Fiat Bravo II - affarijiet ikrah jmorru għall-agħar

Xi drabi jiġri li persuna tidħol ġo ​​maħżen, tara qmis u immedjatament tħoss li għandu jkollha. Allura x'jiġri jekk din hija l-mitt qmis u m'hemmx fejn taħbihom - tgħajjat ​​"ixtrini". U dan huwa probabbilment dak li ma kellux il-Fiat Stilo - il-karozza kienet tassew tajba, iżda ma kellhiex "dik". U peress li l-kummerċjanti reali qatt ma jaqtgħu qalbhom, il-kumpanija ddeċidiet li ssaħħan iżżejjed l-istruttura, bidlet biss il-ħwawar. Kif tidher il-Fiat Bravo II?

Il-problema ta’ Stilo hi li kellu jtemm il-kompetizzjoni, iżda sadanittant kważi spiċċa lil Fiat hu stess. Diffiċli ngħid għaliex falla, iżda t-Taljani ħadu approċċ ieħor. Huma ddeċidew li jħallu dak li ħasbu li kien tajjeb u jaħdmu fuq in-naħa emozzjonali tad-disinn. Fil-prattika, irriżulta li l-ħaġa sħiħa baqgħet ma nbidlitx, u d-dehra nbidlet mingħajr rikonoxximent. Hekk inħoloq il-mudell Bravo, li daħal fis-suq fl-2007. F'dan il-każ, kien hemm xi punt fi struttura msaħħan bħal din? Jista 'jkun sorprendenti - iżda ġara.

Fiat Bravo, kemm fl-isem kif ukoll fid-dehra, bdiet tirreferi għall-mudell mill-aħħar tas-snin 90, li, fl-aħħar, kienet pjuttost suċċess - saħansitra ntgħażlet bħala l-karozza tas-sena. Il-verżjoni l-ġdida rċeviet ħafna referenzi stilistiċi għall-verżjoni l-antika u tajjeb li wieħed jgħid li qabel l-elezzjonijiet ma ħawwadx l-immaġinazzjoni tal-politiċi, iżda lanqas ma kienet tiddejjaq. Sempliċement, huwa intrigued. U dan, flimkien ma’ prezz raġonevoli, għamel daqqa ta’ ħarta fix-showrooms tal-Fiat. Illum, Bravo jista 'jinxtara bl-irħis użat, u mbagħad jinbiegħ saħansitra orħos. Min-naħa waħda, it-telf tal-valur huwa nieqes, u min-naħa l-oħra, għad-differenza mill-VW Golf, tista 'saħansitra tmur Tenerife u tagħmel ajkla fir-ramel. Madankollu, ta 'min jiftakar li l-prezz baxx għandu jkun dovut għal xi ħaġa.

Il-verità hi li Bravo qed jaħdem iebes biex jintroduċi soluzzjonijiet antiki fid-dinja moderna. Verżjonijiet bażiċi mgħammra ħażin, stil tal-ġisem wieħed biss minn fejn tagħżel, diski żgħar tal-brejkijiet, lottijiet ta’ plastik irħis, trasmissjoni awtomatizzata Dualogic antikwata jew struts McPherson konnessi ma’ raġġ tat-torsjoni fuq wara - soluzzjonijiet mhux wisq sofistikati - kompetizzjoni minn multi-link sospensjoni, sistemi awtomatiċi tal-klaċċ doppju u varjetà ta 'għażliet tal-karrozzerija toffri ħafna aktar għażliet. Iżda dejjem hemm żvantaġġ għall-munita - disinn sempliċi huwa faċli biex jinżamm, li huwa speċjalment importanti fil-każ ta 'sospensjoni. Pajjiżna joqtol kważi kulħadd, u r-raġġ tat-torsjoni huwa rħis u komuni. Barra minn hekk, il-Bravo jaħdem pjuttost tajjeb off-road. Madankollu, glitches minuri jistgħu jkunu tedjanti. Fil-magni diesel, valv ta 'emerġenza EGR, flaps fil-manifold tad-dħul, miter tal-fluss u filtru tal-partikuli flimkien ma' rota b'żewġ massa. L-elettronika tfalli wkoll - per eżempju, modulu tal-power steering, jew tape recorder tar-radju mdendlin u s-sistema Blue & Me fl-ewwel kopji. Verżjonijiet ta 'qabel l-istil kellhom ukoll tnixxijiet fil-fanali ta' quddiem u anke bwiet żgħar ta 'korrużjoni fuq it-truf tal-folja tal-metall - ħafna drabi fis-sit ta' żebgħa imlaqqax, li hija stess hija relattivament fraġli. Nistgħu ngħidu li fl-isfond tal-kompetituri, Bravo ma jissorprendix bl-eleganti teknika tiegħu, iżda ma nirriskjahx b'dikjarazzjoni bħal din.

