Test qasir: Hyundai Tucson 2,0 CRDi HP Impression // Preġudizzju?

Madankollu, dan mill-inqas jidher qisu it-test Tucson, eżatt fil-quċċata tal-firxa tal-prezzijiet ta 'Tucson. Aħjar li l-ewwel tiċċara kif tikseb dak il-prezz (qabel l-iskontijiet) b'dan is-SUV midsize.

Kollox jibda bl-għażla tal-mudell bl-aktar magna b'saħħitha, li jfisser turbodiesel ta 'żewġ litri b'136 kilowatts jew 185 "horsepower" (dan awtomatikament jixgħel l-wheel drive) u, ovvjament, l-ogħla livell ta' tagħmir Impressjoni. Hawn parir: ikkunsidra bis-serjetà jekk tridx diesel - istess prestazzjoni, iżda petrol aktar avvanzat b'177 "żiemel" ikollok kważi tlett elef inqas, u tista' tħallas żejda għal trasmissjoni dual-clutch b'seba' veloċitajiet minflok il-klassika awtomatiku ta’ tmien veloċitajiet, li kien surcharge fit-testijiet ta’ Tucson, peress li d-diesel jinkludi awtomatiċi klassiċi. Liema gearbox hija aħjar? Huwa diffiċli li wieħed jgħid, iżda huwa veru li l-awtomatiku bi tmien veloċitajiet f'Tucson huwa eżempju tajjeb ħafna.

Fil-fatt, żewġ ekstras biss kienu neqsin mit-test ta’ Tucson. L-ewwel għal sistema ibrida ħafifa (48 volt), li tnaqqas il-konsum ftit (iżda dan fuq iċ-ċirkwit standard diġà b'5,8 litri, f'termini ta 'prestazzjoni, trasmissjoni awtomatika u sewqan tar-roti kollha, huwa żgħir), u l- it-tieni għall-cruise control tar-radar. 900 u 320 ewro għal dawn is-surcharges se jgħollu l-prezz għal 42 elf. Iżda: It-Tucson, kif tistgħu taqraw hawn taħt, issa sar SUV li jistħoqqlu dan il-prezz, mhux biss f'termini ta 'tagħmir, iżda wkoll f'termini ta' karatteristiċi oħra.

It-Tucson għadda minn SUV primarjament għal dawk li riedu aktar spazju u tagħmir bi prezz raġonevoli – filwaqt li kien lest ukoll li jlaħħaq mal-aspetti negattivi ta’ chassis, storbju, materjali, sistemi ta’ għajnuna u aktar – għal SUV. kompetitur serju li, bit-teknoloġija tiegħu, jista 'jħallat strippi ma' kważi kull kompetitur. Is-sistema tal-infotainment, pereżempju (imdorrijin għal dan minn mudelli Hyundai u Kia oħra, ovvjament) hija eċċellenti, konnessa tajjeb, sempliċi u intuwittivi biex topera, b'tnaqqis wieħed notevoli biss: ir-radju jgħaqqad kanali FM u DAB, u hemm fejn jinsab l-istazzjon (ħafna minna huma disponibbli fiż-żewġ verżjonijiet), awtomatikament jaqleb għal DAB. Veru li l-ħoss huwa ferm aħjar, imma magħna titħalla mingħajr informazzjoni dwar it-traffiku, u xi stazzjonijiet m'għandhomx informazzjoni tat-test dwar is-sinjal diġitali (per eżempju, dwar il-kanzunetta li qed idoqqu bħalissa). Jekk inti marbut mat-tnejn, dan jista 'jkun ftit tedjanti. L-iskrin ta 'l-infotainment seta' kien saħansitra akbar fl-aktar verżjoni mgħammra (u seta' kellu xi ħaġa aktar iddedikata għaliha minn LCD ta 'daqs medju fost gauges analogi), iżda tmien pulzieri għal vetturi tal-Lvant Imbiegħed (esklużi ditti premium) daqs verament pjuttost sabiħ .

Tajjeb, ix-chassis, ovvjament, mhuwiex fil-livell ta 'marki premium, iżda, min-naħa l-oħra, mhuwiex agħar minn dak ta' klassi mhux premium. Għandu tendenza li jkun aktar komdu, u għalhekk il-ġisem xorta jista 'jitħawwad fil-kantunieri, speċjalment f'toroq ħżiena (iżda l-ħotob minn triq ħażina għadha tgħaġġel fil-kabina), iżda b'mod ġenerali huwa kompromess kuntent li wkoll juri li huwa durabbli ħafna. fuq is-sejjieħ. Dan huwa fejn jidħol l-all-wheel drive HTRAC, li huwa fil-kategorija ta 'dawk iddisinjati primarjament għal faċilità ta' użu, mhux pjaċir tas-sewqan (l-aktar it-torque tal-magna jintbagħat lir-roti ta 'quddiem, u meta titlef it-trazzjoni, tista' ibgħatha sa 50 fil-mija fuq ir-roti ta 'wara) - u f'karozza bħal din lanqas tista' twaħħallu.

