Il-Ġermaniż (!) Auto Motor und Sport kien diżappuntat fil-VW ID.3. “Kwalità tal-prodott? Il-karozza għandha tkun nofs il-prezz "
Huwa diffiċli li tara u taqra reviżjonijiet Ġermaniżi tal-Volkswagen ID.3. Tara li r-rappreżentanti tal-midja jixtiequ jgħidu kemm jista' jkun dwar il-karozza, iżda għandhom problemi b'dan. Kulħadd jisħaq li l-Volkswagen elettrika hija pass fid-direzzjoni t-tajba u għandha powertrain sintonizzat b’mod sod, iżda l-elettronika u l-intern tagħha jeħtieġu xi xogħol.
Żvantaġġi tal-Volkswagen ID.3? Sistema multimedjali bil-mod, finitura fqira
Auto Motor und Sport jitkellem direttament: minn VW Golf IV (1997) Volkswagen stabbiliet standards ta' kwalità u ID.3 ma jaderixxix magħhom.... Għalkemm il-karozza ttestjata mill-edizzjoni Ġermaniża tiswa kważi 49 ewro, nistgħu nittrattaw verżjoni mtejba ħafna tal-ID.3 1st Plus, li fil-Polonja se tiswa madwar 210 PLN - il-karozza ma tleqqx la bil-kwalità tal-materjali użati, jew bid-dettalji tal-finitura, u lanqas bit-twaħħil tal-elementi.
Irriżulta, pereżempju, li l-biċċiet tal-folja tal-metall taħt il-barnuża dehru qishom qed jiġu miżbugħin bl-idejn. L-elettronika kienet bil-mod u imprevedibbli. Is-sistema ta 'navigazzjoni kellha problemi biex tiddetermina l-lokalità tiegħi diversi mijiet ta' metri 'l bogħod, il-karozza ma qabditx ma' servizzi onlajn, u l-kmandi tal-vuċi ma ħadmux malajr ħafna jew b'mod żbaljat. L-aħħar problema ġiet innotata mill-Qarrej tagħna:
> Volkswagen ID.3 1st Max - l-ewwel impressjonijiet. Saq għal siegħa, hemm pluses, iżda b'mod ġenerali diżappuntat [Qarrej]
Madankollu, ma kienx kollu ħażin. Is-sistema tas-sewqan u x-chassis għamlu impressjoni kbira fuq ir-reviżuri. Il-Volkswagen ID.3 jeħtieġ li jkun ibbilanċjat tajjeb, preċiż fl-immaniġġjar u jkollu firxa relattivament tajba. F'sewqan kalm u diskrezzjonali batterija kompletament iċċarġjata għandha ddum għal 359 kilometru (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в sewqan awtostrada b'mod imħallat flimkien ma 'sewqan fil-belt (kif nemmnu: sewqan dinamiku) il-karozza ttestjata minn Auto Motor und Sport wriet konsum ta 'enerġija ta' 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), għalhekk Il-firxa tal-VW ID.3 se tkun ta' 250 kilometru.... Fil-medda ta '80 sa 10 fil-mija, dan se jkun 175 kilometru.
Sfortunatament, għalkemm il-vettura tat-test kienet ġdida, it-tapizzerija tas-sedil hija mikula.... Skont Auto Motor und Sport L-abbilità tfisser li ma tiswax aktar minn nofs il-prezz miftiehem mill-Volkswagen.... Fil-Polonja se jkun madwar 105 PLN (sors).
> Il-prezzijiet għal Volkswagen ID.3 huma miftuħa. L-irħas 155,9 elf rublu. Zloty (Pro Performance 58 kWh), l-aktar għali 214,5 elf PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Nota tal-editur www.elektrowoz.pl: Dan l-aħħar irrakkomandajna li ssegwi lil Jürgen Stackmann, membru tal-Bord tal-Marketing u l-Bejgħ tal-Volkswagen, fuq Twitter. Tajjeb għadu kif irriżenja b’effett immedjat... Anke jekk jispiċċa mar-Renault f’mument, din mhix aħbar ottimista, meta wieħed iqis dan kien wieħed min-nies wara l-VW ID.3.
Jidher ukoll li l-medda ta’ 359 kilometru, ikkalkulata minna ħafna ilu, tapplika għal rikba kalma ħafna u mrażżna. Nies li jagħżlu l-ewwel verżjoni ID.3 b'tagħmir aktar sinjur u roti akbar għandhom jagħżlu valuri 1-5 fil-mija aktar baxxi.
Dan jista' jinteressak:
