Strut li jġorr l-appoġġ

Il-bearing ta 'appoġġ ta' l-istrut tas-sospensjoni ta 'quddiem tal-karozza jservi biex jipprovdi konnessjoni mobbli bejn l-assorbitur tax-xokk u l-karozzerija tal-karozza. Jiġifieri, jinsab fil-quċċata tal-istrut, bejn it-tazza ta 'fuq tar-rebbiegħa tad-damping u l-appoġġ.

Strutturalment, l-assemblaġġ huwa tip ta 'rolling bearing. Madankollu, il-karatteristika tagħha hija l-ħxuna kbira taċ-ċirku ta 'barra. Rombli ċilindriċi jservu bħala elementi rolling f'dan il-każ. Huma jinsabu perpendikolari għal xulxin, u wkoll separati minn xulxin. Dan id-disinn tal-apparat jipprovdi l-abbiltà li jieħu tagħbijiet minn kwalunkwe naħa.

Għal xiex jgħin l-appoġġ?

Appoġġ operazzjoni li jkollhom

il-kompitu bażiku ta 'thrust bearing huwa ħalli l-assorbitur tax-xokk idur liberament fl-appoġġ. Irrispettivament mit-tip ta 'disinn li jġorr l-appoġġ, dejjem jinsab eżatt fuq ir-rebbiegħa ta' quddiem, u l-virga li jassorbi x-xokk tgħaddi mill-kavità ċentrali tagħha. L-akkomodazzjoni li jassorbi x-xokk hija mwaħħla mal-karozzerija tal-karozza eżattament fil-post fejn ikun immuntat il-bearing tal-ispinta. Tipprovdi konnessjoni mobbli bejn l-assorbitur tax-xokk u l-korp tal-karozza.. Għalhekk, il-bearing waqt l-operazzjoni jesperjenza mhux biss tagħbijiet radjali, iżda wkoll assjali.

Tipi ta 'bearings ta' appoġġ

Skont id-disinn, illum hemm diversi tipi ta 'thrust bearings. Fosthom:

Varjetajiet ta 'thrust bearings

• B'ċirku ta 'barra jew ta' ġewwa integrat. Huwa mmuntat bl-użu tat-toqob tal-immuntar fuq id-djar, jiġifieri, m'għandux għalfejn juża flanġijiet tal-ikklampjar.
• B'ċirku ta 'ġewwa li jinqala'. Id-disinn jimplika li ċ-ċirku ta 'barra huwa konness mal-housing. normalment, tali thrust bearing jintuża meta l-eżattezza tar-rotazzjoni taċ-ċrieki ta 'barra hija importanti.
• B'ċirku ta 'barra li jinqala'. Jiġifieri l-oppost ta 'qabel. F'dan il-każ, iċ-ċirku ta 'barra huwa separat u ċ-ċirku ta' ġewwa huwa konness mal-housing. Dan it-tip ta 'bearing jintuża meta tkun meħtieġa l-eżattezza rotazzjonali taċ-ċirku ta' ġewwa.
• Uniku separati. Hawnhekk, id-disinn jinvolvi l-qsim taċ-ċirku ta 'barra f'punt wieħed. Din is-soluzzjoni tipprovdi riġidità akbar. Dan it-tip ta 'bearing jintuża f'każijiet fejn huwa meħtieġ li tiġi żgurata r-rotazzjoni taċ-ċirku ta' barra bi preċiżjoni suffiċjenti.

Irrispettivament mid-disinn tiegħu, il-ħmieġ u r-ramel għadhom jidħlu ġewwa flimkien mal-umdità u huma l-fatturi distruttivi ewlenin flimkien ma 'xokkijiet qawwija għas-sospensjoni.

Il-ħajja tas-servizz tal-bearing ta 'appoġġ ta' shock absorber hija ddisinjata għal mhux aktar minn 100 elf km.

