħna neħħi r-rebbiegħa mill-furketta tal-klaċċ u noħroġ il-pin tal-cotter pusher, u mbagħad, billi ħoll il-qfieli, neħħi ċ-ċilindru slave tal-klaċċ.
   

   Aħna ħoll iċ-ċilindru slave tal-klaċċ mill-gearbox, neħħih mill-għajn tal-furketta u nimxu lejn il-ġenb
8. Wara li ħoll il-qfil, aħna żarmaw il-parentesi tas-sigurtà tal-ġonta universali.
   

   Biex tneħħi l-kardan, ser ikollok bżonn tneħħi l-parentesi tas-sigurtà.
9. Ħoll il-kejbil tal-ispeedometer mid-drajv.
   

   Skonnettja l-kejbil tal-ispeedometer mid-drajv tal-ispeedometer
10. Biex tneħħi l-akkoppjar tal-gomma, aħna npoġġu clamp speċjali u ssikkaha, li tiffaċilita ż-żarmar u l-installazzjoni tal-element.
11. Aħna ħoll il-qfieli tal-akkoppjar u, iddawwar il-kardan, neħħi l-boltijiet. Inbaxxu u nimxu mal-ġenb il-kardan flimkien mal-akkoppjar.
    

    L-akkoppjar elastiku jista 'jitneħħa jew flimkien max-xaft tal-iskrun jew separatament minnu. Biex tagħmel dan, ħoll il-ġewż tal-irbit u neħħi l-boltijiet.
12. Ħoll il-muntatura tal-istartjar mal-housing tal-klaċċ.
    

    Aħna ħoll il-muntatura tal-istartjar mal-housing tal-klaċċ, li għalih ser ikollok bżonn wrench u sokit ta '13 mm
13. Aħna ħoll il-boltijiet li jżommu l-għatu protettiv tal-housing tal-klaċċ.
    

    Ħoll l-erba 'boltijiet li jassiguraw il-kopertura tad-djar tal-klaċċ b'wrench ta' 10mm
14. Ħoll il-qfieli u neħħi l-cross member tal-gearbox, filwaqt li żżomm l-unità.
    

    Il-gearbox hija mwaħħla mal-karrozzerija tal-karozza permezz ta 'cross member - neħħiha
15. Aħna npoġġu waqfa taħt il-korp tal-kaxxa u, ħoll il-qfieli, iżarma l-assemblaġġ flimkien mal-akkomodazzjoni tal-mekkaniżmu tal-klaċċ, nimxu fuq wara tal-karozza. Għalhekk, ix-xaft tad-dħul għandu joħroġ mill-bearing ta 'quddiem li jinsab fuq wara tal-krankxaft.
    

    Fl-aħħar stadju taż-żarmar tal-gearbox, poġġi waqfa taħt l-unità u ħoll il-qfieli, wara li l-unità titneħħa mill-karozza

Sir af aktar dwar id-disinn tal-starter VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html

Vidjow: iż-żarmar tal-gearbox fuq "klassiku"

Kif tneħħi l-kaxxa (gearbox) VAZ-klassika.

Kif tiżżarma gearbox

Biex issolvi l-problemi tal-partijiet tal-kaxxa, ikollok tiżżarmaha, iżda l-ewwel trid tixxotta ż-żejt. Imbagħad nipproċedu biex iżarmaw l-unità:

1. Aħna żarmaw il-furketta tal-mekkaniżmu tal-klaċċ u l-element tar-rilaxx.
2. Aħna naddaf il-ħmieġ mill-kaxxa tal-gearbox u poġġih vertikalment.
3. Bl-użu ta 'sokit ta' 13mm, ħoll il-qfieli ta 'appoġġ u mbagħad neħħiha.
   

   Bl-użu ta 'sokit ta' 13mm, ħoll il-muntatura ta 'appoġġ u neħħiha
4. Biex tneħħi d-drajv tal-ispeedometer, ħoll il-ġewż u neħħi l-mekkaniżmu.
   

   Ħoll l-iskorfina li tassigura d-drajv tal-ispeedometer u neħħiha mill-kaxxa
5. Biex itfi s-swiċċ tad-dawl tar-rivers, uża ċavetta 22.
   

   Biex iżarma l-iswiċċ tad-dawl tar-rivers, ser ikollok bżonn ta '22 ċavetta, li nużaw biex inħoll l-element
6. Biex tneħħi l-waqfien taħt il-lieva, uża ċavetta 13.
   

   Bl-użu ta 'ċavetta 13, ħoll il-waqfien tal-moviment tal-lieva tal-gerijiet
7. Bl-użu ta 'sokit ta' 13mm, ħoll il-qfieli għall-parti ta 'wara tal-gearbox.
   

   Bl-użu ta 'sokit ta' 13mm, ħoll il-ġewż li jassigura l-għatu tal-gearbox ta 'wara.
8. Biex tneħħi l-qoxra ta 'wara, ċċaqlaq il-lieva lejn il-lemin, li teħlesha mill-vireg.
   

   Neħħi l-għatu ta 'wara billi ċċaqlaq il-lieva tal-bidla lejn il-lemin, li teħlesha mill-vireg
9. Neħħi s-siġill fuq il-qoxra ta' wara tal-unità.
   

   Oqgħod bir-reqqa s-siegla tal-qoxra ta' wara b'tornavit u neħħiha
10. Aħna neħħi l-ball bearing mit-tarf tax-xaft.
    

    Neħħi l-ball bearing minn wara tax-xaft
11. Aħna neħħi l-irkaptu mix-xaft li jsuq is-sewqan tal-ispeedometer, kif ukoll l-element li jżomm f'forma ta 'ballun.
    

    Neħħi l-apparat tas-sewqan tal-ispeedometer u r-retainer tiegħu f'forma ta' ballun
12. Aħna ħoll il-qfieli u neħħi l-furketta bl-isprocket tar-rivers intermedju.
    

    Neħħi l-furketta tar-rivers u l-ger intermedju tar-rivers
13. Neħħi l-boxxla mill-virga li tixgħel ir-reverse gear.
    

    Neħħi l-boxxla spacer mill-virga tal-kontroll tar-rivers
14. Bl-użu ta 'għodda xierqa, aħna neħħi t-tapp u l-ger tas-sewqan tar-rivers mix-xaft.
    

    Billi tuża puller jew għodda xierqa, neħħi ċ-ċirku li jżomm mix-xaft intermedju
15. Bl-istess mod, neħħi t-tapp mix-xaft sekondarju u żarma l-sprocket misjuq.
    

    Wara li tneħħi t-tapp, neħħi l-ger misjuq tar-reverse mix-xaft sekondarju
16. Ħoll il-qfil tal-element tal-qfil u neħħih. Għaż-żarmar huwa aħjar li tuża tornavit tal-impatt.
    

    Ħoll il-pjanċa tal-qfil billi tuża tornavit tal-impatt, u mbagħad neħħiha
17. Aħna neħħi l-fus ta 'sprocket intermedju tal-ger ta' wara mill-crankcase.
    

    Neħħi l-fus tal-ger idler tar-reverse mill-kaxxa tal-gearbox
18. Aħna ħoll l-irbit tal-qoxra tal-qiegħ mal-korp tal-unità b'sokit jew spanner ta '10 mm, u mbagħad neħħi l-parti.
    

    Bl-użu ta 'sokit jew wrench ta' 10mm, ħoll il-qfil tal-għatu tal-qiegħ tal-kaxxa u neħħi l-parti mill-assemblaġġ
19. Aħna npoġġu l-kaxxa orizzontalment u ħoll il-qfieli tal-housing tal-klaċċ mal-gearbox.
    

    Aħna ħoll l-irbit tad-djar tal-klaċċ mal-housing tal-gearbox b'ras għal 13 u 17
20. Separa l-housings u neħħi s-siġill.
    

    Aħna skonnettjaw il-housings tal-kaxxa u l-mekkaniżmu tal-klaċċ, u mbagħad neħħi s-siġill
21. Aħna ħoll il-qfieli tal-qoxra tal-elementi ta 'twaħħil tal-vireg.
    

