Ħatra, aġġustament, tiswija u sostituzzjoni ta 'valvi tal-magna VAZ 2101 b'idejk stess

VAZ 2101 huwa l-ewwel mudell prodott mill-Impjant tal-Karozzi Volga kmieni fl-1970. Ittieħdet bħala l-bażi għall-iżvilupp tagħha l-Fiat 124, stabbilita sew fl-Ewropa.L-ewwel VAZ 2101 kienu mgħammra b’magni tal-karburatur ta’ 1.2 u 1.3 litri, li l-mekkaniżmu tal-valv tagħhom perjodikament kien jeħtieġ li jiġi aġġustat.

Għan u arranġament tal-mekkaniżmu tal-valv VAZ 2101

It-tħaddim ta 'magna ta' kombustjoni interna huwa impossibbli mingħajr mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass (ħin), li jiżgura l-mili f'waqtu taċ-ċilindri b'taħlita ta' karburant-arja u jneħħi l-prodotti tal-kombustjoni tiegħu. Biex tagħmel dan, kull ċilindru għandu żewġ valvi, l-ewwel wieħed huwa għat-teħid tat-taħlita, u t-tieni għall-gassijiet tal-egżost. Il-valvi huma kkontrollati minn camshaft cams.

F'kull ċiklu operattiv, il-lobi tal-kamxaft jiftħu l-valvi min-naħa tagħhom

Il-kamxaft huwa misjuq mill-crankshaft permezz ta 'katina jew drive taċ-ċinturin. Għalhekk, fis-sistema tal-pistun, daħla u ħruġ ta 'gassijiet imqassma fil-ħin huma żgurati f'konformità mas-sekwenza tal-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass. Il-ponot fit-tond tal-kams tal-camshaft agħfas fuq ir-rocker arms (lievi, rockers), li, min-naħa tagħhom, iħaddem il-mekkaniżmu tal-valv. Kull valv huwa kkontrollat ​​mill-kam tiegħu stess, jiftaħ u jagħlaqha f'konformità stretta mal-ħin tal-valv. Il-valvoli jingħalqu permezz ta 'molol.

Il-valv jikkonsisti minn virga (zokk, għonq) u għatu b'wiċċ ċatt (pjanċa, ras) li jagħlaq il-kamra tal-kombustjoni. Il-virga timxi tul il-kmiem li tiggwida l-moviment tagħha. Iċ-ċinturin tal-ħin kollu huwa llubrikat biż-żejt tal-magna. Biex jiġi evitat li l-grass jidħol fil-kmamar tal-kombustjoni, huma pprovduti tappijiet tal-barraxa taż-żejt.

Molol, siġilli ta 'zokk tal-valv u valvi għandhom jinbidlu perjodikament

Kull ħin tal-valv għandu jikkorrispondi strettament mal-pożizzjoni tal-pistuni fiċ-ċilindri. Għalhekk, il-crankshaft u l-camshaft huma konnessi b'mod riġidu permezz tas-sewqan, u l-ewwel xaft idur eżattament darbtejn aktar malajr mit-tieni. Iċ-ċiklu sħiħ tax-xogħol tal-magna jikkonsisti f'erba' fażijiet (puplesiji):

