Pads taċ-ċeramika: vantaġġi u żvantaġġi, reviżjonijiet

Mill-ħolqien ta 'vetturi li jmexxu lilhom infushom, sar neċessarju li jiġi żviluppat mekkaniżmu li jippermetti lis-sewwieq iwaqqaf il-karozza fil-ħin. Fit-trasport modern, dan m'għadux mekkaniżmu, iżda sistema sħiħa li tikkonsisti f'numru kbir ta 'elementi differenti li jiżguraw l-iktar tnaqqis mgħaġġel possibbli fil-veloċità ta' karozza jew mutur.

Is-sistema ta 'sigurtà attiva u passiva tinkludi bosta komponenti, inkluż il-brejk. L-apparat tagħhom jinkludi linja li matulha jiċċaqlaq il-fluwidu tal-brejkijiet, ċilindri tal-brejkijiet (waħda ewlenija b'vakwu booster u waħda għal kull rota), diska (f'karozzi baġitarji, jintuża tip ta 'tanbur fuq il-fus ta' wara, li dwaru tista 'taqra fid-dettall f'reviżjoni oħra), kalibru (jekk jintuża tip ta 'diska) u pads.

Meta l-vettura tonqos (l-ibbrejkjar tal-magna ma jintużax), is-sistema tal-ibbrejkjar hija akkumpanjata minn tisħin qawwi tal-pads. Frizzjoni għolja u temperaturi għoljin iwasslu għal użu mgħaġġel tal-materjal ta 'l-element ta' kuntatt. Naturalment, dan jiddependi fuq il-veloċità tal-vettura u l-pressjoni fuq il-pedala tal-brejk.

Għal dawn ir-raġunijiet, il-kuxxinett tal-brejk jeħtieġ li jinbidel perjodikament. It-tħaddim ta 'vettura b'elementi tal-brejkijiet li jintlibsu illum jew għada jwassal għal inċident. L-ilbies rapidu tal-komponenti tal-vettura, tagħbija għolja waqt ibbrejkjar ta 'emerġenza u kundizzjonijiet oħra jinkoraġġixxu lis-sewwieqa biex jaħsbu dwar ix-xiri ta' sistemi ta 'ibbrejkjar aħjar. Fosthom hemm il-verżjoni taċ-ċeramika.

Ejja nikkunsidraw kif din is-sistema hija differenti minn dik klassika, x'inhuma l-varjetajiet tagħha, u wkoll x'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi ta 'modifika bħal din.

L-istorja tal-brejkijiet taċ-ċeramika

L-istess teknoloġija tal-manifattura ta 'modifiki taċ-ċeramika tal-vettura dehret fil-produzzjoni Amerikana ta' partijiet tal-karozzi. Minkejja l-fatt li bosta manifatturi tal-karozzi Ewropej qed jippruvaw ukoll jikkontrollaw dan l-iżvilupp, huwa l-analogu Amerikan li għandu l-effiċjenza u l-affidabilità massima. Din is-sistema tal-ibbrejkjar qed tikseb aktar u aktar popolarità madwar id-dinja. Din it-teknoloġija spiss tintuża fl-immuntar ta 'vetturi speċjali: karozzi tal-pulizija, ambulanzi, trakkijiet tat-tifi tan-nar. Kif tistgħu taraw, f'xi pajjiżi din it-teknoloġija hija rikonoxxuta bħala l-aħjar fil-livell statali.

L-ewwel brejkijiet ġew żviluppati minn inġiniera li għamlu karozzini taż-żwiemel ta ’kwalità. Inizjalment, dawn kienu żraben tal-injam, li, bl-għajnuna ta 'mekkaniżmu ta' lieva, kienu magħfusin sew mal-parti ta 'barra tar-rimm. Iva, dawn il-brejkijiet ħadmu, iżda kienu perikolużi. L-ewwel żvantaġġ kien dovut għall-fatt li l-materjal ma setax jiflaħ frizzjoni fit-tul u jista 'jieħu n-nar. It-tieni żvantaġġ kien jikkonċerna s-sostituzzjoni frekwenti ta 'żraben li jintlibsu. It-tielet, it-triq tal-cobblestone spiss tiddeforma r-rimm, u tikkawża li l-element tal-brejk ikollu kuntatt ineffettiv mal-wiċċ, għalhekk kien hemm bżonn ta 'ħafna sforz biex inaqqas it-traffiku.

