Reviżjoni tal-Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line

Il-ħajja qed tqatta’ bokkaport sħun minn idejk mejta kesħin? Din l-istorja tgħajjat ​​lis-sewwieqa u tirronja maż-żmien. 

Il-ħajja tal-familja ħabtet il-bieb, għalhekk il-hatchback veloċi trid tmur, biex eventwalment tiġi sostitwita b'xi ħaġa aktar "sensibbli".

Tinkwetax, il-ħajja għadha ma spiċċatx, m'għandekx għalfejn tiġri madwar il-konċessjoni tħalli d-dipressjoni tgħaddi hekk kif tħares lejn SUV wara SUV b'tama vain għal xi ħaġa b'xi ftit spirtu. 

Volkswagen, il-marka li probabbilment tatk il-problema tal-bokkaporti sħun fl-ewwel lok bil-Golf GTI u R leġġendarju tagħha, għandha t-tweġiba. Filwaqt li l-kelma "Passat" tista 'ma ddoqq b'ħafna saħħa fl-imħuħ tad-dilettanti, din l-aħħar iterazzjoni tal-206TSI R-Line tista' tkun biss il-"karozza tal-familja raġonevoli" li qed tfittex, u liema VW tinżamm l-aħjar sigrieta.

Jista 'jsir l-aħjar station wagon li jmiss, li jelimina l-ħtieġa li tonfoq mega-dollari fuq Audi S4 Avant? Ħadna waħda fit-tnedija Awstraljana tagħha biex insiru nafu.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	2.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.1l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$65,990

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

Ukoll, jiddependi fuq dak li qed tfittex fil-vann. Jekk tifhem il-preambolu tiegħi, qed tfittex l-għaġla li toffri din il-karozza.

U jekk inti qatt kont lest li qoxra għal bokkaport sħun, jien lest li bet inti ser japprezzaw l-ispiża żejda ($ 63,790 esklużi l-ivvjaġġar) li l-R-Line ser iġġiblek.

Jekk le? Tista' tiffranka ħafna billi tagħżel vagun Mazda6 b'saħħtu (anke Atenza ta' l-ogħla spec se jiswik $51,390 biss), Peugeot 508 GT Sportwagon iffukat fuq l-istil ($59,490), jew Skoda Octavia RS ($52,990), li essenzjalment hija varjazzjoni inqas qawwija tar-rota ta 'quddiem fuq it-tema Passat.

Madankollu, il-Passat tagħna, minkejja li tinsab eżatt taħt il-limitu tat-taxxa fuq il-karozzi lussużi (LCT), hija unika fost sħabha, u toffri livelli ta’ qawwa tal-Golf R kif ukoll sistema ta’ sewqan integrali biex tispikka għal sewwieqa entużjasti.

It-tagħmir standard huwa tajjeb, kif tistenna f'dan il-punt tal-prezz: R-Line b'roti tal-liga ta' 19" "Pretoria" biex jaqblu mal-kit tal-korp u l-kit tal-ġisem aktar aggressivi, cluster ta' strumenti "Digital Cockpit Pro" ta' 10.25", touchscreen multimedjali 9.2". b'konnettività mingħajr fili ta 'Apple CarPlay u Android Auto, sat nav mibni, sistema tal-awdjo Harman Kardon ta' 11-il kelliem, ġewwa tal-ġilda, sedili tal-isports tas-sewwieqa b'14-il mod, sedili ta 'quddiem imsaħħna. , headlights LED full-matrix u taillights (b'indikaturi LED progressivi) u kontroll tal-klima bi tliet żoni (b'żona tal-klima separata għas-sedili ta 'wara).

L-R-Line għandha wkoll xi trim intern apposta u sunroof panoramiku bħala standard.

Huwa mazz ta 'għalf, u filwaqt li għad jonqosha l-wiri head-up olografiku u l-bajja tal-iċċarġjar bla fili offruti mill-kompetizzjoni, mhuwiex daqshekk ħażin għall-prezz li joffri. 

Għal darb'oħra, il-magna u s-sistema ta 'l-wheel drive hija dak li int verament tħallas għaliha, peress li l-akbar sehem ta' gearing huwa offrut fil-verżjonijiet aktar affordabbli tal-linja Passat.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Il-Passat hija attraenti iżda sottovalutata. Mhux sturdut, imma t-tip ta’ karozza li trid titħares lejha sew biex tkun apprezzata. 

Fil-każ tal-R-Line, il-VW għamlet ħilitha kbira biex ittejjebha bil-kit tal-korp sleek tagħha. Il-kulur tal-firma 'Lapiz Blue' jallinjah mal-eroj tal-prestazzjoni fil-lineup tal-VW bħall-Golf R, u r-roti tal-metall mimlijin u l-gomma rqiqa huma biżżejjed biex jagħmlu lil dawk li huma jafu fih in-nervituri. 

Hija l-aħħar karozza silenzjuża fis-suq, li tirrappreżenta l-atmosfera ta' 'sleeper car', li tevoka eki ta' leġġendi tal-passat bħall-Volvo V70 R, iżda mhux daqshekk qawwi daqs l-Audi RS4. Karozza li dehret iżda mhux ikkunsidrata.

VW għamlet ħilitha kbira biex issaħħaħ il-passat station wagon b'kit tal-karrozzerija ssimplifikat.

L-intern ikompli din it-tema b'disinn sempliċi iżda li jiġbed l-għajn imżejjen b'dawl LED, strixxi tad-dawl fuq id-dashboard u trim tal-bibien ta 'kwalità.

Il-Passat ġiet imtejba bil-karatteristiċi diġitali mistennija tal-lum, inkluż il-kabina tal-pilota diġitali stellari tal-VW u skrin multimedjali eleganti ta’ 9.2 pulzieri. 

Il-karatteristiċi diġitali derivati ​​mill-Audi tal-Volkswagen huma wħud mill-aktar sleekest u li jġibu l-għajn fis-suq, u l-pakkett multimedjali jidħol tajjeb fl-inħawi tleqq tiegħu.

L-interjuri għandu disinn sempliċi iżda attraenti. 

L-intern huwa mibni tajjeb u innokwa, iżda f’dak li għandu x’jaqsam mad-disinn tagħha, ma nistax ma ninnotax li l-Passat qed tibda tħossha xi ftit qodma, speċjalment meta mqabbla mal-Golf tal-ġenerazzjoni l-ġdida u d-disinn interjuri aktar rivoluzzjonarju tagħha, li waslet ukoll. din is-sena. 

Filwaqt li l-Passat irċieva steering wheel u logo tad-ditta ġdid, huwa sabiħ li wieħed jinnota li żoni bħall-console taċ-ċentru, shifter, u xi biċċiet dekorattivi għadhom qed jibdew iħossuhom daqsxejn datati.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 9/10

Minn dilettant għal ieħor, jekk jogħġbok tixtrix SUV. Tifhimx ħażin, it-Tiguan hija karozza mill-aqwa, imma mhix pjaċevoli daqs din il-Passat. 

Anke jekk għandek problemi serji tan-nifs, tista 'tgħidilhom li l-Passat hija saħansitra aktar prattika minn ħuha Tiguan!

Il-kabina għandha l-ergonomija tas-soltu ta 'kwalità għolja għal Volkswagen. Iċ-ċavetta għas-sewwieqa se jkunu s-sedili R-Line ta’ appoġġ mill-ġenb eċċellenti, trim parzjali tal-ġilda ta’ kwalità li jestendi sal-bibien għall-kumdità, u pożizzjoni ta’ bilqiegħda sportiva baxxa.

L-intern huwa ddisinjat tajjeb u ma jagħtix kas.

L-aġġustament huwa kbir u din ir-rota ġdida tħossha kbira. 

B'differenza mit-Tiguan R-Line, il-Passat m'għandux feedback haptic b'kuxxinett tal-kontroll tal-isteering wheel touch, iżda onestament m'għandekx bżonnhom, il-buttuni sbieħ fuq dan l-isteering wheel huma l-aħjar.