Sinjali ta 'thrust bearing li ma rnexxiex

Sinjali ta 'xedd tal-bearings huma żewġ fatturi bażiċi - il-preżenza ta' knock meta ddawwar l-istering fiż-żona ta 'l-arkati tar-roti ta' quddiem (tinħass ukoll fuq l-isteering f'xi każijiet), kif ukoll deterjorazzjoni fil- kontrollabbiltà tal-magna. Madankollu, il-knock mill-ixkafef jista 'f'xi każijiet ma jinħassx. Jiddependi fuq id-disinn tagħhom.

Bering ta 'appoġġ milbus

Pereżempju, fuq karozza VAZ-2110, it-tellieqa ta 'ġewwa tal-bearing ta' l-ispinta taġixxi bħala kmiem li minnha tgħaddi l-virga li jassorbi x-xokk. Meta l-bearing jintlibes biżżejjed, l-akkomodazzjoni tagħha tippermetti logħob, li minnu l-virga li jassorbi x-xokk tiddevja mill-assi. Minħabba dan, hemm ksur ta 'l-angoli ta' kollass-konverġenza. Jistgħu jinstabu ħsarat billi tbandil il-karozza. Issib struzzjonijiet dettaljati dwar l-iċċekkjar tal-bearing tal-appoġġ fil-materjal supplimentari.

Is-sinjal ewlieni ta 'ħsara huwa l-ħtieġa li kontinwament tidderieġi meta ssuq fuq triq dritta. Minħabba l-ksur ta 'l-angolu toe-in, l-ilbies ta' l-appoġġ ta 'shock absorber jiżdied b'madwar 15 ... 20%. il-protetturi fuq it-tajers, il-vireg tal-konnessjoni u l-isteering, il-ponot tagħhom jintlibsu wkoll barra.

Jekk il-kompiti tal-bearing jinkludu biss ir-rotazzjoni tal-istrut (jiġifieri ma jinteraġixxix mal-xokk absorber), allura f'dan il-każ ma jkun hemm l-ebda ksur tal-angoli tat-toe-in, peress li l-virga tal-assorbitur tat-shock iżżomm il-bronżina. , li hija ppressata fl-umidifikatur tal-gomma tal-istruttura (per eżempju, fuq il-"Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Madankollu, dan xorta jaffettwa l-immaniġġjar tal-karozza, għalkemm sa ċertu punt. Tali bearing se jibda jħabbat meta jonqos. Barra minn hekk, daqqiet spiss jinħass anke fuq l-isteering. F'dan il-każ, mhux se jaħdem biex jiġi djanjostikat ħsara fil-bearing billi sempliċiment tbandal il-karozza..

Problemi tax-xogħol tal-OP u l-konsegwenzi tagħhom

Appoġġ operazzjoni li jkollhom

Il-bearing tal-appoġġ tal-istrut tas-sospensjoni huwa soġġett għal użu sever. Speċjalment meta ssuq fuq toroq mhux maħduma, irkejjen b'veloċità għolja, nuqqas ta 'konformità mal-limitu tal-veloċità mis-sewwieq. Is-sitwazzjoni hija aggravata mill-fatt li ħafna berings (iżda mhux kollha) mhumiex iddisinjati biex ikunu protetti mit-trab, l-umdità u l-ħmieġ. Għaldaqstant, maż-żmien, tiġi ffurmata massa li joborxu fihom, li taċċellera l-użu tal-mekkaniżmu tagħhom. Jekk id-disinn tal-bearings tiegħek jipprovdi għall-preżenza ta 'tappijiet protettivi, iżda mhumiex f'posthom (intilfu), kun żgur li tordna oħrajn ġodda. dan itawwal il-ħajja tal-bearing. l-istess tinsiex tpoġġi l-grass fil-bearing, se nitkellmu aktar dwar dan.

Huwa rakkomandat li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-bearings ta 'appoġġ kull 20 kilometru, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor mill-manifattur tal-vettura.