L-iżvilupp li jmiss, li beda jintuża fit-trasport, huwa żarbun eleganti tal-metall b'kisja tal-ġilda. Dan l-element għadu f'kuntatt mal-parti ta 'barra tar-rota. Il-kwalità tal-ibbrejkjar tiddependi fuq kemm kien kbir l-isforz tas-sewwieq fuq il-lieva. Iżda din il-modifika kellha wkoll żvantaġġ sinifikanti: it-tajer tar-rota fil-punt ta 'kuntatt mal-blokka jintlibes, li għamilha neċessarja li ta' spiss tinbidel. Eżempju ta 'sistemi bħal dawn huwa l-Panhard & Levassor (tard fis-seklu 1901), kif ukoll mudell identiku tal-XNUMX.

Sena wara, l-inġinier Ingliż F.U. Lanchester jippreżenta privattiva għall-ewwel modifika tal-brejk tad-diska. Peress li l-metall kien lussu f'dawk il-jiem (l-azzar kien użat prinċipalment għal skopijiet militari), ir-ram kien użat bħala pads tal-brejkijiet. Is-sewqan ta 'vetturi bi brejkijiet bħal dawn kien akkumpanjat minn ħafna storbju, u l-pads intlibsu malajr minħabba l-proprjetajiet rotob tar-ram.

Fl-istess sena, l-iżviluppatur Franċiż L. Renault iddisinja brejk tat-tip tanbur, li fih kienu jinsabu pads semicircular (għal aktar informazzjoni dwar kif twaqqaf brejkijiet bħal dawn, aqra hawn). Meta s-sistema ġiet attivata, dawn l-elementi ma kinux magħluqa, u kienu jistrieħu mal-ħitan tal-ġenb tat-tanbur minn ġewwa. Il-brejkijiet tat-tanbur moderni jaħdmu fuq l-istess prinċipju.

Fl-1910, disinn bħal dan ġie rikonoxxut bħala l-iktar wieħed affidabbli minn dak kollu disponibbli dak iż-żmien (minbarra dawk elenkati hawn fuq, ġew ittestjati wkoll brejkijiet tal-faxxa, li ġew installati kemm fuq vaguni miġbuda miż-żwiemel kif ukoll fuq 425 mudelli Oldsmobile li dehru matul l-1902 ). Dawn l-elementi ġew installati fuq kull rota. B'differenza mill-iżviluppi preċedenti, dan il-prodott kien kapaċi jiflaħ ibbrejkjar qawwi fi żmien wieħed sa elfejn kilometru.

Il-vantaġġ tal-brejkijiet tanbur kien li kienu protetti minn influwenzi ambjentali aggressivi fuq l-elementi individwali tagħhom. It-triq f'dawk il-jiem kienet 'il bogħod mill-ideali. Spiss, il-karozzi kienu esposti għal ħotob severi, ħmieġ, ilma u trab. Dawn il-fatturi kollha influwenzaw b'mod negattiv kemm il-kundizzjoni tar-roti u x-chassis, kif ukoll il-prestazzjoni tal-pads. Minħabba l-fatt li l-mekkaniżmu kien magħluq, kien protett minn influwenzi bħal dawn. Ukoll, il-mekkaniżmu implika inqas sforz min-naħa tas-sewwieq biex iwaqqaf il-karozza (modifiki idrawliċi kienu għadhom ma ġewx żviluppati).