    Bl-użu ta 'sokit ta' 13mm, ħoll il-qfil tal-għatu tal-morsa tal-virga
22. Wara li żarmaw il-qoxra, noħorġu l-lukketti mill-daħliet.
    

    Wara li tneħħi l-għatu, neħħi l-blalen u l-molol mit-toqob
23. Aħna neħħi l-virga tal-furketta tal-attivazzjoni inversa.
    

    Neħħi l-virga tal-furketta tar-reverse
24. Aħna ħoll il-bolt li jassigura l-furketta tal-iswiċċjar tal-ewwel u t-tieni stadju.
    

    Bl-użu ta 'ras ta' 10mm, ħoll il-bolt li jiżgura l-furketta tal-bidla tal-gerijiet tal-1 u t-2.
25. Meta tiżżarma l-vireg, tinsiex tneħħi l-crackers.
    

    Meta tneħħi l-vireg, neħħi l-blokki tal-imblukkar
26. Aħna neħħi l-vireg tal-ewwel u t-tieni gerijiet mill-housing.
    

    Aħna nneħħu l-virga tal-furketta tax-xift għall-1 u t-2 gerijiet
27. Aħna ħoll il-qfieli li jżommu l-furketta tal-iswiċċjar tat-tielet u r-raba 'stadju, u mbagħad neħħi l-virga.
    

    Ħoll il-qfieli tal-furketta tat-3 u r-4 gear shift u neħħi l-virga nnifisha
28. Permezz ta 'wrench ta' 19mm, ħoll il-bolt tal-bearing ta 'quddiem, l-ewwel tagħfas il-klaċċijiet u ingaġġa żewġ gerijiet.
    

    Aħna ħoll il-bolt li jassigura l-bearing ta 'quddiem tax-xaft intermedju billi tagħfas il-klaċċijiet u ingaġġaw żewġ gerijiet fl-istess ħin
29. Uża tornaviti ċatti biex tqabbad it-tapp, billi tneħħi l-bearing tax-xaft.
    

    Uża tornaviti ċatti biex tqabbad it-tapp, billi tneħħi l-bearing tax-xaft
30. Aħna neħħi l-bearing tax-xaft ta 'wara, u wara nneħħu x-xaft innifsu mill-housing tal-gearbox.
    

    Aħna neħħi l-bearing ta 'wara tax-xaft intermedju u, inklinawh, neħħi x-xaft innifsu mill-korp tal-kaxxa
31. Neħħi l-frieket li jbiddlu l-gerijiet.
    

    Noħorġu żewġ frieket tal-ger shift
32. Bl-użu ta 'tornavit, aħna żarmaw ix-xaft tad-dħul, il-bearing u s-sinkronizzazzjoni taċ-ċirku.
33. Hemm element li jġorr it-tip tal-labra fuq ix-xaft sekondarju; inneħħuh ukoll.
    

    Neħħi l-bearing tal-labra mix-xaft sekondarju
34. Billi tuża tornavit, neħħi ċ-ċavetta li hija installata fit-tarf tax-xaft sekondarju.
35. Billi tuża tornaviti, neħħi l-bearing min-naħa ta 'wara tax-xaft sekondarju, u mbagħad ix-xaft innifsu.
    

    Aħna neħħi l-bearing ta 'wara tax-xaft sekondarju, u mbagħad neħħi x-xaft innifsu
36. Oqgħod bir-reqqa x-xaft f'yew u neħħi l-klaċċ tas-sinkronizzatur tat-tielet u r-raba' gear u l-gerijiet u ċrieki tas-sinkronizzatur li jifdal minnu.
    

    Biex iżarma x-xaft sekondarju, ikklampja l-mekkaniżmu f'tassa u neħħi l-klaċċ tas-sinkronizzatur tat-3 u r-4 gear u partijiet oħra li jinsabu fuq ix-xaft
37. Biex tneħħi l-ball joint tal-lieva immuntata fuq wara tal-kaxxa, skonnettja r-rebbiegħa, ħoll il-qfieli u neħħi l-mekkaniżmu mill-studs.

