Għandi bżonn break-in ta 'karozza ġdida, kif nagħmilha b'mod korrett għal magni ta' kombustjoni interna, trasmissjonijiet awtomatiċi u trasmissjonijiet manwali
Kontenut
Meta tixtri karozza ġdida, kull sid, anke Bidu, jaħseb dwar kif testendi t-tħaddim bla xkiel tal-karozza u l-komponenti tagħha, imbotta t-tiswija kemm jista 'jkun lil hinn mill-perjodu ta' garanzija. It-tħaddim tajjeb tal-elementi l-aktar importanti - il-magna u t-trażmissjoni - jista 'jgħin biex tiżdied il-ħajja tas-servizz tal-komponenti ewlenin tat-trasport.
X'inhu karozza break-in fi kliem sempliċi
It-tħaddim f'vettura ġdida huwa proċess li matulu jseħħ it-tħin korrett tal-unitajiet, assemblaġġi u partijiet ewlenin kollha.
Ħafna mill-manifatturi tal-karozzi jwettqu l-hekk imsejjaħ "kiesaħ" break-in qabel l-installazzjoni fuq il-karozza, iżda din il-proċedura titwettaq f'modi sparing, li rarament jistgħu jinkisbu f'sitwazzjoni reali.
Mexxi f'karozza jew le, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi kollha
It-tħaddim tal-magna jitwettaq b'mod sparing, li bl-ebda mod ma jista' jaggrava l-kundizzjoni tal-komponenti u l-partijiet. It-tkissir huwa prinċipalment oppost minn rappreżentanti tal-manifatturi, li jiddikjaraw li l-karozzi moderni ma jeħtieġu l-ebda restrizzjoni fit-tħaddim mill-ewwel kilometri, u l-proċeduri kollha meħtieġa twettqu fil-fabbrika (break-in kiesaħ).
Bosta manifatturi jindikaw xi restrizzjonijiet fuq l-operat ta 'karozza ġdida, numru minnhom jirrakkomandaw li jgħaddu minn żero MOT.
Dak li jagħti karozza break-in:
- twittija artab tal-ħruxija tal-partijiet mingħajr il-formazzjoni possibbli ta 'scruffs;
- Lapping ta' partijiet li jiċċaqilqu ta' diversi sistemi;
- tindif tal-kanali taż-żejt u l-magna tal-kombustjoni interna kollha minn ċipep jew komponenti barranin possibbli;
- tħin ta 'diski tal-brejkijiet u pads, li sussegwentement (wara 200-250 km) se jipprovdu ibbrejkjar eċċellenti;
- identifikazzjoni ta' difetti jew difetti eżistenti;
- jadattaw tajers ġodda u jtejbu l-qabda tagħhom fuq il-wiċċ.
Il-perjodu ta 'waqfien huwa mkejjel f'kilometri u huwa 1000-5000 km, skond il-manifattur, u huwa rakkomandat li tinqasam f'magna diesel id-doppju ta' magna tal-gażolina.
Zero MOT, vantaġġi u liżvantaġġi, jgħaddu jew le?
Matul it-tħaddim ta 'karozza ġdida, elementi li jiċċaqilqu huma lapped, u ċipep jistgħu jiffurmaw fil-magna, li tidħol fiż-żejt u filtru taż-żejt. Fil-manutenzjoni żero, minbarra l-bidliet taż-żejt bejn l-intervalli, il-livelli tal-fluwidi tax-xogħol kollha huma ċċekkjati, jekk meħtieġ, huma sostitwiti jew miżjuda. Huma jwettqu wkoll spezzjoni sommarja tal-intern, il-partijiet tal-ġisem, l-elettriku, il-kundizzjoni tas-sistemi ta 'tħaddim u tal-ibbrejkjar.
Tali spezzjoni u manutenzjoni barra mis-servizz mhix obbligatorja, iżda fil-preżenza ta 'difetti żgħar, ħruxija ogħla meta mqabbla mal-kalkoli tad-disinn fl-unitajiet tal-magni tal-kombustjoni interna, proċedura bħal din hija pjuttost iġġustifikata.