Għalhekk, ir-raġunijiet ewlenin għall-falliment tal-bearings tal-ispinta huma r-raġunijiet li ġejjin:

skema OP

• Ilbies naturali tal-parti. Kif imsemmi hawn fuq, is-sostituzzjoni tal-bearings tal-ispinta trid titwettaq mill-inqas kull 100 elf kilometru tal-karozza (ġeneralment aktar spiss, minħabba l-kundizzjoni tat-toroq domestiċi).
• Stil ta 'sewqan qawwi u nuqqas ta' konformità mal-limitu tal-veloċità. Fil-każ li s-sewwieq isuq b'veloċità għolja minn ġo fosos jew jidħol dawra, allura t-tagħbija fuq is-sospensjoni kollha tal-karozza, u l-bearing ta 'appoġġ, b'mod partikolari, tiżdied b'mod sinifikanti. U dan iwassal għal xedd eċċessiv tiegħu.
• Kwalità fqira tal-parti. Jekk tiddeċiedi li tiffranka l-flus u tixtri falz ta 'kwalità baxxa, allura hemm probabbiltà kbira li l-bearing ma joħroġx mill-perjodu indikat fuq l-imballaġġ tiegħu.
• Kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-vettura. Skont il-kundizzjonijiet li l-magna hija ddisinjata għalihom u kif tintuża, il-falliment tal-bearing tal-appoġġ jista 'jseħħ ħafna aktar kmieni milli previst mill-manifattur.

Meta twettaq xogħol ta 'tiswija fuq l-assorbitur tax-xokk, l-istrut tas-sospensjoni u partijiet oħra relatati, nirrakkomandaw li tpoġġi l-grass fil-bearing ta' appoġġ. Dan iżid il-ħajja tas-servizz tiegħu, kif ukoll inaqqas it-tagħbija fuq l-elementi kollha elenkati hawn fuq.

Lubrikazzjoni ta 'l-irfid ta' l-appoġġ

Fil-qalba tiegħu, thrust bearing huwa rolling bearing. Sabiex titnaqqas it-tagħbija fuqha waqt it-tħaddim, kif ukoll tiġi estiża l-ħajja tas-servizz, jintużaw diversi lubrikanti. Għal-lubrikazzjoni tal-bearings tal-ispinta, it-tipi tal-plastik tagħhom huma l-aktar spiss użati. Il-grassijiet huma ddisinjati biex itejbu l-prestazzjoni tal-bearings. jiġifieri:

• iżżid il-ħajja tal-bearing u testendi l-ħajja tas-servizz tagħha;
• tnaqqas it-tagħbija fuq l-unitajiet tas-sospensjoni (mhux biss fuq il-bearing, iżda wkoll fuq elementi oħra - istering, fus, steering u vireg tal-konnessjoni, ponot, eċċ);
• iżżid il-kontrollabbiltà tal-karozza (tħallixha tonqos waqt it-tħaddim).

Kull tip ta 'lubrikant għandu l-karatteristiċi, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tiegħu stess. Għalhekk, huwa meħtieġ li ssir għażla ta 'lubrikant wieħed jew ieħor, filwaqt li jitqiesu r-raġunijiet li ġejjin:

• tagħbijiet speċifiċi li jaġixxu fuq il-bearing tal-appoġġ (il-piż tal-vettura, il-kundizzjonijiet operattivi tagħha);
• il-probabbiltà li tidħol fuq / fin-nodu ta 'umdità;
• temperaturi operattivi normali u massimi li għalihom huwa ddisinjat il-bearing;
• il-materjal li minnu huma magħmula l-uċuħ tax-xogħol tat-tgħammir (metall-metall, metall-plastik, plastik-plastik, metall-lastiku);
• in-natura tal-forza tal-frizzjoni.

F'pajjiżna, lubrikanti popolari għall-bearings tal-ispinta huma dawn li ġejjin:

• LITOL 24. Dan il-grass sempliċi, ippruvat u rħis huwa perfett biex jitqiegħed f'bering ta' appoġġ bħala wieħed mill-ħafna tipi ta 'berings li għalihom huwa maħsub il-grass imsemmi.
• Lubrikanti varji għal ġonot CV. Issib informazzjoni dettaljata dwar marki popolari, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom fil-materjal supplimentari.
• Griżijiet tal-litju biż-żieda ta 'disulfid tal-molibdenu. Hemm ħafna kompożizzjonijiet bħal dawn. Waħda mill-marki popolari hija Liqui Moly LM47. Madankollu, ftakar li dawn il-lubrikanti jibżgħu mill-umdità, għalhekk jistgħu jintużaw biss f'thrust bearings b'tappijiet protettivi.
• ukoll, ħafna sewwieqa jużaw wieħed mill-grass multipurpose ta 'Chevron: iswed Black Pearl Grease EP 2, u blu Delo Grease EP NLGI 2. Iż-żewġ grassijiet huma f'tubi ta' 397 g.

Is-sidien tal-Ford Focus tal-ġenerazzjonijiet kollha huma avżati bil-qawwa biex jiċċekkjaw il-preżenza ta 'grass f'thrust bearings ġodda u użati. Għalhekk, meta tidher l-iċken kriżi, kun żgur li tiċċekkja l-kundizzjoni tal-bearing u imla bil-grass.

Madankollu, kemm jista 'jkun, anke bl-użu tal-lubrikazzjoni, kwalunkwe bearing għandu r-riżors limitat tiegħu stess. ġeneralment, is-sostituzzjoni tal-bearing tal-ispinta titwettaq flimkien mas-sostituzzjoni tal-assorbitur tax-xokk, jekk tinħoloq tali ħtieġa.

Sostituzzjoni tal-irfid tal-appoġġ

Sostituzzjoni OP

B'falliment sħiħ jew parzjali tal-bearing, ħadd ma huwa involut fit-tiswija tiegħu, għax sempliċement m'hemm xejn x'tiswib. Madankollu, tista 'teħles mill-ħabta li tant ta' spiss tinkwieta lis-sidien tal-karozzi. jiġifieri, waqt it-tħaddim, il-gomma umidifikatur "jegħreq", u tiġi ffurmata backlash. Bħala riżultat, hemm knock. Tista 'tikkunsidra kif teħles minn din il-problema billi tuża l-eżempju tal-VAZ 2110 fil-video li ġej.

It-thrust bearing huwa installat fuq vetturi b'sospensjoni ta' quddiem tal-istrut MacPherson. Għaldaqstant, il-proċess ta 'sostituzzjoni huwa identiku fil-biċċa l-kbira tal-passi, bl-eċċezzjoni ta' differenzi żgħar fl-implimentazzjoni ta 'xi komponenti ta' mudelli ta 'karozzi individwali. Hemm żewġ metodi ta 'sostituzzjoni - biż-żarmar sħiħ tal-assemblaġġ tar-rack jew bit-tneħħija parzjali tal-parti ta' fuq tal-assemblaġġ tar-rack. normalment, huma jużaw l-ewwel għażla, li aħna se niddeskrivu f'aktar dettall.

Jekk is-sostituzzjoni tal-OP hija possibbli mingħajr iż-żarmar tar-rack, allura x-xogħol jitwettaq faċilment. Għandek bżonn biss li tneħħi t-tazza flimkien mal-bearing l-antik u tissostitwixxi b'waħda ġdida. Meta d-disinn u l-post tal-bearing ta 'appoġġ ma jippermettux dan, allura jkollok bżonn għodda tal-locksmith, kif ukoll jack, wrenches u rabtiet tar-rebbiegħa biex tlesti x-xogħol.

Kun żgur li jkollok rabtiet tar-rebbiegħa, għax mingħajrhom ma tkunx tista 'tneħħi l-bearing tal-ispinta antik.

