Opel Cascada hija l-karta tas-sejħa tal-marka

Inżul ix-xemx, asfalt lixx quddiemna u n-nuqqas ta’ saqaf fuq rasna - din hija r-riċetta għall-aħħar perfetta tal-ġurnata għal ħafna sewwieqa. Opel hija konxja minn dan, għalhekk stajna nsibu l-mudell Cascada fl-offerta tal-marka matul is-sena. Il-karozza tidher kbira, iżda d-disinn huwa l-uniku vantaġġ tagħha?

Cascada (Spanjol għal "kaskata") hija pożizzjonata bħala mudell esklussiv separat, iżda l-fardal ta 'quddiem u l-bażi tar-rota, identiċi għall-Astra GTC (2695 millimetri), juru xebh qawwi mal-hatchback popolari. Iżda l-Opel konvertibbli hija distinta minn taillights bi strixxa tal-kromju li tgħaddi mill-bokkaport (simili għall-Insignia), u tul sinifikanti tal-ġisem, li huwa kważi 4,7 metri. L-aktar importanti, Cascada tidher tassew tajba u proporzjonata. Sabiex ma titħassarx il-linja spettakolari, il-vireg kontra r-roll huma moħbija. Saħansitra kien hemm xnigħat li fuq il-bażi tagħha l-kumpanija Ġermaniża ħolqot suċċessur tal-leġġendarju Calibra.

Element ieħor li jindika relazzjoni mal-Astra huwa l-cockpit. U dan ifisser li għandna 4 pumi u ftit aktar minn 40 buttuna għad-dispożizzjoni tagħna, li huwa biss biżżejjed biex imexxi lis-sewwieq miġnun. It-tqassim taċ-ċwievet mhuwiex loġiku ħafna u ħafna minnhom se jintużaw darba biss - u probabbilment biss biex tara jekk jaħdmux. Fortunatament, is-sistema multimedjali hija mfassla b'mod pjuttost raġonevoli, u manku wieħed huwa biżżejjed biex jinnavigaha. Mill-inqas f'dan il-każ, m'hemmx bżonn li tirreferi għall-manwal.

Il-fatt li Cascada trid tkun “premium” jingħad l-ewwel nett mill-materjali ta’ ġewwa. Għandek bżonn biss li tħares lejn is-sedili. L-intern huwa ddominat mill-ġilda, pjaċevoli għall-mess tal-plastik u inserzjonijiet li jimitaw il-karbonju. Madankollu, jagħmluha tajjeb biżżejjed li ma jistgħux jiġu attribwiti għal nuqqasijiet. Kwalità tal-produzzjoni? Biss kbir. Tista' tara li l-Opel verament ippruvat tagħmel it-twaħħil tal-elementi individwali għall-ogħla livell.

L-akbar problema bil-konvertibbli, jiġifieri l-ammont ta 'spazju fis-sedil ta' wara, ġiet solvuta pjuttost tajjeb. Nies b'għoli ta' 180 ċentimetru jistgħu jivvjaġġaw bil-karozza mingħajr ostakli (iżda pjuttost għal distanzi qosra). Bis-saqaf mhux mitwi, il-passiġġieri tat-tieni ringiela se jkunu affettwati minn taqlib tal-arja li jseħħ b'veloċità ta 'madwar 70 km / h. Jekk hemm tnejn minnkom biss, allura huwa possibbli (jew pjuttost meħtieġ) li tuża l-hekk imsejħa. sparatura tar-riħ. Veru, ħadd mhu se joqgħod fuq wara, iżda anke ħdejn in-"nisġa" fil-kabina se jkun kwiet u relattivament kalm.

L-użu ta 'kuljum ta' Cascada jista 'jkun ftit problematiku. U mhux dwar l-iżolament mill-istorbju estranju, għax minkejja l-fatt li s-saqaf huwa mqatta ', il-livell tal-istorbju fil-belt mhuwiex ħafna differenti mill-vetturi tradizzjonali. Aħna se nbatu minn viżibilità fqira - ma tantx tista 'tara xejn minn wara, u l-pilastri A huma kbar u inklinati f'angolu akut. Jeħtieġ ħafna ħiliet akrobatiċi biex toħroġ mill-Opel ittestjat f'parkeġġ strett, u dan huwa dovut għal bibien twal (wara kollox, sa 140 ċentimetru!). Mingħajr is-sensazzjoni xierqa, tista 'faċilment tobrox karozza fil-qrib.

L-aspett tal-but jibqa 'wkoll. Għandu 350 litru, u għalhekk jista’ faċilment joqgħod żewġ bagalji. Madankollu, aħna mhux se niftħu s-saqaf allura. Biex tagħmel dan, għandek bżonn tiftaħ kompartiment speċjali li se "sraq" 70 litru u jagħmel it-tronk kompletament inutli minħabba l-forma tiegħu (fortunatament, is-sash jibqa 'fuq id-drajvs). Barra minn hekk, l-ippakkjar huwa mxekkel minn fetħa żgħira tat-tagħbija. Il-kapaċità tal-ġarr mhix tajba ħafna wkoll - Opel se jiflaħ biss 404 kilogramma.