Aqra dwar id-disinn tas-sistema tal-brejk VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html

Vidjow: kif tiżżarma gearbox VAZ 2101

Żarmar ta 'gearbox ta' 4 veloċitajiet għal klassika.

Wara li żarma l-gearbox, huwa meħtieġ li taħsel l-elementi kollha fil-karburant tad-diżil u twettaq issolvi l-problemi. Il-partijiet m'għandux ikollhom ċipep jew difetti oħra. L-uċuħ tal-vireg u tax-xaftijiet adattati għal aktar użu m'għandhomx juru sinjali ta' xedd. Il-kaxxa tal-gearbox għandha tkun ħielsa minn xquq, u m'għandux ikun hemm traċċi ta 'rotazzjoni ta' partijiet fil-postijiet fejn huma installati l-unitajiet tal-bearing. Il-preżenza ta 'traċċi ta' gdim, korrużjoni u difetti oħra fuq l-isplines tax-xaft hija inaċċettabbli. Jekk ikun hemm ħsarat żgħar, jitneħħew b'sandpaper fin-grain, u wara jirrikorru għall-illustrar. Madankollu, l-aħjar mod mis-sitwazzjoni jkun li l-partijiet bil-ħsara jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda.

Sostituzzjoni tal-bearings

Kwalunkwe berings fil-mekkaniżmi tal-karozzi jintlibsu maż-żmien, kemm jekk ikunu roller jew ball bearings, u l-gearbox mhix eċċezzjoni. L-ilbies iwassal għad-dehra tal-logħob, iseħħu diversi difetti (qxur fuq blalen, qsim ta 'separaturi), li huwa inaċċettabbli. Parti bħal bearing ma tistax tiġi msewwija jew restawrata u għandha tiġi sostitwita b'waħda ġdida. Anki jekk ma kienx hemm sinjali ta 'falliment ta' dawn l-elementi (ħoss, hum), u difetti ġew skoperti waqt is-soluzzjoni tal-problemi tal-partijiet tal-gearbox, il-bearings jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

Bearing tax-xaft tad-dħul

Jekk ikun ġie ddeterminat li l-bearing tax-xaft tad-dħul ikun falla, allura m'hemmx bżonn li l-kaxxa tiżżarma kompletament biex tissostitwiha. Il-ħaġa prinċipali li għandek bżonn tagħmel hu li tneħħi l-gearbox mill-karozza. Wara dan, wara li żarma ċ-ċirku żgħir ta 'żamma, nużaw tornaviti biex nistrieħu kontra t-tapp il-kbir, imbotta l-bearing u, b'daqqiet ħfief ta' martell, inqatgħu l-parti mix-xaft tad-dħul. Il-prodott il-ġdid jiġi ppressat billi jiġu applikati daqqiet ħfief fuq it-tellieqa ta 'ġewwa tal-bearing. Matul il-proċess tal-ippressar, ix-xaft tad-dħul għandu jinġibed 'il quddiem.

Biex tissostitwixxi l-bearing tax-xaft tal-input tal-gearbox, mhux meħtieġ li l-gearbox tiżżarma kompletament

Output shaft bearing

Is-sostituzzjoni tal-bearing fuq ix-xaft sekondarju tal-gearbox VAZ 2101 se teħtieġ mhux biss it-tneħħija, iżda wkoll iż-żarmar tal-unità. F'dan il-każ biss se jiġi żgurat l-aċċess għall-parti. L-element jinżamm fuq ix-xaft sekondarju permezz ta 'ċavetta, wara li tneħħiha l-parti milbusa tista' tiġi żarmata. L-installazzjoni ta 'prodott ġdid titwettaq f'ordni inversa.

Biex tissostitwixxi bearing tax-xaft sekondarju milbus, ser ikollok bżonn iżarma u żarma l-gearbox.