1. Daħla. Nimxu 'l isfel fiċ-ċilindru, il-pistun joħloq vakwu 'l fuq innifsu. Fl-istess ħin, il-valv tad-dħul jinfetaħ u t-taħlita tal-karburant-arja (FA) tidħol fil-kamra tal-kombustjoni bi pressjoni baxxa. Meta l-pistun jilħaq iċ-ċentru mejjet tal-qiegħ (BDC), il-valv tad-dħul jibda jagħlaq. Matul din il-puplesija, il-krankxaft idur 180°.
2. Kompressjoni. Wara li laħaq BDC, il-pistun jibdel id-direzzjoni tal-moviment. Jogħla, jikkompressa assemblaġġi tal-fjuwil u joħloq pressjoni għolja fiċ-ċilindru (8.5-11 atm fil-gażolina u 15-16 atm fil-magni diesel). Il-valvi tad-dħul u tal-ħruġ huma magħluqa. Bħala riżultat, il-pistun jilħaq top dead center (TDC). Għal żewġ ċikli, il-crankshaft għamel rivoluzzjoni waħda, jiġifieri, imdawwar 360 °.
3. Mossa tax-xogħol. Mill-ispark, l-assemblaġġ tal-fjuwil jinxtegħel, u taħt il-pressjoni tal-gass li jirriżulta, il-pistun huwa dirett lejn il-BDC. Matul din il-fażi, il-valvi huma wkoll magħluqa. Mill-bidu taċ-ċiklu tax-xogħol, il-krankxaft iddawwar 540 °.
4. Rilaxx. Wara li għadda l-BDC, il-pistun jibda jimxi 'l fuq, jikkompressa l-prodotti tal-kombustjoni gassużi tal-assemblaġġi tal-fjuwil. Dan jiftaħ il-valv tal-egżost, u taħt il-pressjoni tal-gassijiet tal-pistun jitneħħew mill-kamra tal-kombustjoni. Għal erba 'ċikli, il-krankxaft għamel żewġ dawriet (mdawwar 720 °).

Il-proporzjon tal-ger bejn il-crankshaft u l-camshaft huwa 2:1. Għalhekk, matul iċ-ċiklu tax-xogħol, il-camshaft jagħmel rivoluzzjoni sħiħa waħda.

Iż-żmien tal-magni moderni jvarja fil-parametri li ġejjin:

• il-post ta 'fuq jew t'isfel tax-xaft tad-distribuzzjoni tal-gass;
• in-numru ta 'camshafts - xaft wieħed (SOHC) jew tnejn (DOHC);
• in-numru ta 'valvi f'ċilindru wieħed (minn 2 sa 5);
• tip ta 'sewqan mill-crankshaft għall-camshaft (ċinturin bis-snien, katina jew gear).

L-ewwel magna tal-karburatur tal-mudelli VAZ, prodotta mill-1970 sal-1980, għandha erba 'ċilindri b'volum totali ta' 1.2 litru, qawwa ta '60 litru. Bil. u hija unità klassika tal-qawwa four-stroke in-line. Il-ferrovija tal-valv tagħha tikkonsisti fi tmien valvi (tnejn għal kull ċilindru). Unpretentiousness u affidabilità fix-xogħol jippermettulu juża l-gażolina AI-76.

Vidjow: tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass

Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass VAZ 2101

Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass tal-VAZ 2101 huwa mmexxi mill-crankshaft, u l-camshaft huwa responsabbli għat-tħaddim tal-valvi.

Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass VAZ 2101: 1 - crankshaft; 2 - sprocket tal-crankshaft; 3 - katina tas-sewqan; 4 - tensjoni tal-kmiem; 5 - unità ta 'aġġustament tat-tensjoni; 6 - sprocket camshaft; 7 - camshaft; 8 - rocker (lieva) tal-valv; 9 - valv; 10 - bushing għall-aġġustament tal-bolt; 11 - bolt ta 'aġġustament; 12 - umidifikatur tal-katina; 13 - asterisk li jikkontrolla t-tħaddim tal-breaker - distributur tal-ignition u pompa taż-żejt

It-torque mill-crankshaft tal-magna (1) permezz tal-sprocket tas-sewqan (2), katina (3) u sprocket misjuq (6) huwa trażmess lill-camshaft (7) li jinsab fiċ-ċilindru (cylinder head). Il-lobi tal-kamxaft jaġixxu perjodikament fuq id-dirgħajn tal-attwatur jew ir-rockers (8) biex jimxu l-valvi (9). Spazji termali tal-valvi huma ssettjati billi jiġu aġġustati l-boltijiet (11) li jinsabu fil-boxxli (10). It-tħaddim affidabbli tas-sewqan tal-katina huwa żgurat mill-boxxla (4) u l-unità ta 'aġġustament (5), it-tensjoni, kif ukoll l-umidifikatur (12).

Iċ-ċikli tax-xogħol fiċ-ċilindri tal-magna VAZ 2101 għandhom ċerta sekwenza.

Il-puplesiji tax-xogħol fiċ-ċilindri VAZ 2101 għandhom ċerta sekwenza: in-numri jindikaw in-numri tal-puplesija, il-vleġeġ jindikaw id-direzzjoni tal-moviment tal-pistuni fiċ-ċilindri

Il-ħsarat ewlenin tal-ħin VAZ 2101

Skont l-istatistika, kull ħames malfunzjoni tal-magna sseħħ fil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. Xi drabi ħsarat differenti jkollhom sintomi simili, għalhekk ħafna ħin jintefaq fuq id-dijanjosi u t-tiswija. L-aktar kawżi komuni li ġejjin ta 'falliment tal-ħin huma distinti.

1. Issettja ħażin id-distakk termali bejn rockers (lievi, rocker arms) u camshaft cams. Dan jirriżulta f'ftuħ jew għeluq mhux komplut tal-valvi. Waqt it-tħaddim, il-mekkaniżmu tal-valv jisħon, il-metall jespandi, u z-zkuk tal-valv jittawwal. Jekk id-distakk termali jiġi ssettjat ħażin, il-magna tkun diffiċli biex tibda u tibda titlef il-qawwa, se jkun hemm pops mis-silencer u ħabta fiż-żona tal-mutur. Din il-ħsara tiġi eliminata billi tiġi aġġustata t-tneħħija jew tissostitwixxi l-valvi u l-kamshaft jekk jintlibsu.
2. Siġilli ta' zokk tal-valv li jintlibsu, zkuk tal-valv jew bushings ta' gwida. Il-konsegwenza ta 'dan se tkun żieda fil-konsum taż-żejt tal-magna u d-dehra tad-duħħan mill-pajp ta' l-egżost waqt idling jew regassing. Il-ħsara tiġi eliminata billi jiġu sostitwiti l-brieret, il-valvi u t-tiswija tar-ras taċ-ċilindru.
3. Nuqqas tas-sewqan tal-camshaft bħala riżultat ta 'katina maħlula jew miksura, ksur tat-tensjoni jew umidifikatur tal-katina, xedd ta' sprockets. Bħala riżultat, iż-żmien tal-valv jinkiser, il-valvi jiffriżaw, u l-magna tistalla. Se teħtieġ reviżjoni kbira bis-sostituzzjoni tal-partijiet kollha falluti.
   

   Il-valvi jistgħu jitgħawġu bħala riżultat ta 'żliq jew ksur tal-katina tal-ħin
4. Molol tal-valv miksur jew mikula. Il-valvi mhux se jagħlqu kompletament u jibdew iħabbtu, il-ħin tal-valv se jiġi mfixkel. F'dan il-każ, il-molol għandhom jiġu sostitwiti.
5. Għeluq mhux komplut tal-valvi minħabba l-ħruq taċ-ċanfrin tax-xogħol tal-pjanċi tal-valv, il-formazzjoni ta 'depożiti minn depożiti ta' żejt tal-magna ta 'kwalità baxxa u fjuwil. Il-konsegwenzi se jkunu simili għal dawk deskritti fil-paragrafu 1 - se jkunu meħtieġa tiswija u sostituzzjoni tal-valvi.
6. Ilbes ta' berings u camshaft cams. Bħala riżultat, il-ħin tal-valv jinkiser, ir-rispons tal-qawwa u tat-throttle tal-magna jonqos, se tidher knock fil-ħin, u jsir impossibbli li taġġusta t-tneħħija termali tal-valvi. Il-problema tissolva billi jiġu sostitwiti elementi mikula.

Wara li tiġi eliminata kwalunkwe waħda mill-ħsarat tal-magna VAZ 2101, ikun meħtieġ li tiġi aġġustata d-distakk bejn ir-rockers u l-kams tal-kamxaft.

Vidjow: l-effett tat-tneħħija tal-valv fuq it-tħaddim tal-ħin

Għaliex huwa meħtieġ aġġustament tal-valv? spazju għall-valvi. Teorija

Żarmar u tiswija taċ-ċilindru VAZ 2101

Biex tissostitwixxi l-mekkaniżmi tal-valv u l-boxxli ta 'gwida, ikun meħtieġ li tiżżarma r-ras taċ-ċilindru. Din l-operazzjoni tieħu ħafna ħin u tirrikjedi, u teħtieġ ċerti ħiliet ta 'locksmith. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn l-għodod li ġejjin:

• sett ta 'wrenches (meħtieġ il-preżenza ta' rjus għal 8, 10, 13, 17, 19);
• tornaviti slotted u Phillips;
• tnalji;
• Mandrini għall-ippressar u l-ippressar ta' bushings ta' gwida;
• għodda A.60311/R għall-estrazzjoni tal-molol tal-valv (raskuharivatel);
• puller u mandrin għas-siġilli taż-żejt;
• torque wrench.

Minbarra l-għodod standard, it-tiswija taċ-ċilindru se teħtieġ starter mgħawweġ, estensjoni ratchet u virga tal-istann artab

Qabel ma tibda ż-żarmar tar-ras taċ-ċilindru, huwa meħtieġ:

1. Ixxotta l-antifriża mis-sistema tat-tkessiħ tal-magna.
2. Neħħi l-filtru tal-arja u l-karburatur, wara li qabel tkun skonnettjat il-pajpijiet u l-manek kollha.
3. Skonnettja l-wajers, ħoll l-ispark plugs u s-sensor tat-temperatura kontra l-iffriżar.
4. Wara li ħoll il-ġewż tal-irbit b'wrench għal 10, neħħi l-għatu tal-valv flimkien mal-siegla l-qadima.
   

   Ikollok bżonn wrench ta '10mm biex tneħħi l-għatu tal-valv.
5. Allinja l-marki tal-allinjament tal-crankshaft u camshaft. F'dan il-każ, il-pistuni ta 'l-ewwel u r-raba' ċilindri se jimxu lejn l-ogħla punt.
   

   Qabel ma tneħħi r-ras taċ-ċilindru, huwa meħtieġ li tgħaqqad il-marki tal-allinjament tal-crankshaft u l-camshaft (fuq ix-xellug - is-sprocket tal-camshaft, fuq il-lemin - it-taljola tal-crankshaft)
6. Ħoll it-tensjoni tal-katina, neħħi l-washer tal-ispinta u sprocket tal-kamxaft. Ma tistax tneħħi l-katina mill-sprocket, trid taqfelhom bil-wajer.
7. Neħħi l-camshaft flimkien mal-housing tal-bearings.
8. Iġbed il-boltijiet ta 'aġġustament, neħħi mill-molol u neħħi r-rockers kollha.

Tissostitwixxi l-molol tal-valv u s-siġilli taż-zokk tal-valv

Berings ta 'appoġġ, camshaft, molol u siġilli ta' zokk tal-valv jistgħu jiġu sostitwiti mingħajr ma titneħħa r-ras taċ-ċilindru. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn għodda għall-estrazzjoni (tnixxif) tal-molol tal-valv. L-ewwel, l-elementi indikati huma sostitwiti fuq il-valvi ta 'l-ewwel u r-raba' ċilindri, li huma f'TDC. Imbagħad il-crankshaft huwa mdawwar bi starter mgħawweġ b'180^о, u l-operazzjoni hija ripetuta għall-valvi tat-tieni u t-tielet ċilindri. L-azzjonijiet kollha jitwettqu f'sekwenza strettament definita.

1. Bar ta 'metall artab b'dijametru ta' madwar 8 mm tiddaħħal fit-toqba tax-xemgħa bejn il-pistun u l-valv. Tista 'tuża istann tal-landa, ram, bronż, ram, f'każijiet estremi - tornavit Phillips.
   

   Bar tal-metall artab jew tornavit Phillips jiddaħħal fit-toqba tal-ispark plagg bejn il-pistun u l-valv.
2. Skorfina hija invitata fuq il-stud tad-djar tal-berings tal-camshaft. Taħtha, tinbeda l-qabda tal-apparat għall-estrazzjoni tal-crackers (apparat A.60311 / R), li jissakkar ir-rebbiegħa u l-pjanċa tagħha.
   

   Il-ġewż fuq il-stud jaġixxi bħala appoġġ, u joħloq lieva għall-cracker
3. Ir-rebbiegħa hija ppressata bi cracker, u l-crackers tal-qfil jitneħħew bi pinzetta jew virga magnetizzata.
   

