Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Nibdew bil-magna. Ukoll, fil-bidu nett, konna mqalleb ftit għax il-magna fil-mudell tat-test mhix l-iżgħar f'termini ta 'volum. Huwa maqtugħ b'mill-inqas żewġ verżjonijiet tal-petrol A (A 150 u A 170), iżda bla dubju huwa l-iktar wieħed dgħajjef fil-linja tal-karozzi Mercedes. Dan huwa kkonfermat mid-dejta dwar 60 kilowatt jew 82 horsepower u 180 Newton-metru xokkanti ta 'torque massimu.
Forsi d-dejta bil-miktub dwar il-prestazzjoni tal-magna ma tpinġix stampa biżżejjed konvinċenti tal-vettura l-aktar bil-mod imsemmija, peress li hija twila biss 3 metri, u wkoll l-iżgħar membru tal-familja bi stilla bi tliet ponot fuq l-imnieħer. iżda l-imwieżen xorta juru kilogrammi tal-piż tat-tarbija stess. Li l-A 84 CDI huwa wieħed mill-inqas b'aġilità fit-triq huwa ppruvat ukoll mill-fatt li l-magna qatt ma tissorprendi bl-isplużjoni ta 'Newton-meter li catapults toddler passat trakk bil-mod jew trakkijiet bil-mod oħra. Għall-kuntrarju, grinder ta 'żewġ litri (daqs tal-magna 1300 cm160) jikkonvinċi prinċipalment bil-kwiet u l-kalma tiegħu, u, meta mqabbel mal-biċċa l-kbira tat-turbodiesels moderni, ukoll b'sofistikazzjoni.
Flessibilità fqira tagħmel lill-A 160 CDI tħoss kull inklinazzjoni qabel ma tinnotaha. Kull libbra żejda ta 'piż fil-kabina jew fit-bagoll tħoss l-istess. Għandek mnejn taħseb li qed neżaġeraw, imma l-fatt hu li biex taċċellera aktar, jew għallinqas iżżomm il-veloċità fuq għoljiet weqfin, ikollok tbaxxi mill-inqas ger wieħed, u forsi anke tnejn.
Huwa minnu, madankollu, li l-aktar dgħajjef A turbodiesel se jiġi kkumpensat mhux biss bis-sofistikazzjoni tiegħu, iżda wkoll mill-ekonomija tiegħu, peress li nistgħu ngħidu b'kunfidenza li l-A 160 CDI hija l-aktar Mercedes ekonomika. B’hekk, fl-aħjar każ (aktar minn 90 fil-mija tal-awtostradi u t-toroq intercity), irnexxielna nnaqqsu l-konsum medju tad-diesel għal 5 litri biss għal kull mitt kilometru, b’konsum medju ta’ madwar 6 litri għal kull mitt kilometru. B’dan f’moħħok, tista’ wkoll tmur fuq vjaġġ ta’ ftit aktar minn 6 kilometri mingħajr ma jkollok tieqaf biex tieħu l-fjuwil fil-frattemp.
Diġà semmejna li A hija l-iżgħar Mercedes, iżda dan ma jfissirx li inti tkun skomda kemm jista’ jkun fiha.
Fl-ebda każ! Hemm biżżejjed għoli u wisa 'ta' ċentimetri mkejla kullimkien, iżda f'ħafna każijiet huwa l-istess fit-tul. Jekk is-sedili ta ’quddiem huma okkupati minn żewġ passiġġieri egoisti b’żewġ postijiet li ma jimpurtahomx miċ-ċentimetri tal-irkopptejn tal-passiġġieri ta’ wara, allura m’hemm l-ebda lussu fuq wara, bħal ngħidu aħna, passiġġieri fil-klassi S. estiża. Ftakar, aħna qed jitkellmu dwar karozza li hija 1 metru iqsar mill-prominenti Mercedes.
Xi skuntentizza hija kkawżata mis-sistema ta 'rtirar bi tliet bibien għas-sedili ta' quddiem, li tagħmilha aktar faċli għall-passiġġieri biex jaċċessaw is-sedil ta 'wara. Is-sistema hija limitata minn moviment lonġitudinali 'l quddiem relattivament qasir, li jġiegħel lill-passiġġieri jkunu aktar riżorsi u b'aġilità, speċjalment meta joħorġu, u, barra minn hekk, ir-rebbiegħa li żżomm is-sedil ta' quddiem lura fil-pożizzjoni rasu 'l isfel hija qawwija wisq. ... Bħala riżultat, is-sewwieq jew il-passiġġier ta 'quddiem iridu jimbuttaw jew iġbed is-serħ tad-dahar relattivament iebes, u jirritornaw is-serħ tad-dahar għall-pożizzjoni oriġinali tiegħu.
