Lamborghini Urus se tkun l-aktar SUV mgħaġġla u b'saħħitha fid-dinja
L-ewwel SUV li għandu l-badge Lamborghini qed jiġi ttestjat fin-Nürburgring. Bħalissa qed jiġu ttestjati ħafna karozzi fl-Infern Ħadra, li se jidhru fix-showrooms matul il-ftit xhur li ġejjin. F’dan il-grupp kien hemm il-Lamborghini Urus.
Skont il-manifattur innifsu, fil-bidu tal-bejgħ (stmat li jkun l-aktar mgħaġġel fit-tieni nofs tal-2018), l-Urus għandu jsir l-aktar SUV ta 'produzzjoni mgħaġġla u b'saħħtu fid-dinja. dinja. Meta wieħed iqis li l-kompetizzjoni ta 'aċċelerazzjoni se tpoġġi l-Urus kontra t-Tesla Model X, li tista' tolqot 100 mph fi 3,1 sekondi, l-inġiniera Taljani għandhom xi xogħol xi jsir.
X'nafu diġà dwar l-Urus? Il-pjanċa tal-art se tinqasam mal-Audi Q7, Bentley Bentayga u l-Porsche Cayenne 2018 il-ġdida li ġejja. Is-siluwett tal-karozza, b'kont meħud kemm tal-kunċett kif ukoll tar-ritratti tal-karozza tat-test mill-korsa, se jaqbel mal-linji tal-karrozzerija . Mudelli Aventador jew Huracan u – għalkemm x’aktarx ma kienx faċli – il-kwalitajiet tad-disinn Lamborghini huma kkombinati sewwa mad-dehra ta’ SUV.
Is-sidien tal-marka Taljana (ftakru li hija f'idejn il-VAG concern) qed isaħħnu snienhom għal suċċess simili għal dak li l-Cayenne ggarantit lill-marka Porsche. Ir-riżultati tal-bejgħ impressjonanti tas-sena li għaddiet ta 'madwar 3500 unità jistgħu jiġu rduppjati bl-Urus. Is-suq ewlieni tal-Lamborghini għas-SUV x’aktarx li jkun l-Istati Uniti, fejn il-Cayenne tal-ġenerazzjoni attwali hija l-aktar mudell ta’ Porsche li jinbiegħ.
It-tendenza għal SUVs veloċi ilha għaddejja għal xi żmien. Dawn il-karozzi għandhom avversarji daqs kemm segwaċi. Kunċett ta’ karozza tal-passiġġieri għal kull terren b’distanza għolja mill-art, all-wheel drive u sospensjoni li tlaħħaq ma’ ħotob speċifiċi, misjuqa minn magna ta’ tliet mija u erba’ mitt horsepower b’torque enormi? Dan għadu mhux biżżejjed. Karozzi bħal dawn huma mgħammra b'molol sportivi iebsa, kontroll tal-varar, sensuri ta 'tagħbija żejda, arloġġ speċjali li jkejjel il-ħinijiet tal-ħoġor fuq il-binarju, u programmi speċjali li jibdlu l-karatteristiċi tas-sewqan għat-tip massimu tal-binarju. Xi ħadd jieħu l-BMW X6 M tagħhom fil-korsa tat-tiġrija? L-Audi SQ7 tintuża għat-tlielaq minbarra taħt il-fanali ta' quddiem? Il-Lamborghini Urus fl-aħħar se ssir rokna għatxana tad-demm, mhux b'differenza mill-mudelli tat-tlielaq klassiċi tal-marka? Huwa aħjar li ma tfittex tweġibiet għal dawn il-mistoqsijiet, u l-prattika turi li karozzi bħal dawn huma popolari, ma 'kull sena sussegwenti jbiegħu aħjar u aħjar, u l-firxiet ta' mudelli ta 'ħafna marki, speċjalment fis-segment Premium, qed jespandu b'mudelli aktar sportivi. .
Ejja nieħdu mument biex naħsbu dwar għaliex il-klijenti jagħżlu SUVs heavy-duty minflok il-kumdità u l-qawwa ta 'limousine? SUV huwa sinonimu mal-kumdità - pożizzjoni tas-sewqan aktar wieqfa, bilqiegħda eħfef għas-sewwieq u l-passiġġieri, tbaxxija eħfef tal-vettura, kamp viżiv usa 'u l-abbiltà li tirreaġixxi aktar malajr għal sitwazzjonijiet fit-triq, all-wheel drive li jgħin biex tegħleb tlugħ wieqaf fl-iski resorts, l-opportunità li ssuq l-ogħla bankini Pollakki fid-dinja mingħajr stress, bagolli akbar minn dawk ta 'sedans klassiċi (għalkemm din mhix regola). L-iżvantaġġi ta 'dan it-tip ta' korp huma wkoll faċli biex jiġu identifikati - distanza itwal tal-ibbrejkjar minħabba l-piż akbar tal-karozza, konsum ogħla ta 'fjuwil minn karozzi aktar baxxi u eħfef, ħinijiet itwal ta' tisħin u tkessiħ għall-intern, diffikultajiet biex jinstab spazju għall-parkeġġ minħabba għad-daqs kbir tal-karozza, inklinazzjoni tal-ġisem meta tidwir minħabba ċentru tal-gravità ogħla, spejjeż ogħla ta 'xiri għal verżjonijiet simili meta mqabbla ma' mudelli simili ta 'sedan jew station wagon. X'jiġri jekk l-iżvantaġġi ta 'SUVs huma minimizzati, il-vantaġġi huma sharpen, u barra minn hekk huma mgħammra b'parametri dritti minn karozzi sportivi? Is-suq immedjatament qabad l-idea, u llum kull marka ewlenija għandha SUV fl-offerta tagħha, u dan SUV huwa disponibbli f'verżjoni sportiva jew super sports.
Mudelli bħal dawn huma l-prerogattiva ta 'marki għaljin u lussużi biss? Mhux meħtieġ! Hemm ħafna eżempji: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, verżjonijiet sportivi tas-Seat Ateca (Cupra) u Ford Kuga (ST) huma ppjanati wkoll.
F'marki Premium, karozzi bħal dawn huma kważi standard:
– BMW X5 u X6 fil-verżjoni M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS u G-Class fil-verżjonijiet AMG
— Audi SQ3, SQ5 u SQ7
— Jaguar F-Pace S b'all-wheel drive
— Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S u Macan Turbo b'pakkett Performance
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Kompetizzjoni Lamborghini Urus? Huwa diffiċli li nitkellmu dwar il-kompetizzjoni nistgħu nsemmu biss karozzi li se jkunu qrib fil-prezz tal-SUV Taljan il-ġdid; Dawn huma: il-Range Rover SVAutobiography, il-Bentley Bentayga jew l-ewwel SUV Rolls-Royce, li x’aktarx se jissejjaħ Cullinan u, bħall-Urus, bħalissa għaddej minn testijiet. Veru, mhux fuq l-awtostrada, iżda fuq l-aktar toroq diffiċli fid-dinja, iżda dan huwa dak li jistgħu joffru s-Suvs Super Premium - m'hemm l-ebda kompetizzjoni, sempliċement hemm għażliet alternattivi.
