Mazda MX-30 u l-kurva tal-iċċarġjar tagħha - ups, hija dgħajfa [video] • CARS

Hemm kampanja ta 'reklamar enormi għal Mazda MX-30 fuq l-Internet. Oġġetti promozzjonali huma tħajjar bil-ħardwer u l-prezz tajjeb tagħhom, li huwa fil-limitu tas-sussidju antik, filwaqt li l-firxa fqira tal-mudell, ikkawżata minn kapaċità baxxa tal-batterija, tiskoraġġixxi x-xiri. Jirriżulta li l-kurva tal-ħlas hija ħażina wkoll.

Mazda MX-30 hija karozza elettrika għall-belt u l-madwar tagħha aktar milli off-road

Meta nsuqu karozza elettrika fit-triq, l-iktar ħaġa importanti hija batterija kbira. Iktar ma jkun żgħir id-daqs tal-batterija, iktar ikun importanti l-qawwa massima tal-iċċarġjar u l-kurva tal-iċċarġjar, minħabba li l-karozza tixxotta malajr, iżda wkoll malajr tirrestawra l-enerġija. Huwa għalhekk li l-Hyundai Ioniq Electric b'batterija ta '28 kWh kienet kapaċi tikkompeti fuq l-istess livell tan-Nissan Leaf 37 (40) kWh.

sadanittant Mazda qed tagħmel assolutament minn kollox sabiex l-elettriku tagħha ma jħassarx aċċidentalment il-bejgħ ta 'mudelli ta' kombustjoni.... Hija poġġiet il-Mazda MX-30 f’kompartiment fejn ikun pożizzjonat sewwa bejn il-Mazda CX-5, CX-30 u CX-3. L-MX-30 elettriku huwa bbażat fuq il-magna tal-kombustjoni interna CX-30, għalhekk hemm ftit ċans li jittieħed vantaġġ mis-sewqan elettriku (kappa ta 'quddiem iqsar, kabina akbar, eċċ.).

> Il-Mazda MX-30 elettrika b'magna Wankel bħala range extender issa hija uffiċjali. Se jkun hemm ukoll drive eSkyActiv-G

Iżda dan mhux kollox: Mazda MX-30 hija mgħammra b'batterija ta '35,5 kWh, li tippermettilha tkopri 200 unità ta' WLTP, jiġifieri sa 171 kilometru f'modalità mħallta u sa 200 fil-belt. Fis-segment C/C-SUV, batterija ta 'din il-kapaċità setgħet impressjonat fl-2015, iżda llum il-minimu huwa 40+ kWh u ottima raġonevoli huwa madwar 60 kWh.

Madankollu, kif semmejna, batterija ċkejkna mhix daqshekk ħażina jekk tħallik tiċċarġjaha malajr. U mbagħad il-Mazda MX-30 waqgħet fuq il-lineup. Fi stazzjon tal-iċċarġjar b'kapaċità ta '50 kW, il-crossover elettriku huwa ċċarġjat f'1 C, jiġifieri, għal kapaċità ta' batterija 1. Anke Nissan Leafy b'batterija ta' 21 (24) kWh rilaxxata ftit snin ilu ma rnexxilhiex daqshekk ħażin (sors):

Il-karozza tuża vultaġġ tal-bidu ta 'madwar 340 volt u ma taqbiżx il-100 amperes. Dan japplika wkoll għall-istazzjonijiet tal-iċċarġjar Ionity, li jistgħu joperaw b'vultaġġ u kurrent ħafna ogħla. Mhux biss il-karozza tonqos milli tilħaq 40 kW, iżda wkoll inaqqas l-iċċarġjar ta 'madwar 55 fil-mija tal-kapaċità tal-batterija. Għalhekk, wara nofs siegħa ta 'inattività fuq il-ċarġer, niksbu madwar 100 kilometru ta' riżerva ta 'enerġija:

Fil-qosor: meta tixtri Mazda MX-30, ejja nirrealizzaw li se nsiru sidien tal-karozzi għall-belt. Ta’ min ifakkar ukoll li hemm alternattivi f’dan is-segment, bħal Nissan Leaf jew Kia e-Niro 39 kWh, li għandhom batteriji kemmxejn akbar u jippermettu waqfiet iqsar fuq iċ-chargers.

Dan jista' jinteressak: