Test qasir: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Kien speċjali, quirky, u tant inkonsistenti fid-disinn li aħna biss iħobbha. B’differenza mill-karozzi b’ritmu mgħaġġel, l-appell tiegħu dam u nbidel f’imħabba matul is-snin, speċjalment meta wasal iż-żmien għal ġenerazzjoni ġdida. It-Tingo hija waħda minn dawk il-karozzi tassew rari li s-suċċessur tagħhom ġie injorat għal kollox kemm f'termini ta' disinn kif ukoll f'kull mod ieħor. Issa Renault qed tipprova tirranġa r-reputazzjoni mitlufa. Probabbilment huwa ċar għal kulħadd li dan huwa diffiċli. Speċjalment fi żmienna, meta l-għażla tal-karozzi hija verament diversa u huwa diffiċli li toffri xi ħaġa speċjali. Iżda kull tentattiv jgħodd, u hawn jibqa 'biss li jitbaxxa quddiem Renault.
Diġà ktibna dwar it-tielet ġenerazzjoni Twingo, allura mhux se nirrepetu kif jidher f'termini ta 'disinn u interjuri. Aħna diġà nafu li hija magna ta 'wara, mhux l-inqas mill-ewwel test tagħna. Iżda dak iż-żmien il-magna kienet ftit iktar qawwija, eżattament 20 "horsepower", u kienet megħjuna minn turbocharger. F'dan it-test, ma kien hemm l-ebda għajnuna bħal din, iżda l-magna hija akbar fil-volum, iżda kemmxejn biss, u għadha biss tliet ċilindri. Għal magni bħal dawn, nafu minn qabel li l-imġieba tagħhom, u speċjalment ir-reklamar, huma differenti mill-erba 'ċilindri tas-soltu, iżda dan l-iżvantaġġ suppost hu moħbi minn spejjeż baxxi (kemm għall-produzzjoni kif ukoll għall-manutenzjoni) u anke konsum baxx.
Aħna kkritikajna lil dawn tal-aħħar b'magna aktar qawwija, u din id-darba lanqas nistgħu nfaħħru. It-Twingo iddikjara 5,6 litri b'7,7 kilometri fuq ħoġor standard, u t-test medju kien ta 'XNUMX litri enormi għal kull mitt kilometru. Għalhekk, il-magna kienet il-ħatja ewlenija għall-burdata ħażina, għax inkella l-persuna tħossha tajba fil-bidu. Naturalment, m'hemm l-ebda lussu spazjali, iżda t-Twingo jimpressjona bl-aġilità tiegħu, b'raġġ ta 'tidwir oerhört modest, u wkoll b'diżappunt.
Speċjalment b'radju daqs karozza. Ukoll, mhux żgħir, iżda d-dinamika tagħha hija tant dgħajfa li bil-veloċità permessa tal-awtostrada (li hija kemmxejn inqas mill-massimu għat-Twingo, li għal darb'oħra tikkawża skuntentizza żgħira) huwa diffiċli li tissopprimi l-operat qawwi jew ir-reklamar tal-magna bil-mużika . Sfortunatament, Renault għadu jemmen li jekk il-karozza hija żgħira, allura m'għandhiex bżonn radju tajjeb. Tajjeb, kont naf dan l-ewwel darba għal żmien twil ħafna, għallinqas 18-il sena tajba, meta bnejt radju, amplifikatur u kelliema mill-aqwa fl-ewwel Twingo. U niftakar b’nostalġija s-saqaf tat-tarpaulin u l-għadd ta ’mumenti ta’ pjaċir. Huwa kien Twingo veru, għalkemm il-ġdid xorta se jkun diffiċli biex toħroġ bih.
test: Sebastian Plevnyak
Twingo SCe 70 Dynamic (2015)
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 8.990 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 11.400 € |
| Qawwa: | 52kW (70 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 14,5 s |
| Veloċità massima: | 151 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 4,5l / 100km |
Spejjeż (kull sena)
Informazzjoni teknika
| magna: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 999 cm3 - qawwa massima 52 kW (70 hp) f'6.000 rpm - torque massimu 91 Nm f'2.850 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna misjuqa minn roti ta 'wara - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċitajiet - tajers ta 'quddiem 165/65 R 15 T, tajers ta' wara 185/60 R 15 T (Continental ContiWinterContact TS850). |
| Kapaċità: | veloċità massima 151 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'14,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 5,6/3,9/4,5 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 105 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.385 kg - piż gross permissibbli 1.910 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3.595 mm - wisa '1.646 mm - għoli 1.554 mm - bażi tar-rota 2.492 mm |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 35 l. |
| Kaxxa: | 188-980 l |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / stat ta 'l-odometru: 2.215 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,7s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 20,4 snin ( 115 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 18,3s (IV.) |
| Flessibilità 80-120km / h: | 33,2s (V.) |
| Veloċità massima: | 151km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,7 l / 100km |
| Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard: | 5,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 40,4m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Ejja nittamaw li r-Renault jirnexxielu jirrepeti l-qawl Sloven li jħobb imur it-tielet. L-ewwel ġenerazzjoni kienet kbira, it-tieni kienet nieqsa, skura u bħala medja titlef. It-tielet huwa differenti biżżejjed li għandu ċans tajjeb ta 'suċċess mill-bidu, bi ftit soluzzjonijiet żgħar ikun garantit. Twingo, żomm il-ponn tagħna.
Infaħħru u nirrifjutaw
forma
turntable
tħossok fil-kabina
konsum medju tal-fjuwil
il-ħoss ta 'magna bi tliet ċilindri
insulazzjoni tal-ħoss insuffiċjenti
tqegħid ħażin tad-detentur tal-ismartphone (li jista 'jintuża biex juri kompjuter tal-vjaġġ, meter, jew navigazzjoni)
