L-aqwa 10 żjut tal-muturi

Il-manifattur tal-kit jirrakkomanda liema żejt timla l-mutur. Għal diversi raġunijiet, sewwieq ma jistax dejjem juża prodott ta 'din il-marka. Jekk tkun meħtieġa sostituzzjoni, huwa importanti li jitqiesu l-sfumaturi sabiex ma ssirx ħsara lit-tagħmir.

X'żejt timla mutur

L-għażla tiddependi prinċipalment fuq it-tip ta 'mutur.

• Tagħmir b'magni two-stroke jeħtieġ dilwizzjoni tal-fjuwil biż-żejt. Huwa jitferra fit-tank fil-proporzjon xieraq jew iddożat bl-użu ta 'sistema speċjali. Il-mekkaniżmi tal-klaċċ u tal-gearbox jinsabu f'crankcase magħluq, lubrikat separatament.
• Bir-roti four-stroke huwa aktar diffiċli. Il-lubrikazzjoni tal-gearbox hija dejjem meħtieġa, il-klaċċ jista 'jkun niexef jew imxarrab. Fl-ewwel każ, il-grupp taċ-ċilindru-pistun u l-gerbox biss huma llubrikati.

Bi klaċċ imxarrab, il-mekkaniżmu tiegħu huwa f'banju taż-żejt, il-grupp tal-pistun u l-partijiet tal-gerbox huma wkoll lubrikati.

Iż-żejt f'muturi ta 'erba' stroke jinsab fil-crankcase, minn hemm jiġi fornut lill-komponenti li jeħtieġu lubrikazzjoni. It-tankijiet taż-żejt huma komuni jew separati: kull nodu għandu tiegħu.

Nirrakkomandaw li taqra: X'tip ta 'żejt timla l-magna tal-mutur Ural

Huwa possibbli li timla ż-żejt tal-karozzi

Żjut esklussivi tal-muturi ma fihomx ċerti addittivi kontra l-frizzjoni. Il-manifattur jagħmel dan apposta biex jipprevjeni ż-żlieq tal-klaċċ imxarrab. Għalhekk, iż-żejt tal-karozzi ħafna drabi jaqbeż iż-żejt tal-muturi f'termini ta 'lubriċità. Il-pistun u l-gearbox mhux se jsofru minn dan, u mhux se jmorru għall-agħar.

Huwa dwar qabda. Jekk ikun f'banju taż-żejt, il-lubrikazzjoni tal-karozzi tista 'tikkawża li tiżloq.

Jekk it-teknika hija bi klaċċ niexef, ma jimpurtax liema żejt tferra. Il-grass tal-karozzi jista 'jintuża fuq muturi 2-stroke għal CPG, gearbox, sakemm ma jidħolx fuq il-klaċċ.

Is-sidien ta 'erba' stroke għandhom ikunu konxji li t-tagħbija fuq magna ta 'mutur hija akbar minn dik ta' karozza. Għalhekk, is-sostituzzjoni taż-żejt tal-muturi b'żejt tal-magna ta 'viskożità baxxa se tikkawża xedd prematur tal-magna.

Jekk jinbidlu, allura biss għal prodotti ta 'kwalità għolja, u mhux skond il-prinċipju "li huwa irħas".

L-aħjar żejt tal-muturi

Kumpaniji ewlenin tal-muturi jirrakkomandaw lubrikanti tat-tikketta privata. Ħafna mill-manifatturi huma limitati għal rekwiżiti dwar il-parametri tal-lubrikanti, mingħajr ma jispeċifikaw il-marka. Is-sewwieqa tal-muturi għandhom isegwu l-ispeċifikazzjonijiet taż-żejt rakkomandati.

Tista' tkun interessat fi: SAE 30 għal magni 4-stroke mkessħa bl-arja

L-aktar klassifikazzjoni kompluta u konvenjenti hija SAE, li tqis il-proprjetajiet tal-viskożità-temperatura.

Għal magni four-stroke, il-ħaġa ewlenija hija l-viskożità.