Fil-verżjoni Classic A hija wkoll fost l-aktar stilel imnittfa bi tliet ponot. Allura tista 'toħlom biss b'ġilda, navigazzjoni, arja kondizzjonata awtomatika, telefon u ħelu ieħor miġbur fil-lista ta' tagħmir standard. Imma tista 'taħseb dwarhom. L-unika qabda hija kemm int lest li tiftaħ il-kartiera tiegħek, għax il-Mercedes (kważi) ma tafx il-kelma le. Allura jkunu kuntenti li jisimgħu x-xewqa tiegħek li tagħmel l-iktar suċċess A l-iktar prestiġjuż.
Naturalment, il-pakkett tat-tagħmir Classic, minkejja l-lista ta 'tagħmir standard meħud mill-istandards tal-Mercedes, jaħseb ukoll għal xi oġġetti ftit jew wisq mixtieqa. Se nsemmu biss l-aktar importanti minnhom. Arja kundizzjonata semi-awtomatika, (li ma tistax tinbidel) sistema ta 'stabbilizzazzjoni ESP b'ASR, brejk ABS b'BAS, erba' airbags ta 'quddiem, kontroll mill-bogħod għal qfil ċentrali, twieqi elettriċi ta' quddiem, kompjuter tal-vjaġġ u ħafna aktar.
Skond l-istrateġija tal-Mercedes, il-prezz bażi tal-karozza huwa wkoll "l-aħjar". Minn meta bdejna nittestjaw din il-Mercedes, għadna qed nispiċċawha. Il-160 CDI Classic mhuwiex l-orħos fost il-Mercedes, iżda immedjatament jieħu t-tieni post. Għal darb'oħra, hija "mdgħajfa" mill-iktar magna dgħajfa tal-petrol A 150 Classic. Minkejja l-fatt li qed nitkellmu dwar l-orħos żewġ A, qed nitkellmu fuq ammont ta '4 miljun tolar (A 78 CDI), li huma ħafna flus għal karozza ta' 160 metru, tliet bibien u 3 kilowatts għażżien ta 'magna qawwa. ...
Meta jixtru Mercedes, il-klijenti (ġeneralment) jafu x'qed jidħlu fihom, allura x'aktarx li huma lesti biex jitbattlu l-kontijiet bankarji b'mod abbundanti. Għalhekk, nirrakkomandaw bil-qawwa li jekk diġà qed tħares lejn it-Turbodiesel A, ħares mill-inqas lejn il-verżjoni 180 CDI.
Peter Humar
Ritratt: Ales Pavletić.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 19.959,11 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 20.864,63 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 60kW (82 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,0 s |
| Veloċità massima: | 170 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,3l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injezzjoni diretta - spostament 1991 cm3 - qawwa massima 60 kW (82 hp) f'4200 rpm - torque massimu 180 Nm f'1400-2600 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna ta 'quddiem bir-rota - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 185/65 R 15 T (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 170 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'15,0 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1300 kg - piż gross permissibbli 1760 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3838 mm - wisa '1764 mm - għoli 1593 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 54 l. |
| Kaxxa: | 435 1995-l |
Il-kejl tagħna
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Sjieda: 30% / Kundizzjoni tal-meter km: 10.498 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,8 snin ( 116 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 36,2 snin ( 142 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 16,5s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 23,3s |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 6,7 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 44,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Jekk diġà trid id-diżil A, fittex mudell bi ftit iktar horsepower u torque mill-A 160 CDI. Noffru 180 CDI. 200 CDI mhux difiż, iżda dan il-miljun xaħam jiswa iktar miż-żewġ verżjonijiet aktar dgħajfa.
Infaħħru u nirrifjutaw
magna moderna
Trażmissjoni
konsum tal-fjuwil
magna kkultivata
kumdità tas-sewqan b'veloċità baxxa (ħotob ħfief)
kapaċità
mhux is-sitt ger
prezz
kumdità tas-sewqan b'veloċità għolja (mewġ fit-triq)
rota tal-isteering aġġustabbli għall-għoli