Sfortunatament, hawnhekk tispiċċa l-ġbir ta 'buttuni sbieħ. Il-pannelli multimedjali u tal-klima fil-Passat aġġornat saru sensittivi għal kollox għall-mess. 

Biex inkun ġust mal-VW, din hija waħda mill-aqwa interfaces touch li kelli l-isfortuna li nuża. 

Il-buttuni ta 'shortcut fuq il-ġnub tal-iskrin tal-midja għandhom żoni kbar sbieħ sabiex ma jkollokx għalfejn tgħawweġ għalihom, u l-bar tal-klima hija sorprendentement faċli biex tużah, b'vit, swipe u żomm għal aċċess rapidu.

Madankollu, dak li nagħti għal kontroll tal-volum jew veloċità tal-fann, għall-inqas. Jista 'ma jidhirx daqshekk bla xkiel, iżda l-arloġġ huwa imbattibbli għall-aġġustament waqt li tkun iffukat fuq it-triq.

Is-sedil ta 'wara f'kull varjant Passat huwa eċċellenti. Għandi kampjonati ta 'spazju għar-riġlejn wara l-erja ta' bilqiegħda tiegħi (182cm/6ft 0″ għoli), u m'hemm l-ebda żona waħda fejn il-VW tkun skimped fuq it-trim ta 'kwalità li jidher fuq is-sedili ta' quddiem. 

Is-sedil ta 'wara f'kull varjant Passat huwa eċċellenti.

Il-passiġġieri ta 'wara saħansitra jiksbu ż-żona klimatika tagħhom stess b'buttuni ta' aġġustament konvenjenti u ventijiet direzzjonali. Hemm detenturi tal-fliexken kbar fil-bibien u tlieta oħra fil-dropdown armrest.

Il-passiġġieri ta' wara jiksbu ż-żona klimatika tagħhom stess b'difletturi direzzjonali.

Il-passiġġieri ta’ wara għandhom ukoll bwiet fuq id-dahar tas-sits ta’ quddiem (għalkemm jitilfu l-bwiet triplu fit-Tiguan u l-Golf il-ġodda), u għal aċċess faċli (taf, biex jitwaħħal siġġu għat-tfal), il-bibien ta’ wara huma enormi. u tiftaħ sbieħ u wiesgħa. Saħansitra għandhom sfumaturi tax-xemx mibnijin biex iżommu liċ-ċkejknin mix-xemx.

Spazju għat-tagħbija? Issa hemm il-vann jiddi. Minkejja dak l-ispazju kollu tal-kabina, il-Passat R-Line xorta tiftaħar spazju għall-boot mammoth ta’ 650 litru, komplut b’xbieki li jintrabtu, għatu tal-bagoll, u anke diviżorju ritrattabbli mibni bejn il-boot u l-kabina – tajjeb jekk inti għandek kelb kbir, u sigur jekk għandek bżonn iġorr ħafna bagalji.

L-R-Line tikseb spare tire ta 'liga ta' daqs sħiħ (rebħa enormi) u żżomm l-istess kapaċità ta 'rmonk deċenti ta' 750kg mingħajr brejkijiet u 2000kg bil-brejkijiet.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

L-R-Line hija kollha dwar l-aħjar: hija verżjoni tal-famuża magna tal-petrol b'erba' ċilindri turbocharged EA888 użata wkoll fil-Golf GTI u R. 

F'dan il-każ, jagħti l-istess 206kW u 350Nm ta' torque.

Il-magna ta’ erba’ ċilindri turbocharged ta’ 2.0 litri tagħti 206 kW/350 Nm.

Il-162TSI li jidher f'Alltrack kien kbir, iżda din il-verżjoni hija saħansitra aħjar. L-R-Line tgħaqqad din il-magna ma’ trażmissjoni awtomatika b’sitt veloċitajiet bi klaċċ doppju u ssuq l-erba’ roti kollha permezz tas-sistema varjabbli 4Motion ta’ VW all-wheel drive.

Huwa powertrain kbir, u ħadd mill-kompetituri tiegħu ma joffri vettura fl-istess niċċa ffukata fuq il-prestazzjoni.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Il-magna R-Line akbar teħtieġ konsum tal-fjuwil meta mqabbla mal-għażliet 140TSI u 162TSI aktar modesti f'din il-firxa.

Il-konsum uffiċjali tal-fjuwil fuq iċ-ċiklu kombinat żdied mill-medja fil-bqija tal-medda għal 8.1 l/100 km, li mhix sorpriża.

Madankollu, fil-ftit jiem li gawdejt bis-sħiħ din il-karozza, din irritornat iċ-ċifra ta’ 11L/100km murija fuq id-dashboard, forsi indikazzjoni aktar preċiża ta’ x’tikseb jekk issuq din il-karozza kif maħsub.

Bħall-vetturi kollha tal-petrol VW, il-Passat R-Line teħtieġ petrol bla ċomb ta’ 95 ottan u tank tal-fjuwil kbir ta’ 66 litru.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

L-ethos il-ġdid tal-Volkswagen hija xi ħaġa li nistgħu naqblu dwarha, u hija dwar li nġibu firxa sħiħa ta 'sigurtà lill-lineup kollu fl-aħħar offerti tagħha. 

Fil-każ tal-Passat, dan ifisser li anke l-bażi 140TSI Business tikseb sett ta 'karatteristiċi attivi "IQ Drive", inkluż ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza b'veloċità b'detezzjoni ta 'pedestrian, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata bi twissija ta' tluq tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind b'salib ta 'wara -traffiku.moviment. twissija tat-traffiku u kontroll tal-kruċiera adattiv b'funzjonijiet ta 'l-istering "semi-awtonomi".

Karatteristiċi addizzjonali jinkludu Predictive Occupant Protection, li tipprepara l-mumenti ta’ ġewwa qabel ħabta imminenti għall-iskjerament ottimali tal-airbag u t-tensjoni taċ-ċinturin tas-sigurtà, u karatteristika ġdida ta’ Emergency Assist li twaqqaf il-karozza meta s-sewwieq ma jirrispondix.

Il-lineup tal-Passat għandha firxa sħiħa ta’ airbags, inkluża airbag ta’ l-irkoppa tas-sewwieq, kif ukoll l-istabbiltà elettronika mistennija, il-kontroll tat-trazzjoni u l-brejkijiet għal klassifikazzjoni ta’ sikurezza ANCAP ta’ ħames stilel massimu trasferita mill-mudell ta’ qabel il-facelift fl-2015.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 7/10

Il-Volkswagen tkompli toffri l-garanzija tagħha ta’ ħames snin u kilometraġġ illimitat fil-linja kollha tagħha, li tpoġġiha fuq l-istess livell mal-biċċa l-kbira tar-rivali Ġappuniżi u Koreani, iżda ma taqax għal Kia u l-aħħar lott ta’ prodotti ġodda Ċiniżi.

Madankollu, ħadd ma joffri vagun ta 'prestazzjoni f'dan is-segment, għalhekk il-Passat jibqa' l-istandard hawn. 

Il-Volkswagen toffri servizz minn qabel għall-vetturi tagħha, li nirrakkomandawhom peress li jiġi bi skont sinifikanti fuq ħlasijiet żejda hekk kif tużah. 

Il-Passat hija koperta mill-garanzija ta' ħames snin ta' VW b'kilometraġġ illimitat.

Fil-każ ta 'R-Line, dan ifisser $1600 għal pakkett ta' tliet snin jew $2500 għal pakkett ta 'ħames snin, li jiffrankaw massimu ta' $786 fuq il-programm ta 'prezz limitat.

Mhijiex l-irħas karozza li rajna, iżda tista’ tkun ferm agħar għal karozza Ewropea ffukata fuq il-prestazzjoni.

