Nista' nieħu karozza elettrika fuq vaganza? Impressjonijiet mill-Volvo XC40 Recharge Twin

Bil-permess tal-Volvo Polonja, iddeċidejna li nittestjaw il-Volvo XC40 Recharge Twin, qabel: P8 Recharge, l-ewwel vettura elettrika tal-manifattur. It-test kien vjaġġ fuq ir-rotta Varsavja -> Krakovja, sewqan lokali madwar Krakovja u ritorn. Aħna qegħdin f'nofs esperiment, iżda diġà nafu ħafna dwar din il-magna.

Speċifikazzjonijiet Volvo XC40 Recharge Twin:

segment: C-SUV,

issuq: iż-żewġ fusien (AWD, 1 + 1),

qawwa: 300 kW (408 HP)

kapaċità tal-batterija: ~ 73 (78) kWh,

akkoljenza: 414 unità WLTP, 325 HP EPA,

PREZZ: minn 249 900 PLN,

konfiguratur: HAWN,

kompetizzjoni: Mercedes EQA, Lexus UX 300e, Audi Q4 fi tron, Genesis GV60 u Kia fin-Niġerja.

Volvo XC40 Recharge Twin - impressjonijiet wara l-ewwel vjaġġ twil

Kif probabilment diġà taf, it-test kellu jsir fuq ir-rotta Varsavja, Lukowska -> Krakow, Kroderska. Kienet ġurnata tal-ħarifa kiesħa (13-il grad u nieżla), għalhekk l-esperiment kien realistiku. Saret aktar realistiku wkoll mill-fatt li l-familja kollha kienet qed tivvjaġġa bil-bagalji, mhux biss Norveġiż qasir u ħafif imwieled fit-Tajlandja 😉 Morna eżatt kif qalilna Google Maps, ippjanajna waqfa ħdejn Jedzheyuv, fl-icharging station ta’ Orlen. stazzjon.

F'Varsavja, iċċarġjajt il-batterija għal kollox, imma kelli ħaġa waħda x'nagħmel, għalhekk bdejna l-vjaġġ tagħna b'97 fil-mija. Biex inkun onest, kont ftit imħasseb li kont kapaċi nuża 3 fil-mija tal-batterija tiegħi f'6 kilometri biss. Il-karozza bilkemm vvjaġġat 200 kilometru? Kemm se jdum fit-triq?! Ouch!

Tlaqna f'17.23: 21.22, Google Maps bassar li se nkunu hemm fi kważi erba 'sigħat, f'XNUMX: XNUMX.... Imma oqgħod attent għall-ħin: kulħadd biss jasal id-dar mix-xogħol. F'Varsavja, ovvjament, kien hemm konġestjonijiet enormi tat-traffiku, barra l-belt kien iffullat ukoll, fiż-żona ta 'Gruc kienet verament aktar laxka, u lil hinn minn Radom kienet vojta.

Għas-sewwieq ta’ karozza tal-kombustjoni interna, l-aktar ħaġa tal-għaġeb tkun li qbiżna minn fuq il-folla fil-karreġġjati tal-karozzi tal-linja. B'riżultat ta 'dan irnexxielna nevitaw il-ħin tal-ivvjaġġar stmat ta' 20 minuta... Naturalment: Google tikkalkulaha fuq bażi regolari, tqis is-sitwazzjoni f'postijiet differenti tul ir-rotta, għalhekk ir-risposta għal dak li fil-fatt salvajna hija biss approssimazzjoni żgħira, iżda mingħajr dubju: konna nsuqu, il-bqija kienu f' konġestjonijiet tat-traffiku.

Stil tas-sewqan

Saq mill-belt u lil hinn, flimkien mal-konġestjonijiet tat-traffiku, i.e. dinamikament... Mhux se ngħidlek il-veloċitajiet eżatti għax kienu differenti, imma jekk qatt ivvjaġġajt minn Varsavja għal Krakovja jew Zakopane, taf li din ir-rotta ma tantx intgħażlet litteralment. L-għan tal-esperiment kien li jipprova jissimula s-sewqan ta 'karozza tal-magna tal-kombustjoni interna mingħajr ma jinkwieta dwar il-firxa.

Fuq l-expressway barra Radom waqqaft il-cruise control għal 125 km / h, li jikkorrispondi għall-121 km / h reali, iċċekkja l-pożizzjoni tas-sieq fuq il-pedala tal-aċċeleratur u ż-żewġ modi ta 'rkupru fuq inżul ("qawwija" jew "mhux" fuq inżul"). Kollha"). Ma mortx taħt il-120 km / h, sakemm ma kienx impossibbli li mmur b'dik il-veloċità.

Iċċarġjar biss, jew "Orlen, a"

L-iżviluppatur Better Route Planner reċentement ta parir biex nieqfu fl-istazzjon tal-iċċarġjar f'Bialobrzegi għal 6 minuti biss. Iddeċidejt li jew immur Kielce jew noqgħod qrib Jędrzejów. Ddejjaqni tassew li nitlaq mill-expressway u mmur il-beltIt-tieni nett, ippjanajt waqfa fl-istazzjon tal-iċċarġjar Orlen f'Lchino (PlugShare HERE).

Matul il-vjaġġ, irriżulta li ma ħadniex oġġett wieħed mid-dar, u Kielce se jkun aktar konvenjenti għalina, għax nistgħu nixtruha fil-Mall. Barra minn hekk, it-tfal tiegħi bdew jindikaw l-għeja tagħhom (jidawwar fis-sedili tal-karozzi, jirrepetu mistoqsija "Meta se naslu hemm?", Ħotba fuq wara) eżattament f'Kielce, għalhekk il-belt tkun post ideali biex tieqaf. Imma sew, il-kelma kienet mitkellma, jew fil-fatt: kienet miktuba

Echin, stazzjon Orlen. Marti u wliedi marru biex jieklu, jien konnessi. Oh, naivete qaddisa, stennejt li jkun mument. Ma kellux! Tentattiv wieħed falla Żball ta' komunikazzjoni. It-tieni, bl-issikkar tal-korda - ma ħadimx. It-tielet, bl-imminar tal-korda - ma ħadmitx. Il-karta tappartjeni lill-Pubblikatur, diġà rajt wiċċu meta l-kont laħaq PLN 600, għalhekk implimentajt pjan alternattiv. Iddeċidejt li nipprova nibda niċċarġja mill-mejn tal-AC, u jekk ma rnexxilux, immur Krakovja.

Ipplaggjat il-plagg fil-port: għafast, għafast, bdiet tiċċaqlaq... Mhux se nikkwotalek il-kliem li mbagħad għadda minn moħħi. F'Kajek i Kokosz se jkunu simbolizzati minn kranju, sajjetti, eċċ. Naturalment, il-ħin tal-iċċarġjar ipproġettat ma kienx ottimist ħafna, iżda biex inkun onest, ippjanajt li noqgħod hemm sakemm il-familja tiegħi kellha bżonn. Peress li kellha tkun realistika, ma stajniex nistennew il-karozza.

F'din il-waqfa, innutajt fatt interessanti: f'McDonald's tieħu 10-15-il minuta biex tipprepara l-ikel. Meta jkun hemm kju, il-ħin jiżdied għal 15-il minuta. Anke li kieku ridt inkompli l-vjaġġ tiegħi b’qatla f’idi, dawn l-10 minuti ta’ waqfien jagħtuni mill-inqas 20-25 kilometru ta’ distanza. Mill-inqas fl-agħar każ.

Kalkoli superfiċjali wrew li jien kont nagħmel sa Krakovja mingħajr ma nieqaf, imma kien ikolli naqqas il-veloċità.. Bil-veloċità ta 'karozza tipika ta' kombustjoni interna, fuq roti ta '20 pulzier, f'din it-temperatura - ma nagħmel dan. Nistqarr li dan iddejjaqni ftit, imma ddejjaqni aktar bl-XC40 innifsu: ma jistax juri l-firxa mbassra, hemm biss il-livell tal-batterija.

Maż-żmien, sibt din id-deċiżjoni, għalkemm mhux raġuni ta’ ferħ. Bl-istil tas-sewqan tiegħi fuq din ir-rotta batterija sħiħa tkopri 278 kilometru... Il-Volvo XC40 Recharge jaf dan tajjeb ħafna u jikkonverti regolarment dawn il-valuri għax urietni l-firxa mbassra bi 18% ta 'ċarġ tal-batterija. Għaliex mhux qabel? Sakemm ma tibżaxni:

Il-waqfa fl-istazzjon Orlen damet minn 20.02 sa 21.09, l-iċċarġjar innifsu jieħu kważi 49 minuta, li għalih ħadt 9 kWh miġnun. Nenfasizza: ma stennieniex il-karozza, erġajna lura lejn il-karozza wara li kelli. Mill-osservazzjonijiet tiegħi xorta jidher li waqfa tal-fast food dejjem tfisser li għandi bżonn inżid 40-60 minuta mal-vjaġġ tiegħi... Dan hu min aħna "veloċi" 🙂

Meta bdejna, Google Maps bassar li se naslu fis-1:13 pm, missna naslu fl-22:21 pm. Dalwaqt, madwar 70 kilometru qabel Krakovja, dħalt fl-expressway S7 u kelli naġġusta għat-traffiku. Huwa diffiċli li tmur crazy f'dan l-episodju, hemm regolari doppju solidu, settlements, trakkijiet u karozzi tal-linja. Is-sorpass ma tantx kien jagħmel sens (iċċekkja), għax wara kilometru lħaqt mal-linja ta’ karozzi li jmiss, niġbdu wara karozza akbar u aktar bil-mod.

Fid-destinazzjoni, jiġifieri Total: 4:09 sigħat issuq waħdu, PLN 27,8 għall-elettriku.