Fl-istess kategorija hemm il-ġenerazzjoni l-ġdida awtomatika bi tmien veloċitajiet (klassika), li tirriżulta li hija pjuttost bla xkiel u veloċi. Fil-qosor, dan huwa fejn it-Tucson jispiċċa, u l-istess jgħodd għall-intern. Is-sedili huma komdi biżżejjed (anke għal sewwieqa ogħla), spazju biżżejjed għal oġġetti żgħar, u spazju lonġitudinali fuq wara. Il-forma tal-ġisem u s-sewqan tar-roti kollha jiżguraw li t-tronk ma jiksirx ir-rekords, iżda bil-513-il litru tiegħu, għadu kbir biżżejjed għall-użu ta 'kuljum u tal-familja. Huwa ta 'min ifaħħar li l-parti idjaq tad-dahar, li tintewa għal terz, tinsab fuq ix-xellug, u d-dettalji konvenjenti ma jintesewx fil-bagoll.

Dan Tucson huwa wkoll distint minn pakkett sħiħ ta 'sistemi awżiljarji. Ħafna minnhom huma magħquda f'Hyundai taħt il-marka Hyundai SmartSense. Kemm il-cruise control attiv kif ukoll is-sistema taż-żamma tal-karreġġjata jaħdmu tajjeb (iżda din tal-aħħar ħoss wisq), iżda ċertament ma jonqosx il-monitoraġġ tal-blind spot, ibbrejkjar awtomatiku b’detezzjoni ta’ pedestrian u aktar – il-kit huwa kważi perfett għal din il-klassi u jaħdem tajjeb .

U meta fl-aħħar se niġbdu l-linja? Tali Tucson m'għadux jaqa' fil-kategorija "irħas", iżda peress li lanqas ma jaqa' fil-kategorija "irħas", il-kont jitħallas. Madankollu, għal dawk lesti li jnaqqsu (ħafna) inqas għal karozza, huwa wkoll disponibbli għal nofs il-flus xorta waħda. Inti sempliċiment m'għandux ikollok preġudizzju dwar il-marka, iżda din il-problema hija ħafna inqas komuni għal Hyundai milli kienet.

Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP Impressjoni

Dejta tal-kaptan

Spiża tal-mudell tat-test:	40.750 €
Prezz tal-mudell bażi bi skonti:	30.280 €
Skont tal-prezz tal-mudell tat-test:	40.750 €

Spejjeż (kull sena)

Informazzjoni teknika

magna:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.995 cm3 - qawwa massima 136 kW (185 hp) f'4.000 rpm - torque massimu 400 Nm f'1.750-2.750 rpm
Trasferiment tal-enerġija:	All-wheel drive - trasmissjoni awtomatika ta' 8 veloċitajiet - tajers 245/45 R 19 W (Continental Sport Contact 5)
Kapaċità:	201 km/h veloċità massima - 0-100 km/h aċċelerazzjoni 9,5 s - Konsum ta' fjuwil medju kombinat (ECE) 6,0 l/100 km, emissjonijiet ta' CO2 157 g/km
Quddiesa:	vettura vojta 1.718 kg - piż totali permissibbli 2.250 kg
Dimensjonijiet esterni:	tul 4.480 mm - wisa '1.850 mm - għoli 1.645 mm - bażi tar-rota 2.670 mm - trunk 513-1.503 l - tank tal-fjuwil 62 l

Il-kejl tagħna

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stat ta 'l-odometru: 1.406 km
Aċċelerazzjoni 0-100km:	10,9s
402m mill-belt:	17,9 snin ( 130 km / h)
Konsum tal-fjuwil skont l-iskema standard:	5,8 l / 100km
Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h:	41,0m
Tabella AM:	40m
Storbju b'90 km / h fis-6 ger	58dB

Infaħħru u nirrifjutaw

Trażmissjoni

pakkett tas-sistemi ta' għajnuna

Fanali ta 'quddiem LED

tħaddim tar-radju (awtomatiku - mingħajr ma taqleb għal DAB)

metri