L-algoritmu għas-sostituzzjoni tal-bearing tal-ispinta meta tneħħi l-istrut u żarma l-assorbitur tax-xokk huwa kif ġej:

1. Ħoll il-ġewż tal-immuntar tal-appoġġ (ġeneralment hemm tlieta minnhom, li jinsabu taħt il-barnuża).
2. Jack up il-karozza fuq in-naħa fejn il-bearing suppost jinbidel, u neħħi r-rota.
3. Ħoll il-ġewż tal-buttun (ġeneralment ikun ippinnjat, għalhekk għandek bżonn tuża għodda tal-impatt).
4. Ħoll il-muntaġġ tal-qiegħ tal-istrut u ħoll ftit il-ġewż tal-qiegħ.
5. Skonnettja l-kaliper tal-brejk, imbagħad ċċaqlaq lejn il-ġenb, filwaqt li skonnettja l-pajp tal-brejk mhux meħtieġ.
6. Bl-użu ta 'crowbar jew pry bar, neħħi l-muntaturi tar-rack t'isfel mis-sedil.
7. Neħħi l-assemblaġġ tal-istrut mill-karozzerija tal-karozza.
8. Bl-użu tal-couplers eżistenti, issikka l-molol, u wara trid tiżżarma l-istrut tas-sospensjoni.
9. Wara dan, titwettaq proċedura diretta għas-sostituzzjoni tal-bearing.
10. L-assemblaġġ tas-sistema jitwettaq fl-ordni invers.

Sostituzzjoni ta 'OP mingħajr kollass fuq VAZ 2108-21099, 2113-2115.

Tissostitwixxi l-OP b'VAZ 2110

Liema appoġġ għandu jagħżel

Fl-aħħarnett, ftit kliem dwar liema berings huma l-aħjar li tuża. L-ewwelnett, trid tifhem li kollox jiddependi fuq il-mudell tal-karozza tiegħek. Għalhekk, huwa impossibbli li jingħataw rakkomandazzjonijiet mhux ambigwi. Għaldaqstant, trid tibni fuq l-informazzjoni pprovduta mill-manifattur tal-karozza tiegħek.

Normalment, fil-preżent, mhux il-bearings ta 'appoġġ infushom jinbiegħu, iżda kit prefabbrikat li jikkonsisti f'appoġġ u bearing.

Manifatturi popolari tal-bearings:

• SM hija marka Ċiniża mwaqqfa fl-2005. Jappartjeni għas-segment tal-prezz tan-nofs. Minbarra l-bearings, huma prodotti wkoll spare parts oħra għal diversi magni.
• Lemforder - kumpanija Ġermaniża li hija famuża għall-kwalità tagħha, tipproduċi kważi l-firxa kollha ta 'partijiet tal-karozzi.
• SNR hija kumpanija Franċiża famuża fid-dinja li tipproduċi diversi berings.
• SKF huwa l-akbar manifattur fid-dinja ta 'berings għall-karozzi u tagħmir ieħor.
• FAG hija kumpanija bbażata fil-Ġermanja. Il-prodotti huma distinti mill-kwalità u l-affidabbiltà.
• NSK, NTN, Kowo - tliet manifatturi simili mill-Ġappun. Ipprovdi varjetà wiesgħa u kwalità ta 'bearings manifatturati.

Meta tagħżel, trid tifhem li mhux ta 'min iħallas żejjed għal parti għalja. Speċjalment jekk inti sid ta 'karozza tal-baġit. Madankollu, l-iffrankar huwa wkoll mhux worth it. L-aħjar huwa li tagħmel għażla ta 'bearings mill-kategorija tal-prezz tan-nofs. Tista 'ssib reviżjonijiet u rakkomandazzjonijiet dwar l-għażla ta' OP fl-aħħar tal-artiklu dwar il-verifika tal-bearings tal-ispinta, il-link li tajna hawn fuq.

Output

It-thrust bearing huwa parti żgħira iżda importanti tas-sospensjoni. In-nuqqas tiegħu jista 'jwassal għal konsegwenzi spjaċevoli fil-forma ta' deterjorament fil-kontrollabbiltà tal-karozza u żieda fit-tagħbija fuq komponenti oħra, aktar għaljin. Għalhekk, ftakar li huwa aktar faċli u orħos li tissostitwixxi din il-parti rħas milli tistenna l-falliment ta 'komponenti ta' sospensjoni tal-karozzi aktar għaljin. Tittraskurax dan u wettaq dijanjostika f'waqtha u sostituzzjoni tal-OP.