Minkejja dawn il-vantaġġi, il-mekkaniżmu kellu żvantaġġ serju - ma kessaħx sew, u jekk l-ibbrejkjar kien attivat b'veloċità għolja, dan il-fattur jista 'jwassal għal użu mgħaġġel tal-kisi tal-frizzjoni. Anke l-ewwel żviluppi tal-brejkijiet tat-tanbur kienu jikkonsistu f'numru kbir ta 'unitajiet (50) u numru kbir ta' partijiet (200). Dan it-TS kien jikkonsisti f'żewġ ċirkwiti. L-ewwel (ta 'wara) kienet misjuqa minn pedala, u t-tieni (tnabar ta' quddiem) - permezz ta 'lieva tal-idejn. Għall-ewwel darba, l-Isotta-Fraschini Tipo KM (1911) kienet mgħammra b’sistema ta ’brejkijiet bħal din.

Diversi tipi ta 'sistemi idrawliċi ġew brevettati bejn l-1917 u l-1923. Huma bbażati fuq il-prinċipju tat-trasferiment tal-forzi miċ-ċilindru prinċipali tal-brejk għall-eżekuttiv permezz tal-fluwidu tal-brejk (għal dettalji dwar x'inhu, u liema proprjetajiet ta 'din is-sustanza, aqra f'reviżjoni oħra).

Wara t-Tieni Gwerra Dinjija, il-manifatturi tal-karozzi armaw il-mudelli tagħhom b'unitajiet ta 'enerġija aktar qawwija, li ppermettew li l-vetturi jiżviluppaw b'veloċitajiet dejjem ogħla. Eżempju ta 'dan huwa l-Pontiac Bonnevile tal-1958. Il-magna ta ’kombustjoni interna ta’ 6 litri ta ’tmien ċilindri tagħha ppermettietha taċċellera għal 210 km / h. Is-sistemi tal-ibbrejkjar tat-tip tanbur klassiċi fallew malajr wisq u ma setgħux ilaħħqu mat-tagħbija miżjuda. Speċjalment jekk is-sewwieq uża stil ta 'sewqan sportiv.

Biex it-trasport ikun sikur, intużaw brejkijiet tad-diska minflok brejkijiet tanbur. Preċedentement, dan l-iżvilupp kien mgħammar biss bit-tlielaq, bil-ferrovija u bl-ajru. Din il-modifika kienet tikkonsisti f'disk tal-ħadid fondut, li kien imwaħħal fuq iż-żewġ naħat bil-pads tal-brejkijiet. Dan l-iżvilupp wera li huwa effettiv, u huwa għalhekk li l-manifatturi tal-karozzi jgħammru mudelli premium u lussużi bi brejkijiet bħal dawn.

Id-differenza bejn is-sistemi moderni hija li jużaw komponenti u disinni differenti ta 'kalipers (għal dettalji dwar x'inhi, liema tipi hemm u kif jaħdmu, aqra separatament).

Iktar minn 25 sena ilu, l-asbestos kien użat fis-sistemi tal-ibbrejkjar. Dan il-materjal kellu karatteristiċi tajbin. Il-partikolarità tiegħu hija li kapaċi tiflaħ għal temperaturi għoljin u frizzjoni qawwija, u din hija t-tagħbija ewlenija li l-inforra tiffaċċja fil-mument ta 'kuntatt sod mad-diska tal-brejk. Għal raġuni ħej, din il-modifika kienet popolari għal żmien twil, u ftit analogi jistgħu verament jikkompetu ma 'dan il-prodott.

Madankollu, l-asbestos, li huwa parti mill-kisi tal-vetturi, għandu żvantaġġ sinifikanti. Minħabba frizzjoni qawwija, il-formazzjoni tat-trab ma tistax tiġi eliminata kompletament. Maż-żmien, ġie ppruvat li dan it-tip ta 'trab huwa ta' ħsara kbira għas-saħħa tal-bniedem. Għal din ir-raġuni, l-użu ta 'pads bħal dawn naqas b'mod drammatiku. Kważi l-manifatturi kollha madwar id-dinja waqfu jagħmlu prodotti bħal dawn. Minflok, intuża materjal organiku differenti.