1. Huwa rakkomandat li jitlesta t-tagħmir Ġappuniż biż-żejt SAE 10W40 għal kwalunkwe temp. Huwa wkoll adattat għal sewwieqa Ċiniżi tal-muturi. Il-versatilità mhix l-aqwa kwalità. Fix-xitwa, dan iż-żejt isir oħxon ħafna, bis-sħana jsir aktar likwidu. Aħjar li tużah fi temp sħun.
2. Sintetiku SAE 5W30 huwa rakkomandat għal min iħobb il-veloċità u l-irkib f'temp kiesaħ. Għandu viskożità baxxa, ma jiksaħx fil-kesħa, il-qawwa tal-magna ma tonqosx. Dawn il-vantaġġi għandhom ukoll naħa negattiva: bl-iżvilupp ta 'veloċitajiet għolja, il-magna tagħfas il-lubrikant. Is-saff protettiv jisparixxi, il-partijiet tal-metall jintlibsu aktar malajr.
3. Fi sforz biex tiżdied il-ħajja tal-magna, ħafna jagħżlu SAE 10W50. Dan huwa żejt ta 'viskożità għolja, scuffing jew difetti oħra irriversibbli huma prattikament esklużi magħha. Iżda huwa adattat biss fis-sajf, b'differenza żgħira fit-temperatura, il-motoċikletta jista 'jkun diffiċli biex tibda.
4. Jekk it-triq tkun 'il fuq minn + 28 ° C, l-aħjar żejt huwa SAE 15W60. Magna magħha f'tali sħana titlef biss 0,5% tal-qawwa.

Skont l-istandards Ewropej, iż-żjut tal-klassi A huma adattati għall-muturi.Fl-istess ħin, A1 u A2 jintużaw għal tagħmir ġdid, A3 jitferra 'f'dak il-qadim. Il-Gradi B u Ċ huma adattati għal magni diesel.

Tista' tisma' mingħand il-fornituri li m'hemm l-ebda klassifikazzjoni taż-żejt għal magni two-stroke. Dan mhux minnu, skont l-istandard Ewropew, hemm tipi bħal dawn ta 'lubrikanti:

• TA - b'kapaċità tal-magna sa 50 cm³;
• TV - għal magni 100-300 cm³;
• TS - għal magni b'volum ta '300 cm³ u aktar.

Skont il-klassifikazzjoni Ġappuniża, il-lubrikanti huma maqsuma fi:

• FA - magni aċċellerati ħafna;
• FB - muturi tal-belt;
• FC - mopeds.

Għal magni domestiċi li huma prodotti bl-użu ta 'teknoloġiji skaduti, iż-żejt jintgħażel b'mod speċjali b'attenzjoni. L-unitajiet two-stroke ġew iddisinjati fuq il-bażi tal-lubrikant M8. L-aħjar reviżjonijiet tas-sewwieqa tal-muturi dwar iż-żejt Russu MHD-14M. Skont ir-riżultati tat-tħaddim tat-tagħmir, wieħed jista 'jara li f'xi parametri jaqbeż l-analogi barranin.

Żejt importat f'fowms domestiċi ta 'magni four-stroke, li jirriżulta fi tnaqqis fil-pressjoni, li jwassal għal tqassim. Huwa aħjar li tuża l-M8V1 Russu, li huwa reżistenti għall-brix u jilbes tajjeb.

Dan huwa rakkomandat li jitferra 'fil-rota Ural, li hija fid-domanda. Jekk tali lubrikant ma jkunx disponibbli, uża kwalunkwe lubrikant minerali jew semi-sintetiku. Riżultati medji għal M10G2K.

Klassifikazzjoni tal-aħjar żjut tal-muturi

Il-manifattur jittestja l-prodott għall-konformità mal-istandards iddikjarati. Aktar informazzjoni oġġettiva tingħata minn esperti indipendenti u reviżjonijiet tar-rikkieba, li fuq l-opinjoni tagħhom huma bbażati l-klassifikazzjonijiet.

