Chrysler 300 2013 reviżjoni

Il-Chrysler 300 SRT8 il-ġdid mhux se jirbaħ premjijiet għas-sbuħija, iżda mhux dak li qed jimmira għalih - l-SRT8 huwa aktar interessat li juri dak li jinsab taħt il-wiċċ.

Valur

Hawn pick għal madwar $ 66k fid-dipartiment sedan tqil; Il-V6.2 ClubSport ta’ 8 litru ta’ HSV għal $66,900, il-Falcon F6 ($64,390), jew il-ġdida Chrysler 6.4 SRT8 ta’ 300 litru b’magna V8 ta’ $66,000.

Teknoloġija

Il-Falcon huwa wajers ħajjin li ħsejjes bħal vacuum cleaner, l-HSV għandu prestazzjoni tajba u mmaniġġjar bħal bronż tqil, filwaqt li l-Chrysler (revedut hawn) huwa Barry Crocker (shocker) iżda jegħlbuhom kollha f'termini ta 'qawwa tal-magna. u l-output. Il-Chrysler goff jiżen madwar 2.0 tunnellati, iżda dan ma jimpurtax meta 347kW u 631Nm ħsejjes fuq quddiem.

Dan huwa biżżejjed biex l-SRT8 jitla' għal 0 km/h f'inqas minn 100 sekonda. Il-qawwa tmur għal roti ta 'wara enormi ta' 5.0 pulzieri permezz ta 'awtomatiku b'ħames veloċitajiet b'paddle shifters u modi multipli. Iż-żmien varjabbli tal-valv u d-diżattivazzjoni taċ-ċilindru jtejbu l-effiċjenza, iżda d-donk jibqa 'blokka tal-valv overhead. Jħobb ukoll ix-xarba premium, b'konsum medju kkombinat iddikjarat ta' 20 litru kull 13.0 km.

Is-sistema tad-diżattivazzjoni taċ-ċilindru qed taħdem kontinwament u mhix l-aktar sistema mekkanika lixxa li qatt ġiet ivvintata. Ix-xogħol tiegħu huwa akkumpanjat minn kriżi notevoli. Iżda l-SRT8 jibda meta tagħżel il-mod tal-isport u tiddiżattiva l-kontroll tal-istabbiltà intrużiv żżejjed.

Il-modalità Sport tiffoka numru ta 'karatteristiċi, u ddawwar il-Chry kbir minn barkun għal ballistiku. Hija trasformazzjoni mill-isbaħ, apparti dik is-sistema ta’ diżattivazzjoni li kontinwament tintervjeni meta tħalli l-gass. Jeħtieġu wkoll li jinstallaw exhaust mod doppju minħabba li s-sistema eżistenti hija sterilizzata. Nixtiequ inkunu nafu jekk huwiex possibbli li tagħżel b'mod permanenti l-modalità sport minflok il-karozza tonqos għall-modalità babysitter kull darba li titfiha.

Disinn

Chrysler ikrah kbir huwa ġdid għall-kumpanija, imma x'għamlu mad-dehra tagħha? Il-mudell preċedenti kellu preżenza reali fit-triq - karozza kbira Amerikana b'mess ta' Bentley. Dan il-mudell il-ġdid għandu headlights terribbli b'għajnejhom inkroċjati, gradilja terribbli tax-xehda tal-plastik iswed, u tarf ta 'wara ċanfrin terribbli li qisu kien imqatta' f'angolu minn qtugħ ġgant tal-ġobon.

U ġewwa, ma jġibx ħafna aħjar jekk tixtieq l-ambjenti premium soft-touch. Chrysler pperfezzjonat il-metodu ta 'kisi ta' uċuħ iebsa bil-ġilda meħjuta għal "ħarsa friska". U dan huwa dak li hu - il-veduta biss minħabba li l-mess huwa tant kkritikat iebes - irħis, diżgustanti.

Madankollu, aspetti oħra ta 'ġewwa huma pjuttost tajbin b'sistema awdjo Harman Kardon premium, touchscreen extra-kbar b'sat-nav u kamera tar-rivers, ċentru elettroniku ta' informazzjoni dwar il-vettura, steering wheel sportiv, dawl ta 'strumenti blu sturdament, għażliet multipli ta' konnettività tal-midja. Aħna nħobbu wkoll is-sistemi ta 'sikurezza numerużi stil Benz.

Hija ħasra rattle tedjanti fiż-żona tal-bieb ta 'wara tal-lemin u n-nuqqas ta' spare tire. Ġewwa hemm biżżejjed spazju għal ħamsa, u t-tronk huwa enormi.

Sewqan

Fis-sewqan normali, l-SRT8 hija limousine kbira u komda li pampers lill-passiġġieri b'livell għoli ta 'lussu. Ħallih maħlul fuq medda dejqa ta 'triq jew korsa tat-tellieqa u se jidher bħal Jekyll u Hyde. Fortunatament għandu erba 'pistuni Brembo madwar.

Huwa aħjar minn HSV jew FPV? B'xi mod, iva, il-qawwa tal-magna tista 'tkun kbira, u l-immaniġġjar mhuwiex ħażin wisq. Imma l-ħarsa, il-ħarsa...