Fl-aħħar tad-disgħinijiet, inġiniera f'diversi manifatturi tal-karozzi bdew jikkunsidraw iċ-ċeramika bħala alternattiva għall-asbestos. Illum, dan il-materjal jintuża f'sistemi ta 'ibbrejkjar premium, li huma mgħammra b'karozzi sportivi, kif ukoll mudelli b'magna qawwija.

Karatteristiċi tal-brejkijiet taċ-ċeramika

Biex tapprezza l-karatteristiċi tal-brejkijiet taċ-ċeramika, huwa meħtieġ li tqabbilhom mal-ekwivalenti klassiku, li jintuża b’mod awtomatiku fil-karozzi kollha.

Kważi 95 fil-mija tas-suq tal-pads tal-brejkijiet huwa organiku. Skond it-teknoloġija tal-manifattura, sa 30 komponenti jistgħu jiġu nklużi fl-inforra fuq l-aħħar, li jinżammu flimkien ma 'raża organika. Irrispettivament mit-taħlita ta 'liema komponenti juża manifattur partikolari, kuxxinett tal-brejk klassiku b'bażi ​​organika se jikkonsisti fi:

• Raża organika. Dan il-materjal huwa kapaċi jipprovdi żamma soda fuq il-komponenti kollha tal-onlay. Fil-proċess tal-ibbrejkjar, il-blokka tibda tiġġenera s-sħana, li t-temperatura tagħha tista 'titla' għal 300 grad. Minħabba dan, duħħan qawwi jibda jinħeles u l-materjal jinħaraq. Din il-kundizzjoni tnaqqas b'mod sinifikanti l-koeffiċjent ta 'adeżjoni tal-kisja mad-diska.
• Metall. Dan il-materjal jintuża bħala bażi għad-deċellerazzjoni ta 'diska tal-brejk li ddur. Ħafna drabi, l-azzar jintuża għall-manifattura ta 'dan l-element. Dan il-materjal ma jintlibesx malajr. Din il-proprjetà tagħmel sistema tal-ibbrejkjar tal-baġit effettiva. Iżda huwa wkoll żvantaġġ ewlieni tal-pads tal-metall - ibbrejkjar intensiv iwassal għal ilbies mgħaġġel tad-diska nnifisha. Il-vantaġġ ta 'dan il-materjal huwa l-prezz baxx u r-reżistenza għat-temperatura għolja tiegħu. Madankollu, għandu wkoll diversi żvantaġġi sinifikanti. Waħda minnhom hija skambju fqir tas-sħana bid-diska tal-brejk.
• Grafit. Dan il-komponent huwa essenzjali fil-pads organiċi kollha. Dan għaliex inaqqas l-użu tad-diska tal-brejk minħabba kuntatt kostanti mal-metall fil-pads. Iżda l-ammont tiegħu m'għandux jaqbeż ċertu persentaġġ bil-parti tal-metall. Pads li huma rotob wisq jiffurmaw kisja qawwija fuq ir-rimmijiet. Għal aktar informazzjoni dwar kif tittrattaha, aqra separatament.

Allura, il-karatteristiċi ta 'pads organiċi jinkludu spiża baxxa, tħaddim effiċjenti b'veloċitajiet baxxi, u s-sigurtà tad-diska tal-brejk b'użu moderat tal-brejk. Iżda din l-għażla għandha iktar żvantaġġi:

1. Il-preżenza ta 'depożiti tal-grafita tħassar id-dehra tar-rimmijiet;
2. Mhux irrakkomandat li ssuq malajr u tuża l-brejk fl-aħħar mument, minħabba li minħabba t-temperatura għolja l-pads jistgħu "jżommu f'wiċċ l-ilma". F'sitwazzjonijiet bħal dawn, huwa aħjar li tuża l-ibbrejkjar tal-magna, iżda d-distanza tal-ibbrejkjar f'dan il-każ, fi kwalunkwe każ, tkun itwal (għal kif jitkejjel dan il-parametru, aqra f'artiklu ieħor);
3. L-attivazzjoni frekwenti tal-brejk ta 'emerġenza taċċellera l-ilbies tad-diska, billi l-grafita tevapora malajr mill-element, u l-metall jibda jingħorok mal-metall.