Ħlief għall-avventura ma 'Orlen (li huwa dak li stennejt) u reset wieħed tal-wiri tan-nofs, il-vjaġġ mar tajjeb. Kien kwiet, komdu, kien hemm ħafna qawwa taħt saqajja, li kienet utli fil-konġestjonijiet tat-traffiku. Diżappuntat bil-konsum tal-enerġija. Ittestjajt il-karozza l-lejl ta 'qabel, kont naf x'għandek tistenna f'veloċitajiet differenti, pereżempju, iċċekkja dan f'125 km / h (129 km / h), il-konsum tal-enerġija kien 27,6 kWh / 100 km..

Iva dakinhar kien hemm riħ, iva, il-lejl kien frisk u kien hemm ftit xita f’diversi okkażjonijiet, imma min imexxi l-elettriku jaf li hija ħafna enerġija. Ejja ngħidu dan f'test sempliċi: Volvo XC40 Recharge tikkonsma ħafna enerġija, dan għandu jiġi mfakkar waqt eskursjonijiet. Dan it-73 kWh taħt l-art jikkorrispondi għal madwar 58 kWh għal Volkswagen ID.... Jidhirli li dan huwa influwenzat mis-siluwett tal-karozza, li warajha, bil-mod, pjuttost ħafna nies qed jaraw.

Ejja mmorru lura għas-sommarju:

• wasal f'22.42: 13, il-minuti 22.55 li ġejjin qed ifittxu post ta 'parkeġġ (XNUMX: XNUMX),
• ħin totali tal-ivvjaġġar b'waqfa 5:19 h,
• il-waqfa f'Orlen damet 1:07 h, il-ħruġ għalih kienet madwar 2 minuti (dawwart lejn McDonalds, għax ħsibt li kienet id-daħla għall-istazzjon), nirritornaw lejn it-triq b'veloċità għolja għal madwar minuta, għalhekk :
• ħin tas-sewqan effettiv - 4:09 h.... Google Maps bassret li nasal fi 3:59 sigħat, għalhekk id-differenza kienet +10 minuti.

Il-karozza ħadet eżattament 300 fil-mija tal-batterija biex tkopri r-rotta ta’ 100 kilometru.... Minħabba li konna 97 fil-mija fil-bidu, konna 3 fil-mija taħt il-marka f'dik il-veloċità. Mhux tajjeb. Iżda hemm xi aħbar tajba: L-ispiża tal-vjaġġ kienet PLN 27,84. (PLN 15 f'Varsavja għal biljett ta' ġurnata biex tuża l-parkeġġ P + R flimkien ma' PLN 12,84 f'Orlen), għalhekk morna għal PLN 9,28 għal kull 100 km. Dan huwa l-ekwivalenti ta '1,7 litri ta' karburant tad-diżil.

Is-sewqan fil-belt huwa l-aħjar għalija Dinamika tajba (ma nafx kemm se jdumu t-tyres ta’ din il-karozza...), il-kapaċità li tidħol f’żoni mingħajr traffiku (iżda mhux għall-elettriċisti, ha!) U taqbeż blokki sħaħ ta’ toroq. fil-karreġġjati tal-karozzi tal-linja hija rivelazzjoni. Peress li s'issa kont saq biss vetturi b'kombustjoni interna fi Krakovja, kulħadd ħaseb li kelli mmur sal-parking meter u nħallas għall-waqfa.

I biss ma kellhomx

Volvo XC40 Recharge fi Krakovja. Grazzi lill-uffiċjali tal-għajnuna tagħhom fil-ħolqien ta' dan ir-ritratt.

Meta naħseb dwar l-esperjenzi tan-nies mill-autoblog, nara li kienu negattivi ħafna (ara l-istampa hawn taħt) u tiegħi kienu pożittivi, u meta naħseb dwar l-ispejjeż possibbli tal-biljetti tal-parkeġġ, kienu saħansitra pożittivi ĦAFNA 🙂 Kienu isuqu b'batterija akbar u ħafna aktar effiċjenti fil-fjuwil, iżda kellhom ikopru distanza akbar (għalkemm b'waqfa waħda).

Huwa diffiċli għalija li niġġudika minn fejn jiġu l-estimi, forsi hija kwistjoni ta 'attitudni jew ippjanar: f'karozza b'magna tal-kombustjoni interna tkun qed issuq biss, imma f'karozza elettrika trid ftit preparazzjoni... Forsi l-problema tinsab fil-mudell, għax meta nidħol f'din il-Volvo tant inħossni enerġizzat? 🙂

Dak kollox. Nikteb dan il-kliem meta ntella’ f’Galeria Kazimierz (“[Papà] meta tiġi għandna?”) U nistaqsi jekk għandix immur aktar bil-mod fit-triq lura biex nara jekk nistax nasal hemm fuq ħlas wieħed, jew jista’ ok mill-ġdid. Minħabba li se nieqfu, jien ċert...

Dan jista' jinteressak: