Volvo V90 D5 iskrizzjoni - Attakk mit-tramuntana

L-istazzjon wagon għandu jkun biss roomy, bla problemi, li jakkomoda faċilment familja bit-tfal u preferibbilment ekonomiku? Jekk biss tħares minn dan l-angolu, kollox ikun ċar u jinftiehem. Karozzi tal-belt għandhom ikunu komdi fi traffiku qawwi, isuqu off-road aktar minn dawk aktar ċivili, u station wagons għandhom jintużaw biss għall-iskopijiet imsemmija fil-bidu. Fortunatament, iż-żminijiet meta l-karozzi ta 'dan it-tip kienu unprepossessing fid-dehra għaddew u kampjuni li jidhru interessanti jistgħu jinstabu fis-suq. Waħda minnhom hija sbuħija Svediża - Volvo V90.

Suċċessur denju

Ħu ftit minuti biex tasal għall-konklużjoni li dan huwa wieħed mill-isbaħ "vaguni" fit-triq. Għal ħafna, jista' lanqas ikollu kompetizzjoni f'dan ir-rigward. Jekk tixtieq tkun anonimu waqt il-gwida V90, Kun af li mhux se jilħaq l-aspettattivi tiegħek. Din il-karozza sempliċement tiġbed l-attenzjoni. Mhux ta’ b’xejn, għax l-Iżvediżi huma famużi għas-sbuħija tagħhom, u l-“ħabib” tagħna ma jipprovax jaħbi lilha nfisha. Jidher li hija lesta fi kwalunkwe mument li twaqqa kollox u tmur għal ballun chic.

Ritorn lejn il-karozza... Id-disinjaturi għażlu triq ta' suċċess kbir billi ħolqu linja stilistika ġdida għall-marka tagħhom. Speċjalment il-parti ta’ quddiem jistħoqqilha applaws. Il-gradilja kbira, il-bonit extra-twil u d-dwal LED speċifiċi għal Volvo jagħmluha impossibbli li tħares 'il bogħod. Il-ġenb għaqlija jfisser li, minkejja d-daqs tiegħu, il-V90 jimpressjona bil-ħeffa tiegħu. Retrospettivament, inkunu sorpriżi pjaċevoli għaliex element ikkritikat f'sedan huwa ppreżentat hawnhekk b'mod aktar pjaċevoli. Dawn huma l-headlights li ħolqu ħafna kontroversja fuq l-S90. Hawnhekk kollox huwa differenti - kollox joħloq proġett armonjuż, wiċċ kompletament ġdid, mhux relatat mal-mudell V70 ta 'sostituzzjoni. Kważi għaxar snin fil-produzzjoni tat-tielet ġenerazzjoni V70 huwa żmien tajjeb biex nilqgħu suċċessur denju fit-toroq.

Lis-sewwieq

Id-denominazzjoni l-ġdida tintroduċi kwalità ġdida, kemm ġewwa kif ukoll barra. L-intern għadda minn metamorfosi sħiħa, li tista 'tissejjaħ pass kbir 'il quddiem. Niftħu l-bieb, qed niffaċċjaw waħda mill-isbaħ interjuri fis-suq. Sa ftit ilu, il-console taċ-ċentru tal-mudelli Svediżi kien mimli buttuni u pumi. Madankollu, ix-xejriet jinbidlu matul is-snin, u l-karozzi moderni huma aktar bħal kompjuters bi skrins dejjem akbar, li magħhom xi ħadd fuq il-linja tal-produzzjoni jkun imwaħħal ir-roti u l-isteering wheel. Irridu jew le, irridu nidraw, għax s'issa ma narawx xejra inversa, iżda biss żvilupp ulterjuri ta 'dawn is-soluzzjonijiet. Kif ittratta dawn l-isfidi Volvo?

Il-karatteristika dominanti ta 'ġewwa hija wirja vertikali ta' disa 'pulzieri li tiffaċċja s-sewwieq. Ieħor, din id-darba orizzontali, jinsab flok l-arloġġ. M'hemm l-ebda ilment dwar il-kwalità tat-tnejn. L-ewwel huwa picky iżda jieħu ftit biex jidraw. Il-pożittivi huma l-kontrolli tal-A/C li għandna f’idejna l-ħin kollu, u għalkemm il-buttuni u l-pumi fiżiċi tiegħu tneħħew, ma jikkawża l-ebda problema fit-tħaddim anke waqt is-sewqan. Sfortunatament, ma kien hemm l-ebda idea ta 'kontroll intuwittiv tas-sistema start-stop jew attivazzjoni tal-cruise control. Dawn iż-żewġ funzjonijiet jeħtieġu li mmorru fil-menu korrispondenti u nfittxu l-għażla li aħna interessati fiha. Inqas u inqas buttuni fiżiċi jwasslu għall-fatt li jridu jiġu mfittxija fuq it-tabs li jmiss tal-pillola glowing.

Il-veduta mil-lat tas-sewqan tiġbed l-attenzjoni. Żid ma 'dan il-"zest" li joffrulna l-Iżvediżi, u ma jkollna l-ebda dubju li ninsabu f'marka premium. Agħti ħarsa lejn din is-sistema unika tal-bidu tal-magna billi ddawwar il-pum kwadru. Meta ħafna nies huma limitati għal buttuna tonda u bla emozzjoni bil-formula Start-Stop jew Power, Volvo tagħti xi ħaġa aktar. Mhux inqas interessanti huma aċċessorji fil-forma ta 'bandiera Żvediża żgħira fuq is-sedil tal-passiġġier jew l-iskrizzjoni "Sa mill-1959" fuq il-bokkli taċ-ċinturin tas-sigurtà. Jidher li d-disinjaturi tal-Volvo iddeċidew li jispikkaw mhux biss barra, iżda wkoll ġewwa l-karozza. Dawn żgur huma elementi li jaqblu mal-sħiħ u jagħtuh daqsxejn ta’ karattru. Il-karattru lussuż huwa kkonfermat ukoll mill-materjali użati għad-dekorazzjoni u l-għażla tagħhom. Huwa ddominat mill-ġilda, injam reali u aluminju kiesaħ. L-interjuri tal-mudell ewlieni huwa tassew impressjonanti.

Ejja mmorru

Għandna station wagon, diesel, four-wheel drive, kundizzjonijiet ideali biex nimxu 'l quddiem. Nippakkjaw malajr, bagalji żejda u nistgħu mmorru. B'kapaċità ta '560 litru, it-tronk, għalkemm irranġat ħafif, mhuwiex wieħed mill-akbar fil-klassi tiegħu. Fortunatament, il-passiġġieri tas-sedili ta 'quddiem u ta' wara mhux se jilmentaw dwar l-ispazju. Għalihom, il-vjaġġ se jkun pjaċevoli u komdu daqs is-sewwieq. Il-vantaġġ tas-sewwieq u l-passiġġier, i.e. bilqiegħda fil-filliera ta 'quddiem, huma massaġġi estensivi. F'kundizzjonijiet bħal dawn, ma tridx tinżel. Ħin biex tmur fil-ħabitat naturali tal-V90 tagħna - fuq vjaġġi twal.

Ir-“rocket” ta’ 4936 mm mill-Iskandinavja ma jsibx post għalih innifsu fil-ħxuna tal-belt, mimli ċittadini intelliġenti u tipiċi li jridu jingħafsu f’kull xquq. Sakemm ikollhom iċ-ċans li jikkompetu magħna fil-belt, l-aħjar soluzzjoni għalihom hija jekk iwarrbu u jmorru fid-dell. Biss wara li l-karozza tgħaddi s-sinjal tat-tmiem tal-ftehim, Volvo tibda tieħu n-nifs profond. Huwa biżżejjed li tagħfas ftit il-gass u, minkejja d-daqs tagħha, il-karozza malajr taqbad il-veloċità. Ir-rokna li jmiss se naslu aktar malajr minn oħrajn, imma anke f’dan il-mument ma nibżgħux li l-karozza tissorprendina b’imġieba mhux prevista. Meta wieħed iħares lejn id-dimensjonijiet tal-karozza, jista’ jidher li mar-rota se nħossuna t-tmunier ta’ bastiment f’baħar imqalleb. Minkejja s-siluwett dinamiku u l-linja tas-saqaf baxxa, il-qawwa tal-karrozzerija tista 'tagħmel dik l-impressjoni. Fortunatament, dawk li jaħsbu hekk, u mbagħad isuqu l-ewwel kilometri, malajr jirrealizzaw li kienu żbaljati. Il-karozza tmur fejn irid is-sewwieq, filwaqt li żżomm il-fiduċja tas-sewqan. Anke fil-kantunieri mgħaġġla, tista 'tħossok sigur u tgawdi r-rikba. Speċjalment jekk nibdlu l-mod tas-sewqan għal Dynamic. Il-magna ddur aktar malajr u l-istering huwa aktar sod, u jagħti lill-karozza sensazzjoni ta' sewqan aktar kunfidenti. Minbarra l-mod individwali, hemm għażla ta 'sewqan ekonomiku. It-takometru mbagħad jinbidel fi grafika simili għal dawk użati fl-ibridi, u l-pedala tal-aċċeleratur tagħti reżistenza meta tkun ippressata. Fannijiet tas-sewqan żgur li mhux se jogħġobhom din il-mod u se jibqgħu bis-settings Comfort jew Dynamic.

Sorpriża taħt il-barnuża

It-tnaqqis ma qabeżx il-marka Volvo. Billi tagħżel mudelli Volvo, i.e. S90/V90 u XC90, aħna mhux se jimxu 'l barra mill-vetrina b'magna akbar minn magna ta' erba 'ċilindri ta' żewġ litri. Wara snin ta’ magni b’ħames ċilindri b’ħoss kbir, wasal iż-żmien li ngħidu addiju. Il-qalba tal-V90 moderna hija l-unità ta 'ċilindru wieħed, imqaxxar mill-unitajiet D5 qodma. Madankollu, dan ma jagħmilx ir-rota mhux denja ta 'interess. Huwa kwiet, qawwi u mhux ħażin. Il-magna tidher li għandha spazju żejjed għal nifs ieħor f'kull medda ta' rev. Il-pulmuni jistgħu ma jkunux l-akbar, iżda huma effiċjenti ħafna. Taħt il-barnuża tal-V90 hemm magna diesel ta '2.0 litri appoġġjata minn żewġ turbochargers u kompressur żgħir iddisinjat biex jelimina t-turbo. 235 HP u 480 Nm ta’ torque għandhom jissodisfaw lil kull min japprezza l-kumdità u s-sigurtà fuq il-prestazzjoni. Il-manifattur isostni 7,2 sekondi sa 100 km / h, iżda l-aċċelerazzjoni 'l fuq minn "mijiet" hija aktar impressjonanti. Il-big all-rounder iżolana mill-ambjent u l-veloċità, għalhekk irridu nkunu kontinwament attenti biex ma nżidux aċċidentalment il-kisbiet tagħna b'punti ta' penalità.

Għal dilettanti ta’ sewqan b’saħħtu fis-sedil, Volvo ħejja l-pakkett Polestar, li jżid il-qawwa, it-torque u l-prestazzjoni tat-trażmissjoni flimkien mal-gearbox. Prezz għal 5 hp żejda u 20 Nm? Modest 4500 zloty. Huwa worth it? Wieġeb lilek innifsek.

Il-magna hija mqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet, perfetta għal vjaġġi twal. Mingħajr ma jħalli l-binarju, u jipprova jsuq b'veloċità kostanti, il-kompjuter abbord juri anke taħt 6l / 100km. Żjara fil-korsa ġġiegħlek iżżid madwar tliet litri għal kull mitt kilometru. Id-delights ta 'belt iffullar ferra' fir-riżultat ta 'mill-inqas 8 litri.

Premjijiet

L-orħos Volvo V90 b'magna diesel D3 ta' 150 hp. spejjeż minn PLN 186. L-ispiża tal-unità D800 aktar qawwija tibda minn PLN 5, filwaqt li l-pakkett tal-Iskrizzjoni jżid il-prezz għal PLN 245. Il-prezz ta 'din il-verżjoni jinkludi, fost affarijiet oħra, partijiet distintivi tal-ġisem tal-kromju, roti b'għaxar spike ta' 100-il pulzier, tliet settings tal-modalità tas-sewqan (Kumdità, Eko, Dinamika, Individwali), trim ta 'ġewwa tal-injam naturali u ċavetta eleganti bil-kulur tal-ġisem . tapizzerija. Il-verżjoni ibrida plug-in tagħlaq il-lista tal-prezzijiet b'kapaċità sa 262 km. Flimkien ma 'qawwa kbira jiġi prezz saħansitra akbar ta' PLN 500. Li tkun "eko" jiswa...

Minkejja l-qawwa li għandna taħt saqajna u l-imbuttatura tal-magna D5, il-karozza ma tħeġġeġx ksur tat-traffiku. Dan huwa megħjun minn sistema ta 'istering li tiffavorixxi ħeffa u kumdità fuq reazzjonijiet sportivi. Madankollu, il-Volvo V90 hija adattata idealment għar-rwol ta 'sedan majestic, li, grazzi għall-linja tas-saqaf estiż, itejjeb il-prestazzjoni tas-sewqan. Is-sospensjoni komda tiġbor il-biċċa l-kbira tal-ħotob kważi imperċettibbli, filwaqt li żżomm ebusija deċenti f'veloċitajiet ogħla. "Rokit" mit-Tramuntana se jhedded il-kompetizzjoni stabbilita? Għandu kollox biex jattira klijenti lejn is-sit tiegħu, u jekk dan iseħħx jiddependi minnhom.