Issa għall-karatteristiċi tal-brejkijiet taċ-ċeramika. L-ewwelnett, iċ-ċeramika ordinarja m'għandhiex titħawwad ma 'dan l-iżvilupp. It-teknoloġija li biha dawn il-prodotti huma manifatturati tissejjaħ ukoll trab. Il-komponenti kollha li jiffurmaw żarbun bħal dan huma mgħaffġa fi trab, sabiex kollha kemm huma jkunu mqabbdin sew ma 'xulxin. Din il-karatteristika mhux biss tipprevjeni l-ilbies mgħaġġel tal-pads bl-użu frekwenti tal-brejk, iżda wkoll ma tifformax depożiti tal-grafita fuq id-diski (dan il-materjal huwa ħafna inqas fil-kompożizzjoni tal-brejkijiet taċ-ċeramika).

Minbarra l-perċentwali tal-grafita, dawn il-prodotti fihom ukoll inqas metall. Iżda minflok l-azzar, ir-ram jintuża f'tali pads. Dan il-materjal ineħħi s-sħana aħjar meta l-brejkijiet jissaħħnu. Din il-karatteristika se tkun prattika għal dawk is-sewwieqa li huma mdorrijin isuqu skont il-prinċipju ta '"brejkijiet ġew ivvintati minn kodardi", għalhekk, jużawhom fl-aħħar mument. Għalkemm aħna ma nappoġġjawx dan l-approċċ għall-immaniġġjar tal-vettura, brejkijiet taċ-ċeramika jistgħu jipprevjenu xi inċidenti li jinqalgħu meta l-pads ma jkunux jistgħu jimmaniġġjaw tagħbijiet tqal.

Raġuni oħra għaliex il-pads taċ-ċeramika jużaw ir-ram minflok l-azzar hija minħabba l-irtubija tal-metall. Minħabba dan, il-prodott ma jiddeformax waqt tisħin kritiku, li jżid b'mod sinifikanti l-ħajja tax-xogħol tal-element.

Allura, b'differenza mill-materja organika, iċ-ċeramika ma tifformax trab, il-koeffiċjent ta 'adeżjoni tal-kisja mad-diska huwa ħafna ogħla, li jnaqqas b'mod sinifikanti d-distanza tal-ibbrejkjar tal-karozza. Fl-istess ħin, is-sistema kapaċi tiflaħ temperaturi għoljin biżżejjed.

Differenzi bejn brejkijiet taċ-ċeramika

Hawnhekk hawn tabella żgħira biex tgħinek tqabbel pads organiċi ma 'pads taċ-ċeramika:

Parametru ta 'paragun:	Organiċi:	Ċeramika:
Ġenerazzjoni ta 'trab	il-massimu	il-minimu
Ħajja tas-servizz	medju	massimu
Tisħin tad-diska	qawwija	minimu
Ilbies naturali tad-diska	qawwija	minimu
Tiddejjaq	medja	minimu
Kundizzjoni tat-temperatura massima	Gradi 350	Gradi 600
Effettività	medja	massimu
Prezz	baxx	għolja

Naturalment, din it-tabella ma tirriflettix l-istampa sħiħa tas-sistemi tal-ibbrejkjar kollha li jużaw iċ-ċeramika jew organiċi. Riekba kwieta b'ibbrejkjar minimu b'veloċità għolja tista 'testendi l-ħajja ta' pads u diski standard. Għalhekk, dan it-tqabbil huwa aktar dwar tagħbijiet massimi.

L-elementi eżekuttivi tas-sistema tal-brejkijiet jinkludu:

• Diski tal-brejkijiet (waħda għal kull rota, jekk il-karozza hija mgħammra b'vettura b'diska sħiħa, inkella hemm tnejn minnhom fuq quddiem, u t-tnabar jintużaw fuq wara);
• Pads (in-numru tagħhom jiddependi fuq it-tip ta 'vettura, imma bażikament hemm tnejn minnhom għal kull diska);
• Kalipers (mekkaniżmu wieħed għal kull diska tal-brejk).