Iż-żejt oriġinali, jekk jintuża skont l-ispeċifikazzjonijiet, m'għandux żvantaġġi. Jidhru f'każijiet bħal dawn:

• Xtrajt falz
• użati għal skopijiet oħra;
• imħallat ma 'tip ieħor ta' lubrikant;
• mhux mibdula fil-ħin.

Xi utenti jikkwotaw il-prezz għoli bħala żvantaġġ. L-ispiża ta 'prodott ta' kwalità ma tistax tkun baxxa.

Dan jista 'jkun ta' interess: 20w50 - żejt tal-muturi

Motul 300V Factory Line Road Racing

Prodott sintetiku ta 'teknoloġija għolja bbażat fuq esteri. Jintuża f'muturi sportivi b'magni ta 'erba' stroke b'veloċità għolja. It-tip ta 'klaċċ u gearbox ma jimpurtax.

Benefiċċji:

1. Pakkett ta 'addittiv innovattiv.
2. Il-magna żżid il-qawwa b'1,3%.
3. Stabbilizza r-reġim tat-temperatura tal-magna.
4. Prestazzjoni mtejba tal-klaċċ.

Repcol Moto Racing 4T

Ikklassifikat fit-tieni post fil-klassifika għal magni four-stroke ta’ teknoloġija għolja.

Benefiċċji:

1. Tipproteġi l-partijiet tal-magna minn xedd.
2. Gearbox tax-xogħol tajjeb, klaċċ.
3. Viskożità għolja, li tinżamm fi kwalunkwe temperatura.
4. Volatilità baxxa ta 'elementi, li tnaqqas il-konsum.

Liqui Moly Mutur 4T

Lubrikant universali għal muturi 4-stroke bit-tipi kollha ta 'tkessiħ u klaċċ. Huwa magħmul speċjalment għal xogħol fil-kundizzjonijiet tat-tagħbijiet mgħollija.

Benefiċċji:

1. Jipprovdi lubrikazzjoni, xedd baxx, indafa tal-magna.
2. Ideali biex tibda magna kiesħa.
3. Ftit telf minħabba l-evaporazzjoni u r-residwi.
4. Jista 'jitħallat ma' lubrikanti standard tal-muturi.

Żejt tal-Mutur Mobil 1 V-twin

L-ambitu ta 'dan iż-żejt huwa muturi, li l-klaċċ tagħhom huwa niexef jew f'banju taż-żejt. Effettiva għal magni V mgħobbija ħafna.

Benefiċċji:

1. Jeċċedi r-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-manifattur tat-tagħmir.
2. Grad għoli ta 'protezzjoni kontra l-użu u l-korrużjoni.
3. Konsum baxx.
4. Il-magna taħdem bla xkiel.

Triq Elf Moto 4

Lubrikant ta 'ġenerazzjoni ġdida. Adattat għal magni ta 'muturi 4-stroke ta' kull tip.

Benefiċċji:

1. Fil-kesħa, ma jitlifx il-proprjetajiet, iżomm il-pompabilità massima.
2. L-injezzjoni titjieb, il-pressjoni togħla malajr.
3. Il-qawwa sħiħa tal-magna tinżamm billi titnaqqas il-formazzjoni ta 'depożiti fuq iċ-ċrieki tal-pistun.
4. Il-magna taħdem b'mod stabbli f'kundizzjonijiet urbani u fuq vjaġġi twal.

Idemitsu 4t Max Eco

Żejt minerali tal-magna 10W-40 għal magni 4-stroke. Rakkomandat għal muturi bi klaċċijiet imxarrba.

Benefiċċji:

1. Il-formula innovattiva tikkontribwixxi għall-ekonomija tal-fjuwil.
2. Il-karatteristiċi tal-lubrikazzjoni jinżammu f'temperatura ta '+100°C.
3. Żieda fil-koeffiċjent tal-frizzjoni.
4. Operazzjoni tal-klaċċ bla xkiel mingħajr ċaqliq.