It-tibdil taż-żejt wara t-tkissir tal-magna tal-kombustjoni interna jista 'jtawwal il-ħajja tal-magna, peress li ċ-ċipep (jekk ikun hemm) jitneħħew mis-sistema tal-lubrikazzjoni tal-magna, li jnaqqas il-probabbiltà ta' punteġġ u aktar qerda tal-komponenti.
Kif tipprepara sew għat-tkissir ta' karozza ġdida
Karozza ġdida teħtieġ kontroll partikolarment bir-reqqa ta 'elementi individwali, peress li jekk żwieġ possibbli ma jiġix skopert fil-ħin, il-konsegwenzi ma jkunux pjaċevoli ħafna.
Qabel il-bidu tal-break-in, kif ukoll kuljum matul il-mogħdija tiegħu, għandek:
- iċċekkja l-livell taż-żejt fil-magna tal-kombustjoni interna, il-livell tal-fluwidu tax-xogħol għandu jkun fin-nofs bejn il-marki;
- iċċekkja l-livell tal-brejk u l-likwidu li jkessaħ;
- imla l-karozza b'karburant ta 'kwalità għolja;
- spezzjona l-kompartiment tal-magna u l-qiegħ, kif ukoll il-wiċċ taħtu għal smudges.
Kif tkisser sew f'magna
Wieħed mill-elementi ewlenin tal-karozza huwa l-magna, li teħtieġ running-in speċjalment bir-reqqa, li hija ċ-ċavetta għal tħaddim tajjeb fit-tul anke lil hinn mil-limitu tal-garanzija, dinamika eċċellenti, konsum baxx ta 'fjuwil u parametri oħra.
L-aktar ta 'ħsara għall-mutur huma tagħbijiet tqal, li jinvolvu sewqan f'ger għoli b'veloċità baxxa u pressjoni qawwija tal-pedala tal-gass (per eżempju, sewqan fil-5 gear b'veloċità li ma taqbiżx 70 km / h; sewqan għat-telgħa b'veloċitajiet baxxi (inqas minn 2000), speċjalment b'piż żejjed.
Rakkomandazzjonijiet bażiċi għat-tħaddim f'magni tal-kombustjoni interna:
- tippruvax tikseb prestazzjoni tal-veloċità massima;
- evita sewqan fit-tul bl-istess veloċità jew veloċità;
- mhuwiex rakkomandabbli li tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur kollha;
- rpm rakkomandat waqt break-in huwa fil-medda ta '2500-4000 km (skond it-tip ta' magna), iżda huwa rakkomandat li ma taqbiżx 3000-3500 fl-ewwel nofs tal-break-in;
- tevita idling fit-tul;
- telimina l-ibbrejkjar tal-magna;
- evita aċċelerazzjoni dinamika, ibbrejkjar f'daqqa u jerking waqt is-sewqan;
- evita li ssuq b'veloċitajiet baxxi;
- tgħabbix il-karozza, tużax karru u tpoġġix ħafna passiġġieri;
- iċċekkja l-livell taż-żejt kuljum, ta 'min iċċekkjah 3-5 minuti wara li t-trasport jieqaf fuq wiċċ ċatt, għandek iġorr ftit żejt miegħek għat-topping;
- jekk possibbli, evita li ssuq fuq uċuħ b'qabda ħażina (ħmieġ, ramel, silġ jew ħafna borra) biex tevita li tgħabbi żżejjed il-magna tal-kombustjoni interna waqt it-tħaddim.
Trażmissjoni run-in passi
It-trasmissjoni hija t-tieni l-aktar unità importanti f'karozza. L-apparat tiegħu huwa kumpless ħafna, għandu ħafna elementi li jiċċaqilqu u li jħakkik, għalhekk għandek tkun skrupluż dwar it-tħaddim tal-kaxxa.
It-tħaddim bir-reqqa tat-trażmissjoni se jestendi l-ħajja tas-servizz mingħajr problemi tiegħu u jimbotta lura tiswijiet għaljin għal perjodu deċenti.
Trasmissjoni awtomatika
Trażmissjoni awtomatika hija mekkaniżmu estremament kumpless li jeħtieġ immaniġġjar bir-reqqa u tħaddim bir-reqqa. Huwa aħjar li tistenna ftit, issuq b'mod kompetenti, milli qoxra għal tiswijiet għaljin, li, ovvjament, se jiġri wara t-tmiem tal-garanzija.
Rakkomandazzjoni għat-tħaddim fil-gearbox awtomatiku:
- qabel is-sewqan, it-trasmissjoni awtomatika għandha tissaħħan sa temperatura operattiva biex tinkiseb il-konsistenza mixtieqa tal-fluwidu tat-trasmissjoni, fix-xitwa tista 'tieħu sa 10 minuti;
- huwa strettament ipprojbit li tuża l-mod kickdown;
- osserva li l-mod newtrali ma jixgħelx waqt is-sewqan, li jista 'jseħħ minħabba tnaqqis fil-pressjoni tal-fluwidu tat-trasmissjoni meta jissaħħan, u jikkawża pressjoni fuq l-assemblaġġ planetarju;
- jevitaw iż-żlieq tar-roti;
- huwa rrakkomandat ħafna li taħdem fi trasmissjoni awtomatika barra l-belt, sabiex tevita mod ta 'sewqan jerky;
- evita li ġġorr oġġetti tqal jew għadd kbir ta’ passiġġieri;
- b'kull mod possibbli biex jiġi evitat sħana żejda tat-trażmissjoni awtomatika matul l-ewwel 500 kilometru minħabba l-fatt li s-saffi ta 'fuq tad-diski tal-frizzjoni, it-transformer idrawliku u partijiet oħra tal-assemblaġġ planetarju qed jitħaddmu;
- jekk it-trażmissjoni awtomatika tkun isservisjata, i.e. jipprovdi għas-sostituzzjoni tal-fluwidu tat-trasmissjoni, mhux se jkun superfluwu li jissostitwixxi l-fluwidu tax-xogħol biex jitneħħew ċipep possibbli jew komponenti barranin oħra minnu.
MKPP
Kaxxa mekkanika hija kkunsidrata aktar mingħajr pretenzjoni fl-operazzjoni u għandha riżors twil. Iżda anke huwa rakkomandat li tiġri b'attenzjoni għall-ewwel ftit eluf ta 'kilometri.
Suġġerimenti għal dħul tajjeb ta' trasmissjoni manwali:
- huwa meħtieġ li tibda tiċċaqlaq u tieħu veloċità bla xkiel, tbiddel il-passi fil-ħin;
- huwa meħtieġ li jinxtegħlu l-veloċitajiet fit-trasmissjoni manwali bla xkiel bil-pedala tal-klaċċ magħfusa kompletament, tevita movimenti f'daqqa jew tapplika sforzi sinifikanti;
- matul l-ewwel elf kilometru huwa rakkomandat li ma tiċċaqlaqx b'veloċità ta 'aktar minn 80-90 km / h u f'gerijiet ogħla (4,5,6);
- huwa meħtieġ li tbiddel il-passi wieħed wieħed u f'waqtu; meta tiġri, kategorikament mhux rakkomandat li taqbeż il-veloċitajiet (per eżempju, minn 4 sa 2, mit-3 sal-5);
- waqt it-tkissir, huwa meħtieġ li tuża mod ta 'sewqan bla xkiel, jekk possibbli, tevita tlugħ twal jew tivvjaġġa fuq toroq b'kopertura fqira;
- wara t-tmiem tal-running-in tat-trażmissjoni mekkanika, mhux se jkun superfluwu li tissostitwixxi kompletament il-fluwidu tax-xogħol fih biex jitneħħew ċipep tal-metall jew sustanzi barranin oħra li setgħu ffurmaw waqt l-imbornitura tal-unitajiet ta 'trasmissjoni manwali.
Karozza ġdida teħtieġ immaniġġjar bir-reqqa u manutenzjoni xierqa, speċjalment matul l-ewwel elf kilometru, li matulhom jiġu lapped diversi partijiet u assemblaġġi.
Il-proċedura tat-tkissir hija sempliċi, iżda l-implimentazzjoni korretta tagħha testendi l-ħajja tal-komponenti ewlenin u tgħin biex tevita bosta ħsarat. Il-prinċipji bażiċi tal-break-in huma l-monitoraġġ ta 'kuljum tal-fluwidi tax-xogħol u l-evitar tal-istress fuq il-magna tal-kombustjoni interna u t-trażmissjoni, li għalihom għandek issegwi r-rakkomandazzjonijiet sempliċi deskritti hawn fuq.