Kif imsemmi qabel, il-pads u d-diski jsiru sħan ħafna waqt l-ibbrejkjar. Biex jitnaqqas dan l-effett, il-biċċa l-kbira tas-sistemi tal-ibbrejkjar moderni huma ddisinjati biex ikunu ventilati tajjeb. Jekk il-karozza tintuża f'kundizzjonijiet normali, dan il-fluss ta 'arja huwa biżżejjed biex il-brejkijiet jagħmlu xogħolhom sew.

Iżda f'kundizzjonijiet aktar diffiċli, elementi standard jintlibsu malajr u ma jlaħħqux mal-kompitu tagħhom f'temperaturi għoljin. Għal din ir-raġuni, il-kumpaniji li jimmanifatturaw il-vetturi qed jintroduċu materjali ġodda li ma tilfux il-proprjetajiet tal-frizzjoni tagħhom f'temperaturi għoljin, u wkoll ma xeddux daqshekk malajr. Materjali bħal dawn jinkludu kuxxinett taċ-ċeramika, u f'xi tipi ta 'vetturi wkoll diska taċ-ċeramika.

Matul il-proċess tal-manifattura, it-trab taċ-ċeramika huwa kkombinat ma 'ċana tat-trab tar-ram taħt pressjoni għolja. Din it-taħlita hija soġġetta għal trattament ta 'temperatura għolja f'forn. Grazzi għal dan, il-prodott ma jibżax minn tisħin qawwi, u l-komponenti tiegħu ma jitfarrfux waqt il-frizzjoni.

Minbarra dawn il-proprjetajiet, il-brejk taċ-ċeramika huwa kapaċi:

• Agħmel inqas storbju u ivvibra inqas waqt l-attivazzjoni tal-vettura;
• Ipprovdi koeffiċjent għoli ta 'frizzjoni f'kundizzjonijiet ta' temperatura ħafna ogħla;
• Azzjoni inqas aggressiva fuq id-diska tal-brejk (dan jinkiseb billi tissostitwixxi l-azzar illigat bir-ram).

Tipi ta 'pads taċ-ċeramika

Qabel ma tagħżel pads taċ-ċeramika għall-vettura tiegħek, għandek tqis li hemm diversi tipi tagħhom. Huma kklassifikati skond l-istil tas-sewqan li għalih huma maħsuba:

• Triq - modalità urbana b'tagħbijiet miżjuda fuq is-sistema tal-ibbrejkjar;
• Sport - stil ta 'rkib sportiv. Din il-modifika normalment tintuża fuq karozzi sportivi li jistgħu jivvjaġġaw kemm fuq toroq pubbliċi kif ukoll fuq binarji magħluqa;
• Extreme - iddisinjat esklussivament għal tiġrijiet estremi fuq binarji magħluqa, pereżempju, kompetizzjonijiet drifting (għal aktar dettalji dwar dan it-tip ta 'kompetizzjoni, aqra hawn). Brejkijiet taċ-ċeramika f'din il-kategorija mhumiex permessi fuq vetturi li jivvjaġġaw fuq toroq normali.

Jekk nitkellmu dwar l-ewwel tip ta 'pads, allura huma tajbin għall-użu ta' kuljum. L-hekk imsejħa "ċeramika tat-triq" ma jilbsux id-diska tal-brejk ta 'l-azzar daqshekk. M'għandhomx għalfejn ikunu msaħħna minn qabel biex isuqu. Il-pads tal-binarji huma effettivi wara t-tisħin minn qabel, u għalhekk ma jistgħux jintużaw għall-użu ta 'kuljum. Minħabba dan, id-diska se tintlibes ħafna iktar.