Sostituzzjoni tas-siġilli taż-żejt

Il-ħtieġa li jiġu sostitwiti s-siġilli taż-żejt tqum meta sseħħ tnixxija taż-żejt mill-housing tal-gearbox. Kemm il-pulzieri ta 'quddiem kif ukoll ta' wara jistgħu jfallu. F'dan il-każ, is-siġilli jkunu jeħtieġu li jiġu sostitwiti.

Siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul

Jekk ġew innutati sinjali ta 'ħsara lis-siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul, jiġifieri, dehru traċċi ta' tnixxija tal-lubrikant fiż-żona tal-housing tal-klaċċ, allura l-kawża probabbli hija l-falliment tas-siġill tax-xaft tad-dħul. Tnixxija taż-żejt tista 'tidher ukoll mill-magna meta s-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' wara jintlibes. Sabiex tiddetermina minn fejn eżattament iż-żejt qed inixxi, tista 'tipprova tifhem bir-riħa, peress li l-lubrikazzjoni tal-mutur hija differenti mill-lubrikazzjoni tat-trażmissjoni.

Is-siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul tal-gearbox huwa installat fid-djar tal-klaċċ

Deskrizzjoni u dimensjonijiet

Is-siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul tal-gearbox VAZ 2101 għandu d-dimensjonijiet li ġejjin: 28x47x8 mm, li jikkorrispondi għad-dijametru ta 'ġewwa u ta' barra, kif ukoll il-ħxuna tar-razza.

Tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul

Biex tissostitwixxi l-cuff fuq ix-xaft tad-dħul, ser ikollok bżonn tneħħi l-kaxxa mill-karozza u neħħi l-housing tal-klaċċ. Imbagħad, billi nużaw l-adapter, inħallu s-siġill taż-żejt mill-housing u neħħih bit-tnalji. Biex tinstalla parti ġdida, ser ikollok bżonn ta 'mandrin ta' daqs xieraq u martell.

Biex tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tax-xaft tad-dħul, ser ikollok bżonn iżarma l-gearbox, neħħi l-housing tal-klaċċ u knock out l-element bil-ħsara. Il-cuff il-ġdid huwa installat fl-ordni invers

Siġill tax-xaft tal-ħruġ

Meta s-siġill taż-żejt tax-xaft sekondarju jfalli, jidhru traċċi ta 'tnixxija taż-żejt fil-parti ta' wara tal-gearbox. F'dan il-każ, il-parti jeħtieġ li tiġi sostitwita.

Deskrizzjoni u dimensjonijiet

Il-cuff tax-xaft sekondarju għandu d-dimensjonijiet li ġejjin: 32x56x10 mm. Meta tixtri siġill, għandek tagħti attenzjoni lil dawn il-parametri sabiex ma tieħux bi żball parti ta 'daqs differenti.

Tissostitwixxi s-siġill taż-żejt tax-xaft sekondarju

Fuq ix-xaft sekondarju tal-gearbox VAZ 2101, meta mqabbel max-xaft primarju, is-siġill taż-żejt huwa ħafna aktar faċli biex jinbidel, peress li m'hemmx bżonn li tiżżarma l-unità. Miżuri preliminari jinkludu t-tneħħija tal-kardan flimkien mal-akkoppjar elastiku. Wara dan, wettaq il-passi li ġejjin:

1. Neħħi ċ-ċirku taċ-ċentru mix-xaft sekondarju.
2. Neħħi l-element tal-qfil.
3. Ħoll l-iskorfina bi 30.
4. Inneħħu l-flanġ bi puller jew inħabbtuha bil-martell.
5. Aħna nġibu s-siġill taż-żejt il-qadim b'tornavit u neħħih minn wara tal-gearbox.
6. Aħna agħfas il-cuff il-ġdid b'biċċa pajp adattata.

Vidjow: tissostitwixxi s-siġill taż-żejt fuq ix-xaft sekondarju fuq "klassiku"

Tissostitwixxi s-siġill tal-gearbox tax-xaft sekondarju ta' VAZ 2106-CLASSIC

Sostituzzjoni ta 'sinkronizzaturi, gearboxes ta' VAZ 2101

M'għandux ikun hemm problemi biex tissostitwixxi sinkronizzaturi, gerijiet u elementi oħra tal-gearbox VAZ 2101. Id-diffikultà ewlenija fit-twettiq tax-xogħol ta 'tiswija tiġi stabbiliti għall-ħtieġa li titneħħa l-unità mill-karozza u żarmaha. Wara li laħaq l-element mixtieq skont l-istruzzjonijiet pass pass, jitneħħa u jinbidel bi prodott ġdid, u wara l-kaxxa tiġi mmuntata fl-ordni invers.