X'inhi li ssuq? 9/10

Jekk saqt VW f'dawn l-aħħar snin, il-Passat R-Line tkun familjari għalik. Jekk le, naħseb li jħobb dak li hu offrut hawn.

Fi kliem sempliċi, din il-karozza tal-klassi 206TSI hija waħda mill-aqwa kombinazzjonijiet ta’ magni u trażmissjoni offruti minn Volkswagen fil-firxa kollha tal-mudelli. 

Dan għaliex it-trażmissjoni awtomatika proprjetarja bi klaċċ doppju, li hija mimlija kwistjonijiet minuri meta mqabbla ma 'magni iżgħar, tiddi meta mqabbla ma' għażliet ta 'torque ogħla.

Fil-każ tal-linja R, dan ifisser tħaddim veloċi, ikkaratterizzat minn turbocharger qawwi, ħoss tal-magna rrabjata u gearbox li jirrispondu.

Ladarba tgħaddi l-mument inizjali tat-turbo lag, dan il-vann kbir se jgħaqqad u jisplodi għall-ħajja mill-bieb, b'torque qawwi fil-livell baxx ikkontrollat ​​minn klaċċ qawwi hekk kif is-sistema AWD tibbilanċja s-sewqan. tul żewġ assi. 

Il-klaċċ doppju jirrispondi b'mod sabiħ kemm jekk tħallih fil-modalità awtomatika jew jekk tagħżel li taqleb il-gerijiet lilek innifsek, waħda mill-ftit drabi li s-sistemi ta 'shift shine.

Il-programm tal-istering progressiv tar-R-Line jiddi meta jiġi biex jegħleb dan il-vagun fil-kantunieri, u jagħtik livell ta’ kunfidenza mhux mistenni, kollu appoġġjat minn trazzjoni tal-gomma mill-aqwa u, għal darb’oħra, dik is-sistema aġġustabbli tar-roti kollha. kontroll.

Minkejja ħafna qawwa offruta, tħabtu biex nagħmel anke ftit ħarsa mit-tajers. U filwaqt li l-prestazzjoni mhix daqshekk daqs il-Golf R, ċertament tpoġġi x'imkien bejnha u l-Golf GTI, imtaqqla mill-piż tal-korp akbar tal-Passat.

L-iskambju huwa worth it. Hija karozza li tippermetti lis-sewwieq igawdi jsuq kif ukoll iġorr passiġġieri fi lussu u kumdità relattiva. 

Anke l-kwalità tar-rikba hija aqwa minkejja r-roti kbar ta '19-il pulzier u t-tajers ta' profil baxx. Għalkemm bogħod milli invincible.

Passat R-Line hija mgħammra b'roti ta 'liga ta' 19-il pulzier.

Inti xorta trid toqgħod 'il bogħod mill-ħofor. X'inhu ovvju fil-kabina se jkun doppjament ovvju fuq tajers ħżiena (għaljin), u dan jagħmel ir-rikba b'mod baxx mhux lest għall-isfida suburbana daqs ħafna mir-rivali tagħha aktar orjentati lejn il-kumdità.

Xorta waħda, huwa varjant tal-prestazzjoni bl-isem u l-karattru, u filwaqt li l-goalposts għadhom fit-territorju RS4 għal vaguni ta 'daqs medju sħun, dan huwa t-tip ta' vagun ta 'spiża baxxa u ta' tisħin li l-partitarji tal-hatchback sħun se jixxenqu. 

Biżżejjed ngħidu, huwa aktar pjaċevoli minn kwalunkwe SUV.

Verdett

Għażiż eks sid tal-bokkaporti sħun u konnoisseur ta’ station wagon. It-tfittxija spiċċat. Dan huwa l-anti-SUV inti xewqa tal-qalb għal frazzjoni tal-ispiża ta 'Audi S4 jew RS4 storming-binarji. Huwa komdu daqskemm huwa pjaċevoli, b'dehra sofistikata għall-boot, sempliċement ma tistenniex li tħawwadek il-mod kif tagħmel il-Golf R. Wara kollox, ikollok taħseb dwar il-passiġġieri.