Hawn huma xi miti komuni rigward l-użu taċ-ċeramika f'karozzi konvenzjonali:

1. Il-pads taċ-ċeramika huma ddisinjati esklussivament għal karozzi sportivi, minħabba li diska tal-brejk konvenzjonali mqabbla magħhom tintlibes malajr. Fil-fatt, hemm modifiki adattati għall-użu fuq magni konvenzjonali. Dawn huma pads taċ-ċeramika dilettanti. Meta tixtri oġġetti tal-konsum ġodda, huwa meħtieġ li tiġi ċċarata f'liema modalità se jintużaw.
2. Il-materjal li minnu huma magħmula l-kuxxinett tal-brejk u d-diska għandu jkun identiku. Meta żviluppaw dan it-tip ta 'pads, l-inġiniera ttestjawhom speċifikament fuq diski tal-brejkijiet tal-azzar u adattawhom għalihom.
3. Il-kuxxinett taċ-ċeramika se jilbes id-diska aktar malajr. It-talbiet għall-kuntrarju mhumiex manuvra ta 'kummerċ mill-awtomobbli. L-esperjenza ta 'bosta sewwieqa tikkonferma l-falza ta' din id-dikjarazzjoni.
4. L-affidabilità tal-pads turi lilha nnifisha biss taħt ibbrejkjar estrem. Fil-fatt, din il-modifika żżomm il-proprjetajiet tagħha fuq medda ta 'temperatura ferm usa'. Iżda brejkijiet konvenzjonali f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza jistgħu jkunu aktar perikolużi (minħabba sħana żejda, jistgħu jwaqqfu l-ibbrejkjar). Meta tkun imwaħħla sewwa, timmaniġġa t-tagħbija perfettament, skont l-istil tal-irkib.
5. L-ispiża hija għolja wisq. Għalkemm hemm differenza meta mqabbla ma 'pads konvenzjonali, din id-differenza mhix daqshekk kbira li sewwieq bi dħul materjali medju ma jistax jaffordjahom. Minħabba li dan l-element għandu ħajja tax-xogħol miżjuda, l-għan jiġġustifika l-mezzi.

Iċ-ċeramika tista 'tinxtara jekk is-sewwieq spiss japplika l-brejkijiet b'veloċità għolja. M'hemmx bżonn li tinstallaha fuq sistema ta 'ibbrejkjar konvenzjonali, billi elementi organiċi konvenzjonali b'diska ta' l-azzar jifilħu perfettament il-mod urban u s-sewqan fit-triq b'veloċitajiet medji.

Qawwiet tal-pads taċ-ċeramika tal-brejkijiet

Jekk nikkunsidraw il-vantaġġi tal-brejkijiet taċ-ċeramika, allura jistgħu jiġu distinti l-fatturi li ġejjin:

• Iċ-ċeramika tilbes inqas diska minħabba kompożizzjoni baxxa li joborxu. Anqas partiċelli tal-metall ma tobrox id-diska, allura l-prodott għandu ħajja twila ta 'servizz. Naturalment, iktar ma jkollok bżonn tibdel l-elementi tas-sistema tal-ibbrejkjar, iktar tkun għalja l-manutenzjoni tal-karozza. Fil-każ ta 'pads taċ-ċeramika, il-manutenzjoni skedata tal-brejkijiet għandha perjodu estiż.
• Il-brejkijiet taċ-ċeramika huma ħafna iktar kwieti. Ir-raġuni għal dan hija l-kontenut baxx ta 'frak tal-metall li tobrox il-wiċċ tad-diska.
• Medda ta 'temperatura operattiva miżjuda. Prodotti jistgħu jifilħu żieda fit-temperatura sa 600 grad u tkessiħ rapidu, iżda fl-istess ħin ma jitilfux il-proprjetajiet tagħhom. Il-pads tat-tip track għandhom dan il-parametru saħansitra aktar.
• Huwa ġġenerat inqas trab. Grazzi għal dan, is-sewwieq m'għandux għalfejn jixtri mezzi għat-tindif tar-rimmijiet minn depożiti tal-grafita.
• Huma jilħqu malajr ir-reġim tat-temperatura meħtieġa. Dan jiżgura li l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar ma tkunx kompromessa meta l-pedala terġa 'tingħafas.
• B'tisħin qawwi, il-pads ma jiddeformawx, u dan jelimina l-ħtieġa għal tiswijiet frekwenti tal-vettura.