Kultant nieħu l-impressjoni li ħafna nies jassoċjaw il-produzzjoni ta 'marki Taljani popolari mal-produzzjoni ta' Rollex foloz fiċ-Ċina. Sadanittant, it-Taljani verament jafu kif jibnu karozza sabiħa, u l-magna diesel Multijet tagħhom tikseb reviżjonijiet mill-aqwa. Jew il-mod, hija l-linja tal-magni, immexxija mill-magni tal-petrol innovattivi MultiAir/T-Jet, li tagħti lill-Bravo ħafna freskezza. Wara kollox, id-diżil jirrenja fih - sempliċement tiftaħ portal b'reklami u ara ftit minnhom biex tikkonferma lilek innifsek. L-aktar verżjonijiet popolari huma 1.9 u 2.0. Huma bejn 120 jew 165 km. F'mudelli aktar ġodda, tista 'ssib ukoll l-iżgħar 1.6 Multijet. Fil-fatt, l-għażliet kollha huma sbieħ ħafna - jaħdmu b'mod sottili u delikat, id-dewmien tat-turbo huwa żgħir, jaċċelleraw faċilment u huma tal-plastik. Naturalment, il-verżjoni ta '150 horsepower tiggarantixxi l-aktar emozzjonijiet, iżda l-iktar waħda dgħajfa hija aktar minn biżżejjed għal kull jum - is-sorpass mhuwiex għeja. Il-magni tal-gażolina, min-naħa tagħhom, huma maqsuma f'żewġ gruppi. L-ewwel huwa disinji minn żminijiet antiki, inkluża magna ta '1.4 litru. It-tieni huwa muturi moderni supercharged T-Jet. Ta 'min iżomm distanza għaż-żewġ gruppi - l-ewwel mhux adattat għal din il-magna, u t-tieni huwa strutturalment kumpless u ġdid, għalhekk għadu diffiċli li tgħid xi ħaġa dwarha. Għalkemm fit-triq captivating. Madankollu, il-problema bil-karozzi kompatti hija li jridu jkunu versatili. Il-mistoqsija hija, dan huwa Bravo?

Il-kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji ta '400 litru tfisser li f'termini ta' kapaċità ta 'ġarr il-karozza tokkupa post denju fil-klassi tagħha - il-kompartiment tal-bagalji jista' jiżdied għal 1175 litru. Agħar meta niġu għall-ispazju tas-sedil ta 'wara - in-naħa ta' quddiem hija verament komda, passiġġieri għoljin fuq wara diġà se jilmentaw. Min-naħa l-oħra, il-privattivi li l-Fiat hija magħrufa għalihom huma ta’ pjaċir – id-disinn tad-dashboard huwa sabiħ, jinqara u għandu materjali b’tessuti interessanti, għalkemm ħafna minnhom huma daqsxejn Logged. Power steering b'żewġ modi ta 'tħaddim jiffaċilita bil-kbir il-manuvra fil-lott tal-parkeġġ. Kull ma trid tagħmel hu li żżid sistema multimedjali attivata bil-vuċi, 5 stilel fil-crash test EuroNCAP u dimensjonijiet kompatti biex il-karozza tkun ħbieb pjuttost tajba ta’ kuljum.

Huwa umoristiċi, iżda Bravo juri punt wieħed interessanti. Hemm diversi komponenti għas-suċċess ta 'karozza li għandhom ikunu daqstant tajbin. Prezz, disinn, kostruzzjoni, tagħmir... Dak li kien jonqos lis-Stilo kien forsi bla kulur wisq. Bravo ta lit-teknoloġija ppruvata ħafna aktar karattru, u dan kien biżżejjed biex l-idea tibqa’ teħel. Grazzi għal dan, l-għedewwa ta 'min iħobb is-slogan: "Ladies, buy Golf" għandhom għażla ta' mudell ieħor - sabiħ u stylish. U t-Taljani, u bilkemm xi nazzjon ieħor, għandhom togħma daqshekk tajba.

Dan l-artiklu nħoloq grazzi għall-kortesija ta’ TopCar, li pprovdiet karozza mill-offerta attwali għal test u shooting tar-ritratti.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email indirizz: [email protected]

tel: [phone]