Kixx G1 5W-40 SN Plus Reviżjoni taż-Żejt
Kontenut
Iż-żejt huwa pjuttost normali f'termini ta 'karatteristiċi, iżda l-prezz huwa baxx. Bażi nadifa ħafna u viskożità għolja ħafna, li hija rari li tara f'magpie. Tgħoddx fuq l-ekonomija tal-fjuwil, iżda se tipprovdi protezzjoni tajba ħafna. Ideali mhux biss għal magni tad-dar b'LPG u/jew dawk li jitħaddmu taħt tagħbija tqila. Aqra aktar fir-reviżjoni.
Dwar Kixx
Il-marka tappartjeni għall-marka Koreana GS Caltex Corporation u bħalissa tokkupa pożizzjoni stabbli fis-suq, inkluż dik domestika. Il-popolarità tagħhom hija miżjuda mill-fatt li hemm marki rħas li huma adattati għall-aktar karozzi barranin rħas komuni li huma popolari f'pajjiżna. L-istess produtturi tal-karozzi jużaw iż-żejt Kixx biex jimlew il-magni ta’ karozzi ġodda, fosthom: KIA, Daewoo u Hyundai, anke jikkoopera ma’ ġgant bħal Volvo.
Il-firxa tinkludi żjut tal-muturi, żjut tal-gerijiet, lubrikanti għal komponenti u assemblaġġi oħra, sintetiċi, semi-sintetiċi u minerali. Minbarra l-produzzjoni ta 'lubrikanti, il-kumpanija hija involuta fil-produzzjoni taż-żejt u r-raffinar, kwistjonijiet ta' konservazzjoni tal-enerġija. Il-produzzjoni tuża teknoloġija VHVI sintetika proprjetarja, li tippermettilek tikkontrolla l-viskożità tal-kompożizzjoni. Biex tnaddaf il-bażi, jintuża l-metodu hydrocracking: iż-żejt minerali jirċievi kwalitajiet li huma kemm jista 'jkun qrib dawk sintetiċi, barra minn hekk, il-prodott lest għandu prezz tal-bejgħ baxx. Il-firxa tinkludi wkoll pinnijiet premium magħmula kompletament minn komponenti sintetiċi.
Żjut Kixx jilħqu l-istandards dinjija u huma adattati għal kważi l-magni kollha, disinn antik u ġdid. Fil-Korea t'Isfel, il-marka hija meqjusa bħala waħda mill-aħjar, ir-rappreżentazzjoni wiesgħa tal-bejgħ tagħha fis-suq tagħna tagħti lis-sewwieqa domestiċi l-opportunità li jiċċekkjaw b'mod indipendenti l-kwalità tal-lubrikanti tal-manifattur.
Karatteristiċi Kixx G1 5W-40
Huwa maħluq mill-idrokrakkjar, jiġifieri, huwa ekwiparat ma 'sintetiċi. Fl-aspetti kollha, iż-żejt huwa medju, iżda fl-istess ħin għandu ħafna vantaġġi u huwa adattat għal ħafna magni. Jista 'jintuża f'magni qodma u ġodda ta' karozzi, karozzi sportivi, ATVs u muturi. Adattat għal magni ta 'kombustjoni interna ta' teknoloġija għolja, camshafts doppji overhead, turbini, injezzjoni elettronika, ħin tal-valv varjabbli. Jaħdem tajjeb ma' HBO.
Il-manifattur isostni li ż-żejt jista 'jintuża fi kwalunkwe kundizzjoni u żona klimatika, iżda skont ir-riżultati tat-test, il-karatteristiċi ta' temperatura baxxa taż-żejt huma f'livell medju. Se nerġgħu lura għal dan is-suġġett f'aktar dettall hawn taħt, iżda l-proprjetajiet taż-żejt f'temperaturi għoljin huma tajbin, huwa adattat għal tagħbijiet għoljin u għoljin ħafna, f'kundizzjonijiet bħal dawn jiżvela l-kwalitajiet tiegħu.
Iż-żejt m'għandux approvazzjonijiet tal-kumpanija tal-karozzi, approvazzjoni tal-API biss, iżda l-aħħar waħda hija SN Plus, għalhekk jista 'jitferra' fi kwalunkwe magna li hija adattata għal din l-approvazzjoni u viskożità tal-API, jekk m'intix konfuż bin-nuqqas ta 'approvazzjonijiet minn kura tal-karozza għall-karozza tiegħek u l-approvazzjoni ACEA.
Data teknika, approvazzjonijiet, speċifikazzjonijiet
| Jikkorrispondi għall-klassi | Spjegazzjoni ta' nomina |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN kien l-istandard ta 'kwalità għaż-żjut tal-karozzi mill-2010. Dawn huma l-aħħar rekwiżiti stretti, żjut ċertifikati SN jistgħu jintużaw fil-magni kollha tal-gażolina tal-ġenerazzjoni moderna manifatturati fl-2010. CF huwa standard ta 'kwalità għall-magni diesel introdotti fl-1994. Żjut għal vetturi off-road, magni b'injezzjoni separata, inklużi dawk li jaħdmu bil-fjuwil b'kontenut ta' kubrit ta' 0,5 % bil-piż u aktar. Jissostitwixxi żjut CD. |
Testijiet tal-laboratorju
| Indiċi | Kost unitarju |
|---|---|
| Densità fi 15 ° C | 0,852 kg/litru |
| Viskożità kinematika f'100 °C | 15,45 mm² / s |
| Viskożità, CCS f'-30°C (5W) | - |
| Viskożità kinematika f'40 °C | 98,10 mm² / s |
| indiċi tal-viskożità | 167 |
| Ferra l-punt | -36°C |
| Punt ta' fjammabbiltà (PMCC) | 227 ° C |
| Irmied sulfatat | 0,85% bil-piż |
| Approvazzjoni API | CH Plus/CF |
| Approvazzjoni ACEA | - |
| Viskożità Dinamika (MRV) f'-35℃ | - |
| Numru prinċipali | 7,4 mg KON kull 1 g |
| Numru ta 'aċidu | 1,71 mg KON kull 1 g |
| Kontenut tal-kubrit | 0,200% |
| Spettru IR Fourier | Hydrocracking grupp II ekwivalenti għal sintetiku |
| NOAK | - |
Ir-riżultati tat-test
Skont ir-riżultati ta 'test indipendenti, naraw dan li ġej. L-alkalinità taż-żejt hija f'livell medju, jiġifieri, se taħsel, iżda mhix adattata għal intervalli twal ta 'drenaġġ - massimu ta' 7 elf kilometru. Dan l-ammont mhuwiex biżżejjed biex jelimina l-kontaminazzjoni kronika eżistenti.
Ukoll, iż-żejt huwa oħxon ħafna, ma jaqbiżx l-istandard SAE J300, iżda m'għandekx tistenna tfaddil minnu. Dan jagħmel iż-żejt adattat għal magni suxxettibbli għall-ħruq. In-nuqqas taż-żejt isegwi minn viskożità għolja: punt baxx ta 'ferriegħ. Dan ma jiġġustifikax il-proprjetajiet iddikjarati mill-manifattur għall-użu fi kwalunkwe żona klimatika, pjuttost adattati għar-Russja ċentrali, iżda mhux lil hinn mill-fruntieri tagħha. Il-manifattur innifsu jindika temperatura ta 'ffriżar ta' -42 grad, filwaqt li t-test wera -36 grad. Forsi dan huwa biss difett ta’ waħda mill-partijiet, iżda l-fatt jibqa’.
Huwa żejt nadif ħafna u għandu ftit li xejn irmied u kubrit meta mqabbel mal-kompetizzjoni. Dan jikkonferma l-bażi hydrocracking iddikjarata, u din il-bażi hija mnaddfa tajjeb ħafna, definittivament mingħajr taħlita ta 'ilma minerali. Jiġifieri, iż-żejt mhux se jħalli depożiti fuq il-partijiet interni tal-magna. Il-pakkett tal-addittiv huwa modest ħafna, il-modifikatur tal-frizzjoni ma ġiex skopert, huwa possibbli li huwa organiku u ma kienx determinat mil-laboratorju. Inkella, iż-żejt ma jkunx approvat mill-aħħar standard API.
Mhux biss ġie ttestjat żejt frisk, iżda wkoll test għar-riżors tal-prodott. Il-lubrikant ġie ttestjat fuq magna Chevrolet Lacetti tal-2007, saq 15 km fuqha u wera riżultati eċċellenti fl-analiżi tal-muntanji. Il-viskożità kinematika f'000 grad naqset b'100% biss b'rata sa 20,7%. U anke n-numru bażi ma waqax b'mod sinifikanti daqs kemm wieħed jista 'jistenna, ftit inqas minn 50 darbiet. B'mod ġenerali, iż-żejt fl-eżerċizzju rriżulta li kien tajjeb ħafna, iżda xorta ma nagħtix parir li rkibha għal aktar minn 2 km.
Approvazzjonijiet Kixx G1 5W-40
- Numru tas-serje API plus
Formola tar-rilaxx u artikoli
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200л
Vantaġġi
- Jipprovdi protezzjoni għolja taħt tagħbijiet tqal.
- Bażi nadifa kompatibbli mas-sistemi ta' wara t-trattament.
- Formulazzjoni ottimali għal magni turbocharged.
- Adattat ħafna għal magni domestiċi LPG.
- Ammont żgħir ta' skart.
Difetti
- Nuqqas ta' approvazzjonijiet ta' produtturi tal-karozzi u approvazzjoni ACEA.
- Kwalitajiet medjokri f'temperaturi baxxi.
- Jeħtieġ intervalli iqsar ta' drain.
Verdett
Il-kwalità taż-żejt tidher li hija pjuttost medja, iżda għandha vantaġġi sinifikanti. Għandu viskożità għolja, jiġifieri, se jipproteġi l-magna sew taħt tagħbijiet kbar u anke kbar ħafna, ftit jintefaq fuq l-iskart. Ideali għal vetturi domestiċi mħaddma taħt tagħbija tqila, għal magni turbocharged, sistemi ta 'trattament tal-gass tal-egżost, LPG domestiku. M'għandux approvazzjoni uffiċjalment ACEA, iżda f'termini ta' proprjetajiet tixbah il-kategorija A3 u anke C3. Iż-żejt huwa pjuttost partikolari, anke ngħid straordinarju, iżda l-prezz tiegħu huwa wkoll baxx, għalhekk ta 'min jipprova jgħollih jekk jaqbel mal-magna tiegħek f'termini tal-karatteristiċi u t-tolleranza tiegħu.
Kif tiddistingwi falz
Iż-żejt jinbiegħ f’bottijiet ta’ 4 litri u f’kontenituri tal-plastik ta’ litru. Huwa aktar diffiċli u għali li jiġu ffalsifikati banek, iżda prodotti foloz xorta jistgħu jiġu prodotti. B'mod ġenerali, bħalissa ma kienx hemm żjut foloz għall-bejgħ. Huwa frisk u irħis biżżejjed biex ma jkunx mira għall-falsifikaturi. Hemm diversi sinjali li bihom jista' jiġi identifikat:
- Il-canister huwa imnaqqax bil-lejżer bin-numru tal-lott u d-data tal-produzzjoni u jista 'jitqiegħed fuq il-qiegħ tal-canister jew fuq il-wiċċ ta' fuq. Il-prodotti foloz ħafna drabi ma jkollhom l-ebda inċiżjoni.
- Il-qoxra hija tal-plastik, hemm siġill protettiv, huwa diffiċli li tiffalsifikaha.
- Il-barcode għandu jkun inkollat mal-wiċċ, inkollat b'mod ugwali, mingħajr ċanfrin, in-numri mhumiex smeared.
- Informazzjoni dwar il-manifattur tiġi applikata għall-kontenitur wara l-kelma Manifatturat. L-indirizz u n-numru tat-telefon huma indikati hawn, fuq foloz dan normalment ma jkunx.
Għal kontenituri tal-plastik, il-karatteristiċi li ġejjin huma rilevanti:
- Kwalità tal-plastik, l-ebda riħa.
- L-għatu huwa l-istess kulur bħall-flixkun, ton fuq ton. Jagħlaq b'ċirku wweldjat, wara li jinfetaħ joħroġ mill-għatu u ma jibqax jintlibes lura.
- Hemm fojl protettiv taħt l-għatu, hemm numri jew il-logo ta 'GS Caltex Corp. Jekk taqta' l-fojl u dawwarha, imbagħad fuq in-naħa ta 'wara tal-ittra PE. Foloz huma spiss rilaxxati mingħajr fojl u iskrizzjonijiet.
- It-tikketta mhix inkollata, iżda wweldjata, ma tistax tinqabad minn oġġett irqiq, u tista 'titneħħa faċilment.
Mhux daqshekk twil ilu, il-kumpanija semmiet mill-ġdid l-ippakkjar tal-plastik. Il-kulur tat-tikketta nbidel minn isfar għal aħdar. Id-daqs tal-flixkun inbidel minn 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cu m) għal 240mm x 417mm x 365mm. Sa Jannar 2018, l-ittri ġew stampati fuq il-fojl, u wara bdew jiġu stampati n-numri. Il-bidliet affettwaw ukoll il-logo, issa l-iskrizzjoni hija mqassra: GS Oil = GS.
Reviżjoni tal-vidjo
