Chrysler 300C 2013 reviżjoni

Filwaqt li hemm biżgħat għall-futur ta 'l-Awstralja darba staples, il-Ford Falcon u Holden Commodore, Chrysler qed tipprova li għad hemm ħajja fil-kelb antik. It-tieni ġenerazzjoni 300 tinsab hawn, aħjar minn qabel, għadha bil-dehra tagħha stock car Mafja. Hija sitta kbira Amerikana, V8 u diesel fl-aqwa tagħha.

It-300C mhuwiex f'domanda kbira hawn, iżda l-bejgħ qed jiżdied. Madwar 70,000 vettura jinbiegħu kull sena fl-Istati Uniti, kważi d-doppju tal-bejgħ tal-2011 u aktar mid-doppju tal-Commodore. Ekonomiji ta' skala u bejgħ qawwi jfissru li se tkompli tinbena filwaqt li l-karozzi l-kbar tagħna jidhru mqaxxra.

L-Awstralja tbigħ madwar 1200 fis-sena, ferm inqas mill-Commodore (300-30,000) u Falcon (14,000 2011). Dan huwa tajjeb meta mqabbel mas-sena 360 (874), għalkemm il-mudell l-antik ma kienx disponibbli għal diversi xhur, iżda 2010 f'XNUMX.

Valur

Il-vettura tar-reviżjoni kienet 300C, waħda mill-Limited bażi li bħalissa tiswa $45,864 fit-triq. Il-300C jiswa $52,073 u jiġi b’magna tal-petrol Pentastar V3.6 ta’ 6 litri u trażmissjoni awtomatika ZF ta’ tmien veloċitajiet ta’ quddiem fil-klassi.

Il-karatteristiċi fuq it-300 jinkludu rain brake assist, brejk lest, kontroll elettroniku tal-istabbiltà, hill-start assist, kontroll tal-ġbid tal-veloċità kollha u brejkijiet ta’ diska ABS fuq erba’ roti, seba’ airbags (inklużi airbags ta’ quddiem f’diversi stadji tal-ġenerazzjoni li jmiss). irkopptejn li jintefħu). – airbag tal-ġenb, airbags tal-ġenb addizzjonali għas-sedili ta’ quddiem, airbags tal-purtieri tal-ġnub addizzjonali ta’ quddiem u ta’ wara).

Goodies oħra: sedil ta’ wara li jintwew 60/40, xibka tal-merkanzija, steering wheel imgeżwer bil-ġilda u shifter, sedili ta’ quddiem tas-sewwieq u tal-passiġġier b’appoġġ lumbari f’erba’ direzzjonijiet, twieqi ta’ quddiem one-touch up u down, dawl adattiv ta’ quddiem u bi- Bozoz ta' quddiem tal-kseno b'livellar awtomatiku tad-dwal tal-kseno bi dwal tal-ġurnata, mirja tal-ġenb imsaħħna b'funzjoni ta' tiwi bil-qawwa, roti tal-aluminju ta' 18-il pulzier, sistema ta' pressjoni tat-tajers, sensuri tal-parkeġġ ta' wara u kamera, buttuna ta' dħul mingħajr ċavetta u stop-start, allarm, kontrolli tal-awdjo tal-isteering wheel, Amplifikatur ta '506W u disa' kelliema, navigazzjoni bis-satellita, CD, DVD, MP3, port USB, sedili tal-ġilda msaħħna u ventilati, wipers awtomatiċi u fanali ta 'quddiem.

Huwa ppakkjat b'tagħmir normalment riservat għal karozza li tiswa aktar minn $100,000. Taħtha hemm ix-chassis u s-sospensjoni ta’ Mercedes-Benz E-Class, u fuq barra, dehra maskili Amerikana.

Disinn

Ġewwa, hemm tmiss ta 'Art Deco tas-snin 1930 bi plastiks ta' kwalità ogħla. Il-kabina tal-pilota hija meraviljuża bil-lejl, meta l-gauges analogi tal-ħġieġ ta 'stil deco huma mdawwal bi tiddix metalliku eerie, blu ċar li jikkuntrasta sabiħ mal-touchscreen ċentrali kbir, disinn u eżekuzzjoni tas-seklu 21.

Inti tiltaqa baxx u wiesa ', b'ħafna spazju għall-ispallejn u riġlejk. Quddiem is-sewwieq hemm dashboard imfassal b'mod loġiku. Il-bar indikatur ħoxna fuq ix-xellug hija kollha Benz b'kontroll tal-wiper. L-azzjoni shifter sempliċi hija kollha Benz wisq, iżda finicky biex jaħdmu ma 'u I ma setgħux imħabba myself li shift up jew down manwalment. M'hemm l-ebda toggle switches.

Ir-rota ta 'l-isteering hija kbira u daqsxejn goffa, u l-brejk tal-ipparkjar b'backlash terribbli jeħtieġ livell ġinnastiku ta' artikolazzjoni ta 'l-irkoppa tax-xellug. Il-pedala tal-brejk kienet ukoll għolja wisq mill-art, u s-sedili ta 'quddiem ma kellhomx appoġġ.

Il-bibien ta 'wara jinfetħu wiesgħa, u hemm biżżejjed spazju madwar. Il-boot ta’ 462 litru huwa kbir u kwadru u faċli biex jgħabbi u jinħatt. Is-sedili ta 'wara jintwew 'l isfel sabiex oġġetti itwal ikunu jistgħu jitgħabbew fil-kabina.

Teknoloġija

Il-magna Pentastar V3.6 ta’ 6 litri hija ġawhra reali, li tirreaġixxi, b’groll sportiv sabiħ taħt l-aċċelerazzjoni. Hija karatteristika blokka taċ-ċilindru fondut bi pressjoni għolja ta '60 grad, kamxafts doppji overhead bi pushers roller-finger u apparat li jaġġusta l-torti idrawliċi, ħin ta' valv varjabbli (għal effiċjenza u qawwa mtejba), injezzjoni tal-fjuwil b'ħafna punti, u konvertituri katalitiċi doppji bi tliet direzzjonijiet (għal tnaqqis fl-emissjonijiet).

Qawwa 210 kW f'6350 rpm u 340 Nm ta 'torque f'4650 rpm. Il-magna tagħti ekonomija tal-fjuwil impressjonanti ta’ 9.4 l/100 km b’mod ġenerali. I xorbu 10.6 litri matul il-weekend, inkluż fuq u 'l isfel il-Kuranda Ridge u l-medda umoristiċi tiegħi ta' asfalt bejn Walkamine u Dimbula.

Dan huwa aħjar mill-Honda CR-V ta’ erba’ ċilindri li saq fi tmiem il-ġimgħa u użajt 10.9 hp. Meta qabadt il-Chrysler, kien biss 16 mili fuq l-arloġġ.

Sewqan

Il-V6 jista’ jilħaq 100 km/siegħa f’7 sekondi u jilħaq 240 km/siegħa jekk tazzarda. B'mod korrispondenti kont impressjonat bis-sofistikazzjoni tat-300C. Il-livelli tal-ħsejjes fit-toroq, ir-riħ u l-magni kienu baxxi anke fuq bitum oħxon u bi ippanċjar tar-riħ.

F'veloċitajiet ta 'parkeġġ, il-power steering elettro-idrawliku jħossu tqil, artifiċjali u bil-mod, anki jekk ir-raġġ tat-tidwir huwa 11.5 m. Meta tiġi biex tinbidel id-direzzjoni, m'hemm l-ebda punt li tgħaġġel it-300C fil-kantunieri. It-tajers tal-istokk 18" ċertament jidhru deċenti u se jeħel mat-triq bħal kolla. Iżda l-istering iħoss baxx, mhux partikolarment qawwi, u kompletament barra mill-kuntatt mat-triq.

Mhuwiex sport loader, iżda mmaniġġja pjuttost tajjeb il-medda t-triq miġbura u mtaqqba bejn il-mitħna taz-zokkor ta’ Arriga u r-razzett Oaky Creek. Baqgħet stabbli u livell u tħobb l-awtostrada miftuħa. Il-kwalità tar-rikba hija ratba, u ħotob kbar u żgħar huma assorbiti tajjeb mit-tajers massivi.

Inħobb din il-karozza. Inħobb il-kuraġġ u l-istil kuraġġuż tiegħu. Jogħġobni l-mod kif tirkeb u tieqaf, tirkeb u tivvjaġġa. Bqajt daqqa taʼ ħarta mill- ekonomija tal- fjuwil tagħha għal karozza kbira u tqila, u għoġobni kif il- karozza bi tmien veloċitajiet inbidel b’mod indistint bejn il- gerijiet.

Ma għoġobnix il-brejk tal-parkeġġ orribbli li jaħdem bis-sieq, jew il-pedala tal-brejk prinċipali, jew l-isteering wheel kbir, jew is-sits ċatti. Dan mhuwiex tank Yank ta 'skola antika b'bini u materjali ħażin. Din hija karozza li tista' tikkompeti ma' Ewropej għaljin u Holdens u Fords tal-ogħla livell.

Il-Chrysler 300C jiswa test drive u juri li karozzi kbar għandhom post fis-suq.