   Minflok pinzetta, huwa aħjar li tuża virga manjetizzata biex tiġbed crackers - f'dan il-każ, ma jintilfux
4. Il-pjanċa titneħħa, imbagħad il-molol ta 'barra u ta' ġewwa.
   

   Il-molol huma ppressati minn fuq minn pjanċa mwaħħla b'żewġ crackers
5. Il-washers ta 'appoġġ ta' fuq u ta 'isfel li jinsabu taħt il-molol jitneħħew.
   

   Biex tneħħi l-għatu tal-barraxa taż-żejt, għandek bżonn tneħħi l-washers ta 'appoġġ
6. B'tornavit slotted, aqla b'attenzjoni u neħħi l-għatu tal-barraxa taż-żejt.
   

   Aqla 'l-għatu b'tornavit b'attenzjoni kbira sabiex ma ssirx ħsara lit-tarf tal-kmiem tal-valv
7. Kmiem protettiv tal-plastik jitqiegħed fuq iz-zokk tal-valv (fornut b'tappijiet ġodda).
   

   Il-kmiem jipproteġi l-għatu tal-barraxa taż-żejt mill-ħsara waqt l-installazzjoni tiegħu.
8. Tapp tad-diflettur taż-żejt jitqiegħed fuq il-boxxla u mċaqlaq lejn il-virga.
   

   It-tarf tax-xogħol tal-għatu għandu jiġi llubrikat biż-żejt tal-magni qabel l-installazzjoni.
9. Il-kmiem tal-plastik jitneħħa bi pinzetta, u l-għatu jiġi ppressat fuq il-kmiem tal-valv.
   

   Sabiex ma ssirx ħsara lill-għatu, jintuża mandrin speċjali meta tagħfasha

Jekk l-ebda xogħol ieħor ta 'tiswija ma jkun meħtieġ, l-assemblaġġ tal-ħin jitwettaq fl-ordni invers. Wara dan, huwa meħtieġ li taġġusta t-tneħħija termali tal-valvi.

Tissostitwixxi u lapping valves, installazzjoni ta 'boxxli gwida ġodda

Jekk l-irjus tal-valvi jinħarqu, jew ikun iffurmat kisja ta 'impuritajiet fiż-żejt u l-fjuwil fuqhom, li jipprevjeni li jitwaħħal is-sruġ, il-valvi għandhom jiġu sostitwiti. Dan se jeħtieġ iż-żarmar tar-ras taċ-ċilindru, jiġifieri, ikun meħtieġ li jitlestew il-punti kollha tal-algoritmu ta 'hawn fuq qabel ma jiġu installati siġilli ġodda ta' zokk tal-valv fuq l-għonq tal-valv. L-għotjien u l-molol infushom jistgħu jiġu installati fuq ir-ras taċ-ċilindru mneħħija wara li jissostitwixxu u jimponu l-valvi. Ix-xogħol jitwettaq fl-ordni li ġejja.

1. Il-manek huma skonnettjati mill-karburatur, il-pajp tad-dħul u l-pajp tal-ħruġ tal-ġakketta tat-tkessiħ tar-ras taċ-ċilindru.
2. Il-gwardja tal-istartjar u l-pajp tal-egżost tal-mufflers huma skonnettjati mill-manifold tal-egżost.
3. Skonnettja s-sensor tal-pressjoni taż-żejt.
4. Il-boltijiet li jassiguraw ir-ras taċ-ċilindru mal-blokka taċ-ċilindru huma mqattgħin, u mbagħad imdawwar 'il bogħod b'krank u ratchet. Ir-ras taċ-ċilindru titneħħa.
5. Jekk il-mekkaniżmi tal-valv ma ġewx żarmati, jitneħħew skont l-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq (ara "Sostituzzjoni ta' molol tal-valv u siġilli ta 'zokk tal-valv").
   

   Biex tissostitwixxi l-valvi u l-boxxli, għandek bżonn tiżżarma l-mekkaniżmi tal-valv
6. Ir-ras taċ-ċilindru tinqaleb sabiex in-naħa li jmiss mal-blokka taċ-ċilindru tkun fuq nett. Valvoli qodma jitneħħew mill-gwidi tagħhom.
   

   Valvoli qodma għandhom jitneħħew mill-gwidi tagħhom.
7. Valvi ġodda jiddaħħlu fil-gwidi u ċċekkjati għal logħob. Jekk ikun meħtieġ li jiġu sostitwiti l-boxxli tal-gwida, jintużaw għodod speċjali.
   

   Mandrin għall-knocking out (fuq) u tagħfas (qiegħ) bushings gwida
8. Ir-ras taċ-ċilindru tissaħħan - tista 'fuq stufi elettriku. Sabiex il-boxxli jidħlu aħjar fis-sokits, għandhom jiġu llubrikati biż-żejt tal-magna.
   

   L-installazzjoni ta 'boxxli ġodda se teħtieġ martell u mandrin u żejt tal-magna
9. Valvijiet ġodda jitpoġġew fuq is-sedili tar-ras taċ-ċilindru bl-użu ta 'pejst speċjali ta' lapping u drill. Waqt ir-rotazzjoni, id-diski tal-valv għandhom jiġu ppressati perjodikament kontra s-sruġ b'manku tal-martell tal-injam. Kull valv jingħorok għal diversi minuti, imbagħad il-pejst jitneħħa mill-wiċċ tiegħu.
   

   Lapping jitlesta meta l-wiċċ tas-sedil u l-valv fil-punt ta 'kuntatt isir matte
10. L-installazzjoni ta 'mekkaniżmi tal-valv u l-assemblaġġ tar-ras taċ-ċilindru titwettaq fl-ordni invers. Qabel dan, l-uċuħ tar-ras u l-blokka taċ-ċilindri jitnaddfu bir-reqqa, jiġu llubrikati bil-grass tal-grafita, u siegla ġdida titqiegħed fuq il-studs tal-blokka taċ-ċilindri.
    

    Meta tinstalla r-ras taċ-ċilindru fuq il-blokka taċ-ċilindru, is-siegla għandha tinbidel għal waħda ġdida.
11. Meta tinstalla r-ras fil-blokka taċ-ċilindri, il-boltijiet huma ssikkati b'torque wrench f'sekwenza stretta u b'ċerta forza. L-ewwel, forza ta '33.3–41.16 Nm hija applikata għall-boltijiet kollha. (3.4-4.2 kgf-m.), Imbagħad huma ssikkati b'forza ta '95.94-118.38 Nm. (9.79-12.08 kgf-m.).
    

    Jekk ma ssegwix l-ordni tal-issikkar tal-boltijiet, tista 'tagħmel ħsara lis-siegla u lill-wiċċ tar-ras taċ-ċilindru
12. Meta tinstalla l-housing tal-berings tal-camshaft, il-ġewż fuq il-studs huma wkoll issikkati f'ċerta sekwenza.
    

    Jekk ma ssegwix l-ordni tal-issikkar tal-ġewż tal-housing tal-kamshaft, tista 'tgħawweġ il-camshaft innifsu
13. Wara l-installazzjoni tar-ras taċ-ċilindru u tad-djar tal-kamxaft, it-tneħħija termali tal-valvi hija aġġustata.

Vidjow: tiswija tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2101–07

Għaliex inħaraq il-valv? Tiswija tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2101-07-Niva

Aġġustament tat-tneħħija tal-valv

Karatteristika tad-disinn tal-magni tal-mudelli klassiċi VAZ hija li waqt it-tħaddim id-distakk bejn il-camshaft cam u l-valv rocker-pusher jinbidel. Huwa rakkomandat li din id-distakk jiġi aġġustat kull 15-il elf kilometru. Biex taħdem, ser ikollok bżonn wrenches għal 10, 13 u 17 u sonda ta 'ħxuna ta' 0.15 mm. L-operazzjoni hija sempliċi, u anke sewwieq mingħajr esperjenza jista 'jwettaqha. L-azzjonijiet kollha jitwettqu fuq magna kiesħa fl-ordni li ġejja:

1. Skont l-istruzzjonijiet ta 'hawn fuq, titneħħa l-għatu tal-valv (klawżola 4 tat-taqsima "Żarmar u tiswija tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2101"), imbagħad il-kopertura tad-distributur tal-ignition. Id-dipstick taż-żejt titneħħa.
2. Il-marki tal-crankshaft u camshaft huma magħquda (klawżola 5 tat-taqsima "Żarmar u tiswija tar-ras taċ-ċilindru VAZ 2101"). Il-pistun tar-raba 'ċilindru huwa ssettjat fil-pożizzjoni TDC, filwaqt li ż-żewġ valvi huma magħluqa.
3. Jiddaħħal sonda bejn ir-rocker u l-camshaft cam ta 'valvi 8 u 6, li għandhom jidħlu fl-islott bi ftit diffikultà u ma jiċċaqilqux liberament. L-iskorfina tal-qfil hija maħlula b'ċavetta ta '17, u d-distakk huwa ssettjat b'ċavetta ta' 13. Wara dan, il-bolt ta 'aġġustament huwa kklampjat bi locknut.
   

   Meta taġġusta d-distakk b'ċavetta ta '17, il-ġewż tal-qfil hija maħlula, u d-distakk innifsu huwa ssettjat b'ċavetta ta' 13
4. Il-crankshaft huwa mdawwar minn starter mgħawweġ lejn l-arloġġ b'180 °. Il-valvi 7 u 4 huma aġġustati bl-istess mod.
   

   Wara li ddawwar il-crankshaft 180 °, il-valvi 7 u 4 huma aġġustati
5. Il-crankshaft jerġa' jiddawwar 180° lejn l-arloġġ u l-valvi 1 u 3 huma aġġustati.
   

   Jekk il-gauge tal-fessu ma jidħolx fid-distakk bejn il-kam u r-rocker, ħoll l-iskorfina u l-bolt ta' aġġustament
6. Il-crankshaft jerġa' jiddawwar 180 ° lejn l-arloġġ u l-valvi 2 u 5 huma aġġustati.
   

   Wara li taġġusta l-ispazju tal-valv, ibda l-magna u iċċekkja t-tħaddim tagħha.
7. Il-partijiet kollha, inkluża l-għata tal-valv, huma installati f'posthom.

Vidjow: aġġustament tat-tneħħija tal-valv VAZ 2101

Issettjar ta 'valvi fuq il-VAZ 2101

Għatu tal-valv

L-għatu tal-valv jagħlaq u jissiġilla l-ħin, u jipprevjeni l-grass tal-kamxaft, valvoli u partijiet oħra milli joħorġu. Barra minn hekk, żejt tal-magna ġdid jitferra mill-għonq tiegħu meta jiġi sostitwit. Għalhekk, siegla tas-siġillar hija installata bejn il-qoxra tal-valv u r-ras taċ-ċilindru, li tinbidel kull darba li l-valvi jiġu msewwija jew aġġustati.

Ibdel is-siegla tal-għata tal-valv wara kull aġġustament tal-valv.

Qabel ma tissostitwiha, imsaħ bir-reqqa l-uċuħ tar-ras taċ-ċilindru u l-għata minn residwi taż-żejt tal-magna. Imbagħad is-siegla titqiegħed fuq il-studs taċ-ċilindru tar-ras u ppressata kontra l-għatu. Huwa meħtieġ li s-siegla tidħol eżattament fl-iskanalaturi tal-għata. Wara dan, il-ġewż tal-irbit huma ssikkati f'sekwenza strettament definita.

Meta tissikka l-ġewż tal-għata tal-valv, tapplikax wisq forza - dan jista 'jagħmel ħsara lill-wiċċ tal-għata u lill-gasket

Vidjow: telimina t-tnixxija taż-żejt minn taħt il-qoxra tal-valv VAZ 2101-07

Vaz klassika. Qoxra tal-valv, waħħal it-tnixxija taż-żejt.

Is-sostituzzjoni u t-tiswija tal-valvi fuq VAZ 2101 hija biċċa xogħol li tieħu ħafna ħin u teħtieġ ċerti ħiliet. Madankollu, li jkun hemm sett ta 'għodod meħtieġa disponibbli u li jissodisfaw b'mod konsistenti r-rekwiżiti tal-istruzzjonijiet tal-ispeċjalisti, huwa possibbli li jagħmilha realistika anke għal sewwieq mingħajr esperjenza.