Żejt tal-gearbox għal VAZ 2101

Iż-żejt fil-gearbox "penny", bħal fi kwalunkwe unità oħra tal-vettura, jeħtieġ li jiġi sostitwit perjodikament. Iżda qabel ma twettaq din il-proċedura, trid tkun taf meta u kif tissostitwiha u liema lubrikant tuża.

X'tip ta 'żejt tferra' fil-kaxxa ta 'VAZ 2101

Illum hemm għażla wiesgħa ta 'żjut ta' trasmissjoni għall-karozzi. Id-differenza bejniethom tinsab fl-addittivi użati, jew, aktar preċiżament, fil-klassijiet tagħhom. Jeżistu l-klassijiet tal-immarkar li ġejjin: minn GL 1 sa GL 5. Għall-gearbox VAZ 2101, l-aħjar għażla hija żejt tal-klassi GL 5 bi grad ta 'viskożità ta' 85W90 jew 80W90. Dan il-lubrikant huwa maħsub għal gerijiet ipoid u jipprovdi lubrikazzjoni tajba ta 'elementi ta' tħakkik anke taħt tagħbijiet għoljin. Barra minn hekk, iż-żejt GL 5 jista 'jintuża mhux biss għall-gearbox, iżda wkoll għall-fus ta' wara. Mill-manifatturi, għandha tingħata preferenza lil dawk li huma adattati f'termini ta 'prezz.

Il-gearbox VAZ 2101 trid timtela b'żejt tal-gerijiet tal-klassi GL5 b'viskożità ta' 85W90 jew 80W90

Iċċekkjar tal-livell taż-żejt

Biex il-gearbox taħdem sew, il-livell taż-żejt fil-crankcase għandu dejjem ikun ottimali. Jeħtieġ li jiġi ċċekkjat perjodikament. Jekk il-livell tal-grass fil-kaxxa huwa normali, għandu jkun livell mat-tarf ta 'isfel tat-toqba tal-mili. Il-volum taż-żejt fil-crankcase tal-gearbox VAZ 2101 huwa 1,35 litru.

Kemm-il darba tbiddel iż-żejt fil-gearbox VAZ 2101

Għalkemm iż-żejt tat-trasmissjoni rarament jinbidel, xorta trid tkun taf meta din il-proċedura hija meħtieġa. Bħala regola, fuq "klassiku" isir kull 40-60 elf km. mili jew 3 snin mid-data tal-mili.

Kif ixxotta ż-żejt

Biex ixxotta ż-żejt minn gearbox VAZ 2101, ser ikollok bżonn wrench hex u kontenitur ta 'volum xieraq, pereżempju, flixkun tal-plastik maqtugħ. Bl-użu ta 'ħeksagon, ħoll il-plagg tad-drenaġġ, li jinsab fil-qoxra t'isfel tal-crankcase, u ixxotta ż-żejt.

Biex ixxotta ż-żejt minn gearbox VAZ 2101, ħoll it-tapp tad-drenaġġ fil-qoxra tal-qiegħ tal-kaxxa billi tuża eżagonu.

It-tapp tad-drenaġġ jintmesaħ mill-ħmieġ u jiġi invitat lura fil-post. Barra minn hekk, trid tagħti attenzjoni għaż-żejt imsaffi u, jekk ikun hemm trab tal-metall fih, ikollok bżonn isewwi l-kaxxa kemm jista 'jkun malajr.

Kif timla ż-żejt

Biex timla l-gearbox bil-lubrikant, għandek bżonn tħoll il-plagg tal-mili b'wrench ta '17mm u naddafha mill-ħmieġ. Iż-żejt jitferra fil-volum meħtieġ bl-użu ta 'siringa speċjali. Ħafna nies ma jkejlux il-volum meħtieġ ta 'lubrikant, iżda sempliċement imlewh sakemm jibda joħroġ lura. Wara li timla, immedjatament kamin il-plagg f'posthom. Minflok siringa, tista 'tuża apparat magħmul mid-dar jekk għandek ix-xewqa u l-ħin biex tagħmilhom.

Iż-żejt jitferra fil-gearbox bl-użu ta 'siringa speċjali mit-toqba tal-mili taż-żejt.

Vidjow: tibdil taż-żejt tal-gearbox fuq "klassiku"

Nibdlu ż-żejt fil-gearbox VAZ - gearbox

Għaliex għandek bżonn rocker fuq gearbox?

L-iskop tar-rocker fi kwalunkwe gearbox huwa li jgħaqqad il-lieva tal-gear shift mal-virga li twassal għall-gearbox. Minkejja l-fatt li dan il-mekkaniżmu għandu ħajja twila ta 'servizz, il-partijiet jintlibsu maż-żmien. Bħala regola, il-problemi huma possibbli mhux aktar kmieni minn wara 100 elf km. mili L-unika ħaġa li tista 'teħtieġ sostituzzjoni aktar frekwenti hija l-elementi tal-gomma u tal-plastik tal-virga tal-lieva tal-gearbox, li jintużaw biex jgħaqqduha mal-lieva fuq il-kaxxa.

Kif tneħħi r-rocker fuq VAZ 2101

Biex iżarma l-rocker (lieva qasira li tinsab fuq il-kaxxa) fuq VAZ 2101, ser ikollok bżonn tneħħi l-lieva tal-kontroll tal-ger twil u l-kuxxinett protettiv li jinsab fuq l-art tal-kabina. Biex tneħħi l-mekkaniżmu, għandek bżonn tneħħi l-cuff tal-gomma u mbagħad ħoll il-qfieli tal-ball joint tal-lieva. Waqt it-tneħħija, trid toqgħod attent sabiex ir-rebbiegħa tar-rilaxx ma taqax. Jekk ma jkunx possibbli li titneħħa l-pjastra b'dan il-mod, ser ikollok bżonn iżarma l-qoxra ta 'wara tal-kaxxa, li tieħu ħafna ħin u sforz. Il-pjastra ġeneralment titneħħa waqt it-tiswija tal-kaxxa, u mhux dejjem.

Ir-rabta fuq il-gearbox titneħħa pjuttost rari, peress li l-mekkaniżmu prattikament ma jfallix

Kif tinstalla l-backstage

L-installazzjoni tal-mekkaniżmu ta 'kontroll tal-irkaptu titwettaq fl-ordni invers. Ir-rabta hija ssiġillata b'siegla u jekk is-siġill ikun f'kondizzjoni ħażina, huwa aħjar li tibdilha, li ma tħallix li l-ħmieġ jidħol ġewwa l-kaxxa u t-tnixxija possibbli taż-żejt.

Meta tinstalla l-kwinti, is-siegla hija installata fil-post, u mbagħad il-mekkaniżmu innifsu

Aġġustament fil-backstage

Ir-rabta fuq il-gearbox VAZ 2101 għandha disinn sempliċi u l-ebda xogħol ta 'aġġustament mhu meħtieġ meta tissewwa jew tissostitwixxi l-parti.

Il-manutenzjoni u t-tiswija tal-gearbox VAZ 2101 huma fil-kapaċitajiet ta 'kull sid tal-karozza, li huwa dovut għad-disinn sempliċi tal-mekkaniżmu. L-unika ħaġa hija li biex twettaq attivitajiet relatati maż-żarmar tal-unità, huwa rakkomandabbli li ċċempel assistent, peress li l-kaxxa hija mekkaniżmu pjuttost tqil u li tneħħiha mill-karozza lilek innifsek mhux se tkun faċli u mhux sigura. B'manutenzjoni xierqa u f'waqtha, il-gearbox ma tikkawżax problemi għal żmien twil.