Dawn il-problemi kollha huma irrilevanti meta nagħfsu l-buttuna fuq il-mina ċentrali biex tiftaħ is-saqaf. Nistgħu nagħmluh kważi kullimkien, minħabba li l-mekkaniżmu jaħdem sa 50 km/h. Wara 17-il sekonda, ngawdu s-sema 'l fuq minn rasna. Il-proċess innifsu ma jeħtieġ l-ebda passi kkumplikati - l-ebda ganċijiet jew lievi. Jekk tixtri sedili msaħħna u steering wheel, allura anke temperatura ta 'l-arja ta' 8 gradi mhux se tkun ta 'xkiel, li ma naqasx milli jiċċekkja.

Taħt il-barnuża tal-kampjun tat-test hemm unità turbocharged ta 'erba' ċilindri b'injezzjoni diretta b'170 horsepower (f'6000 rpm) u 260 Nm ta 'torque, disponibbli f'1650 rpm. Dan jipprovdi lil Cascada b'prestazzjoni pjuttost sodisfaċenti. Opel taċċellera għall-ewwel "mitt" fi ftit inqas minn 10 sekondi.

170 horsepower huwa ħafna, iżda fil-prattika ma tħossx din il-qawwa. Mhux se ninnutaw "kick" qawwi waqt l-aċċelerazzjoni. Iċ-ċaqliq tal-gerijiet huwa preċiż, iżda l-ivvjaġġar twil tal-joystick jillimita b'mod effettiv l-istil tas-sewqan sportiv. Ukoll, il-karozza kienet maħluqa għal vjaġġi bil-mimduda.

L-akbar problema ta’ Cascada hija l-piż tagħha. B’tank mimli fjuwil, il-karozza tiżen kważi 1800 kilogramma. Dan, ovvjament, huwa dovut għat-tisħiħ addizzjonali tax-chassis biex tiġi żgurata s-sigurtà tal-passiġġieri f'każ ta 'inċident possibbli. Sfortunatament, dan jaffettwa l-aktar il-konsum tal-fjuwil - Opel convertible b'din il-magna fil-belt teħtieġ madwar 10,5 litri gażolina għal kull mitt kilometru. Fit-triq, 8 litri se jixirquh.

Piż tqil jaffettwa wkoll l-immaniġġjar. Bis-saħħa tal-użu tas-sospensjoni HiPerStrut (magħrufa mill-Astra GTC), il-Cascada ma għandhiex it-tendenza li tissorprendi lis-sewwieq b’sottosteer, iżda ftit kantunieri biss u jirriżulta li l-karozza qiegħda kontinwament tissielet mal-piż żejjed tagħha. Il-vettura tista 'tkun mgħammra b'forza tad-damping kkontrollata elettronikament (FlexRide). Id-differenzi fil-modi individwali – Sport u Tour – huma notevoli, iżda mhux se nbiddlu din il-karozza f’atleta b’mess ta’ buttuna. Ir-rimmijiet fakultattivi b'tyres 245/40 R20 jidhru fenomenali iżda jnaqqsu l-kumdità u jagħmlu anke l-iżgħar ruts tedjanti.

Tista 'tixtri Cascada biss fl-ogħla verżjoni msejħa "Cosmo", jiġifieri fl-aktar konfigurazzjoni sinjura. Allura jkollna arja kondizzjonata b'żewġ żoni, steering wheel tal-ġilda, sensuri tal-parkeġġ fuq wara u cruise control. Il-lista tal-prezzijiet tiftaħ karozza b'magna 1.4 Turbo (120 hp) għal PLN 112. Iżda dan mhux kollox, il-manifattur ħejja lista pjuttost twila ta 'aċċessorji. Ta’ min nagħżlu sedili ta’ quddiem imsaħħna (PLN 900), fanali ta’ quddiem bi-xenon (PLN 1000) u, jekk nużaw Cascada kuljum, insonorizzazzjoni aħjar (PLN 5200). Karozza b'magna 500 Turbo, li tidher li taqbel l-aħjar għan-natura "tabloid" tal-konvertibbli, se tnaqqas il-kartiera tagħna b'PLN 1.6.

Opel Cascada qed tipprova ħafna biex tkisser mal-istigma ta '"asters mingħajr saqaf." Sabiex ma tiġix assoċjata mal-hatchback popolari, l-isem Twin Top ġie abbandunat, il-materjali u l-kwalità tal-finitura ġew iffinalizzati. Pjan bħal dan se jaħdem? Il-konvertibbli mhumiex popolari fil-Polonja. Cascada prodotta fi Gliwice x'aktarx li tibqa' kurżità fl-offerta tal-marka.