Il-pads taċ-ċeramika tal-brejkijiet jintużaw b'suċċess mhux biss fil-karozzi sportivi. Din il-modifika wriet ruħha sew fis-sistemi tal-brejkijiet tat-trakkijiet.

Żvantaġġi ta 'pads taċ-ċeramika tal-brejkijiet

Meta mqabbel mal-pożittivi, l-iżvantaġġi taċ-ċeramika għall-brejkijiet huma ħafna inqas. Pereżempju, wieħed mill-parametri li jiddependu fuqu xi sewwieqa meta jagħżlu l-verżjoni taċ-ċeramika huwa n-nuqqas ta 'trab. Fil-fatt, dan mhux veru għal kollox. Fil-proċess li togħrok il-pads fuq id-diska, definittivament se jintlibsu, u dan ifisser li t-trab għadu ffurmat. Huwa biss li m'hemmx daqshekk minnu, u mhux daqshekk notevoli fuq diski ħfief, għax fih ħafna inqas jew xejn grafita.

Xi sewwieqa, li jagħżlu partijiet ta 'sostituzzjoni, jipproċedu biss mill-prezz tal-prodott. Jaħsbu: iktar ma tkun għolja l-ispiża, iktar tkun għolja l-kwalità. Ħafna drabi dan huwa minnu, iżda mhuwiex il-parametru ewlieni li wieħed jistrieħ fuqu. Allura, jekk tagħżel iċ-ċeramika l-iktar għalja, hemm probabbiltà kbira li tinxtara verżjoni għal karozza sportiva.

It-twaħħil ma 'vettura standard li normalment tintuża ftit li xejn se jkun ta' benefiċċju, u f'xi każijiet jista 'saħansitra jikkawża inċident, billi pads professjonali jeħtieġ li jkunu msaħħna minn qabel qabel ma jilħqu l-effiċjenza massima. Għal din ir-raġuni, għandek tagħżel bir-reqqa partijiet, billi tibda mill-kundizzjonijiet li fihom ser jintużaw.

Output

Allura, kif tista 'tara, il-brejkijiet taċ-ċeramika huma aktar affidabbli u effiċjenti minn pads klassiċi. Ħafna sewwieqa jagħżlu dan il-prodott partikolari. Madankollu, għandu jitqies ukoll kemm l-istress tipikament ipoġġi s-sewwieq fuq is-sistema tal-ibbrejkjar.

Brejkijiet magħżula b'mod korrett jistgħu jżidu s-sigurtà tat-trasport fi traffiku okkupat, kif ukoll inaqqsu l-frekwenza tas-sostituzzjoni tal-pads waqt ibbrejkjar qawwi. Fattur importanti ieħor huwa li għandek tagħżel biss prodotti minn manifatturi ta 'fiduċja.

Bħala konklużjoni, nissuġġerixxu li tara ftit testijiet tal-vidjow tal-brejkijiet taċ-ċeramika:

BREJKIJIET TAĊ-ĊERAMIKA - GĦALIEX?

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

Għaliex il-brejkijiet taċ-ċeramika huma aħjar? Kbira għal riding aggressiv. Huma kapaċi jifilħu tisħin sa 550 grad mingħajr telf ta 'effiċjenza. Trab baxx u storbju. Tagħmel ħsara lid-diska.

Kif tiddistingwi brejkijiet taċ-ċeramika? It-tip ta 'pads huwa indikat fuq l-ippakkjar. Sakemm ma jkunx innutat mod ieħor, huma f'temperaturi operattivi għoljin. Jiswew ħafna aktar minn pads regolari.

Kemm idumu l-pads taċ-ċeramika? Meta mqabbla ma 'pads konvenzjonali, pads bħal dawn huma ħafna aktar durabbli (jiddependi fuq il-frekwenza ta' ibbrejkjar f'daqqa). Il-pads jieħdu ħsieb minn 30 sa 50 elf b'ibbrejkjar frekwenti.