Eurol Mutur

Il-prodott huwa semi-sintetiku, mingħajr modifikaturi tal-frizzjoni. Iddisinjat apposta għal muturi XNUMX-stroke.

Benefiċċji:

1. Iżomm il-fluwidità f'temperaturi taħt iż-żero.
2. Li tibda l-magna f'temp kiesaħ mhix problema.
3. Jipprovdi protezzjoni tad-dettalji, l-indafa tal-magna.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE

Żejt semi-sintetiku ta 'kwalità għolja għal magni four-stroke.

Benefiċċji:

1. Il-karatteristiċi tal-viskożità-temperatura ta 'SAE 10W-40 jipprovdu fluwidità tat-temp kiesaħ, proprjetajiet kontra l-ilbies.
2. Il-prodott huwa reżistenti għall-ossidazzjoni, jipproteġi kontra l-korrużjoni.
3. Ma jagħmilx ħsara lill-materjali tas-siġillar, ma jagħmilx ragħwa.
4. Kontenut minimu ta 'rmied, ma jisparixxix.

Mannol 4-take Pluse

10W-40 semi-sintetiku huwa ddisinjat għal muturi 4-stroke b'tkessiħ bl-arja jew bl-ilma.

Benefiċċji:

1. Komponenti sintetiċi jipproteġu l-magna taħt tagħbijiet tqal.
2. Jipprevjeni l-ilbies prematur.
3. Qbid fuq il-ħitan taċ-ċilindri mhumiex iffurmati.

"Lukoil Moto 2t"

Grass minerali ta 'grad API TC għal magni two-stroke. Il-bażi bażika hija supplimentata b'addittivi ta 'rmied baxx.

Benefiċċji:

1. Il-magna taħdem tajjeb fi kwalunkwe veloċità u tagħbija, ma tpejjipx.
2. Iffranka l-fjuwil.
3. Ffurmat ftit nugrufun.
4. Ix-xemgħat jaħdmu bla difetti: mhumiex oiled, m'hemm l-ebda tqabbid glow.

Liema żejt tal-muturi tagħżel fl-2022

Jekk il-muturi huma importati uffiċjalment, ikkuntattja lin-negozjant u staqsi liema żejt jirrakkomandaw. Għal tagħmir fornut b'mezzi oħra, il-metodu mhuwiex adattat. Uża l-istruzzjonijiet, li jirriflettu l-informazzjoni meħtieġa.

Il-karatteristiċi huma preskritti bl-użu ta 'diversi standards:

1. SAE - jindika viskożità u temperatura. F'reġjuni moderati, 10W40 huwa adattat għall-biċċa l-kbira tal-muturi.
2. API hija klassifikazzjoni Amerikana li tinkludi ħafna karatteristiċi. Għal muturi medji, l-istandard API SG huwa biżżejjed.
3. JASO huwa standard Ġappuniż. Jikkaratterizza żjut tal-muturi fid-dettall. Skond hu, MA u MB huma adattati għal magni 4-stroke.

L-istandard Ġappuniż iqis il-koeffiċjent tal-frizzjoni, li fuqu jiddependi l-operat tal-klaċċ. MB - grass b'koeffiċjent baxx, MA1 - b'medja, MA2 - b'wieħed għoli. Agħżel skond it-tip ta 'klaċċ.

Għal muturi two-stroke, il-Ġappuniżi jipproduċu żjut FA, FB, FC, FD. Il-kwalità tiżdied f'ordni ta 'prijorità, l-aħjar prodott huwa FD.

Jekk il-motoċikletta titħaddem b'mod bla xkiel, ma tipparteċipax fit-tiġrijiet, ma tiċċaqlaqx off-road, il-mili b'żejt tal-magna irħis huwa permess. It-tagħmir idum żmien twil, jekk ma tinsiex dwar is-sostituzzjoni regolari tal-lubrikanti, il-kundizzjoni tal-elementi tal-filtru u l-pompa.

Sidien ta 'muturi two-stroke għandhom josservaw il-proporzjon taż-żejt u l-gażolina, żid fluwidu jekk meħtieġ.